CN107023237A - 一种门与门框冲撞缓冲结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种门与门框冲撞缓冲结构，液压缸内具有活塞，活塞朝向门的一侧具有连杆，液压缸内充满油液，液压缸的外部设置有缓冲油缸，缓冲油缸内设置由回弹活塞，回弹活塞与门框内墙壁之间具有弹簧，连杆朝向门的一侧设置有滑座，门的上沿设置有滑条，滑座与滑条相对的面均为斜坡面。与现有技术相比，本发明的一种门与门框冲撞缓冲结构，当门在受到较大推力作用后，以较大冲击力撞向门框和门锁时，滑座与滑条摩擦接触，将横向的冲击力转化为竖向的推力，并推动液压缸内活塞，液压缸内的油液被注入缓冲油缸，形成对冲击力的减缓和吸收，保护了门框和门锁，也避免突然产生的噪音。

Description

一种门与门框冲撞缓冲结构
技术领域
本发明涉及一种冲撞缓冲结构，特别是一种门与门框冲撞缓冲结构，属于门窗缓冲技术领域。
背景技术
门的使用非常频繁，在日常使用中，特别是家用门结构，一般没有避震装置，因此在用力带动或大风的影响下，会很重的撞击门框，对门本身、门锁以及门框都会造成一定的损坏，并且会产生较大的噪音，人会受到惊吓，众所周知，现在很多门上都安装有闭门器，但是很多质量不好的闭门器以及调整 不到位的闭门器在关门时由于力度多大使得关门的时候发出很大的声音，而且长时间在力 度较大的情况关门容易造成门扇以及门框的损坏。
如申请号为201210465065.4的一种关门缓冲装置。括门框、门扇以及分别安装于门框和门扇上的闭门器，还包括镶嵌于于门框内的电磁铁以及镶嵌于门扇内的磁铁，所述磁铁的安装位置与电磁铁的安装位置相对应且电磁铁与磁铁的极性相同。当人们打开门扇进门后，闭门器即可带动门扇向门框转动实现关闭，由于门框内安装有电磁铁，电磁铁在通电状态下会产生磁性并与镶嵌于门扇内的磁铁的极性相同，由于同极相斥，所以门扇在闭合的过程中会在磁力的作用下实现缓冲，有效避免了闭门器的作用力过大造成关门声音大损坏门扇或门框的现象，这种结构利用了电磁铁的磁力，但这种阻力对门来说非常有限，不能有效对阻止门的冲击力。
又如201120455369.3的一种移门缓冲器，包括支架，支架上设有导轨以及缓冲液压缸，有滑块沿导轨滑动，滑块还通过复位弹簧与支架相连，所述滑块包括与导轨配合的槽体，槽体上设有与门体连接的卡扣，所述导轨的端部设有卡槽，滑块可滑入卡槽内固定，缓冲液压缸设有活塞杆，活塞杆与滑块相连。通过复位弹簧拉动滑块实现门窗的自动关闭，为了达到开启和关闭时能够实现缓冲，不会碰撞墙壁以及不会产生较大的响声，本实用新型采用了卡槽以及缓冲液压缸的设计，卡槽及缓冲液压缸的活塞杆的行程能够限制门窗打开的最大角度，能够有效的解决上述问题，该方案主要通过复位弹簧拉动滑块实现门窗的自动关闭，用弹簧来长期应对冲击力，损耗较大，可能需要经常维修更换。
又如专利号为201620978790.5的一种防撞门缓冲器，包括安装框架和伸缩块，所述的伸缩块从安装框架的一端插入并与安装框架内部的缓冲弹簧的一端相连，所述的伸缩块的中部布置有贯通左右的通孔，所述的安装框架的左右侧壁上横向布置有导向通槽，该导向通槽的前端为斜向下的斜通槽，通孔内布置有滑动杆，所述的滑动杆的两端在相对应的斜通槽和导向通槽内滑动，所述的安装框架的外侧盖有上盖。本实用新型外形美观，结构简单，通过在伸缩块中安装滑动杆，在伸缩块受到比较大的撞击的时候能防止伸缩块滑动，起到很好的防撞作用，该方案仅仅通过伸缩块来吸收冲击力，不能满足抵御大重量门的惯性。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种门与门框冲撞缓冲结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种门与门框冲撞缓冲结构，包括设置在门上沿的门框内的液压缸，所述液压缸内具有活塞，所述活塞朝向门的一侧具有连杆，所述液压缸内充满油液，液压缸的外部设置有缓冲油缸，所述缓冲油缸与液压缸之间由油路连通，所述缓冲油缸内设置由回弹活塞，所述回弹活塞与门框内墙壁之间具有弹簧，所述缓冲油缸内回弹活塞的初始状态为压缩状态，所述连杆朝向门的一侧设置有滑座，门的上沿设置有滑条，所述滑座与滑条相对的面均为斜坡面，滑座的斜坡面与滑条的斜坡面相互平行，所述滑座位于门框外。
作为进一步的优选方案，所述滑座的斜坡面与滑条的斜坡面上均设置有减震凸起，所述减震凸起为可塑性材料制成。
作为进一步的优选方案，所述连杆为可伸缩的。
作为进一步的优选方案，所述滑座斜坡面的摩擦长度大于滑条斜坡面的摩擦长度。
作为进一步的优选方案，所述液压缸与缓冲油缸之间设置有至少一根油路。
作为进一步的优选方案，所述液压缸与缓冲油缸之间的油路端部位于液压缸远离连杆的一端。
有益效果
与现有技术相比，本发明的一种门与门框冲撞缓冲结构，当门在受到较大推力作用后，以较大冲击力撞向门框和门锁时，滑座与滑条摩擦接触，将横向的冲击力转化为竖向的推力，并推动液压缸内活塞，液压缸内的油液被注入缓冲油缸，形成对冲击力的减缓和吸收，保护了门框和门锁，也避免突然产生的噪音。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
其中，1-液压缸，2-活塞，3-连杆，4-缓冲油缸，5-回弹活塞，6-弹簧，7-滑座，8-滑条，9-减震凸起。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
如图1所示，本发明的一种门与门框冲撞缓冲结构，包括设置在门上沿的门框内的液压缸1，所述液压缸1内具有活塞2，所述活塞2朝向门的一侧具有连杆3，所述液压缸1内充满油液，液压缸1的外部设置有缓冲油缸4，所述缓冲油缸4与液压缸1之间由油路连通，所述缓冲油缸4内设置由回弹活塞5，所述回弹活塞5与门框内墙壁之间具有弹簧6，所述缓冲油缸4内回弹活塞5的初始状态为压缩状态；
所述连杆3朝向门的一侧设置有滑座7，门的上沿设置有滑条8，所述滑座7与滑条8相对的面均为斜坡面，滑座7的斜坡面与滑条8的斜坡面相互平行，所述滑座7位于门框外。
所述滑座7的斜坡面与滑条8的斜坡面上均设置有减震凸起9，所述减震凸起9为可塑性材料制成。
所述连杆3为可伸缩的，便于调节伸出长度。
所述滑座7斜坡面的摩擦长度大于滑条8斜坡面的摩擦长度。
所述液压缸1与缓冲油缸4之间设置有至少一根油路。
所述液压缸1与缓冲油缸4之间的油路端部位于液压缸1远离连杆3的一端。
一种门与门框冲撞缓冲结构缓冲方法，首先在门在受到较大推力作用后，以较大冲击力撞向门框和门锁时，门上的滑条8接触到连杆3端部的滑座7，门的进一步移动，导致滑条8与滑座7挤压，滑座7受到挤压后，推动连杆3至活塞2，活塞2将推动力释放到液压缸1内的油液上，然后油液受压被压入缓冲油缸4，缓冲油缸4内逐渐进入油液，也将回弹活塞5推动，这样门的冲击力在油液的转移过程中逐渐被吸收弱化，最后，当门再重新打开时，在弹簧6的作用下，推动回弹活塞5，缓冲油缸4内的油液逐渐再返回液压缸1，液压缸1内油液增加，推动活塞2，滑座7复位。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：包括设置在门上沿的门框内的液压缸（1），所述液压缸（1）内具有活塞（2），所述活塞（2）朝向门的一侧具有连杆（3），所述液压缸（1）内充满油液，液压缸（1）的外部设置有缓冲油缸（4），所述缓冲油缸（4）与液压缸（1）之间由油路连通，所述缓冲油缸（4）内设置由回弹活塞（5），所述回弹活塞（5）与门框内墙壁之间具有弹簧（6），所述缓冲油缸（4）内回弹活塞（5）的初始状态为压缩状态，所述连杆（3）朝向门的一侧设置有滑座（7），门的上沿设置有滑条（8），所述滑座（7）与滑条（8）相对的面均为斜坡面，滑座（7）的斜坡面与滑条（8）的斜坡面相互平行，所述滑座（7）位于门框外。
2.根据权利要求1所述的一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：所述滑座（7）的斜坡面与滑条（8）的斜坡面上均设置有减震凸起（9），所述减震凸起（9）为可塑性材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：所述连杆（3）为可伸缩的。
4.根据权利要求1所述的一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：所述滑座（7）斜坡面的摩擦长度大于滑条（8）斜坡面的摩擦长度。
5.根据权利要求1所述的一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：所述液压缸（1）与缓冲油缸（4）之间设置有至少一根油路。
6.根据权利要求1所述的一种门与门框冲撞缓冲结构，其特征在于：所述液压缸（1）与缓冲油缸（4）之间的油路端部位于液压缸（1）远离连杆（3）的一端。
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