CN107090897B - 一种道路设施结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种道路设施结构，属于市政道路领域，包括框体，所述框体的顶部设置有滤网，所述框体内放置有集水箱，所述集水箱为顶部开口的结构，且所述集水箱位于所述滤网的下方；所述框体的顶部具有取放口，所述滤网放置于所述取放口处，且所述集水箱能够从所述取放口取出。这种道路设施结构，使铺设于道路上，不仅能够起到下水滤水的作用，还能够存储水，将存储的水应用于灌溉等用途，一举多得。

Description

一种道路设施结构

技术领域

本发明涉及市政道路领域，具体而言，涉及一种道路设施结构。

背景技术

道路建设是目前十分重要的基础建设项目之一。道路建设在设计过程中需要考虑多种因素，例如排水，道路能够及时排水是道路不产生积水的关键点。目前道路排水结构设计基本成熟，达标的设计及施工一般都能够保证路面不产生积水。然而其排水设施结构略显简单，功能较为单一，不能在科技日新月异的今天满足用户的多样化需求。

发明内容

本发明提供了一种道路设施结构，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种道路设施结构，包括框体，所述框体的顶部设置有滤网，所述框体内放置有集水箱，所述集水箱为顶部开口的结构，且所述集水箱位于所述滤网的下方；所述框体的顶部具有取放口，所述滤网放置于所述取放口处，且所述集水箱能够从所述取放口取出。

可选地，所述框体内设置有流水板，所述流水板位于滤网与集水箱之间，所述流水板倾斜设置，所述流水板较高的一端与所述框体相连，所述流水板较低的一端悬空设置。

可选地，所述集水箱的底部通过弹性机构与所述框体相连，使得所述集水箱在竖直方向上能够运动。

可选地，所述框体包括支撑组件，所述支撑组件包括呈十字结构相连的横杆及纵杆，所述弹性机构设于所述支撑组件上。

可选地，所述弹性机构包括多个支撑弹簧，所述横杆上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧，所述纵杆上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧。

可选地，所述集水箱的侧部的上方设有通孔，所述框体上设有定位销，所述定位销沿水平方向设置，所述定位销靠近所述集水箱的一端为定位端；所述定位端的下表面为斜面结构，所述定位端与所述通孔位于同一竖直方向且定位端位于通孔的下方；所述定位销的外部套设有顶紧弹簧，所述定位销的外部具有第一阻挡部，所述顶紧弹簧的一端与第一阻挡部抵接，顶紧弹簧的另一端与框体抵接。

可选地，所述框体包括用方管制成的立柱，所述立柱上设有连接孔，所述定位销穿过所述连接孔；所述定位销上还具有第二阻挡部，所述第二阻挡部用于阻挡定位销与立柱分离；所述第一阻挡部及第二阻挡部分别位于所述连接孔的两侧。

可选地，所述定位销远离所述定位端的一端为顶升端，所述顶升端的上表面为斜面结构；所述立柱内沿其高度方向设有指示杆，所述指示杆的上端延伸至所述框体外部，所述指示杆的下端具有斜面结构的配合面，所述配合面与所述顶升端的斜面结构贴合。

可选地，所述定位端的斜面、所述顶升端的斜面、以及所述配合面均为45度斜面；所述连接孔为方孔，所述定位销的断面为矩形结构。

本发明提供的道路设施结构，使铺设于道路上，不仅能够起到下水滤水的作用，还能够存储水，将存储的水应用于灌溉等用途，一举多得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的道路设施结构的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的道路设施结构的俯视示意图；

图3是本发明实施例提供的道路设施结构在使用时的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的道路设施结构中支撑组件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的道路设施结构中定位销与集水箱分离时的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的道路设施结构中定位销与集水箱相连时的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的道路设施结构中指示杆伸出框体时的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的道路设施结构中指示杆位于框体内时的结构示意图。

附图标记汇总：框体11；滤网12；集水箱13；取放口14；流水板15；弹性机构16；支撑组件17；横杆18；纵杆19；支撑弹簧20；通孔21；定位销22；定位端23；顶紧弹簧24；第一阻挡部25；立柱26；连接孔27；第二阻挡部28；顶升端29；指示杆30；配合面31。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参阅图1-图8。

本实施例提供了一种道路设施结构，这种道路设施结构铺设于道路上，不仅能够起到下水滤水的作用，还能够存储水，将存储的水应用于灌溉等用途，一举多得。

道路设施结构，包括框体11，框体11的顶部设置有滤网12，框体11内放置有集水箱13，集水箱13为顶部开口的结构，且集水箱13位于滤网12的下方；框体11的顶部具有取放口14，滤网12放置于取放口14处，且集水箱13能够从取放口14取出。

如图1所示，框体11是道路设施结构的基础结构件，滤网12为框体11顶部的结构件，在施工时将框体11埋设于地下，同时将滤网12与路面平齐，可以使路面具有一定的斜度，使滤网12处于较低的位置，使路面上的水能够通过滤网12向下流动。在框体11内设置集水箱13，使滤网12流下的水能够被收集，收集的水可以用来灌溉道路周边的花卉植物，起到节约水资源的作用。

集水箱13的顶部为开口结构，一来方便水能够流进去，其二是，当集水箱13内的水积满之后通过其开口能够溢出，溢出的水流入自然界。

在框体11顶部设置取放口14，滤网12放置在取放口14处，在制作过程中可以先将集水箱13放入框体11内，再将滤网12盖上。在使用或维修时，可以打开滤网12将集水箱13取出。在只是要取集水箱13内的水的情况下可以不用取出集水箱13，采用水泵等设备可以将水抽出。

框体11内设置有流水板15，流水板15位于滤网12与集水箱13之间，流水板15倾斜设置，流水板15较高的一端与框体11相连，流水板15较低的一端悬空设置。

如图1所示，在框体11内设置的流水板15使滤网12流下的水能够沿着流水板15流动，最终流入集水箱13内。通过流水板15的设置使得从路面上方不容易看到集水箱13，使路上的行人不会因此而感到害怕（因为集水箱13设置在路面下方，下方的光线不好，行人从路面上看到路面下方有深不见底的水在晃动，出于本能会感觉到害怕。），同时，流水板15的设置使得滤网12流下的水得以缓冲，流入集水箱13的水流速度不会过快，流水声不会过大，同样也能够起到防止引起行人注意的作用。

集水箱13的底部通过弹性机构16与框体11相连，使得集水箱13在竖直方向上能够运动。

弹性机构16具有弹性，在集水箱13较轻的时候使得集水箱13的位置较高，在集水箱13较重的时候使得集水箱13的位置较低。通过这样的设计，依然能够使水流在流入集水箱13的时候具有较短的行程，落入集水箱13时速度较慢，冲击力较小，造成的水流声也较小。

框体11包括支撑组件17，支撑组件17包括呈十字结构相连的横杆18及纵杆19，弹性机构16设于支撑组件17上。支撑组件17是框体11的一部分，支撑组件17上设置弹性机构16，集水箱13设置在弹性机构16上。

弹性机构16包括多个支撑弹簧20，横杆18上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧20，纵杆19上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧20。如图1及图4所示，支撑弹簧20具有较好的弹性，所受压缩力不同的情况下具有不同的伸缩量。通过这样的设置使得集水箱13在盛水量不同的情况下具有不同的高度。图4中，横杆18上设置有两个支撑弹簧20，且两个支撑弹簧20位于纵杆19的两侧；纵杆19上设置有两个支撑弹簧20，且两个支撑弹簧20位于横杆18的两侧，四个支撑弹簧20呈菱形分布，通过这样的方式使得集水箱13能有四个不同的位置被支撑，集水箱13在工作时能够较为平稳。

集水箱13的侧部的上方设有通孔21，框体11上设有定位销22，定位销22沿水平方向设置，定位销22靠近集水箱13的一端为定位端23；定位端23的下表面为斜面结构，定位端23与通孔21位于同一竖直方向且定位端23位于通孔21的下方；定位销22的外部套设有顶紧弹簧24，定位销22的外部具有第一阻挡部25，顶紧弹簧24的一端与第一阻挡部25抵接，顶紧弹簧24的另一端与框体11抵接。

如图5及图6所示，通过定位销22及通孔21的设置使得集水箱13在存水较多的情况下能够被定位。通孔21设置在集水箱13侧部靠上的部位，使通孔21的底端与集水箱13的底端具有一定的距离，使集水箱13能够存储较大量的水。定位销22设置在框体11上，定位销22通过顶紧弹簧24与框体11相连，使定位销22在水平方向上能够产生位移，且不能够在竖直方向上产生位移。

受顶紧弹簧24的顶紧作用，定位销22的定位端23与集水箱13的外侧壁保持抵接关系，当集水箱13在竖直方向上移动的时候定位端23与集水箱13产生位移。当集水箱13内的积水持续增长，集水箱13持续下移，由于通孔21与定位端23位于同一竖直位置，使得通孔21能够移动至定位端23，受顶紧弹簧24的作用力，将定位端23顶进通孔21内，以此起到定位集水箱13的作用。

如图所示，定位端23的下表面被设置为斜面结构，类似门锁锁舌的结构，定位端23一面为斜面结构另一面为平面结构，使定位销22在插入通孔21后，受平面结构的阻挡作用，集水箱13不会再下移，以此使得集水箱13能够被稳定在该位置。另一方面，当集水箱13内的积水被抽出后，受支撑弹簧20的弹性力作用，集水箱13能够向上移动，由于定位端23的下表面为斜面结构，因此集水箱13能够沿着斜面运动并挤压斜面，将定位销22推出通孔21，使定位销22与通孔21分离，使得集水箱13能够向上回位。通过这样的设计使得集水箱13在抽水后不需要人为将定位销22与通孔21分离，定位销22能够自行分离。

框体11包括用方管制成的立柱26，立柱26上设有连接孔27，定位销22穿过连接孔27；定位销22上还具有第二阻挡部28，第二阻挡部28用于阻挡定位销22与立柱26分离；第一阻挡部25及第二阻挡部28分别位于连接孔27的两侧。

如图7及图8所示，立柱26是框体11的其中一个部件，立柱26沿竖直方向设置，立柱26用方管制成。方管是工程机械领域较为常用的结构件，其横断面为矩形，其内部中空且两端开口，连接孔27设置在立柱26的一个侧壁上，连接孔27连通外界与立柱26的内部；定位销22穿过连接孔27，使其一部分延伸至立柱26的内部。图示，第一阻挡部25为环形结构，设置在定位销22的外端，当定位端23落入通孔21后第一阻挡部25与集水箱13的侧壁贴合，防止定位销22全部落入通孔21，且第一阻挡部25还用来抵接顶紧弹簧24，使顶紧弹簧24被固定于第一阻挡部25与立柱26之间。第二阻挡部28为定位销22内部的一个部件，其具有较大的径向尺寸，使得定位销22不能够从连接孔27内脱落。

定位销22远离定位端23的一端为顶升端29，顶升端29的上表面为斜面结构；立柱26内沿其高度方向设有指示杆30，指示杆30的上端延伸至框体11外部，指示杆30的下端具有斜面结构的配合面31，配合面31与顶升端29的斜面结构贴合。

如图所示，定位销22的另一端为顶升端29用来将指示杆30顶升，顶升端29斜面的结构与指示杆30斜面结构的配合面31相配合。当定位销22向着集水箱13一侧运行时，顶升端29与指示杆30远离，受重力的作用指示杆30下降；当定位销22向着立柱26内部运行时，受斜面的作用，顶升端29将指示杆30顶起。

在具体使用时，集水箱13内的积水存的较满时，集水箱13下降，并使得定位销22的定位端23落入通孔21，此时定位销22远离指示杆30，使得指示杆30下降，其延伸至框体11外部的一部分结构回落，外界看不到指示杆30，因此可得知此时集水箱13内积水已经存满，人们可以利用集水箱13内的积水进行灌溉等。当集水箱13内的积水被抽出后，集水箱13上升，将定位销22推出通孔21，使得定位销22将指示杆30顶起，指示杆30的一部分重新延伸至框体11外部。

通过这样的设置，使得不需要借助感应器件即可使人们在其外部能够得知集水箱13内的积水状况，从而做出正确的判断，并进行相应的施工操作，给道路的整体维护带来了极大的便利，减少了时间成本及设备投入成本，提升了道路维护的效益。

定位端23的斜面、顶升端29的斜面、以及配合面31均为45度斜面；连接孔27为方孔，定位销22的断面为矩形结构。

如图所示，这种斜面尺寸能够使各部件之间较好地配合运行，为使各部件能够更好运行还可将斜面做成略带弧度的结构，还可以将斜面端部进行打磨，使其摩擦力更小；采用不锈钢等材质制成，使其不会生锈，摩擦力更小。

方孔结构的连接孔27，以及矩形结构的定位销22，使得定位销22连接在连接孔27内时不会打转，使定位端23的斜面始终为朝下。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种道路设施结构，其特征在于，包括框体，所述框体的顶部设置有滤网，所述框体内放置有集水箱，所述集水箱为顶部开口的结构，且所述集水箱位于所述滤网的下方；所述框体的顶部具有取放口，所述滤网放置于所述取放口处，且所述集水箱能够从所述取放口取出；

所述框体内设置有流水板，所述流水板位于滤网与集水箱之间，所述流水板倾斜设置，所述流水板较高的一端与所述框体相连，所述流水板较低的一端悬空设置；所述集水箱的底部通过弹性机构与所述框体相连，使得所述集水箱在竖直方向上能够运动；所述框体包括支撑组件，所述支撑组件包括呈十字结构相连的横杆及纵杆，所述弹性机构设于所述支撑组件上；

所述集水箱的侧部的上方设有通孔，所述框体上设有定位销，所述定位销沿水平方向设置，所述定位销靠近所述集水箱的一端为定位端；所述定位端的下表面为斜面结构，所述定位端与所述通孔位于同一竖直方向且定位端位于通孔的下方；所述定位销的外部套设有顶紧弹簧，所述定位销的外部具有第一阻挡部，所述顶紧弹簧的一端与第一阻挡部抵接，顶紧弹簧的另一端与框体抵接。

2.根据权利要求1所述的道路设施结构，其特征在于，所述弹性机构包括多个支撑弹簧，所述横杆上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧，所述纵杆上方沿其长度方向间隔设有两个支撑弹簧。

3.根据权利要求1所述的道路设施结构，其特征在于，所述框体包括用方管制成的立柱，所述立柱上设有连接孔，所述定位销穿过所述连接孔；所述定位销上还具有第二阻挡部，所述第二阻挡部用于阻挡定位销与立柱分离；所述第一阻挡部及第二阻挡部分别位于所述连接孔的两侧。

4.根据权利要求3所述的道路设施结构，其特征在于，所述定位销远离所述定位端的一端为顶升端，所述顶升端的上表面为斜面结构；所述立柱内沿其高度方向设有指示杆，所述指示杆的上端延伸至所述框体外部，所述指示杆的下端具有斜面结构的配合面，所述配合面与所述顶升端的斜面结构贴合。

5.根据权利要求4所述的道路设施结构，其特征在于，所述定位端的斜面、所述顶升端的斜面、以及所述配合面均为45度斜面；所述连接孔为方孔，所述定位销的断面为矩形结构。

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