CN107035080A - 一种光伏车棚阵列防水结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种光伏车棚阵列防水结构，包括纵向导水槽、横向导水槽、檩条、压块和螺栓；所述纵向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的纵向拼装缝隙处，且所述纵向导水槽的中心线与纵向拼装缝隙的中心线重合；所述横向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接缝隙处；所述檩条为C型钢，开口朝上，包裹固定在所述横向导水槽内，高度低于横向导水槽的高度，且所述横向导水槽的中心线与所述檩条的中心线重合；所述压块设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接处，经螺栓与檩条固定。本发明的光伏车棚阵列防水结构可以为光伏车棚在有效寿命周期内提供持久、有效的防水效果。

Description

一种光伏车棚阵列防水结构

技术领域

本发明涉及光伏车棚技术领域，尤其是一种光伏车棚阵列防水结构。

背景技术

在国家提倡优先发展新能源工业和发展循环经济的指导原则下，国内的钢结构太阳能光伏车棚非常普及，它主要是将光伏组件和钢结构车棚顶结合在一起。由于钢结构光伏车棚光伏组件在安装过程中每块组件之间一定会存在的拼装间隙，光伏组件是通过檩条和压块将其固定，而檩条为开孔C型卷钢，加上光伏组件面板本身存在一定的倾角，一旦下雨，雨水顺着光伏组件面板流入拼装间隙，一定程度上会影响车棚的防雨效果。为了解决消除光伏组件的拼装间隙，现有的解决方法有两种。第一种是在拼装间隙中注入防水玻璃胶进行填充，但此种方法的防水结构使用年限只有3-5年，特别是高温地区，使用年限更会大打折扣，主要原因是在夏季时当光伏组件受到强烈光照，组件边框(为金属材质)本身温度较高，加上当地气温偏高，此时防水玻璃胶要承受组件发热量和当地气温量的叠加值，最高温度可达到50℃以上，导致老化速度加快，影响使用寿命，加大了维护成本。第二种是在光伏组件与钢结构支架间加装一层夹心彩钢瓦进行防水，彩钢瓦根据品种不同使用寿命在3-20年不等，但时间一长彩钢瓦表面的油漆会脱落生锈，甚至穿孔，这时不仅雨水会顺着彩钢瓦生锈产生的孔洞流至车棚内部，而且生锈的彩钢瓦会严重影响光伏车棚的外观，这个时候就得重新更换彩钢瓦。增加了维护成本。

因此，需要一种改进的适用于光伏组件和钢结构车棚阵列的防水结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种光伏车棚阵列防水结构。

为实现上述目的，本发明采用以下内容：

一种光伏车棚阵列防水结构，包括纵向导水槽、横向导水槽、檩条、压块和螺栓；

所述纵向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的纵向拼装缝隙处，且所述纵向导水槽的中心线与纵向拼装缝隙的中心线重合；

所述横向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接缝隙处；

所述檩条为C型钢，开口朝上，包裹固定在所述横向导水槽内，高度低于横向导水槽的高度，且所述横向导水槽的中心线与所述檩条的中心线重合；

所述压块设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接处，经螺栓与檩条固定。

进一步地，所述纵向导水槽是C100×50×15×3型钢；所述横向导水槽是C100×50×15×3型钢。

本发明具有以下优点：

本发明的光伏车棚阵列防水结构可以为光伏车棚在有效寿命周期内提供持久、有效的防水效果，无须一段时间后重新进行做防水处理。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本发明的光伏车棚阵列防水结构的整体示意图。

图2是横向导水槽部分的示意图。

图3是使用本发明的光伏车棚阵列防水结构的光伏车棚的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例对本发明做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。

实施例

如图1和2所示，是本发明的光伏车棚阵列防水结构的示意图。该光伏车棚阵列防水结构，包括纵向导水槽3、横向导水槽4、檩条2、压块6和螺栓7；纵向导水槽3为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件1的纵向拼装缝隙处，且纵向导水槽3的中心线与纵向拼装缝隙的中心线重合；横向导水槽4为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组1件的横向拼接缝隙处；檩条2为C型钢，开口朝上，包裹焊接固定在横向导水槽4内成一个整体，高度低于横向导水槽4的高度，且横向导水槽4的中心线与檩条2的中心线重合；压块6设置在相邻的两块光伏组件1的横向拼接处，经螺栓7与檩条2固定。

纵向导水槽3主要起散水作用，长度根据拟建光伏车棚的宽度确定，相邻的两个纵向导水槽3的间距根据光伏单组件1的横向长度确定。横向导水槽4主要起储水作用，长度根据支撑光伏组件1的檩条2的长度确定。

由于固定光伏板的檩条2的高度低于横向导水槽4的高度，使用压块6和螺栓7拧紧后，光伏组件铝边框板的背面与横向导水槽4的开口面紧密贴合，形成一个封闭的存水空间5，由此达到为光伏车棚阵列持久、有效防水的目的。

图3是使用本发明的光伏车棚阵列防水结构的光伏车棚的整体结构示意图。主要包括异形立柱钢板11和12、柱间支撑13、主龙骨14、次龙骨15、横向导水槽4、纵向导水槽3、檩条2七个部分。异形立柱钢板11和12用来支撑整个光伏车棚并使光伏车棚整体美观。柱间支撑13用来稳定整个光伏车棚，防止侧倾。主龙骨14用来将光伏车棚异形立柱钢板11和12与次龙骨15相连。次龙骨15用来固定横向导水槽4。

材料的合理选用可以实现良好的使用功能和经济效应。考虑到采用热镀锌C型钢对光伏车棚进行防水处理在提高抗风能力的同时，会一定程度增加光伏车棚的荷载，而且采用过大的热镀锌C型钢一方面也会增加工程造价，采用过小的热镀锌C型钢又不能够满足在大雨时的防水作用。以C120×50×15×5、C100×50×15×3、C80×50×15×2三种热镀锌C型钢为例，在光伏组件与光伏车棚支架之间做横纵导水槽引水和散水的方法进行防水处理。通过荷载计算和成本计算，采用C120×50×15×5热镀锌C型钢时，使光伏车棚的荷载过大，影响了光伏车棚整体稳定性和安全性，而且施工成本太高；采用C100×50×15×3热镀锌C型钢时，光伏车棚的荷载在安全系数范围内，而且在大雨当中依然可以起到有效的防水能力；采用C80×50×15×2热镀锌C型钢时，在大雨的时候因为雨水过大而无法对光伏车棚起到很有效引水和散水能力。由此，纵向导水槽3的材质是C100×50×15×3型钢(Q235)，横向导水槽4的材质是C100×50×15×3型钢(Q235)。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (2)

1.一种光伏车棚阵列防水结构，其特征在于，包括纵向导水槽、横向导水槽、檩条、压块和螺栓；

所述纵向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的纵向拼装缝隙处，且所述纵向导水槽的中心线与纵向拼装缝隙的中心线重合；

所述横向导水槽为C型钢，开口朝上，设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接缝隙处；

所述檩条为C型钢，开口朝上，包裹固定在所述横向导水槽内，高度低于横向导水槽的高度，且所述横向导水槽的中心线与所述檩条的中心线重合；

所述压块设置在相邻的两块光伏组件的横向拼接处，经螺栓与檩条固定。

2.根据权利要求1所述的一种光伏车棚阵列防水结构，其特征在于，所述纵向导水槽是C100×50×15×3型钢；所述横向导水槽是C100×50×15×3型钢。