CN107038259B - 一种构造交通路网数据的作业方法及其系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种构造交通路网数据的作业方法及其系统，从项目前期的需求调研到中期的数据处理以及后期输出的成果物数据，整个流程下来不同阶段有不同的作业流程及方法，充分满足了交通行业业务系统对地图数据的支撑和依赖。其中主要包括：地图数据要求定义步骤、地图数据分析步骤、地图数据工作量评估步骤、基础路网数据处理步骤、地图配图切图步骤、地图成果物提交步骤。进一步的，还可以包括业务路况数据处理步骤。本发明具有流程清晰、省时节力、使用及维护方便等特点，能够有效提高工作效率，满足交警行业地理信息系统中路网数据的作业需求，同时还应用于智能交通、智慧城市、公安交警等政府项目。

Description

一种构造交通路网数据的作业方法及其系统
技术领域
本发明涉及一种构造交通路网数据的作业方法及其系统，属于交通行业地理信息系统技术领域，同时应用于智能交通、智慧城市、公安交警等政府项目。
背景技术
随着3S技术的发展，地理信息系统(GIS)在日常工作及生活中运用越来越广泛，在交通行业技术领域中，传统的基础地理信息系统及基础地图路网数据已不能满足业务及项目的需求，需要借助特有的技术，结合原有的设计流程，利用专门的插件或工具来实现新的业务需求，拓展新的领域，为交通行业开辟新的一条绿色通道。
在交警地理信息系统中，交通路网数据为各个业务功能及模块提供数据支撑，是GIS的基础，是实现交警业务中地图展示、综合态势、警力部署、警情案件、路况检测、设备监控、施工占道、交通管制、指挥调度、勤务管理、特勤任务等功能的依据和桥梁，因此数据的质量及准确性起着至关重要的作用，包括空间位置的精细准确度和属性完整度。
发明内容
本发明目的在于为了解决现有技术中存在的不足与缺陷，提供一种构造交通路网数据的作业方法及其系统，具有流程清晰、省时节力、使用及维护方便等特点，能够有效提高工作效率，满足交通行业地理信息系统中路网数据的作业需求。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种构造交通路网数据的作业方法，主要包括：地图数据要求定义步骤、地图数据分析步骤、地图数据工作量评估步骤、基础路网数据处理步骤、地图配图切图步骤、地图成果物提交步骤。进一步的，在基础路网数据处理步骤之后还可以包括业务路况数据处理步骤。具体如下：
在构造交通路网数据前，首先对项目需求调研，解决了项目前期沟通的问题瓶颈，明确构造数据项目实施过程中一些不确定性因素，为后期整个项目规划、数据采购及数据处理时间节点起到了非常重要的作用，地图数据需求调研是项目实施前的一个关键环节，了解项目实际的现有需求，以此作为整个实施期间工作的指引。在整个调研过程中，即要了解项目的基本信息，也要清楚整个项目对数据的具体要求与使用范围。
地图数据要求定义步骤，根据采集的地图数据定义地图数据的基本要求、地图数据的制作要求以及地图数据的质量要求，其中，采集的地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图。地图数据的基本要求：包括数据范围及比例尺、坐标系统及投影、数据格式、数据时效性、图层必备信息；数据质量主要指路网之间的拓扑连通性、道路属性完整性、道路元素和连接点之间的拓扑关系正确性等基本信息。地图数据可通过直接购买或收集等方式获取，其来源一般要求来自国家测绘局或具有测绘资质的专业地图数据公司。
地图数据分析步骤，分析交通路网数据是否符合数据的基本要求、制作要求以及质量要求。数据的质量对于整个项目的周期起着决定性作用，如果数据质量较差，将会造成工期延后、工时增加的风险，所以我们在项目前期需要对数据进行详细的分析，为后期的工作降低风险，避免返工或重复工作量的产生。在整个分析过程中，需要知道哪些数据质量不达标，不达标的数据如何解决，是否有必要解决，如果需要处理将会增加多少工作量，不处理又会造成哪些影响等等，这一系列问题需要提前预知并上报，做到早预知、早改进、早落实、早解决、早使用。
地图数据工作量评估步骤，在项目前期对现有地图数据的处理计划做出整体量化评估，落实到量化规范表中，待数据处理完成后，将实际花费的工作量与计划工作量做对比，为以后的项目提供更精确的工作量评估参考依据，规避以往对于项目数据处理工作无明确完成时间或工作量模糊不清的评估问题。
基础路网数据处理步骤，是满足交通行业业务要求制定的标准规范，必须符合空间位置及属性结构要求，通俗讲是来自不同数据源的数据，加工处理成我们内部制定的图层标准规范与属性结构要求，以更快的适应业务系统需要，不需要开发人员对数据进行二次处理，可以直接引用，在此基础上去进行系统开发。基础路网数据处理中可以直接导出基础数据(城市线段和城市交叉点)和路段数据，进入地图配图切图步骤。
业务路况数据处理步骤，指交警行业所应用的交通路况图层的标准规范，业务路况图层包括流量城市路段方向(JTLL_LLCSLDFX_PL)、城市路口(JJLW_CSLK_PT)图层，这里指的城市路口是由多个交叉点合并成的一个路口，借助道路管理工具制作城市路段方向图层。
地图配图切图步骤，是针对交警业务独立配色并根据不同级别和不同比例尺而切出的底图瓦片数据，以应用基础路网及业务路况数据的叠置展示。配图风格参考不同网络地图有多个风格版本(百度版、天地图版、谷歌版、PGIS版)，为用户解决多样化项目需求。
地图成果物提交步骤,整个项目周期可根据现场设备到场及部署情况，提交成果物包括：1.基础地图数据(包括瓦片数据及参数)，2.完整数据库(包括基础路网数据)，3.提供业务路况数据。
进一步地，地图数据分析包括数据的整体分析和数据的详细分析，数据的整体分析是对数据的基本情况进行了解，数据的详细分析是对单类数据进行分析，详细分析包括道路分析和信息点分析。
进一步地，地图配图切图包括导入矢量数据、地图配图、地图切图，其中导入矢量数据包括将基础路网数据处理步骤处理后的规范矢量数据导入到配图切图工具中，图层顺序根据点线面分类展示；地图配图包括利用设置好的风格模板对图层进行多样化符号调整；地图切图包括配图完成后直接进行切图，切图支持全局切图或者局部切图。
进一步地，地图配图还包括制作配图图层列表、数据分级、颜色符号使用。
进一步地，基础路网数据处理包括：地图数据源数据处理、形成基础城市线段图层和城市交叉点图层、路网数据处理、标准入库。
进一步地，源数据处理包括格式转换、坐标转换、空间校准、数据更新、数据合并、数据裁剪、拓扑处理之一或其组合。
进一步地，路网数据处理采用道路管理工具进行，处理步骤包括图层导入、基础路网规范化处理、路网数据预处理、数据编辑、图层导出，其中所述基础路网规范化处理包括处理清除使用SQLite工具导入导出数据后产生的冗余数据；所述数据编辑包括在道路管理工具中对路网及交叉点数据进行编辑。
进一步地，地图配图切图还包括通过可视化界面完成矢量地图的美化和渲染，形成地图制图模板，通过高效多线程的切图引擎，将矢量数据切割成一张一张小图片，进行松散或紧凑型的存储。
本发明提供了一种构造交通路网数据的作业系统，该系统包括：地图数据要求定义模块，用于定义地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求，地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图；地图数据分析模块，分析交通路网数据是否符合地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求；地图数据工作量评估模块，对地图数据的处理计划做出整体量化评估；基础路网数据处理模块，对数据源地图数据的数据进行加工处理，处理成符合交通行业业务要求制定的标准规范的规范数据；业务路况数据处理模块，对路况图层数据进行处理；地图配图切图模块，针对交警业务独立配色并根据不同级别和不同比例尺而切出的底图瓦片数据，应用于基础路网、路况数据的叠置展示；地图成果物提交模块，提供基础地图数据、提供完整数据库以及提供路况数据之一或其组合。
进一步地，业务路况数据处理模块还包括：路口数据处理模块、路况图层制作模块、图层导出模块、标准入库模块。
进一步地，地图配图切图模块包括：导入矢量数据模块、地图配图模块、地图切图模块。
进一步地，所述地图配图模块包括：制作配图图层列表模块、数据分级模块、颜色符号使用模块。
进一步地，基础路网数据处理模块包括：源数据处理模块、形成基础城市线段图层和城市交叉点图层模块、路网数据处理模块、标准入库模块。
进一步地，所述源数据处理模块包括格式转换模块、坐标转换模块、空间校准模块、数据更新模块、数据合并模块、数据裁剪模块、拓扑处理模块之一或其组合。
进一步地，路网数据处理模块包括图层导入模块、基础路网规范化处理模块、路网数据预处理模块、数据编辑模块、图层导出模块。
本发明所公开的构造交通路网数据的作业方法及系统，相对于现有技术，具有以下优点：
1、流程清晰、省时节力、使用及维护方便等特点，不仅可以应用在交通行业的警用系统，也可以应用在公共安全行业的警用系统。
2、能够有效提高工作效率，满足交警行业地理信息系统中各个业务系统所依赖路网数据的作业需求。
3、路网数据从属性到图形进行一一校正处理后的，参考交警的规范以及行业的规范，借助了自主研发的基础路网数据处理、业务路况数据处理以及地图配图切图等工具，对数据进行深加工处理。
4、地图配图切图直接引用模板，如，配图风格参考百度版、天地图版、谷歌版、警用地理信息系统(PGIS)等不同网络地图的风格版本，为用户解决多样化项目需求，且高效节省工作量。
附图说明
图1为本发明实施例中地图数据分析流程图；
图2为本发明实施例中基础路网数据处理流程图；
图3为本发明实施例中业务路况图层处理流程图；
图4为本发明实施例中地图配图切图流程图；
图5为本发明实施例中的数据分析表；
图6为本发明实施例中的双地图展示图；
图7为本发明实施例步骤4中某一道路和某一交叉点的属性信息示例图；
图8为本发明实施例步骤5中路口数据处理前后的对比图示；
图9为本发明实施例步骤5中路况图层制作图示；
图10为本发明实施例步骤5中某一路况和某一路口的属性信息示例图；
图11为本发明实施例步骤5中路况数据在业务系统中应用的效果图；
图12为本发明实施例步骤6中四个版本的地图模板：依次为百度版、天地图版、谷歌版、PGIS版；
图13为本发明实施例步骤6中以百度版为例：依次为道路标注合并类图示、标注类图示、道路类图示；
图14为本发明实施例的总体流程图。
具体实施方式
为达到本发明技术流程清晰、省时节力、使用及维护方便、提高工作效率等目的，使技术方案更清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明进行更进一步的详细说明。
项目需求调研，解决了项目前期沟通的问题瓶颈，明确了项目实施过程中一些不确定性因素，为后期整个项目规划、数据采集及数据处理时间节点起到了非常重要的作用，地图数据需求调研是项目实施前的一个关键环节，了解项目实际的现有需求，以此作为整个实施期间工作的指引。在整个调研过程中，即要了解项目的基本信息，也要清楚整个项目对数据的具体要求与使用范围。将调研结果形成报告：地图需求调研报告和地图需求调研表。
步骤1：根据采集的地图数据定义地图数据的基本要求、地图数据的制作要求以及地图数据的质量要求，其中，采集的地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图。地图数据可通过直接购买或收集等方式获取，其来源一般要求来自国家测绘局或具有测绘资质的专业地图数据公司。
地图数据的基本要求包括：数据范围及比例尺，坐标系统及投影，数据格式，数据时效性，图层必备信息。
地图数据的制作要求包括：1.双线道路要提供准确的通行方向；2.路口、辅路、匝道等元素单独表示；3.不允许出现闭合环路(即一条道路的起点和终点在同一位置)；4.道路线在市级边界处理打断且断点要和行政区划边界重合；5.道路线在市级行政区划内不能出现无故打断的情况(断头路)；6.道路等级分级正确；7.道路元素之间、道路元素和连接点之间的拓扑关系正确。
地图数据的质量要求主要指：路网之间的拓扑连通性、道路属性完整性、道路元素和连接点之间的拓扑关系正确性等基本信息。具体包括：1.次干道以上等级的道路必须有道路名称；2.属性信息要完整；3.道路线数据物理连接关系正确(路口处正确连接、道路上下层关系正确等)；4.道路线不能压盖建筑物等要素。
步骤2：地图数据分析，如图1所示为地图数据分析流程图，数据的质量对于整个项目的周期起着决定性作用，如果数据质量较差，将会造成工期延后、工时增加的风险，所以我们在项目前期需要对数据进行详细的分析，为后期的工作降低风险，避免返工或重复工作量的产生。在整个分析过程中，需要知道哪些数据质量不达标，不达标的数据如何解决，是否有必要解决，如果需要处理将会增加多少工作量，不处理又会造成哪些影响等等，这一系列问题需要提前预知并上报，做到早预知、早改进、早落实、早解决、早使用。地图数据分析报告主要分析数据的基本要求及制作要求是否符合规范。下面将对本步骤展开进一步的详细说明：
步骤2.1：数据的整体分析。
首先对数据的基本情况简单了解，如：数据来源(提供商)、数据范围及比例尺、坐标系统、数据格式、数据时效性等，数据是否有对应的说明文档。
步骤2.2：数据的详细分析，数据的详细分析是对单类数据进行分析。
步骤2.2.1 道路分析：
空间数据是否完整，比如是否有缺少未更新的道路，是否具有正确的交通流方向；属性数据是否完整，是否有缺少的字段内容，或者缺少的道路名称及等级区分等内容。
步骤2.2.2 信息点(POI)分析：
空间数据、属性数据是否完整；图层是否有分类、是否有对应的分类代码表；相同名称的点要素是否存在重复点；点要素与其它要素之间的逻辑关系是否正确(比如点图层与其它图层之间的逻辑关系，点不允许出现在河上面)等内容。
步骤2.2.3 其他分析：
包括：行政区划、铁路、水系、植被、居民地、建筑物等背景数据，分析的内容同样是空间数据是否完整；属性数据是否完整；行政区划空间区域是否无缝拼接。
步骤2.3：填写数据分析表(如图5)。
步骤3：地图数据工作量评估，在项目前期对现有地图数据的处理计划做出整体量化评估，落实到量化规范表中，待数据处理完成后，将实际花费的工作量与计划工作量作对比，为以后的项目提供更精确的工作量评估参考依据，规避以往对于项目数据处理工作无明确完成时间或工作量模糊不清的评估问题。
步骤4：基础路网数据处理流程如图2所示，基础路网数据处理包括：4.1源数据处理、4.2形成基础城市线段和城市交叉点、4.3路网数据处理、4.4标准入库等。为满足交通行业业务要求制定的标准规范，必须符合空间位置及属性结构要求，将来自不同数据源的数据，处理成我们内部制定的图层标准规范与属性结构，以更快的适应业务系统需要，不需要开发人员对数据进行二次处理，可以直接引用，在此基础上去进行系统开发。
步骤4.1：地图数据源数据处理
不同数据源指来自不同数据提供商、不同格式及不同坐标等数据的处理，大多在项目资金预算不足或特殊情况与外在因素下，无法按照采购标准购买到规范数据(一般是用户协调或第三方公司协调的数据)，面对这种数据质量较差、规则不一的情况，这时需要对数据进行二次加工处理，处理成要求的规范数据，源数据处理主要涉及到格式转换、坐标转换、空间校准、数据更新、数据合并、数据裁剪、拓扑处理等处理内容。
4.1.1：格式转换
举例说明拿到的数据是.tab数据，需要通过mapinfo软件的“通用转换器”工具转换为.shp格式。
4.1.2：坐标转换
要求是经纬度直投地理坐标系，即GCS_WGS_1984，通过定义投影的方式进行坐标相互转换。
4.1.3：空间校准
设置要校准的数据，通过“变换-仿射”的校正方法，利用位移链接工具建立源控制点到目标控制点的链接，实现空间校准工作。
4.1.4：数据更新
包括空间数据与属性数据，参照各大网络地图或GPS轨迹采集，更新缺少的道路或道路名称，调整补充道路等级及交通流方向等信息。
4.1.5：数据合并
可通过追加的方式将新的数据合并到源数据中，或者将小类数据融合为大类数据。
4.1.6：数据裁剪
将一个或多个要素数据通过自定义的区域裁剪出来为单独区域的数据。
4.1.7：拓扑处理
主要处理道路间不能重叠、不能相交、不能有悬挂点、不能自重叠、不能自相交、必须为单部分规则等情况。
步骤4.2：形成基础城市线段图层和城市交叉点图层
基础路网图层，主要包括基础城市线段(JJLW_CSXD_PL)和城市交叉点(JJLW_CSJCD_PT)图层。处理前先判断源数据中是否带有交叉点数据，如有交叉点数据，可直接进行规范化，如没有需要手工制作交叉点，采用新建网络数据集方式生成交叉点。处理后的数据要求空间位置必须是拓扑关系正确，道路上下级关系正确，且每个线段之间由交叉点连接，线段编号和交叉点编号唯一并组成关联关系，属性填写完整，这里的属性完整主要指道路名称、道路等级编号、道路等级名称等基本属性字段。
步骤4.3：路网数据处理
将规范化后的数据通过申请人自行研制的道路管理工具进行处理，并修改道路信息和路口信息，可实现增删查改等操作，如果不需要制作路况数据，则直接将处理后的数据导出即可。道路数据处理时，需要依赖行政区划及交警辖区等面状要素，以此将相关的行政区划及交警辖区信息赋值到城市线段与城市交叉点相关字段中，赋值的相关属性有：线段唯一编号、道路唯一编号、起始交叉点编号、终止交叉点编号、线段长度、线段编号、线段名称、线段类型以及相关省市县编号和交警级别编号等，并且线段和交叉点的编号有关联关系，以解决交警业务中地图展示、设备监控、指挥调度、路径规划等功能的数据要求。
道路管理工具数据处理大致分以下几个步骤：
步骤4.3.1 图层导入
导入数据城市线段、城市交叉点、行政区划、交警辖区等图层。
步骤4.3.2 基础路网规范化处理
主要处理清除使用SQLite工具导入导出数据后产生的冗余数据。
步骤4.3.3 路网数据预处理
计算机自动化处理，为线段唯一编号、道路唯一编号、起始编号、终止编号、线段长度、线段编号、线段名称、线段类型、省市县编号及交警级别编号字段赋属性值，本工具生成的所有唯一编号均采用20位数字编码。
步骤4.3.4 数据编辑
可在道路管理工具中对路网及交叉点数据进行编辑，地图支持双屏展示(图6)，左侧为矢量数据，右侧为高德在线地图，参考右侧地图可对数据进行增删改查等操作，可编辑路网及交叉点信息的属性编辑。
步骤4.3.5：图层导出
将处理后的基础图层数据导出(城市线段(JJLW_CSXD_PL)、城市交叉点(JJLW_CSJCD_PT)),规范化到标准数据库中，供业务系统使用。
基础路网图层数据结构表如下：
表1 为城市线段(JJLW_CSXD_PL)数据结构表
表2 为城市交叉点(JJLW_CSJCD_PT)数据结构表
/>
图7为某一道路和某一交叉点的属性信息示例图。
步骤5：业务路况数据处理流程如图3所示，业务路况数据处理包括：5.1路口数据处理、5.2路况图层制作、5.3图层导出、5.4标准入库。业务路况图层规范是指交警行业所应用的交通路况图层的标准规范，业务路况图层包括流量城市路段方向(JTLL_LLCSLDFX_PL)、城市路口(JJLW_CSLK_PT)图层，这里指的城市路口是由多个交叉点合并成的一个路口，借助道路管理工具制作城市路段方向图层。
业务路况图层数据处理(图3)，包括以下步骤：
步骤5.1：路口数据处理
在制作路况图层数据之前，先修改道路信息、路口信息，需要先将有路况的路口数据进行合并，即多个交叉点合并为单个路口。在道路管理工具的基础路网中利用路口合并，实现该步骤工作，如图8所示：
步骤5.2：路况图层制作
路口合并完成后，通过道路管理工具的路段配置管理制作路况图层，单线模型的路况制作为上下行重叠，后期通过GIS软件进行移距；双线模型直接根据实际图形制作上下行路段即可。自东向西和自南向北方向为上行，红色线段表示；自西向东和自北向南方向为下行，绿色线段表示。一条或多条线段可生成一条路段方向，每条路段包括上行和下行两条路段方向，且每个路段方向由两个路口组成，其目录结构依次为：道路→路段→路段方向→路口，且每级的信息可右键进行修改编辑如图9：
步骤5.3：图层导出
导出的路况数据包括流量城市路段方向(JTLL_LLCSLDFX_PL)、城市路口(JJLW_CSLK_PT)，规范化到标准数据库中，供业务系统使用。
业务路况图层数据结构表如下：
表3流量城市路段方向(JTLL_LLCSLDFX_PL)数据结构表
/>
表4 城市路口(JJLW_CSLK_PT)数据结构表
/>
图10为某一路况和某一路口的属性信息示例。路况数据在业务系统中应用的效果图，如图11所示图中绿色表示畅通，黄色表示缓慢，红色表示拥堵。
步骤6：地图配图切图流程如图4所示，地图配图切图需要借助于“配图切图工具”来实现，该工具通过可视化界面完成矢量地图的美化和渲染，即形成地图制图模板，通过高效多线程的切图引擎，将矢量数据切割成一张一张小图片，进行松散或紧凑型的存储。本步骤是针对交警业务独立配色并根据不同级别和不同比例尺而切出的底图瓦片数据，以应用基础路网及路况数据的叠置展示，供业务系统进行调用。配图风格参考不同网络地图有多个风格版本：百度版、天地图版、谷歌版、警用地理信息系统(PGIS)版，为用户解决多样化项目需求。
地图配图切图，包括以下几个步骤(图4)：导入矢量数据、地图配图、地图切图。
步骤6.1：导入矢量数据
将处理后的规范矢量数据导入到配图切图工具中，图层顺序根据点、线、面分类展示，可进行移动、增加和删除等操作。
步骤6.2：地图配图
利用设置好的风格模板对图层进行多样化符号调整；围绕地图符号的形状、尺寸、色彩、定位点、文字等因素一一展示出来；并根据地图要素的质量特征和数量特征划分等级；为提高放大缩小访问速度，配图完成后建议将动态标注转换为静态标注。
步骤6.2.1 制作配图图层列表
表5 配图图层列表
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步骤6.2.2 数据分级
数据分级分为21个级别，相邻级别之间按倍数关系变化，如下表所示：
表6：数据分级表
工程级别 对应比例尺
0 1：786432000
1 1：393216000
2 1：196608000
3 1：98304000
4 1：49152000
5 1：24576000
6 1：12288000
7 1：6144000
8 1：3072000
9 1：1536000
10 1：768000
11 1：384000
12 1：192000
13 1：96000
14 1：48000
15 1：24000
16 1：12000
17 1：6000
18 1：3000
19 1：1500
20 1：750
步骤6.2.3 颜色符号使用
遵循地图用色惯例，蓝色表示水域，绿色表示植被，红色表示道路等。地图符号根据比例大小、用途分类不同分为不同的符号，每类符合代表相应特征的含义。
上面讲到为解决用户多样化项目需求，参考不同网络地图定制了四个版本的地图模板，如图12所示：依次为百度版、天地图版、谷歌版、PGIS版。
每个模板中另外分为：道路标注合并类、标注类、道路类，以百度版为例，参见图13。
步骤6.3：地图切图
配图完成后可直接进行切图，切图支持全局切图及局部切图，局部切图需要定义切图范围(左上角坐标和右下角坐标)，该策略完好的解决了一张大图中需要更新一小块区域瓦片的需求，瓦片类型支持松散型和紧凑型，可通过栅格地图服务直接发布为在线地图，供业务系统直接调用及使用。
步骤7：地图成果物提交
整个项目周期可根据现场设备到场及部署情况，提交成果物：1.提供基础地图数据(包括瓦片数据及参数)；2.提供完整数据库(包括基础路网数据)；3.提供路况数据。
综上所述，并结合图14所示的整体流程图，本发明包括项目对数据要求的整体规划与评估，可以在项目前期制定好项目对数据的一系列要求、流程与规划，使项目现场技支人员不用再苦恼不清楚对地理信息系统地图数据的使用要求，通过本发明技术可以充分做好前期沟通，减少重复工作量，避免现场设备已就绪而缺少地图数据的问题，数据处理人员会在项目前期做详细的项目调研及工作量评估工作，提前15天安排好数据处理事项，保证项目现场的各方面工作顺利开展，避免因地图数据问题造成工期延后、工时增加、反复返工的风险。
实施例中还公开一种构造交通路网数据的作业系统，该系统包括：地图数据要求定义模块，用于定义地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求，地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图；地图数据分析模块，分析交通路网数据是否符合地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求；地图数据工作量评估模块，对地图数据的处理计划做出整体量化评估；基础路网数据处理模块，对数据源地图数据的数据进行加工处理，处理成符合交通行业业务要求制定的标准规范的规范数据；业务路况数据处理模块，对路况图层数据进行处理；地图配图切图模块，针对交警业务独立配色并根据不同级别和不同比例尺而切出的底图瓦片数据，应用于基础路网、路况数据的叠置展示；地图成果物提交模块，提供基础地图数据、提供完整数据库以及提供路况数据之一或其组合。该系统的技术方案与构造交通路网数据的作业方法相对应，此处不再赘述。
以上所述仅是描述与解释本发明技术的具体实施例流程规范及方法，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和完善，这些改进和完善也应视为本发明技术的保护范围。

Claims (7)

1.一种构造交通路网数据的作业方法，其特征在于，该方法包括：
地图数据要求定义步骤，根据采集的地图数据定义地图数据的基本要求、地图数据的制作要求以及地图数据的质量要求，其中，采集的地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图；
地图数据分析步骤，分析交通路网数据是否符合地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求；
地图数据工作量评估步骤，对地图数据的处理计划做出整体量化评估；
基础路网数据处理步骤，对地图数据进行加工处理，处理成符合交通行业业务要求制定的标准规范的数据，所述标准规范数据符合空间位置和属性结构要求；
地图配图切图步骤，针对交警业务独立配色，并根据不同级别和不同比例尺切出底图瓦片数据，所述底图瓦片数据应用于基础路网数据的叠置展示和/或业务系统调用；
提交地图成果物步骤，地图成果物包括基础地图数据和/或完整数据库，其中，基础地图数据包括地图配图切图步骤得到的瓦片数据及其参数，完整数据库包括基础路网数据处理步骤得到的基础路网数据；
所述地图配图切图步骤包括：导入矢量数据、地图配图、地图切图，其中导入矢量数据包括将基础路网数据处理步骤处理后的规范矢量数据导入到配图切图工具中，图层顺序根据点线面分类展示；地图配图包括利用设置好的风格模板对图层进行多样化符号调整；地图切图包括配图完成后直接进行切图，切图支持全局切图或者局部切图；
所述基础路网数据处理包括：地图数据源数据处理、形成基础城市线段图层和城市交叉点图层、路网数据处理、标准入库；
所述基础路网数据处理采用道路管理工具进行，处理步骤包括图层导入、基础路网规范化处理、路网数据预处理、数据编辑、图层导出，其中所述基础路网规范化处理包括处理清除使用SQLite工具导入导出数据后产生的冗余数据；所述数据编辑包括在道路管理工具中对路网及交叉点数据进行编辑。
2.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于：在基础路网数据处理步骤和地图配图切图步骤之间还包括业务路况数据处理步骤，地图配图切图还应用于业务路况数据的叠置展示和/或业务系统调用，提交的地图成果物还包括路况数据，所述业务路况数据处理步骤包括：路口数据处理、路况图层制作、图层导出、标准入库。
3.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于：所述地图数据分析包括数据的整体分析和数据的详细分析，数据的整体分析是对数据的基本情况进行了解，数据的详细分析是对单类数据进行分析，详细分析包括道路分析和/或信息点分析。
4.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于：所述地图配图还包括制作配图图层列表、数据分级、颜色符号使用。
5.根据权利要求1所述的作业方法，其特征在于：所述地图数据源数据处理包括格式转换、坐标转换、空间校准、数据更新、数据合并、数据裁剪、拓扑处理之一或其组合。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的作业方法，其特征在于：所述地图配图切图步骤还包括通过可视化界面完成矢量地图的美化和渲染，形成地图制图模板，通过高效多线程的切图引擎，将矢量数据切割成一张一张小图片，进行松散或紧凑型的存储。
7.一种构造交通路网数据的作业系统，其特征在于，该系统包括：
地图数据要求定义模块，用于定义地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求，地图数据包括普通电子地图和/或导航电子地图；
地图数据分析模块，用于分析交通路网数据是否符合地图数据的基本要求、制作要求以及质量要求；
地图数据工作量评估模块，用于对地图数据的处理计划做出整体量化评估；
基础路网数据处理模块，用于对地图数据进行加工处理，处理成符合交通行业业务要求制定的标准规范的规范数据；
业务路况数据处理模块，用于对路况图层数据进行处理；
地图配图切图模块，用于针对交警业务独立配色并根据不同级别和不同比例尺而切出的底图瓦片数据，应用于基础路网数据、业务路况数据的叠置展示；
地图成果物提交模块，用于提交地图成果物，所述地图成果物包括基础地图数据、完整数据库以及业务路况数据之一或其组合，其中，基础地图数据包括地图配图切图步骤得到的瓦片数据及其参数，完整数据库包括基础路网数据处理步骤得到的基础路网数据；
所述地图配图切图模块具体包括导入矢量数据模块、地图配图模块、地图切图模块，其中，导入矢量数据用于将基础路网数据处理步骤处理后的规范矢量数据导入到配图切图工具中，图层顺序根据点线面分类展示；地图配图模块用于设置好的风格模板对图层进行多样化符号调整；地图切图用于配图完成后直接进行切图，切图支持全局切图或者局部切图；
所述基础路网数据处理模块具体用于：地图数据源数据处理、形成基础城市线段图层和城市交叉点图层、路网数据处理、标准入库；
所述基础路网数据处理模块采用道路管理工具实现，处理步骤包括图层导入、基础路网规范化处理、路网数据预处理、数据编辑、图层导出，其中所述基础路网规范化处理包括处理清除使用SQLite工具导入导出数据后产生的冗余数据；所述数据编辑包括在道路管理工具中对路网及交叉点数据进行编辑。
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