CN107024209B - 跟踪智能行李的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开跟踪智能行李的系统和方法。提供了使智能行李中的跟踪传感器系统退出低功率睡眠状态的系统和方法。一些方法可以包括：与行李相关联的加速传感器系统标识何时行李已离开飞行器；以及响应于其，加速传感器系统向与行李相关联的跟踪传感器系统发射具有用于跟踪传感器系统退出低睡眠状态的指令的信号。在一些实施例中，标识何时行李已离开飞行器可以包括标识行李的轨迹、标识行李沿着具有预定弯曲形状的路径移动或者标识行李沿着行李传送带移动。

Description

跟踪智能行李的系统和方法
技术领域
本发明一般涉及跟踪智能行李的系统和方法。更特别地，本发明涉及使智能行李中的跟踪传感器系统退出低功率睡眠状态的系统和方法。
背景技术
智能行李在本领域中是已知的，并且有利地用于防止在旅行期间丢失行李。例如，已知智能行李包括一个或者多个跟踪传感器系统，其可以用来标识行李的实时GPS位置，并且将所标识的位置传送到用户的移动设备，诸如蜂窝电话或个人数字助理。
当智能行李被置于飞机或者其他飞行器上时，跟踪传感器系统必须在飞行器起飞前关机或者置于低功率睡眠状态，以便跟踪传感器系统的GPS能力不干扰飞行器的操作和通信。然后，当飞行器着陆时，跟踪传感器系统必须被手动接通或者被从低功率睡眠状态移除。
当跟踪传感器系统被关闭或者处于低功率睡眠状态时，跟踪传感器系统不能用来标识行李的位置。因此，即使在飞行器着陆之后，也存在如下时间间隔：在此期间，不可能跟踪行李，因为跟踪传感器系统还没有被手动接通或者被从低功率睡眠状态移除。
鉴于以上情况，存在对改进的系统和方法的继续的、正在进行的需要。
附图说明
图1是根据所公开实施例的系统的框图；
图2是根据所公开实施例的方法的流程图；以及
图3是根据所公开实施例的方法的流程图。
具体实施方式
虽然本发明容许有以许多不同形式的实施例，但是在本公开将被认为是本发明的原理的例证的理解下，在绘图中示出并且将在本文中详细描述其特定实施例。不意图将本发明限制于特定图示的实施例。
在本文中公开的实施例可以包括跟踪智能行李的系统和方法。例如，在本文中公开的一些实施例可以包括使智能行李中的跟踪传感器系统退出低功率睡眠状态的系统和方法。
根据所公开实施例，在本文中公开的系统和方法可以包括加速传感器系统，例如6轴加速传感器系统，其即使在跟踪传感器系统关着或者处于低功率睡眠状态时也可以保持开着。实际上，加速传感器系统即使在处于飞行中的飞行器上时也可以保持脱离低功率睡眠状态，因为加速传感器系统不发射或者接收可能干扰飞行器的操作和通信的信号，诸如GPS信号。
根据所公开的实施例，加速传感器系统可以标识何时相关联的一件智能行李已离开飞行器，并且响应于其，可以向跟踪传感器系统发射用来使该跟踪传感器系统接通或者退出低功率睡眠状态的信号。在一些实施例中，在加速传感器系统标识行李正在沿着机场处的行李传送带移动时，该加速传感器系统可以标识所述相关联的一件智能行李已离开飞行器。实际上，行李传送带的弯曲形状可以是已知的，例如U形曲线或者某种其他已知的弯曲形状。加速传感器系统可以标识何时其正在沿着具有已知弯曲形状的路径行进，并且响应于其，可以向跟踪传感器系统发送用来使该跟踪传感器系统接通或者退出低功率睡眠状态的信号。
图1是根据所公开实施例的系统100的框图。如所看到的，系统100可以包括一件智能行李10和用户的移动设备50，例如蜂窝电话或者其他个人数字助理。智能行李10可以包括二维码20（诸如QR码或者其他条形码），其可以被固定到行李10和跟踪传感器系统30和加速传感器系统40的外表面上，其每个可以位于或者被容纳于行李10的某个内部部分中。
跟踪传感器系统30可以包括收发器设备32、感测设备34、控制电路36、一个或者多个可编程处理器36a、和可执行控制软件36b，如将被本领域普通技术人员所理解的。可执行控制软件36b可以被存储在暂时性或者非暂时性计算机可读介质上，所述暂时性或者非暂时性计算机可读介质包括但不限于本地计算机存储器、RAM、光学存储介质、磁存储介质、闪速存储器等等。在一些实施例中，控制电路36、可编程处理器36a和可执行控制软件36b可以执行和控制以上和在本文中描述的方法中的一些。
加速传感器系统40可以包括收发器设备42、加速度计44（例如，6轴加速度计）、控制电路46、一个或者多个可编程处理器46a以及可执行控制软件46b，如将被本领域普通技术人员所理解的。可执行控制软件46b也可以被存储在暂时性或者非暂时性计算机可读介质上，所述暂时性或者非暂时性计算机可读介质包括但不限于本地计算机存储器、RAM、光学存储介质、磁存储介质、闪速存储器等等。在一些实施例中，控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b可以执行和控制以上和在本文中描述的方法中的一些。
移动设备50可以包括扫描设备52、收发器设备54、用户接口设备56、控制电路58、一个或者多个可编程处理器58a和可执行控制软件58b，如将被本领域普通技术人员所理解的。可执行控制软件58b可以被存储在暂时性或者非暂时性计算机可读介质上，所述暂时性或者非暂时性计算机可读介质包括但不限于本地计算机存储器、RAM、光学存储介质、磁存储介质、闪速存储器等等。在一些实施例中，控制电路58、可编程处理器58a和可执行控制软件58b可以执行和控制以上和在本文中描述的方法中的一些。
图2是根据所公开实施例的方法200的流程图。如在图2中所看见的，方法200可以包括移动设备50的扫描设备52扫描行李10上的码20以向移动设备50标识行李10和其相关联的跟踪传感器系统30，如在210中那样。一旦向其标识，方法200可以包括移动设备50的收发器设备54从标识相关联行李10的实时位置的跟踪传感器系统30的收发器设备32接收一个或者多个信号，如在220中那样，并且移动设备50的用户接口设备56在其上诸如在地图上显示行李10的位置的文本或者图形表示，如在230中那样。当移动设备50的收发器设备54接收到来自跟踪传感器系统30的收发器设备32的新信号时，相关联行李10的所标识的实时位置可以被更新用于在用户接口设备56上显示。
要理解的是，移动设备50的收发器设备54可以经由如将由本领域普通技术人员已知并且期望的任何系统和方法与跟踪传感器系统30的收发器设备32通信，其包括但不限于基于蜂窝、GPS、蓝牙、BLE、3G、LTE或者GPRS的网络。还要理解的是，跟踪传感器系统30的收发器设备32可以与如将由本领域普通技术人员已知并且期望的其他收发器设备和系统通信。
图3是根据所公开实施例的方法300的流程图。如图3中所看到的，方法300可以包括跟踪传感器系统30的感测设备34、控制电路36、可编程处理器36a和可执行控制软件36b标识相关联行李10的实时位置，如在310中那样，以及跟踪传感器系统30的收发器设备32向移动设备50的收发器设备54发射指示所标识位置的一个或者多个信号，如在320中那样。要理解的是，感测设备34、控制电路36、可编程处理器36a和可执行控制软件36b可以使用如将由本领域普通技术人员已知并且期望的任何系统和方法来标识相关联行李10的实时位置，所述系统和方法包括但不限于基于GPS的系统和方法。
当期望时，方法300可以包括跟踪传感器系统30直接地或经由从移动设备50的收发器设备54接收的信号来接收用户输入，以将跟踪传感器系统30关闭或者将跟踪传感器系统30置于低功率睡眠状态，如在330中那样。当跟踪传感器系统30关着或者处于低功率睡眠状态时，跟踪传感器系统30的感测设备34、控制电路36、可编程处理器36a和可执行控制软件36b可以制止标识相关联行李10的实时位置，如在310中那样，并且跟踪传感器系统30的收发器设备32可以制止向移动设备50的收发器设备54发射指示所标识位置的信号，如在320中那样。
方法300还可以包括加速传感器系统40的加速度计44、控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b标识相关联行李10的轨迹，如在340中那样。例如，在一些实施例中，加速度计44可以向控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b发射指示加速度计44在正和负X、Y以及Z坐标方向上的移动的一个或者多个信号。当加速传感器系统40的加速度计44、控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b确定相关联行李10的轨迹与行李10沿着具有预定已知弯曲刮面（例如，行李传送带的已知形状）的路径行进一致时，如在350中那样，加速传感器系统40的收发器设备42可以向跟踪传感器系统30的收发器设备32发射命令该跟踪传感器系统30接通或者退出低功率睡眠状态的信号，如在360中那样。响应于其，跟踪传感器系统30可以接通或者退出低功率睡眠状态，并且开始标识相关联行李10的实时位置，如在310中那样。
在一些实施例中，加速传感器系统40的加速度计44、控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b可以标识相关联行李10的轨迹，如在340中那样，并且以预定间隔而不考虑跟踪传感器系统30的状态来确定相关联行李10的轨迹与行李沿着具有预定已知曲线形状的路径行进一致，如在350中那样。然而，在一些实施例中，加速传感器系统40的加速度计44、控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b可以标识相关联行李10的轨迹，如在340中那样，并且仅当加速传感器系统40确定跟踪传感器系统30关着或者处于低功率睡眠状态时确定相关联行李10的轨迹与行李沿着具有预定已知弯曲形状的路径行进一致，如在350那样。
要理解的是，加速传感器系统40的收发器设备42可以经由如将被本领域普通技术人员已知和期望的任何有线或者无线系统和方法来与跟踪传感器系统30的收发器设备32通信，其包括但不限于基于蓝牙或者BLE的通信。
在一些实施例中，跟踪传感器系统30、加速传感器系统40或者另一传感器系统可以标识与行李10相关联的意外事件的发生。例如，在一些实施例中，接触传感器和相关联的控制电路可以标识何时行李10已意外地被打开，例如何时在行李10的闭合边缘上的接触传感器不能检测到接触。附加地或者替选地，在一些实施例中，加速传感器系统40的加速度计44、控制电路46、可编程处理器46a和可执行控制软件46b可以标识何时相关联行李10已被猛烈振动。附加地或者替选地，在一些实施例中，跟踪传感器系统30的感测设备34、控制电路36、可编程处理器36a和可执行控制软件36b可以标识何时相关联行李远离移动设备50比预定距离更远。
当跟踪传感器系统30或者加速传感器系统40标识意外事件的发生时，跟踪传感器系统30的收发器设备32可以向移动设备50的收发器设备54发射指示意外事件的一个或者多个信号。响应于移动设备50的收发器设备54接收到这样的信号，移动设备50的用户接口设备56可以显示意外事件的文本或者图形表示。
虽然以上已详细描述了几个实施例，但是其他修改是可能的。例如，以上描述的逻辑流程不要求所描述的特定次序或者顺序次序来实现合期望的结果。其他步骤可以被提供，或者步骤可以被从所描述的流程消除，并且其他组件可以被添加到所描述的系统或者从所描述的系统移除。其他实施例可以在本发明的范围之内。
根据上文，将观察到，在不脱离本发明的精神和范围的情况下许多变化和修改可以实现。要理解的是，没有关于在本文中描述的特定系统或方法的限制被意图或者应该被推断出。当然，意图覆盖如落在本发明的精神和范围之内的所有这样的修改。

Claims (7)

1.一种跟踪智能行李的方法，包括：
当与一件行李相关联的跟踪传感器系统处于低功率睡眠状态时，适于与该件行李相耦合的加速传感器系统标识该件行李的轨迹；
响应于标识所述轨迹，所述加速传感器系统将所述轨迹与预存储的轨迹数据相比较，所述预存储的轨迹数据指示沿着具有预定弯曲形状的行李传送带的移动；
响应于将所述轨迹与预存储的轨迹数据相比较，所述加速传感器系统在该件行李的轨迹与预存储的轨迹数据一致时，标识该件行李已经离开飞行器，所述预存储的轨迹数据指示沿着具有预定弯曲形状的行李传送带的移动；以及
响应于标识该件行李已离开飞行器，加速传感器系统发射第一信号到所述跟踪传感器系统，
其中第一信号包括用于跟踪传感器系统退出所述低功率睡眠状态的指令。
2.权利要求1所述的方法，进一步包括：
跟踪传感器系统响应于接收到第一信号而退出低功率睡眠状态；
跟踪传感器系统响应于退出低功率睡眠状态而标识该件行李的实时位置；以及
跟踪传感器系统响应于标识该件行李的实时位置而发射第二信号，
其中第二信号指示该件行李的实时位置。
3.权利要求1所述的方法，进一步包括：
加速传感器系统或跟踪传感器系统标识意外事件的发生；以及
响应于标识意外事件的发生，跟踪传感器系统发射指示意外事件的第二信号。
4.一种跟踪智能行李的系统，包括：
收发器；
适于与一件行李相耦合的加速度计；
与该件行李相耦合的跟踪传感器系统；
可编程处理器；以及
存储在非暂时性计算机可读介质上的可执行控制软件，
其中当跟踪传感器系统处于低功率睡眠状态时，加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件被配置为标识该件行李的轨迹，将所述轨迹与预存储的轨迹数据相比较，并响应于此，在该件行李的轨迹与预存储的轨迹数据一致时，标识该件行李已经离开飞行器，所述预存储的轨迹数据指示沿着具有预定弯曲形状的行李传送带的移动，
其中响应于加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件标识何时该件行李已离开飞行器，可编程处理器和可执行控制软件经由收发器向所述跟踪传感器系统发射第一信号，并且
其中该第一信号包括用于跟踪传感器系统退出所述低功率睡眠状态的指令。
5.权利要求4所述的系统，其中加速度计包括6轴加速度计，并且其中加速度计向可编程处理器和可执行控制软件发射指示加速度计在坐标方向上的移动的第二信号。
6.权利要求4所述的系统，其中加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件标识何时该件行李已离开飞行器包括加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件标识该件行李的轨迹。
7.权利要求4所述的系统，其中：
加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件标识何时已出现与该件行李离开飞行器不同的意外事件的发生，以及
响应于加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件标识已出现意外事件的发生，加速度计、可编程处理器以及可执行控制软件经由收发器向远程设备发射指示意外事件的第二信号。
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