CN107074119A - 用于智能电动车辆充电的调解器装置 - Google Patents

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Abstract

方法、系统和设备，包括在计算机存储媒体上编码的用于智能电动车辆充电的计算机程序，以及用于所述充电的调解器装置。一方面，一种方法包括在第一连接器从充电站接收指示所述充电站的充电容量的信号，和在第二连接器将指示第二充电容量的信号提供给电动车辆，其中基于从优化服务接收的优化数据确定所述第二充电容量。

Description

用于智能电动车辆充电的调解器装置
相关申请的交叉引用
本申请根据美国35USC§119(e)要求2014年10月30日提交的美国专利申请序列号62/072,864的优先权，其全部内容在此通过引用以其整体并入。
背景技术
电动车辆充电站或者电动车辆供电设备(EVSE)被用于向电动车辆(EV)提供电能。现代EVSE具备允许它们与电动车辆通信以控制充电速率的技术。这种能力允许充电站将可用的充电容量的量传达给EV。EV继而基于可用充电容量选择充电容量。这种选择通常基于尽可能快地对EV电池充电的标准。
然而，在许多情况下，EV不必以满充电速率对电池充电。例如，EV驾驶员可能驾驶他们的汽车去工作，并且使其整天插电，即使充电仅以几个小时就完成也是如此。类似地，当驾驶员在夜间到家时，因为汽车需要在第二天早晨前充电，所以他们也通常将车辆整夜插电。
发明内容
本说明书描述了涉及电动车辆充电站的技术，并且特别地涉及一种能够介于电动车辆和充电站之间的调解器装置。
大体上，本说明书中所述的主旨的一个创新方面能够被实施为一种被配置成用于在电动车辆和电动车辆充电站之间连接的设备，包括：被配置成与电动车辆充电站电连接的第一电连接器；被配置成与电动车辆电连接的第二电连接器；被配置成与优化服务通信的通信系统，其中优化服务提供用于从充电站对电动车辆充电的优化数据；数据处理系统，该数据处理系统执行下列操作，包括：从优化服务接收优化数据，优化数据指定将由充电站服务的调解充电容量；和接收来自第一电连接器并且由充电站提供的指示充电站的第一充电容量的第一信号，并且向电动车辆、向第二电连接器提供指示小于第一容量的第二充电容量的第二信号，其中基于调解充电容量确定第二充电容量。该方面的其它实施例包括被配置成执行在计算机存储装置上编码的方法动作的对应系统、设备和计算机程序。
大体上，本说明书中所述的主旨的另一方面能够被实施为包括为充电站从优化服务接收优化数据的动作的方法，其中所述优化数据指定将由充电站服务的调解充电容量；从充电站接收指示充电站的第一充电容量的第一信号；基于从优化服务接收的优化数据确定充电站的第二充电容量，其中第二充电容量小于第一充电容量并且基于调解充电容量；以及向电动车辆提供指示第二充电容量的信号。该方面的其它实施例包括被配置成执行在计算机存储装置上编码的方法动作的对应系统、设备和计算机程序。
本说明书中所述的主旨的另一创新方面能够被实施为一种设备，该设备包括：被配置成与电动车辆充电站电连接的第一电连接器；被配置成与优化服务通信的通信系统，其中优化服务提供用于从充电站对电动车辆充电的优化数据；数据处理系统，该数据处理系统执行下列操作，包括：从优化服务接收优化数据，优化数据指定将被充电站服务的调解充电容量；和从充电站接收指示充电站的第一充电容量的第一信号，并且向电动车辆、向第一电连接器提供指示不大于第一容量的第二充电容量的第二信号，其中基于调解充电容量确定第二充电容量。
本说明书中所述的主旨的特殊实施例能够被实施成实现一个或者更多下列优点。调解器装置的使用通过根据基于电网的总需求，以及建筑电气系统和定价系统的需求的优化充电容量来管理对电动车辆的充电而提高电动车辆充电站的效率。调解器装置允许将车辆集成到电网中。调解器装置的使用例如通过调峰降低了与对车辆充电相关联的成本。调解器装置为否则不具有对优化服务的访问的已部署充电站提供了对优化服务的访问。因而，充电站和电动车辆不需要被重新设计以接收优化服务，因而基本不影响现有设施。这消除了与修改已部署的充电站相关联的成本。此外，调解器装置可以符合现有充电标准，所以可以通过最小用户设置或者配置使用该调解器装置。
在附图和下文说明中提出了在本说明书中所述的主旨的一个或者更多实施例的细节。通过说明、附图和权利要求将明白本主旨的其它特征、方面和优点。
附图说明
图1A是其中调解器装置控制对电动车辆的充电的示例环境的方框图。
图1B是调解器装置的方框图。
图2是为智能电动车辆充电而使用调解器装置控制对电动车辆的充电的示例过程的流程图。
图3是控制对电动车辆的充电的电路的示例电路图。
各图中的相同标识符和命名指示相同元件。
具体实施方式
下文主旨涉及电动车辆(EV)和电动车辆供电设备(EVSE)或者电动车辆充电站。电动车辆充电站向电动汽车提供电能。每个电动车辆的充电速率由电动车辆基于充电站的容量并且基于当前电动车辆的电量确定。然而，当前部署的许多电动车辆充电站和EVSE不能基于除了如上所述的容量和正在被充电的车辆之外的因素优化它们的充电速率。这些其它因素可以考虑电网需求、特殊车辆的使用时间等等。
如下文所述，一种调解器装置介于电动车辆和充电站或者EVSE之间。调解器能够与包括优化数据，诸如成本数据、时间数据和预测数据的优化服务通信。调解器装置也能够基于所接收的优化数据控制EVSE向相应电动车辆供应的电能的充电速率。例如，如果预测电动车辆将被连接至EVSE 8小时，并且电能的成本在8小时时段的最后4小时更便宜，则调解器装置可以使EVSE在前4小时以低充电速率(或者在前4小时完全不对电动车辆充电)并且在后4小时以较高充电速率对电动车辆充电。这继而将降低电动车辆的所有者引起的成本。也可以使用其它优化因素。
调解器装置是一种不需要改变已经部署的EVSE或者EV的装置。调解器装置通过改变EVSE输出的充电容量值控制车辆的充电速率。例如，如果EVSE表明其可以提供高达8kW的功率，则EV可以开始提取8kW的功率用于充电。然而，调解器装置可以接收描述最佳充电速率可以为4kW的数据，因而可以修改EVSE提供给EV的信号，以便EV可以仅提取4kW的功率用于充电。这允许当前部署的EVSE更高效地运行，不引起与替换已部署的EVSE相关联的高昂成本。
下文更详细地描述这些特征和另外的特征。
图1A是其中用于电动车辆充电的调解器装置125控制对电动车辆110的充电的示例环境100的方框图。充电站120是负责以来自电网的电能对电动车辆供电的电动车辆充电站。调解器装置125介于充电站120的连接器和电动车辆110之间。调解器装置125与充电站120和电动车辆110双向通信。在一些实施中，调解器装置125由符合SAEJ1772标准的电连接器连接至电动车辆110和充电站120。也可以使用符合其它标准的连接器。
示出调解器装置125与优化服务130无线通信128。例如，与优化服务处的类似无线装置无线通信的无线通信装置可以被集成在调解器装置125中。在不同的实施中，调解器装置125可以通过有线连接以及在一个或者更多网络上与优化服务130通信。
优化服务130也包括数据存储135。在一些实施方式中，优化服务130选择与电动车辆充电相关联的数据。例如，在一些实施方式中，优化服务130收集和存储用于供应来自电网的电能的成本-需求曲线。在一些实施方式中，也可以收集和存储指示所供应的电能在每天的不同时间的价格的数据。在一些实施方式中，优化服务可以包括涉及特殊车辆的信息。例如，优化服务可以收集和存储指示特殊车辆每晚在10:00pm至8:00am之间都连接至特殊充电站的信息。
数据存储135也可以存储每个充电站120特定的数据。这种数据可以包括充电站120所连接的本地电网、充电站提供的最大充电容量，以及对做出优化充电容量的确定有用的其它数据。
在一些实施方式中，优化服务执行关于与上文的属性类似属性的预测。例如，优化装置可以基于所存储的历史信息预测特殊车辆将在10:00pm至8:00am之间连接至特殊充电站。类似地，优化服务可以基于历史信息和所记录的数据预测电能的价格可能在2:00am至5:00am的几小时之间较低。在一些实施方式中，预测可以被周期性地执行，并且存储在数据存储135中。在一些实施方式中，视需要，实时(on the fly)执行预测。
调解器装置125和优化服务130之间的连接允许调解器装置125从优化服务130接收优化数据。例如，优化数据可以指定将由充电站120服务的调解充电容量。调解充电容量可以等于或者小于可从充电站120获得的实际充电容量。例如，取决于优化，调解充电容量可以为0；或者可以为实际充电容量的一部分，例如50％。对于其中可获得充电容量的离散集合，例如0kW、1kW、2kW等等的情况，调解充电容量可以是不超过实际充电容量的任何一个离散充电容量。
在操作中，充电站120向电动车辆110提供指定其可用充电容量的信号。电动车辆继而选择等于或者小于充电站提供的可用充电容量的充电容量，并且然后开始以所选充电容量充电。因而，通过修改指定可用充电容量的信号，调解器装置125能够控制充电站120对电动车辆110的充电。
图1B是调解器装置125的方框图。调解器装置125包括第一电连接器131、第二电连接器132、功率总线134、控制器140和通信子系统150。第一电连接器131被配置成与电动车辆充电站120电连接，并且第二电连接器132被配置成与电动车辆110电连接。功率总线134可以包括连接该连接器131和132的一个或者更多导线。
通信系统150被配置成与优化服务130通信。通信系统150能够为无线通信系统或者有线通信系统。
控制器140是一种执行操作以控制将对电动车辆充电的速率的数据处理系统。在操作中，控制器140通过通信子系统150从优化服务接收优化数据。优化数据指定将由充电站服务的调解充电容量。
控制器140也接收第一信号，该第一信号来自第一电连接器131并且由充电站120提供，指示充电站120的第一充电容量。继而，控制器140向第二电连接器132，并且因而向电动车辆110提供指示小于或者等于第一容量的第二充电容量的第二信号。
基于调解充电容量确定第二充电容量。在一些实施中，控制器140可以从充电站120接收第一充电容量，并且向优化服务130提供指示第一充电容量的数据。优化服务130将返回描述小于或者等于第一充电容量的调解充电容量的数据。
在其它实施方式中，控制器140不向优化服务130提供指示第一充电容量的数据。相反，控制器从优化服务130接收调解充电容量，并且选择充电站120和优化服务130分别指定的两个充电容量中较小的一个。例如，如果调解充电容量大于第一充电容量，则控制器140将选择第一充电容量，并且向电动车辆110提供指示第一充电容量的数据。控制器140可以向优化服务130可选地报告服务130指定充电站120不支持的充电容量，使得优化服务可以将该数据并入对该充电站120的优化数据的未来请求中。
下面参考图2更详细地描述这些方面，该图示出使用用于智能电动车辆充电的调解器装置控制对电动车辆的充电的示例过程200的流程图。
过程200始于从电动车辆接收第一握手信号(202)。握手信号例如可以是通知充电站，电动车辆被连接至充电站，并且准备接收电能的电信号。
调解器装置向相应的电动车辆充电站提供所接收的第一握手信号(204)。例如，调解器装置可以将第一握手信号传递至充电站，而不改变该信号。
过程200通过调解器装置从电动车辆充电站接收第二握手信号继续(206)。第二握手信号类似于第一握手信号。然而，第二握手信号例如可以是被从充电站发送至电动车辆的电信号，从而确认接收了第一握手信号。
然后，调解器装置向电动车辆提供所接收的第二握手信号(208)。例如，调解器装置可以将第二握手信号传递至充电站，而不改变该信号。与上文类似，自然元件损耗可能影响穿过调解器装置的信号，然而，这些小的损耗不被视为改变该信号。
在握手操作完成后，过程200通过调解器装置为充电站从优化服务接收优化数据继续(210)。在一些实施中，从调解器装置无线地接收优化数据。优化数据是允许调解器装置基于优化数据最优化电动车辆充电操作，并且可以指定充电站的调解充电容量的数据。
过程200通过调解器装置接收指示充电站的第一充电容量的信号继续(210)。继而，调解器装置基于来自优化服务的所接收的数据确定充电站的第二充电容量(214)。在一些实施中，如虚图214所示，调解器装置将指示充电站的第一充电容量的接收信号变为指示第二充电容量的信号。
最后，处理器200向电动车辆提供指示第二充电容量的修改信号。之后，车辆将开始以第二充电容量指定的速率充电。
在车辆在充电时，过程200可以被周期性地重复，例如每N分钟重复一次。例如，优化服务130可以确定在被连接至充电站之后，前2个小时应不对车辆充电，因而将提供指定0kW的调解充电速率的数据。之后，优化服务130可以确定应以不大于4kW的速率对车辆充电，因而将提供指定4kW的调解充电速率的数据。
在一些实施中，过程200可以被周期性地重复，例如每N秒重复一次。在一些实施中，上述优化数据可以包括指定对多个电动车辆供电的电网的发电数据和负荷数据的数据。优化数据可以被用于同时改变多个电动车辆的充电速率，以便调节供电电网的频率。例如，在电网过载的峰值时间，调解器装置可以实时地降低正在充电的电动车辆的充电速率，从而平衡发电和负荷。类似地，调解器装置可以在低负荷时段提高负荷，以平衡发电和负荷。
可以实时地或者基本实时地执行上述操作。例如，过程200可以每秒重复一次，以便平衡发电和负荷，从而保持电网的固定频率，并且降低频率波动。
示例实施
能够使用例如具有固态开关、继电器或者其它类型的开关的控制器实施上述过程。图3是根据过程200控制对电动车辆的充电的电路的示例电路图。电路300采用固态开关360以实施过程200。在一个实施方式中，固态开关360是Vishay DG401开关。如上所述，也可以使用其它类型的开关。
微控制器350驱动固态开关360。在一些实施方式中，微控制器350被连接至使能端子340和导航(pilot)端子320。汽车导航端子310被连接至电动车辆，电动车辆也被连接至对电动车辆充电的充电站。充电站端子330也被连接至充电站。
在一个实施方式中，电路300在微控制器350产生的充电站信号330和导航信号320之间选择。功率端子A 323和功率端子B 322被连接至正和负15V电压源。在这种实施方式中，微控制器350向使能信号340提供信号，以可互换地将充电站信号330或者导航信号320提供给电动车辆。这允许微控制器350通过改变充电站信号330的脉冲宽度调制控制电动车辆的充电速率，从而将充电站信号指定的充电速率变为不同的期望充电速率。如上所述，能够基于从优化服务提供的优化数据确定该充电速率。
在可替选实施中，导航端子被接地(未示出)。另外，功率端子A323和功率端子B322也被接地。这允许固态开关360被导航信号加电。继而，导航信号穿过微控制器350，甚至是微控制器未加电也是如此。
导航端子被接地(未示出)。这使得微控制器350能够基于微控制器350提供给使能端子340的输入将导航端子320接地。继而，这允许微控制器基于微控制器提供给使能端子340的信号，通过对于一部分占空比将导航端子接地而降低充电的占空比。
在一些实施中，被提供给使能端子的信号是引起固态开关360对一部分原始占空比接地的同步脉冲宽度调制信号。在可替选实施中，微控制器350可以向使能信号提供非同步信号，以直接地激活或者失活充电站信号330。
在一些实施中，可以由直到汽车被连接都不被激活的AC线路驱动单电压供电电路。可以不改变地传输导航信号，直到汽车指示其准备充电。一旦激活AC线路，则微控制器360将加电，并且变得能够改变导航信号，并且继而改变充电速率。
另外的实施细节
虽然已经将调解器装置125描述为被连接至充电站和电动车辆，但是该装置能够被集成到充电站中，或者甚至是集成到电动车辆中。例如，当被集成到充电站中时，充电站的第一电连接器连接至车辆。充电站包括与优化服务通信的通信系统。充电站也包括从优化服务接收优化数据，并且从充电站接收指示充电站的第一充电容量的信号的数据处理系统。然后，数据处理设备向电动车辆、向第一电连接器提供指示不大于第一容量的第二充电容量的第二信号。基于调解充电容量确定第二充电容量。
能够以数字电子电路中或者计算机软件、固件或者硬件中，包括本文说明书中公开的结构以及它们的结构等效物，或者它们中的一个或者更多个的组合实施本说明书中所述的主旨和操作的实施例。本说明书中所述的主旨的实施例能够被实施为一个或者更多计算机程序，即在计算机存储媒体上编码的计算机程序指令的一个或者更多模块，从而由数据处理设备执行或者控制数据处理设备的操作。
计算机存储媒体能够为或者被并入计算机可读存储装置、计算机可读存储底层、随机或者串行接口存储阵列或者装置，或者它们中的一个或者更多个的组合。此外，虽然计算机存储媒体不是传播信号，但是计算机存储媒体能够为在人工产生的传播信号中编码的计算机程序指令的来源或者目的地。
本说明书中所述的操作能够被实施为由数据处理设备在存储在一个或者更多计算机可读存储装置上或者从其它来源接收的数据上执行的操作。术语“数据处理设备”囊括用于处理数据的所有类型的设备、装置和机器，作为示例，包括可编程处理器、计算机、片上系统或者多个上述组件或者其组合。设备能够包括专用逻辑电路，例如FPGA(现场可编程门阵列)或者ASIC(应用程序专用集成电路)。除了硬件之外，设备也能够包括产生所讨论的计算机程序的执行环境的代码，例如组成处理器固件、协议栈、数据库管理系统、操作系统、跨平台运行环境、虚拟机器或者它们中的一个或者更多个的组合的代码。设备和执行环境能够实现各种不同的计算模型基础设施，诸如网络服务、分布式计算和电网计算基础设施。
计算机程序(也称为程序、软件、软件应用程序、脚本或者代码)能够被以任何形式的编程语言写成，包括汇编或者解释语言、申诉式编程语言或者过程化语言，并且能够以任何形式部署，包括作为孤立程序或者作为适合在计算环境下使用的模块、组件、子程序、对象或者其它单元。计算机程序可以但是不需要对应于文件系统中的文件。程序能够被存储在保持其它程序或者数据的一部分文件(例如，存储在标记语言文件中的一个或者更多脚本)中，专用于所讨论的程序的单个文件中，或者多个协调文件(例如，存储一个或者更多模块、子程序或者代码部分的文件)中。计算机程序能够被部署成将在一个计算机上，或者在位于一个位置或者跨多个位置分布，并且通过通信网络互连的多个计算机上执行。
本说明书中所述的过程和逻辑流程能够由执行一个或者更多计算机程序的一个或者更多可编程处理器执行，从而通过在输入数据上操作以及产生输出而执行动作。过程和逻辑流程也能够由专用逻辑电路例如，FPGA(现场可编程门阵列)或者ASIC(应用程序专用集成电路)执行，并且设备也能够被设施成该专用逻辑电路。
作为示例，适合执行计算机程序的处理器包括通用和专用微处理器两者，以及任何类型的数字计算机的任何一个或者更多处理器。通常，处理器将从只读存储器或者随机存取存储器或者两者接收指令和数据。计算机的本质元件是用于根据指令执行动作的处理器以及用于存储指令和数据的一个或者更多存储器装置。通常，计算机也将包括或者被可操作地耦合，以从用于存储数据的一个或者更多大容量存储装置，例如磁盘、磁光盘或者光盘接收数据或者将数据传输至大容量存储装置。然而，计算机不需要具有这些装置。适合存储计算机程序指令和数据的装置包括所有形式的非易失性存储器、媒体和存储装置，作为示例，包括半导体存储装置，例如EPROM、EEPROM和闪存装置；磁盘，例如内部硬盘或者可移除硬盘；磁光盘；以及CD-ROM和DVD-ROM盘。处理器和存储器能够由专用逻辑电路补充或者被并入专用逻辑电路。
虽然本说明书包含许多特定实施的细节，但是这些细节不应被理解为限制本发明的范围或者所要求的内容，而是作为对特殊发明的特殊实施例特定的特征的说明。在单独实施例的背景下在本说明书中所述的特定特征也能够在单个实施例中组合地实施。相反，在单个实施例的背景下描述的各种特征也能够在多个实施例中单独地实施或者以任何适当的子组合实施。此外，虽然在上文中特征可以被描述为以特定组合起作用，并且甚至是最初同样地要求，但是在一些情况下，能够从多种组合删除来自所要求组合的一个或者更多特征，并且所要求的组合可以涉及子组合或者子组合的变体。
类似地，虽然在附图中以特殊顺序示出多个操作，但是不应将其理解为，为了实现期望结果，这些操作需要以所示的特殊顺序或者以顺序执行，或者需要执行所有的所示操作。在特定情况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，上述实施例中的各种系统组件的分离不应被理解为在所有实施例中都需要这种分离，并且应理解，所述程序组件和系统通常能够被集成在单个软件产品中，或者被封装为多个软件产品。
因而，已经描述了本主旨的特殊实施例。其它实施例也在下列权利要求的范围内。在一些情况下，权利要求中所述的动作能够被以不同顺序执行，并且仍实现期望结果。另外，为了实现期望结果，附图中所示的过程不必需要所示的特殊顺序或者为顺序。在特定实施中，多任务或者并行处理可能是有利的。

Claims (17)

1.一种设备，包括：
第一电连接器，所述第一电连接器被配置成与电动车辆充电站电连接；
第二电连接器，所述第二电连接器被配置成与电动车辆电连接；
通信系统，所述通信系统被配置成与优化服务通信，其中所述优化服务提供用于从所述充电站对所述电动车辆充电的优化数据；
数据处理系统，所述数据处理系统执行操作，包括：
从所述优化服务接收优化数据，所述优化数据指定将由所述充电站服务的调解充电容量；和
接收来自所述第一电连接器并且由所述充电站提供的、指示所述充电站的第一充电容量的第一信号，并且向所述电动车辆、向所述第二电连接器提供指示不大于所述第一容量的第二充电容量的第二信号，其中基于所述调解充电容量确定所述第二充电容量。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述数据处理系统执行进一步的操作，包括：
基本未修改地将来自所述第一电连接器的第一握手信号传输至所述第二电连接器；和
基本未修改地将来自所述第二电连接器的第二握手信号传输至所述第一电连接器。
3.根据权利要求1所述的设备，其中所述第一信号和所述第二信号符合SAE J1772信号。
4.根据权利要求1所述的设备，其中提供指示第二充电容量的第二信号包括修改指示所述充电站的所述第一充电容量的所述第一信号。
5.根据权利要求4所述的设备，其中指示第一充电容量的所述第一信号是脉冲宽度调制信号，并且其中所述修改包括修改脉冲宽度调制信号。
6.根据权利要求1所述的设备，其中所述第二充电容量是所述调解充电容量。
7.根据权利要求1所述的设备，其中所述设备是电池供电设备。
8.根据权利要求1所述的设备，其中所述设备由从所述电动车辆接收的功率信号供电。
9.一种计算机实施的方法，包括：
为充电站从优化服务接收优化数据，其中所述优化数据指定将由所述充电站服务的调解充电容量；
从所述充电站接收指示所述充电站的第一充电容量的第一信号；
基于来自所述优化服务的所接收的优化数据确定所述充电站的第二充电容量，其中所述第二充电容量小于所述第一充电容量且基于所述调解充电容量；以及
向电动车辆提供指示所述第二充电容量的信号。
10.根据权利要求9所述的方法，所述操作还包括：
基本未修改地将来自所述第一电连接器的第一握手信号传输至所述第二电连接器；和
基本未修改地将来自所述第二电连接器的第二握手信号传输至所述第一电连接器。
11.根据权利要求9所述的方法，其中所述第一信号和所述第二信号符合SAE J1772信号。
12.根据权利要求9所述的方法，其中提供指示第二充电容量的第二信号包括修改指示所述充电站的所述第一充电容量的所述第一信号。
13.根据权利要求12所述的方法，其中指示第一充电容量的所述第一信号是脉冲宽度调制信号，并且其中所述修改包括修改脉冲宽度调制信号。
14.根据权利要求9所述的方法，其中所述第二充电容量是所述调解充电容量。
15.根据权利要求9所述的方法，其中所述设备是电池供电设备。
16.根据权利要求9所述的方法，其中所述设备由从所述电动车辆接收的功率信号供电。
17.一种设备，包括：
第一电连接器，所述第一电连接器被配置成与电动车辆电连接；
通信系统，所述通信系统被配置成与优化服务通信，其中所述优化服务提供用于从所述充电站对所述电动车辆充电的优化数据；
数据处理系统，所述数据处理系统执行操作，包括：
从所述优化服务接收优化数据，所述优化数据指定将由所述充电站服务的调解充电容量；和
从所述充电站接收指示所述充电站的第一充电容量的第一信号，并且向所述电动车辆、向所述第一电连接器提供指示不大于所述第一容量的第二充电容量的第二信号，其中基于所述调解充电容量确定所述第二充电容量。
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