CN107035437B - 利用遥测的冷却流的被动流调节 - Google Patents

Abstract

本发明涉及利用遥测的冷却流的被动流调节。具体而言，一种根据实施例的系统包括：定位在涡轮(16)内的被动流调节装置(36,38)以用于调节冷却空气(32)流，被动流调节装置(36,38)包括容纳温度敏感元件(54,78)的壳体(56,80)；和温度传感器(200)，其附接至容纳温度敏感元件(54,78)的壳体(56,80)，温度传感器(200)提供温度相关的数据。

Description

利用遥测的冷却流的被动流调节

相关申请的交叉引用

本申请涉及2015年12月30日提交的GE案卷号为280848-1和283686-1的申请号为14/983768和14/983779的共同未决的美国专利申请。

技术领域

本公开内容大体上涉及涡轮机，并且更具体地涉及利用遥测的冷却流的被动流调节。

背景技术

涡轮广泛用于多种航空、工业和功率生成应用来执行功。此涡轮大体上包括外围地安装的定子导叶和旋转叶片的交错的级。定子导叶可附接至静止构件，诸如包绕涡轮的壳，且旋转叶片可附接至沿涡轮的轴向中心线定位的转子。压缩的工作流体(诸如蒸汽、燃烧气体或空气)沿气体通路流动穿过涡轮以产生功。定子导叶加速和引导压缩的工作流体到旋转叶片的后续级上以将运动给予旋转叶片，因此转动转子且执行功。

涡轮的各种构件(例如，叶片、喷嘴、护罩等)和区域(例如，定子与转子之间的轮空间)通常以某一方式冷却来除去由热气体通路传递的热。来自上游压缩机的气体(诸如压缩空气)可通过包括一个或多个冷却通路的至少一个冷却回路供应以冷却涡轮。此外，涡轮的各种构件和区域在涡轮的操作期间可经历损坏条件。可能需要这些操作条件(包括温度)的准确测量以采取合适的步骤来修正或防止可在涡轮中出现的任何损坏且/或优化涡轮的操作。获取涡轮中的温度数据的一种途径使用有线传感器，其通常需要涡轮的旋转构件和静止部分之间的接线。然而有线途径可为复杂、昂贵和不可靠的，部分地由涡轮中的高温造成，由于接线的电子性能可限制有线传感器可越过其准确地操作的温度范围。

由于有线传感器的限制，有线测量可仅在涡轮的测试期间采取；在现场操作期间，有线传感器可能是不实际的。然而，期望在涡轮的整个寿命期间监测这些条件以确保涡轮的可靠操作。现场采取的温度测量可与控制参数相关联来优化涡轮的现场操作。在这些测量中随着时间观测到的变化也可用于估计涡轮的叶片和其它构件的健康，从而允许合适的维护计划。

发明内容

本公开内容的第一方面提供了一种系统，包括：被动流调节装置，其定位在涡轮内以用于调节冷却空气流，被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；以及温度传感器，其附接至容纳温度敏感元件的壳体，温度传感器提供温度相关的数据。

本公开内容的第二方面提供了一种涡轮机，包括：燃气涡轮系统，其包括压缩机构件、燃烧器构件和涡轮构件；被动流调节装置，其定位在涡轮构件内以用于调节冷却空气流，被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；以及温度传感器，其附接至容纳温度敏感元件的壳体，温度传感器提供温度相关的数据。

本公开内容的第三方面提供了一种冷却系统，包括：被动流调节装置，其定位在涡轮内以用于调节穿过孔口进入轮空间腔中的冷却空气流，被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；温度传感器，其附接至容纳温度敏感元件的壳体，温度传感器提供温度相关的数据；询问系统，位于涡轮外，用于询问温度传感器且用于从温度传感器接收温度相关的数据；分析系统，其用于基于温度相关的数据来确定冷却空气的流率；以及控制系统，其用于基于温度相关的数据来调节涡轮的至少一个操作特性。

技术方案1. 一种系统，包括：

被动流调节装置，其定位在涡轮内以用于调节冷却空气流，所述被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；和

温度传感器，其附接至容纳所述温度敏感元件的所述壳体，所述温度传感器提供温度相关的数据。

技术方案2. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述温度相关的数据包括在容纳所述温度敏感元件的所述壳体处的温度测量或用于容纳所述温度敏感元件的所述壳体处的温度的计算的数据。

技术方案3. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述温度传感器包括无线温度传感器或有线温度传感器。

技术方案4. 根据技术方案3所述的系统，其中，所述无线温度传感器包括表面声波(SAW)传感器或直写式传感器。

技术方案5. 根据技术方案3所述的系统，其中，所述有线温度传感器包括热电偶或电阻式温度探测器。

技术方案6. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述系统还包括询问系统以用于询问所述温度传感器且用于从所述温度传感器接收所述温度相关的数据。

技术方案7. 根据技术方案6所述的系统，其中，所述询问系统位于所述涡轮外。

技术方案8. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述系统还包括分析系统以用于基于所述温度相关的数据来确定所述冷却空气的流率。

技术方案9. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述系统还包括涡轮控制系统以用于基于所述温度相关的数据来调整所述涡轮的至少一个操作特性。

技术方案10. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述温度敏感元件包括可热膨胀的材料。

技术方案11. 根据技术方案1所述的系统，其中，所述被动流调节装置调节穿过开口进入所述涡轮的轮空间腔中的冷却空气流。

技术方案12. 根据技术方案1所述的系统，其中，容纳所述温度敏感元件的所述壳体定位在所述涡轮的定子和转子之间，或其中容纳所述温度敏感元件的所述壳体定位在所述涡轮的定子外。

技术方案13. 一种涡轮机，包括：

燃气涡轮系统，其包括压缩机构件、燃烧器构件和涡轮构件；

被动流调节装置，其定位在所述涡轮构件内以用于调节冷却空气流，所述被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；以及

温度传感器，其附接至容纳所述温度敏感元件的所述壳体，所述温度传感器提供温度相关的数据。

技术方案14. 根据技术方案13所述的涡轮机，其中，所述温度相关的数据包括在容纳所述温度敏感元件的所述壳体处的温度测量或用于容纳所述温度敏感元件的所述壳体处的温度的计算的数据。

技术方案15. 根据技术方案13所述的涡轮机，其中，所述温度传感器包括无线温度传感器或有线温度传感器。

技术方案16. 根据技术方案13所述的涡轮机，其中，所述涡轮机还包括位于所述涡轮构件外的询问系统以用于询问所述温度传感器且用于从所述温度传感器接收所述温度相关的数据。

技术方案17. 根据技术方案13所述的涡轮机，其中，所述涡轮机还包括分析系统以用于基于所述温度相关的数据来确定所述冷却空气的流率。

技术方案18. 根据技术方案13所述的涡轮机，其中，所述涡轮机还包括控制系统以用于基于所述温度相关的数据来调整所述涡轮机的至少一个操作特性。

技术方案19. 一种冷却系统，包括：

被动流调节装置，其定位在涡轮内以用于调节穿过孔口进入轮空间腔中的冷却空气流，所述被动流调节装置包括容纳温度敏感元件的壳体；

无线温度传感器或有线温度传感器，其附接至容纳所述温度敏感元件的所述壳体，所述温度传感器提供温度相关的数据；

询问系统，位于所述涡轮外，用于询问所述温度传感器且用于从所述温度传感器接收所述温度相关的数据；

分析系统，其用于基于所述温度相关的数据来确定所述冷却空气的流率；以及

控制系统，其用于基于所述温度相关的数据来调整所述涡轮的至少一个操作特性。

本公开内容的示范性方面设计成解决本文所述的问题和/或未论述的其它问题。

附图说明

本公开内容的这些及其它特征将从连同附图对本公开内容的各种方面的以下详细描述中更容易理解，附图绘出了本公开内容的各种实施例。

图1为根据实施例的燃气涡轮系统的示意图。

图2为根据实施例的转子、定子和多个被动流调节(PFM)装置的截面视图。

图3绘出了根据实施例的处于关闭位置的PFM装置。

图4绘出了根据实施例的处于打开位置的图3的PFM装置。

图5绘出了根据实施例的由图3和图4的PFM装置提供的流调节的图表。

图6绘出了根据实施例的处于减少流通位置的PFM装置。

图7绘出了根据实施例的处于完全流通位置的图6的PFM装置。

图8绘出了根据实施例的由图6和图7的PFM装置提供的流调节的图表。

图9绘出了根据实施例的遥测系统和涡轮。

将注意本公开内容的附图不按比例。附图意在仅绘出本公开内容的典型方面，且因此不应认作是限制本公开内容的范围。在附图中，相似的标号表示附图之间的相似元件。

零件清单

2 燃气涡轮系统

4 压缩机

6 空气

8 压缩空气

10 燃烧器

12 燃料

14 燃烧气体

16 涡轮

18 轴

20 外部负载

22 涡轮转子

24 定子

28 旋转空气流

30 轮空间腔

32 冷却空气

34 孔口

36,38 被动流调节(PFM)装置

42 阀系统

44 外表面

46 气体入口端口

48 气体出口端口

50 管道

52 密封件

54 温度敏感元件

56 壳体

58 可热膨胀的材料

59 头部

60 活塞

62 阀盘

64 外侧表面

66 阀座

70 箭头

72 箭头

74 箭头

76 箭头

78 温度敏感元件

80 壳体

84 可热膨胀的材料

86 活塞

88 可动架

90 头部

92 出口

94 端表面

96 偏压部件

98 箭头

100 方向

102 箭头

174 箭头

176 箭头

200 温度传感器

202 PFM装置

204 RF询问系统

206 询问

208 接收

210 遥测系统

212 分析系统

214 涡轮控制系统

216 控制信号

220 接线

222 询问系统。

具体实施方式

本公开内容大体上涉及涡轮机，并且更具体地涉及利用遥测的冷却流的被动流调节。

在附图中，例如在图1中，"A"轴线代表轴向定向。如本文使用的用语"轴向"和/或"轴向地"是指物体沿轴线A的相对位置/方向，轴线A与涡轮机(具体而言，转子区段)的旋转轴线大致平行。如本文进一步使用的用语"径向"和/或"径向地"是指物体沿轴线(r)的相对位置/方向，轴线(r)与轴线A大致垂直且仅在一个位置处与轴线A相交。此外，用语"周向"和/或"周向地"是指物体沿圆周(c)的相对位置/方向，圆周(c)包绕轴线A但在任何位置处都不与轴线A相交。

现在参看附图，其中相似的数字表示贯穿若干视图的相似元件，图1示出了可在本文中使用的燃气涡轮系统2的示意图。燃气涡轮系统2可包括压缩机4。压缩机4压缩空气6的入流。

压缩机4将压缩空气8的流输送至燃烧器10。燃烧器10使压缩空气8的流与加压的燃料12的流混合，且点燃混合物来产生燃烧气体14的流。尽管仅示出了单个燃烧器10，但燃气涡轮系统2可包括任何数目的燃烧器10。燃烧气体14的流继而又输送至涡轮16。燃烧气体14的流驱动涡轮16来产生机械功。涡轮16中产生的机械功经由轴18驱动压缩机4，且可用于驱动外部负载20，诸如发电机和/或类似的。

图2中绘出了在燃气涡轮系统2(图1)的操作期间在定子24内(例如，沿轴线A)旋转的涡轮转子22的截面视图。在转子22的旋转期间，旋转空气流28在定子24内的轮空间腔30中产生。多个孔口34沿周向围绕定子24定位。冷却空气32在转子22的旋转方向上经由多个孔口34切向地喷射到轮空间腔30中。例如，冷却空气32可由燃气涡轮系统2(图1)的压缩机4生成。例如，孔口34可以以本领域中已知的方式用作预旋流孔口和/或流诱导器。根据实施例，多个孔口34中的至少一个设有被动流调节(PFM)装置36或38以用于选择性地控制允许穿过孔口34进入轮空间腔30中的冷却空气32的量。

根据实施例，PFM装置36、38可与孔口34串联使用以可变地控制穿过孔口34进入轮空间30中的冷却空气32流。例如，PFM装置36、38可促使冷却空气流穿过孔口34，且然后将流出孔口34进入轮空间腔30中的冷却空气32流增加和加速到或接近转子22的转速。各个孔口34包括限定的有效喉部区域和出口角α以提供流动通路，使得空气流的流出速度和定向提供轮空间腔30中的最佳传热效率。PFM装置36、38提供跨过涡轮16的操作范围的冷却流节省且改善涡轮16的输出和效率。虽然本文描述用于进入轮空间30中的冷却空气32，但本公开内容的各种实施例可大体用于在较高压力处存在较冷腔且在较低压力处存在较热腔从而在特定涡轮操作模式期间需要调节的冷却流量的涡轮环境。

孔口34中的一个或多个可提供连续的冷却空气32流到轮空间腔30中。此孔口34在图2的下区段中绘出。

图3和图4中绘出了根据实施例的PFM装置36。PFM装置36在图3中处于关闭位置，且在图4中处于打开位置。在实施例中，PFM装置36的一些构件位于定子24外，而其它构件设置在轮空间腔30内。

PFM装置36包括定位在定子24的外表面44上或附近的阀系统42。阀系统42包括至少一个气体入口端口46(图4)和气体出口端口48。管道50将阀系统42的气体出口端口48流体地联接至孔口34。密封件52防止冷却空气从定子24的外部直接进入孔口34和轮空间腔30中。

设置在轮空间腔30内的温度敏感元件54可用于促动PFM装置36。在实施例中，温度敏感元件54可包括容纳可热膨胀的材料58的壳体56。例如，可热膨胀的材料58可包括硅热传递流体或在涡轮16的操作温度(例如，达到1300℉)下稳定的任何其它适合的可热膨胀的材料。在其它实施例中，例如，温度敏感元件54可包括响应于温度的变化改变尺寸和/或形状的双金属元件或其它类型的布置。

壳体56内的可热膨胀的材料58接合活塞60的头部59，活塞60延伸穿过定子24。在实施例中，阀系统42包括阀盘62，其附接至活塞60的远端。阀盘62的相对的外侧表面64(图4)构造成与阀系统42的阀座66的对应表面匹配。在其它实施例中，可使用其它阀机构(例如，诸如弹簧加载的枢轴、滚珠和止挡件、蝶板阀和/或类似的)。

PFM装置36在图3中示为处于关闭构造。换句话说，在关闭构造中，阀盘62的外侧表面64的至少一部分接合阀系统42的阀座66。在关闭构造中，防止冷却空气32从定子24外的较冷区域穿过管道50和孔口34流入较热的轮空间腔30中。

现在参看图4，轮空间腔30中的温度的升高引起壳体56内的可热膨胀的材料58的扩大。结果，可热膨胀的材料58膨胀且向下推活塞60的头部59。活塞60的移位将附接至活塞60的端部的阀盘62推离阀座66，如箭头70指出的那样。在阀盘62的外侧表面64不再接触阀座66时，冷却空气32流开始从气体入口端口46穿过气体出口端口48、管道50和孔口34流入轮空间腔30中，如箭头72指出的那样。冷却空气32流在阀盘62进一步远离阀座66移动时(在温度进一步升高时)增加，因为更多的流动区域设在阀盘62的外侧表面64与阀座66之间。

图5中示出了由PFM装置36提供的流调节的图表。如图所示，孔口34中的压力(P3)与轮空间腔30中的压力的比率和穿过孔口34的空气质量流(qm)随温度(T1)和涡轮负载(GT负载)升高而增加。箭头74指出了针对示范性涡轮(例如，涡轮16)的优化冷却效率的目标压力比(P3/P2)和空气质量流(qm)。如箭头76指出的那样，PFM装置36相比于固定流提供了跨过涡轮的大部分操作范围的相当大的冷却流节省，这改善涡轮的输出和效率。

图6和图7中绘出了根据实施例的PFM装置38。PFM装置38在图6中处于减少流通位置，且在图7中处于完全流通位置。在实施例中，PFM装置38设置在轮空间腔30内。

PFM装置38包括设置在轮空间腔30内的温度敏感元件78。在实施例中，温度敏感元件78包括部分地填充有可热膨胀的材料84的壳体80。例如，可热膨胀的材料84可包括硅热传递流体或在涡轮16的操作温度下稳定的任何其它适合的可热膨胀的材料。在其它实施例中，例如，温度敏感元件78可包括响应于温度的变化改变尺寸和/或形状的双金属元件或其它类型的布置。

活塞86联接至可动架88。活塞86的头部90在孔口34的出口92上至少部分地延伸。活塞86的头部90的远端表面94可具有对应于穿过孔口34进入轮空间腔30中的冷却空气32的流通角α的成角度构造。活塞86的头部90的远端表面94的成角度构造有助于将冷却空气32流引导到轮空间腔30中且保持其出口角。还可使用活塞86的头部90的端面94的其它构造(例如，垂直于活塞86的移位方向)。

偏压部件96(例如，弹簧)如箭头98指出的那样朝孔口34的出口92偏压可动架88和活塞86。在图6中绘出的构造中，活塞86的头部90在孔口34的出口92上至少部分地延伸。这减少了可穿过孔口34进入轮空间腔30中的冷却空气32流。

现在参看图7，轮空间腔30中的温度的升高引起壳体80内的可热膨胀的材料84的膨胀以及活塞86在方向100上的对应移位。由活塞86施加的力抵消由偏压部件96施加的偏压力且在方向100上推动可动架88和活塞86。如由箭头102指出的那样，可热膨胀的材料84的膨胀使活塞86的头部90远离孔口34的出口92移位。由于活塞86的头部90现在阻挡孔口34的出口92较少，故冷却空气32的较大量的流可穿过孔口34进入轮空间腔30中。冷却空气32流随轮空间腔30内的温度升高而继续增加，这引起活塞86的头部90进一步远离孔口34的出口92移位。在图7中，孔口34的出口92完全打开。

图8中示出了由PFM装置38提供的流调节的图表。如图所示，穿过孔口34的冷却空气32的有效流动面积(Ae)和空气质量流随温度(T1)和涡轮负载(GT负载)升高而增大。箭头174指出了针对示范性涡轮(例如，涡轮16)的优化冷却效率的目标有效流动面积(Ae)和空气质量流(qm)。如箭头176指出的那样，PFM装置38相比于固定流提供了跨过涡轮的大部分操作范围的相当大的冷却流节省，这改善涡轮的输出和效率。

PFM装置通常在涡轮的高温(例如，在大约500℃至大约600℃的范围中，或更一般地在高于大约500℃的温度下)操作环境中使用，诸如在轮空间腔中，使得难以确定PFM装置的实时操作条件(例如，温度、冷却流消耗等)。根据实施例，温度传感器200(图3、图4、图6、图7、图9)可附接至容纳可热膨胀的材料的供应的PFM装置中的壳体的外表面。温度传感器200可直接实时测量壳体的外表面处的温度或可输出可用于壳体的外表面处的温度的计算的信号。无论如何，一旦温度已知，穿过PFM装置的冷却空气的流率可确定，例如，使用容纳温度敏感元件的壳体的表面温度和穿过PFM装置的冷却流之间的经验关系。此关系例如在图5和图8中绘出的图表中展示。此外，在涡轮(例如，在现场)的操作期间获得的温度测量可与控制参数和其它涡轮数据相关联以优化涡轮的操作。

根据实施例的遥测系统210在图9中绘出。遥测系统210包括附接至位于涡轮16内的PFM装置的温度传感器200。在实施例中，温度传感器200可包括无线温度传感器。在其它实施例中，温度传感器200可包括有线温度传感器。如上文所公开，温度传感器200可附接至容纳可热膨胀的材料的供应的PFM装置202的壳体的外表面。大体上，PFM装置202在涡轮16的操作期间不可物理地接近。例如，在图3和图4中，温度传感器200附接至容纳可热膨胀的材料58的供应的壳体56的外表面。在图6和图7中，温度传感器200附接至容纳可热膨胀的材料84的供应的壳体80的外表面。

无线温度传感器200可包括例如表面声波(SAW)传感器、打印直写式共形传感器或可经受操作的涡轮16内的高温环境且可无线询问(例如，经由RF询问系统)的其它合适的传感器。例如，图9绘出了从无线温度传感器200询问206和接收208数据的RF询问系统204。

由询问系统204接收的数据提供至分析系统212。如上文所描述，数据可包括例如由温度传感器200自身测量的温度数据或可用于温度数据的计算的信号。在后一情况下，分析系统212可构造成执行温度计算。此外，分析系统212可构造成基于温度数据确定穿过PFM装置202的冷却空气的流率(例如，基于图5和图8中绘出的相关联的流量与温度的图表)。涡轮控制系统214接收分析系统212的输出，且基于接收的数据将控制信号216发送至燃气涡轮系统2的一个或多个构件以调整燃气涡轮系统2的一个或多个操作特性(例如，冷却气流)(例如，用于点火曲线修正)。

有线温度传感器200可包括例如热电偶、电阻式温度探测器或可经受操作的涡轮16内的高温环境的其它合适的有线温度传感器。在此情况下，如图9中所示，提供接线220以用于将有线温度传感器200联接至询问系统222，询问系统222联接至分析系统212。分析系统212如上文详细描述的那样操作。

在各种实施例中，描述为"联接"到彼此上的构件可沿一个或多个对接处连接。在一些实施例中，这些对接处可包括不同构件之间的接合处，且在其它实施例中，这些对接处可包括牢固且/或整体结合形成的互连。换句话说，在一些情况中，"联接"到彼此上的构件可同时地形成以限定单个连续部件。然而，在其它实施例中，这些联接的构件可形成为单独的部件且随后通过已知的过程(例如，紧固、超声波焊接、粘结)来连接。

当元件或层称为在另一元件"上"、与其"接合"、"连接"或"联接"时，其可为直接在另一元件上、与其直接接合、连接或联接，或可存在介于其间的元件。相比之下，当元件称为"直接在另一个元件或层上"、"直接地与其接合"、"直接地连接到其上"或"直接地联接到其上"时，可能没有介于其间的元件存在。用于描述元件之间的关系的其它词语应当以类似的方式解释(例如，"在……之间"对"直接在……之间"、"相邻"对"直接相邻"等)。如本文使用的用语"和/或"包括一个或多个相关联的列出项目的任何和所有组合。

本文所述的用语仅用于描述特定实施例的目的，且不意在限制本公开内容。如本文使用的单数形式"一个"、"一种"和"该"意在也包括复数形式，除非向下文清楚地另外指出。还将理解的是，用语"包括"和/或"包含"在用于此说明书中时表示指出的特征、整体、步骤、操作、元件和/或构件的存在，但并未排除存在或添加一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、构件和/或其组合。

该书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何包含的方法。本发明可申请专利的范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这些其它示例具有不与权利要求的字面语言不同的结构要素，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质差异的等同结构要素，则意在使这些其它示例处于权利要求的范围内。

Claims (13)

1.一种与涡轮一起使用的系统，包括：

被动流调节装置(36,38)，其定位在涡轮(16)内以用于调节冷却空气流，所述被动流调节装置(36,38)包括容纳温度敏感元件(54,78)的壳体(56,80)，所述温度敏感元件(54,78)适于促动所述被动流调节装置(36,38)；和

温度传感器(200)，其附接至容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)，所述温度传感器(200)提供温度相关的数据；以及

分析系统(212)，其用于基于所述温度相关的数据来确定所述冷却空气(32)的流率。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度相关的数据包括在容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)处的温度测量或用于容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)处的温度的计算的数据。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度传感器(200)包括无线温度传感器或有线温度传感器。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述无线温度传感器包括表面声波传感器或直写式传感器。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述有线温度传感器包括热电偶或电阻式温度探测器。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括询问系统(204)以用于询问(206)所述温度传感器(200)且用于从所述温度传感器(200)接收(208)所述温度相关的数据。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述询问系统(204)位于所述涡轮(16)外。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括涡轮控制系统(214)以用于基于所述温度相关的数据来调整所述涡轮(16)的至少一个操作特性。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度敏感元件(54,78)包括可热膨胀的材料(58,84)。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述被动流调节装置调节穿过开口进入所述涡轮(16)的轮空间腔(30)中的冷却空气流。

11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)定位在所述涡轮(16)的定子(24)和转子(22)之间，或其中容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)定位在所述涡轮(16)的定子(24)外。

12.一种涡轮机，包括：

燃气涡轮系统(2)，其包括压缩机构件(4)、燃烧器构件(10)和涡轮构件；和

权利要求1-11中的任一项的系统。

13.一种冷却系统，包括：

被动流调节装置(36,38)，其定位在涡轮(16)内以用于调节穿过孔口(34)进入轮空间腔(30)中的冷却空气(32)流，所述被动流调节装置(36,38)包括容纳温度敏感元件(54,78)的壳体(56,80)；所述温度敏感元件(54,78)适于促动所述被动流调节装置(36,38)；

温度传感器(200)，其附接至容纳所述温度敏感元件(54,78)的所述壳体(56,80)，所述温度传感器(200)提供温度相关的数据，且包括无线温度传感器或有线温度传感器；

询问系统(204)，位于所述涡轮(16)外，用于询问(206)所述温度传感器(200)且用于从所述温度传感器(200)接收(208)所述温度相关的数据；

分析系统(212)，其用于基于所述温度相关的数据来确定所述冷却空气(32)的流率；以及

控制系统(214)，其用于基于所述温度相关的数据来调整所述涡轮(16)的至少一个操作特性。

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