CN107074198B - 密钥模块 - Google Patents

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Abstract

用于操作与车辆相关联的密钥模块(100)的措施。在车辆密钥模块(100)处监测车辆密钥模块与和车辆的授权用户相关联的移动电话装置(102)的接近度。响应于指示车辆密钥模块和移动电话装置(102)之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，车辆密钥模块向移动电话装置发送缺乏接近警告消息。与车辆和车辆密钥模块(100)中的一个或多个相关联的操作状态改变代码由车辆密钥模块(100)从移动电话装置(102)接收。基于所接收到的操作状态改变代码，发起关于车辆和车辆密钥模块中的一个或多个的操作状态改变。

Description

密钥模块
技术领域
本发明涉及密钥模块。具体地，但不排他地，本发明涉及与车辆相关联的密钥模块。
背景技术
任何安全访问装置的丢失可能是最常见和紧张的日常事件之一，该安全访问装置可为房子钥匙、汽车钥匙、FOB或甚至嵌入了访问码的移动装置。
当有人丢失他们的钥匙，他们也同时失去了所有到他们个人避难所的进入权。此时，个人会被禁止进入他们的家、办公室、汽车，或更糟糕的是，丢失属于他人的财产的钥匙：这造成了可能是巨大的压力和情绪和财务惩罚的问题。
从2014年的犯罪统计数据显示，房子容易被窃贼盯上，窃贼从房内偷窃高价值的车钥匙，然后在以后的日子返回并偷走拥有者的车辆。
2013年进行的研究发现，有26％的英国汽车司机在某个时候丢失了钥匙。在全国范围内(在英国)，这些数字表明，明年超过700万驾驶员可能会丢失或遗失他们的钥匙。
目前，没有令人满意的方法来解决这个问题；要么购买更换钥匙要么更换锁。如果钥匙落在坏人手中，盗贼可以简单地解锁车辆并驶离。许多现代的车辆钥匙具有远程打开功能，这给予小偷具有使车辆自身识别的巨大优点。
既然有这么多人每天丢失他们的钥匙，那么对许多人来说，具有另一安全级别来保护它们所拥有的最昂贵物品之一将是有用的。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了操作与车辆相关联的密钥模块(key module)的方法，该方法包括：在该车辆密钥模块处：
监测车辆密钥模块与移动电话装置的接近度，所述移动电话装置与车辆的授权用户相关联；
响应于指示车辆密钥模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向该移动电话装置发送缺乏接近警告消息；
从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码；并且
基于所接收到的操作状态改变代码，发起与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关的操作状态改变。
根据本发明的第二方面，提供了与车辆相关联的车辆密钥模块，该车辆密钥模块被配置成：
监测车辆密钥模块与移动电话装置的接近度，所述移动电话装置与车辆的授权用户相关联；
响应于指示车辆密钥模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向该移动电话装置发送缺乏接近警告消息；
从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码；并且
基于所接收到的操作状态改变代码，发起与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关的操作状态改变。
根据本发明的第三方面，提供了包括一组计算机可读指令的计算机程序，该计算机可读指令在由计算机化装置执行时，使得计算机化装置执行操作与车辆相关联的密钥模块的方法，该方法包括：在车辆密钥模块处，
监测车辆密钥模块与移动电话装置的接近度，所述移动电话装置与车辆的授权用户相关联；
响应于指示车辆密钥模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向该移动电话装置发送缺乏接近警告消息；
从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码；并且
基于所接收到的操作状态改变代码，发起与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关的操作状态改变。
根据本发明的第四方面，提供了被配置成执行根据本发明的第一方面的方法的移动电话装置。
根据本发明的第五方面，提供了包括一组计算机可读指令的计算机程序，该计算机可读指令在由移动电话装置执行时，使该移动电话装置执行根据本发明的第一方面的方法。
根据本发明的第六方面，提供了包括密钥模块和移动电话装置的系统，该移动电话装置被配置成执行根据本发明的第一方面的方法。
根据本发明的第七方面，提供了基本上根据本文参考附图所描述的任何示例的装置。
根据本发明的第八方面，提供了基本上根据本文参考附图所述并由附图示出的任何示例的方法。
本发明的其它特征和优点将从以下仅作为示例给出的本发明的优选实施例的通过参考附图的描述中变得显而易见。
附图说明
图1示出根据实施例的系统图；
图2示出根据实施例的系统图；
图3示出根据实施例的流程图；以及
图4示出根据实施例的流程图。
具体实施方式
图1示出根据实施例的系统图。图1包括密钥模块100、移动电话装置102和车辆的车辆软件系统104。
在实施例中，密钥模块100包括与拥有者(或车辆的其他授权用户)的电话/移动装置102配对的电话部件和蓝牙接近标记。
在实施例中，如果密钥模块100在给定时间内超出了拥有者的移动电话装置102的范围(或预定的阈值距离)，则将生成警告并将其发送给移动电话装置102以通知拥有者。该功能可例如使用在密钥模块100和移动电话装置102上启用的蓝牙链路丢失服务来实现。
在实施例中，密钥模块100在工厂装配时间与车辆配对，或如果可行的话，在售后使用单独的部件。
在实施例中，密钥模块100的电话部件包括电话和简单消息服务(SMS)功能，其允许拥有者尝试联系密钥模块并因此联系进行呼叫的任何人。命令解译处理器也是系统的一部分，例如使用可编程应用处理器架构的命令解译处理器。在实施例中，解译器经由SMS接收编码命令并触发基于位置的服务以开始跟踪并向拥有者的移动电话装置102返回作为一个或多个消息(例如，通过SMS)的地理位置数据(例如，纬度和经度数据)。
本文出于上下文和参考目的，关于车辆软件系统104，现代车辆具有多个控制单元和软件子系统。然而，此类功能尚未被呈现为可由第三方访问的标准应用程序编程接口(API)(不要把可被用作UI/UX(代表用户体验)的仪表板信息UI与使用例如苹果的CarPlay的组件的智能手机应用程序混淆)。在实施例中，除了id配对之外，不在车辆控制单元和密钥模块100之间执行直接通信。
关于移动电话装置102，在实施例中，这包括例如智能电话的支持蓝牙(例如，蓝牙4.0)并且可以托管第三方应用软件(或“app”)的装置。此类应用软件被配置成与密钥模块100通信，包括例如发送命令以及映射和跟踪功能。
图2示出根据实施例的系统图。图2包括密钥模块100、移动电话装置102、车辆软件系统104和网络模块(或“云/软件即服务”)106。
在实施例中，密钥模块100使用标准通信栈在应用处理器上执行，从而将所有处理本地保持在单个硬件部件。参考了许多标准、实践和编程要求(C++/ARM)；然而，实施例的正确实现不应限于详细描述的那些实施例，并且实施例可在多个不同的操作系统和架构上实现。
密钥模块100包括在消费者硬件模块上运行的软件，该系统要求用于安装有安全和网络组件的可编程CPU(应用处理器)。应用处理器可为可在C/C++/Java中编程的，并基于性能ARM架构，例如，Google Android端口。通过硬件模块接口的响应度(例如，按压钥匙)和连接性监测(例如，检测信号下降)来测量可应用的性能标准。
密钥模块100的通信栈允许拥有者电话呼叫密钥模块100，并从而允许拥有者与可能已经找到密钥模块的任何人通话。在实施例中，另外的功能需要将命令发送给密钥模块100，接近度损失检测和位置/定位服务例如涉及标准安全级别和安全通信。
在实施例中，密钥模块100的电话部件包括支持语音呼叫和SMS消息传送的标准客户身份模块(SIM)硬件栈。在实施例中，电话部件包括例如可支持因特网协议(IP)业务的数据部件。在实施例中，SMS内容是加密和唯一的(即，一次性使用)，使得应用进程将需要访问SMS消息存储(和事件触发器)以解密和执行其中所包含的命令。这里包括作为指示符的开放系统互连(OSI)；在实施例中，通信部件可遵循标准模型并且可现成购买。堆栈的具体实施处理网络通信并支持传输层安全(TLS)。在实施例中，SMS消息栈为不同的子系统。
在实施例中，蓝牙用来保持接近度检查、多个协议子集和特性(例如，链路丢失服务)和警报级别控制的有效连接。在实施例中，密钥模块100包括WiFi 802.11组件，其被用作使用例如Skyhook的服务来帮助定位的基于位置的服务的一部分，特别是当GPS由于视线断开(LOS)而不足时。WiFi也可被用作用于访问任何其它在线服务、与车辆或拥有者的计算机/移动装置的对等信道和潜在的IP语音(VoIP)功能的通信管道。
在实施例中，USB连接被用作用于系统更新的标准充电机制和高速批量数据传输。
在实施例中，安全性为可与车辆管理和控制单元(支持高级防盗功能)直接接口的系统的优先级。在实施例中，可采用公钥基础设施。在实施例中，专用于密钥模块100的安全链路协议包含减少对系统的攻击的多个故障保险和检查。在实施例中，密钥模块100包括具有密钥和证书管理系统的密钥链组件。在实施例中，密钥模块100包括用于存储系统、车辆和拥有者数据的加密存储并且可例如使用公钥基础设施(PKI)来加密。存储可根据产品需求规范来远程擦除，例如通过删除私钥从而不再允许解密内容。
在实施例中，配对ID通过多种方法中的一种来实现，多种方法包括使用通用唯一标识符(UUIDS)或证书/密钥，其主要功能是仅允许在配对装置(例如，密钥模块100和车辆)之间的通信。在实施例中，这些ID在制造车辆并且密钥模块绑定到车辆的工厂装配固定。
为实现安全网络通信，可采用TLS。
在实施例中，密钥模块100包括命令框架，其是为系统编写的专用代码的中枢。在实施例中，命令框架包括包含从系统接收命令和向系统分派命令的事件驱动消息通知服务的架构。在实施例中，命令解译器解析和扩展传入命令以将它们传递给处理引擎来执行。在实施例中，密钥模块包括用于管理命令的转变、排队和排序的状态机。
在实施例中，密钥模块100包括装置硬件接口层。在实施例中，这包括在参考架构中以指示核心软件组件之间的去耦。除了良好的实践之外，应可以要求不同的制造商具有不同的工业设计和界面操作(按钮/触摸屏)。通信接口也可基于所需的特征和组件可用性而改变。硬件用户界面(UI)可例如包括多个按钮，包括例如“呼叫拥有者”；然而，这些可以是多种不同的组合并且包括触摸屏。更新管理器可包括允许部分或完全系统更新的安全子系统。
关于车辆软件系统104，目前没有用于控制包括发动机控制单元、变速器控制单元、防盗器以及相关的传感器和控制阵列等的车辆子系统中的任一者的标准车辆应用程序编程接口(API)，因此根据实施例，与这些系统的通信需要安装特定软件(例如，在工厂装配时间)。在实施例中，实现配对的钥匙。
在实施例中，车辆软件系统104包括钥匙应答器、防盗器和充电系统。在实施例中，发送对于该钥匙和车辆是唯一的加密识别码以允许发动机起动。
在实施例中，车辆软件系统104包括仪表板头单元API。现在在该领域采用了一些新兴技术和专有标准，例如苹果的CarPlay，MirrorLink和谷歌的开放汽车联盟。这些系统的主要用途是使用车辆显示和接口功能来访问智能手机应用程序，例如导航和音频。在实施例中，车辆的显示和控制开关/旋钮可以用于直接控制在密钥模块100和/或移动电话装置102上运行的应用软件，并且可例如具有修改的和符合安全的UX。
关于移动装置和/或计算机102，拥有者使用应用软件(或“app”)与密钥模块102通信，并且如果需要处理语音呼叫，从而隐藏密钥模块电话号码，或允许经由第三方呼叫处理系统。
在实施例中，应用是本地的、安全的，并且包括跟踪、追踪和配置管理、经由web服务或合适的API访问中央服务。在实施例中，应用软件连同产品要求规范中定义的任何另外命令将向拥有者提供界面以支持进行呼叫、发送消息和发现钥匙。在实施例中，命令框架从UX组件(用户体验)接收请求，并且使用安全链路协议(例如#over TLS)将这些请求翻译成对密钥模块100的命令通信。
在实施例中，架构利用现代设计模式的做法，包括模型视图控制器、命令链和代理，以维护可更新的应用和安全代码。在实施例中，命令通信包括可由例如保险公司记录的版本戳记、配对ID和审计信息。在实施例中，适当解耦和安全的架构将提供(产品)要求的灵活性，以允许与密钥模块100直接通信或经由中央代理进行通信。实施例包括用于管理证书、钥匙和策略的内置和基于硬件的安全框架。在实施例中，与密钥模块100和任何web服务的通信遵循标准认证、授权和计费协议。
在实施例中，电话应用软件可与车辆子系统和控制单元进行通信，从而可能需要例如允许状态信息到/从仪表板仪表组的通信。
通常，拥有者将使用他们的移动电话或平板电脑与密钥模块100通信；然而，实施例包括应用软件的桌面版本，例如用于在由于某种原因移动装置不可用的情况下使用。
关于web模块106，这允许经由web模块(或“中央服务器”)实现一个或多个特征和技术功能。实施例包括一个或多个特征的API封装以及安全和管理功能。例如，拥有者/用户能够使用由该架构服务的网站或网络应用软件从任何联网的装置联系他们的密钥模块100。在实施例中，可发出唯一的一组登录凭证，以便允许将拥有者识别为合法的。在实施例中，例如保险公司或紧急服务的第三方机构将能够访问拥有者的密钥模块100，例如在用户的钥匙被盗的用户呼叫并且保险单要求代理寻找和跟踪车辆的呼叫中心情形中。实施例使得能够经由警察跟踪并远程关闭车辆来进行更主动的控制。在实施例中，用于更新软件和维持所有各方之间的命令对称性的操作要求可以由集中管理的web模块系统最佳地服务。
在实施例中，服务软件以例如Java、C#的本机编程语言来实现并且将经受安全渗透测试。
在实施例中，密钥模块100包括配置有一个或多个以下集成功能/能力的车辆点火模块：
1.车辆停止/启动、打开/锁定
2.移动电信网络接口，例如包括通用移动电信服务、电话、蓝牙、SMS文本和GPS数据能力。
3.与其它移动装置“配对”，因此密钥模块可以由这些装置控制的能力。
4.与其它移动装置“配对”，以便密钥模块具有对该装置的功能的控制和访问的能力(可能受限)。
5.经由拥有者的移动装置充当车辆和拥有者之间的接口的能力。
6.在其本身与移动电话装置102之间发送、接收和发出数据指令并且当位于车辆电子系统中或车辆电子器件影响范围内时将数据传递给车辆的能力。
7.经由车辆的车载电子系统显示和访问配对的移动电话功能的能力。
8.作为独立装置从所有平台拨打和接收语音电话、短信、GSM、GPS和蓝牙和数据的能力。
实施例包括措施，其包括方法、密钥模块、装置、计算机程序、移动电话装置和用于操作与车辆相关联的密钥模块的系统中的一个或多个。在车辆密钥模块，监测车辆密钥模块至与车辆的授权用户相关联的移动电话装置的接近度。响应于指示车辆钥匙模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向该移动电话装置发送缺乏接近的警告消息。从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码。基于所接收到的操作状态改变代码，发起关于车辆和车辆密钥模块中的一个或多个的操作状态改变。
预定阈值距离可根据拥有者的舒适区设置，例如30m。在实施例中，预定阈值距离可由用户经由密钥模块和移动电话装置中的一个或多个来配置。
在实施例中，发起包括禁用车辆密钥模块的点火功能，由此车辆密钥模块不能用于开始车辆的点火。
在实施例中，发起包括禁用车辆密钥模块的车辆进入功能，由此车辆密钥模块不能用于解锁车辆的一个或多个门。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块上的地理位置功能以向移动电话装置报告车辆密钥模块的地理位置。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块上的可听信号生成功能。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块上的可视信号生成功能。
实施例包括接收响应于激活的可视信号生成功能的用户输入，以及发起从车辆密钥模块到移动电话装置的电话呼叫。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块上的地理位置功能以向移动电话装置报告车辆密钥模块的地理位置。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块上的车辆接近度功能，以监测车辆密钥模块是否在距车辆的给定预定阈值距离内。在一些此类实施例中，响应于激活的车辆接近度功能指示车辆密钥模块在距车辆的给定预定阈值距离内，向移动电话装置发送车辆接近度的警告消息。
在实施例中，发起包括激活车辆密钥模块的麦克风并将由被激活的麦克风检测到的音频信号发送给移动电话装置。
在实施例中，发起包括向车辆的通信接口发送改变车辆的操作状态的命令。
在实施例中，操作状态改变命令命令禁用车辆的点火系统。
在实施例中，操作状态改变命令命令当车辆下一次静止时禁用车辆的点火系统。
在实施例中，操作状态改变命令命令锁定车辆的一个或多个门。
实施例包括与车辆相关联的车辆密钥模块，车辆密钥模块被配置成监测车辆密钥模块至与车辆的授权用户相关联的移动电话装置的接近度，响应于指示车辆密钥模块与车辆的授权用户之间的距离已经超过预定的阈值距离的监测，向移动电话装置发送缺乏接近的警告消息、从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码并且基于所接收到的操作状态改变代码，发起与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关的操作状态改变。
实施例包括由一组计算机可读指令组成的计算机程序，计算机可读指令在由计算机化装置执行时，使计算机化装置执行操作与车辆相关联的密钥模块的方法，该方法包括：在车辆密钥模块监测车辆密钥模块至与车辆的授权用户相关联的移动电话装置的接近度，响应于指示车辆密钥模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向移动电话装置发送缺乏接近的警告消息、从移动电话装置接收与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关联的操作状态改变代码并且基于所接收到的操作状态改变代码，发起与车辆和车辆密钥模块中的一个或多个相关的操作状态改变。
实施例包括被配置成执行本文所述的实施例的移动电话装置。
实施例包括由一组计算机可读指令组成的计算机程序，当计算机可读指令由移动电话装置执行时，使移动电话装置执行本文所述的实施例。
实施例包括由被配置成执行本文所述的实施例的密钥模块和移动电话装置组成的系统。
实施例包括基本上根据如本文参考附图所述的任何示例的装置。
实施例包括基本上根据如本文参考附图所述并由附图示出的任何示例的方法。
实施例涉及与车辆相关联的密钥模块100。在实施例中，密钥模块100包括形成为车辆的一部分的智能点火密钥，其实现车辆与由车辆拥有者(或车辆的其他授权用户)关联/拥有的移动电话装置102之间的间接通信。在实施例中，密钥模块100用作允许在车辆和拥有者的移动电话装置之间的移动数据通信的电子数据桥。
在实施例中，密钥模块100不直接影响车辆的安全系统，尽管它可以被远程地引起改变状态，这继而引起车辆的车载电子装置改变行为。
在实施例中，密钥模块100具有在制造点合并到其设计中的智能电话功能，例如包括通用移动电信服务(UMTS)和/或任何其它适当的电话/电信功能。
在实施例中，密钥模块100保持、记录和保留与其父母车辆的里程、服务历史等相关的数据。在实施例中，在异常情况(例如，事故)的情况下，密钥模块100将记录关于时间、地点、状况等的所有信息。在实施例中，在气囊展开的情况下，密钥模块100将用所有相关信息呼叫紧急服务。与该功能密切相关，在实施例中，密钥模块100包括内置的“紧急按钮”设施。
在实施例中，密钥模块100经由车辆的电源从其自身获取电力并对其充电。当不使用时，密钥模块100可经由专用感应垫或类似装置来充电。在实施例中，当密钥模块100达到最小电力储备时，发射低功率信号。在实施例中，如果密钥模块100在其被动状态下断电，则密钥模块100将仍然允许以正常方式访问车辆。在实施例中，如果密钥模块100已没电(例如，在搜索模式中)，则其可能需要在允许接入车辆之前充电。
在实施例中，密钥模块100在车辆制造中的给定点被唯一电子绑定到车辆(或“配对”)。
在实施例中，密钥模块100由其自身的内置电池供电。该电池可以以多种方式充电，例如当位于相对于车辆的点火电路的特定区域内时通过感应充电。又如，密钥模块100可通过被放置在其自身的感应垫或经由USB连接来充电。
在实施例中，在密钥模块100和其它计算装置之间的系统升级和硬数据信息交换经由内置USB端口是可行的。
在实施例中，密钥模块100包括嵌入在其主体内的实际物理钥匙。在实施例中，这种实际的“老式”物理钥匙以这样的方式并入到密钥模块100的主体中：使得在电源下降到最低支持水平以下或完全失败的情况下，密钥机制将被释放。然而，在实施例中，物理钥匙将仅在如果电源在没有任何其它更高功能被占用的情况下耗尽或掉电时被释放。例如，如果“查验”范围功能已经被激活，因为密钥模块100和移动电话装置102在其舒适区(预定阈值距离)之外，则物理钥匙将不会被释放。在实施例中，如果为了获得物理钥匙柄而打开/毁坏密钥模块100，则破坏密钥模块100主体的实际动作将以使得物理钥匙失效的方式破坏或损坏物理钥匙。在实施例中，物理钥匙将仅允许访问车辆或锁定机构的基本功能，例如打开/关闭/停止/发起。
图3示出了根据“被动状态”或“搜索模式”实施例的流程图。在其被动状态下，仅密钥模块100的功能和参数被车辆拥有者(或车辆的其他授权用户)的移动电话装置102改变、访问或占用。一旦两个装置已经被配对或绑定在一起，移动电话装置102上的多个功能也可以被密钥模块100改变、访问或占用。例如，音频、RDF、GPS、SMS和其它信号输出和数据功能可在两个装置之间的任一方向上操作，因此密钥模块100可以用于定位移动电话装置102，并且如果需要锁定该装置直到它被发现为止。
在步骤3a中，一旦密钥模块100与移动电话装置102配对，则除了“查验”或定位功能之外，密钥模块100通常将处于大多数或所有系统暂停活动的休眠状态。“查验”功能告诉两个装置它们在拥有者的预设舒适区或可接受范围(或“预定阈值距离”)内。一旦密钥模块100穿过拥有者预设安全区域之外，则推测密钥模块100丢失或放错位置。
在步骤3b中，密钥模块100检测到移动电话装置102在标称范围或“舒适区”“之外”，并向移动电话装置102发送文本消息(并且可能还有振动消息警告)。
在步骤3c中，如果密钥模块100不容易定位，则拥有者可以经由移动电话装置102访问密钥模块100，以激活密钥模块100的无线电检测频率(RDF)应答器和/或密钥模块的可听信号功能100。如果密钥模块100不能被音频信号跟踪，则可以经由移动电话装置102接合RDF特征，并且如果密钥模块100已(例如)丢失在家具后面、从口袋掉落、留在商店中等，则密钥模块100上的RDF特征将能被置于零。
在步骤3d中，密钥模块100不能被定位并且在可听范围之外和RDF范围之外(或者可能在这些功能的操作参数之外)。
在步骤3e中，如果密钥模块100保持未被检测到，则可以合理地假设其被彻底丢失或被拾取。在该阶段，拥有者可选择前进至步骤3g，并对密钥模块100进行电话呼叫以查看呼叫是否被应答。另选地，如果存在关于密钥模块100如何丢失的疑问元素，则拥有者可在移动电话装置102上输入用户输入“代码1”。在接收到“代码1”用户输入时，移动电话装置102在步骤3f中向密钥模块100发送相应的操作状态改变代码。
在步骤3f中，移动电话装置向携带功能激活码的密钥模块100发送SMS文本(或其它合适的消息)。一旦接收到此代码，实现以下一个或多个：
(I)密钥模块100的GPS信号功能被切换到其开启状态。这将使得拥有者能够使用移动电话装置102通过跟踪信号来跟踪和找到密钥模块100。
(II)密钥模块100的钥匙车辆进入功能被禁用。这将(“如果由发现者按下”)呼叫移动电话装置102并建立拥有者和发现者之间的语言联系。
(III)在密钥模块100上的可视信号生成功能被激活，例如闪烁的发光二极管(LED)呼叫按钮等。这将(“如果由发现者按下”)呼叫移动电话装置102并建立拥有者和发现者之间的语言联系。
(IV)密钥模块100上的车辆接近度功能被激活。这将向拥有者发送具有密钥模块100在车辆紧邻范围内、应该停止进一步尝试定位钥匙并且密钥模块100的(有效)代码2功能已被启用的信息的SMS“警告”文本。
一旦车辆通过“失明”(换句话说，移动装置致使模块不识别车辆)而变得安全，则拥有者可通过上述功能的组合继续跟踪单元。
在步骤3g中，在使车辆安全的情况下，拥有者可在知道车辆已经被赋予安全的任何结果的情况下选择直接呼叫密钥模块100。
在步骤3h中，要么已检测到密钥模块100并且返回给其合法拥有者要么(代码2处于启用状态)功能被启用。
图4示出了根据可与车辆软件系统104进行通信的“启用状态”实施例的流程图。密钥模块100可以以如下所述的多种方式被置于其启用状态。重要的是要注意，在实施例中，密钥模块100不与车辆的车载电子系统交互或改变其任何参数(例如，当密钥模块100被移动电话装置102远程失明，因此其不再识别机动车)。在实施例中，当密钥模块100处于其失明状态时，车辆警告系统保持其完整性并且将保持在该状态。实质上，锁保持相同但钥匙改变其状态。这里所使用的术语“触发”是指已经使得密钥模块100“启用状态”功能中的一个或多个响应(例如，警报已经被激活或触发)。应理解，图4“启用状态”流程图表示事件的示例逻辑序列，并且其它实施例可采用其它序列。实际上，根据密钥模块100一旦接收到代码2指令就感测到的情况，可立即激活这些步骤中的任一者。例如，在实施例中，如果车辆已被盗并且在接收到代码2指令时被驾驶，则密钥模块100将自动转换到步骤4f。
步骤4a。代码2-SMS文本消息由密钥模块100接收。以下这些“启用状态”功能中的一个或多个现在被打开：
(I)自动接近度警告。
(II)车辆失明。
(III)当车辆静止时，切断引擎。
步骤4b。步骤4a功能是有效的，但没有被激活，例如接近警报没有触发。4a功能将保持待机，直到任何安全功能被触发或图3h(代码2)的取消文本已由移动电话装置102发送为止。
步骤4c。在步骤4b中的密钥模块100的功能中的一个或多个已被激活(或“触发”)。例如，在接收到代码2SMS文本时，密钥模块100在车辆接近度功能的预设范围内。假设密钥模块100被盗。
步骤4d。密钥模块100自动向移动电话装置102发送SMS文本/数据信息，例如提醒关于事件的时间、日期和其它相关信息的保险和警察服务。
步骤4e。密钥模块100已经被引入车辆的点火回路中。现在可以假定车辆本身被盗。在此情况下，在一些实施例中，如在“启用实施例”中描述的所有功能被激活。
步骤4f。结论-在这里，密钥模块100的功能被及时激活以中和任何盗窃威胁，或者车辆未经同意被乘用、被跟踪并且在停止时被禁用。根据实施例，通过早期激活密钥模块100内置的被动安全功能，使得车辆是安全的，或者车辆可以通过主动安全功能被追踪和保护。
本发明的实施例实现了安全访问装置(例如密钥)的整个概念和现有心态的根本性转变。实施例促进实际的意识转变，即从当前存在的现状，即趋势可以是“将所有鸡蛋放在一个篮子中”，或更具体地，参考这里描述的实施例“一个链上的所有钥匙”(任何链仅仅与其最弱链路一样强)到任何密钥或链路可能丢失或放错地方并然后通过利用在其它密钥或链路中固有建立的功能来跟踪和找到的情形。所有的事情都是双向的，如果有人丢失了他们的钥匙，他们可以找到它们，或至少通过使用他们的手机使它们无效。同样，如果有人丢失了他们的手机，他们可以找到它或通过使用他们的钥匙使其无效。
上述实施例应被理解为本发明的说明性示例。设想了本发明的其它实施例。例如，在替代实施例中，除了代码1和代码2之外的其它命令代码可在密钥模块100和移动电话装置102上设计和配置。
上述实施例主要涉及车辆安全装置。然而，替代实施例适用于非车辆的情形。实施例的密钥模块可以用在复杂的电子进入系统可能有利或需要的地方。实施例的密钥模块可以应用于存在密钥系统/装置的任何地方，以确保任何家庭、办公室、车辆或工业门进入系统的灵活性、个人安全和安全措施。
替代实施例并不具体涉及进入或进入系统或车辆。例如，实施例可被用在例如远程控制的监测装置的应用中，其中，模块的一个或多个特征可由移动电话装置直接控制和访问。
实施例包括操作可控模块的方法，该方法包括在可控模块：
监测可控模块至与可控模块的授权用户相关联的移动电话装置的接近度；
响应于指示可控模块和移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向该移动电话装置发送缺乏接近的警告消息；
从移动电话装置接收与可控模块相关联的操作状态改变代码；并且基于所接收到的操作状态改变代码，发起与可控模块相关的操作状态改变。
应理解，关于任一实施例所述的任何特征可被单独使用或与所述的其它特征组合使用，并且也可结合任何其它实施例的一个或多个特征来使用或任何其它实施例的任何组合。此外，在不脱离所附权利要求中限定的本发明的范围的情况下，也可采用上面未描述的等同物和修改。

Claims (17)

1.一种操作与车辆相关联的密钥模块的方法，所述方法包括：在车辆密钥模块处，
监测所述车辆密钥模块与移动电话装置的接近度，所述移动电话装置与所述车辆的授权用户相关联；
响应于指示所述车辆密钥模块和所述移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向所述移动电话装置发送缺乏接近警告消息；
从所述移动电话装置接收与所述车辆密钥模块相关联的操作状态改变代码；并且
基于所接收到的操作状态改变代码，发起与所述车辆密钥模块相关的操作状态改变，其中，所述操作状态改变包括致使所述车辆密钥模块不识别所述车辆的车辆失明改变。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括禁用所述车辆密钥模块的点火功能，由此所述车辆密钥模块不能用于开始所述车辆的点火。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括禁用所述车辆密钥模块的车辆进入功能，由此所述车辆密钥模块不能用于解锁所述车辆的一个或多个门。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括：激活所述车辆密钥模块上的地理位置功能，以向所述移动电话装置报告所述车辆密钥模块的地理位置。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括激活所述车辆密钥模块上的可听信号生成功能。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括激活所述车辆密钥模块上的可视信号生成功能。
7.根据权利要求6所述的方法，包括：
响应于所激活的可视信号生成功能接收用户输入；并且发起从所述车辆密钥模块到所述移动电话装置的电话呼叫。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括激活所述车辆密钥模块上的车辆接近度功能，以监测所述车辆密钥模块是否在距所述车辆的给定预定阈值距离内。
9.根据权利要求8所述的方法，包括响应于所激活的车辆接近度功能指示所述车辆密钥模块在距所述车辆的所述给定预定阈值距离内，向所述移动电话装置发送车辆接近度警告消息。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括激活所述车辆密钥模块的麦克风并将由所激活的麦克风检测到的音频信号传输发送给所述移动电话装置。
11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发起包括向所述车辆的通信接口发送改变所述车辆的操作状态的命令。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，改变所述车辆的操作状态的所述命令命令禁用所述车辆的点火系统。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，改变所述车辆的操作状态的所述命令命令当所述车辆下次静止时禁用所述车辆的点火系统。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，改变所述车辆的操作状态的所述命令命令锁定所述车辆的一个或多个门。
15.一种与车辆相关联的车辆密钥模块，所述车辆密钥模块被配置成：
监测所述车辆密钥模块与移动电话装置的接近度，所述移动电话装置与所述车辆的授权用户相关联；
响应于指示所述车辆密钥模块和所述移动电话装置之间的距离已经超过预定阈值距离的监测，向所述移动电话装置发送缺乏接近警告消息；
从所述移动电话装置接收与所述车辆密钥模块相关联的操作状态改变代码；并且
基于所接收到的操作状态改变代码，发起与所述车辆密钥模块相关的操作状态改变，其中，所述操作状态改变包括致使所述车辆密钥模块不识别所述车辆的车辆失明改变。
16.一种移动电话装置，被配置成执行根据权利要求1所述的方法。
17.一种包括密钥模块和移动电话装置的系统，所述移动电话装置被配置成执行根据权利要求1所述的方法。
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