CN107020932A - 一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特点在于包括反向开合的伞骨架机构、伞杆机构、伞布，伞杆机构竖向安装于伞骨架机构上，伞布罩盖在伞骨架机构上；伞杆机构包括提拿伞杆部、竖向伞杆部及弯折驳接连接结构，提拿伞杆部的底端通过该弯折驳接连接结构与竖向伞杆部的顶端相驳接连接一起，使提拿伞杆部具有竖向复位后的伞杆状态和向下90度角弯折后的提拿手柄状态。本发明具有撑开与收合都极为方便、快捷、省时、省力，而且不会弄脏人们的双手和衣服，使用十分舒适、贴心，并且还具有遮阳隔热效果佳、挡尘、挡雨效果好，结构简单、可靠性，收折后紧凑、占用空间小，方便收纳，放置和取拿都十分方便，不会伤及车漆等特点。

Description

一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，特别是一种用于汽车的遮阳挡尘产品。

背景技术

目前，汽车用的遮阳挡尘产品主要是指车衣（或称作车罩），其主要采用凡布或其它柔韧耐磨布料，根据汽车外形尺寸制作而成。这类产品还存在如下不足：一是，车衣产品没有任何骨架，当车衣套在汽车上时，车衣的内壁是紧贴在汽车表面上，使得太阳照射的热量直接传递到了汽车内，隔热效果较差，极大地影响了车内舒适性；二是，车衣在使用时，一般要先将车衣抛放上车顶，然后再牵扯罩套；而在收取车衣时，一般先将车衣从车体上拖扯下来，再进行折叠；然而，在这一抛一拖过程中，车衣容易对车漆面造成损伤或划痕，十分不利于车漆的保护。

发明内容

本发明的目的在于解决以往车衣产品所存在的各种不足，提供一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，该遮阳隔热挡尘伞罩的撑开与收合都极为方便、快捷、省时、省力，而且不会弄脏人们的双手和衣服，使用十分舒适、贴心，并且还具有遮阳隔热效果佳、挡尘、挡雨效果好，结构简单、可靠性，收折后紧凑、占用空间小，方便收纳，放置和取拿都十分方便，不会伤及车漆等优点。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特点在于包括反向开合的伞骨架机构、伞杆机构、伞布，其中伞杆机构竖向安装于伞骨架机构上，所述伞布罩盖在伞骨架机构上设置有的各根伞骨上并与各根伞骨相固定连接；所述伞杆机构包括提拿伞杆部、竖向伞杆部及弯折驳接连接结构，所述提拿伞杆部的底端通过该弯折驳接连接结构与竖向伞杆部的顶端相驳接连接一起，使提拿伞杆部具有竖向复位后的伞杆状态和向下90度角弯折后的提拿手柄状态。

为了进一步优化弯折驳接连接结构的装配结构，使其构造更为简单、可靠性更高、结构更合理科学、使用更便利，所述弯折驳接连接结构包括公铰接部、母铰接部、铰接轴、定位弹销，其中公铰接部通过铰接轴与母铰接部相铰接连接，所述定位弹销安装于公铰接部上，在母铰接部上相对应地设有配合定位弹销实现定位作用的弹销孔。

为了提拿伞杆部在使用后，不会一直朝向车外方向，对他人构成阻碍和影响公共场所整体协调性，所述提拿伞杆部与竖向伞杆部之间还设有使提拿伞杆部左右旋转的万向节结构。

为了使本发明能更平稳地架设在车顶上，所述竖向伞杆部的底端还设有承放底板，该承放底板由塑料材料制作而成。

本发明的有益效果：通过由反向开合的伞骨架机构、伞杆机构、伞布构成的汽车用遮阳隔热挡尘伞罩方案，以及将伞杆机构设计成由包括提拿伞杆部、竖向伞杆部及弯折驳接连接结构组成的方案，使本发明如下显著性的进步：（1）应用时，本发明能象雨伞一样进行撑开，撑开后，透过弯折驳接连接结构，使提拿伞杆部向下90度角弯折，形成一个与竖向伞杆部呈90度角设置的手柄，人们只要提起该手柄，就可以极为方便地将撑开的整个伞罩放在车顶；而需要收合时，也是通过该手柄，将整个伞提拿下来，并将提拿伞杆部向上复位到竖向，整个伞就能象雨伞一样进行收折起。在这一放一收的过程中，整个伞是通过朝向的90度角弯折后的提拿伞杆部进行操作的，使得伞体与汽车的漆面之间是不会产生摩擦的，从而可以有效地保护车漆不受损伤或发生划痕。（2）由于有了伞骨对伞布的支撑，使伞布在使用过程中，不会紧贴车体的表面，伞布与车体之间形成有较大的间隙，伞布吸收热量不会直接传递给车体，从而可以大大提升了本发明的遮阳隔热功效。（3）本发明象雨伞一样进行撑开与收合，极为方便、快捷、省时、省力，而且不会弄脏人们的双手和衣服，使用十分舒适、贴心，并且还具有遮阳隔热效果佳、挡尘、挡雨效果好，结构简单、可靠性，收折后紧凑、占用空间小，方便收纳，放置和取拿都十分方便，不会伤及车漆等优点。

附图说明

图1为本发明应用于汽车上，处于全面包覆保护汽车时的剖视结构示意图。

图2为本发明应用于汽车上，处于全面包覆保护汽车时的俯视方向结构示意图。

图3为本发明的伞骨架机构收合后结构示意图。

图4为本发明的图1中A处的局部放大示意图。

图5为本发明的图1中B处的局部放大示意图。

图6为本发明的图3中C处的剖视放大示意图。

图7为本发明应用于汽车上，处于半包覆遮罩在汽车上时的侧面示意图。

图8为本发明的撑开后的大致原理示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图7、图8所示，本发明所述的一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，包括反向开合的伞骨架机构1、伞杆机构2、伞布3，其中伞杆机构2竖向安装于伞骨架机构1上，所述伞布3罩盖在伞骨架机构1上设置有的各根伞骨上并与各根伞骨相固定连接，以构成一个具有反向开合的伞装置。此外，如图3、图6、图8所示，所述伞杆机构2还包括有提拿伞杆部21、竖向伞杆部22及弯折驳接连接结构23，所述提拿伞杆部21的底端通过该弯折驳接连接结构23与竖向伞杆部22的顶端相驳接连接一起，使提拿伞杆部21具有竖向复位后的伞杆状态和向下90度角弯折后的提拿手柄状态。也就是说，本发明的伞杆机构2是有两种应用功能的：一种是，当伞杆部21处于垂直竖向状态时的伞杆功能，此时主要供整个伞的打开或收合时使用。另一种是，当伞打开后，通过弯折驳接连接结构23，使提拿伞杆部21可以向下90度角弯折后，方便人们将整个伞提拿起来，摆放到汽车的顶部。

为了进一步优化弯折驳接连接结构23的装配结构，使其构造更为简单、可靠性更高、结构更合理科学、使用更便利，如图3、图6所示，所述弯折驳接连接结构23包括公铰接部231、母铰接部232、铰接轴233、定位弹销234，其中公铰接部231通过铰接轴233与母铰接部232相铰接连接，所述定位弹销234安装于公铰接部231上，在母铰接部232上相对应地设有配合定位弹销234实现定位作用的弹销孔235。

在实际实施过程中，可以如图3、图6所给出的示例方案所示，将公铰接部231设置在提拿伞杆部21的底端，母铰接部232相对应地设置在竖向伞杆部22的顶端；同理，在实施时也可以公铰接部231与母铰接部232的位置进行对调，将母铰接部232设置在提拿伞杆部21的底端，公铰接部231就要设置在竖向伞杆部22的顶端，无论怎样设计所得到的技术效果是一样的。

通过将公铰接部231、母铰接部232通过铰接轴233铰接一起，并通过定位弹销234与弹销孔235的设计，使得本发明的提拿伞杆部21能在竖直与弯折成90°之间切换；当提拿伞杆部21在竖向复位后的伞杆状态时，定位弹销234插入到弹销孔235中，使提拿伞杆部21定位，相对应地需要将提拿伞杆部21向下90度角弯折时，在外力的作用下使定位弹销234脱离弹销孔235，完成弯折。

为了提拿伞杆部在使用后，不会一直朝向车外方向，对他人构成阻碍和影响公共场所整体协调性，如图3、图6所示，所述提拿伞杆部21与竖向伞杆部22之间还设有使提拿伞杆部21左右旋转的万向节结构25。又如图6所示，所述万向节结构25可以由旋转连接件251、带连接孔的限位环252、套接孔253及螺栓254构成，旋转连接件251穿过限位环252的连接孔并与套接孔253相连接，再通过从外侧锁入到旋转连接件251的螺栓254进行固定。在这里需要特别声明的是，具有这类功用的万向节结构的具体结构不是唯一，在本实施例中所列举的示例方案，仅仅它们当中的一个示例，不应视为是对本发明实施方案的限定。通过这个万向节结构25的运用，当整个伞罩罩盖在汽车上后，可以提拿伞杆部21转到汽车的长度方向的方位，使得提拿伞杆部21不会凸出在外。

为了使本发明能更平稳地架设在车顶上，如图3、图4所示，所述竖向伞杆部22的底端还设有承放底板5，该承放底板5由塑料材料制作而成。此外，还可以采用在承放底板5中还内置有磁性块，使承放底板5摆放的稳固性更好。

为了方便用户使用，使用户更加方便的握住提拿伞杆部21，如图3、图8所示，所述提拿伞杆部21的顶端还设有手柄套24。

为了进一步提升伞布3对车体100四周侧面的防护功能，如图1、图2所示，所述伞布3的四周还连接有延伸遮罩布31，所述延伸遮罩布31包括前侧延伸遮罩布32、后侧延伸罩布33、黏贴机构34构成，所述前侧延伸遮罩布32、后侧延伸罩布33分别通过黏贴机构34可方便拆装地连接在伞布3的前、后两侧底边上。本发明所述黏贴机构34一般是由魔术贴毛刺面与魔术贴纤维面构成；在实际应用过程中可以在前侧延伸遮罩布32、后侧延伸罩布33分别安装有魔术贴毛刺面，相对应地在伞布3安装有魔术贴纤维面；相反也可以将魔术贴毛刺面设置在伞布3上，将魔术贴纤维面设置在前侧延伸遮罩布32、后侧延伸罩布33上，以上两种设施方案无论怎样设计所得到的技术效果是一样的。通过这样的设计，使得本发明在实际应用时，一个产品上可以供用户有二种不同的应用选择：一种是，延伸遮罩布31可以不用的情形，如图7所示，只要简单地将整个伞撑开放在车顶上，即可以简单地实现汽车的遮阳、隔热的效果，这种情形是一种半包式遮挡防护，使用较为快捷、简单。另一种是，延伸遮罩布31使用的情形，如图1、图2所示，当伞撑开和放在车顶上后，还可以将延伸遮罩布31粘结在伞的周边上，使汽车的车头、车尾通过延伸遮罩布31遮挡起来，这种情形是一种全包围式的防护。

为了使伞布3的结构更加合理，如图2所示，所述伞布3上还一体做出有一对车后视镜套33。使用时，车后视镜套33套装在车后视上，使本发明应用后，看起来更加美观。

为了使伞骨架机构1牢固地安装在车顶上，如图1、图2、图3、图5所示，所述伞骨架机构1的伞骨上还设有吸盘4，当将本发明架设在车顶上后，将吸盘4吸附在车顶及车的挡风玻璃上，从而令到本发明不会轻易被风掀开。

如图1、图3、图5所示，所述伞骨架机构1的各伞骨分别由一节主伞骨101与至少一节副伞骨102构成，所述主伞骨101与副伞骨102之间以铰接方式连接一起，在主伞骨101、副伞骨102上分别设有吸盘4，使用时吸盘4吸附在车顶及车的挡风玻璃上，令到本发明不会被风掀起；所述副伞骨102与副伞骨102之间以铰接方式连接一起；在主伞骨101与副伞骨102之间还设有拉簧，通过采用拉簧的设计，使本发明收折时更加方便、快捷，而且收起后更加紧凑。另外，为了使拉簧的本身体积不影响到副伞骨102的折合幅度，在主伞骨101上还设有拉簧藏嵌槽，在副伞骨102还设有拉簧钩挂耳，通过拉簧藏嵌槽与拉簧钩挂耳的设计，可以使副伞骨102在折合时，能够更为贴紧主伞骨101，使副伞骨102贴服性更好，整个伞的体积更为紧凑。另外，需要特别说明的是，每一根伞骨的副伞骨102数量是不限制，这个在乎于整个伞罩产品要获得的遮罩面积来算的，当需要的遮罩面积越大时，又要控制整个伞收折后的紧凑性，这时涉及的副伞骨102的数量就可能增多。

为了使本发明的伞骨架机构1结构更加合理，如图3、图4所示，所述伞骨架机构1由滑撑套件11、滑套件12、铰接环件13、多根伞骨、多根内拉杆14、多根内撑杆15、弹簧16，其中滑撑套件11套装于竖向伞杆部22的上部，各伞骨呈环绕滑撑套件11布置，并且各伞骨的端部与滑撑套件11相铰接连接；所述滑套件12套装在竖向伞杆部22的下部，各内拉杆14的一端分别与各伞骨相铰接，各内拉杆14的另一端分别与滑套件12相连接；所述铰接环件13固定在竖向伞杆部22的底端上，各内撑杆15的一端分别与各内拉杆14的中部相连接，各内撑杆15的另一端分别与铰接环件13相连接；所述弹簧16套装在位于铰接环件13与滑套件12之间的竖向伞杆部22上。

Claims (10)

1.一种汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：包括反向开合的伞骨架机构（1）、伞杆机构（2）、伞布（3），其中伞杆机构（2）竖向安装于伞骨架机构（1）上，所述伞布（3）罩盖在伞骨架机构（1）上设置有的各根伞骨上并与各根伞骨相固定连接；

所述伞杆机构（2）包括提拿伞杆部（21）、竖向伞杆部（22）及弯折驳接连接结构（23），所述提拿伞杆部（21）的底端通过该弯折驳接连接结构（23）与竖向伞杆部（22）的顶端相驳接连接一起，使提拿伞杆部（21）具有竖向复位后的伞杆状态和向下90度角弯折后的提拿手柄状态。

2.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述弯折驳接连接结构（23）包括公铰接部（231）、母铰接部（232）、铰接轴（233）、定位弹销（234），其中公铰接部（231）通过铰接轴（233）与母铰接部（232）相铰接连接，所述定位弹销（234）安装于公铰接部（231）上，在母铰接部（232）上相对应地设有配合定位弹销（234）实现定位作用的弹销孔（235）。

3.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述提拿伞杆部（21）与竖向伞杆部（22）之间还设有使提拿伞杆部（21）左右旋转的万向节结构（25）。

4.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述竖向伞杆部（22）的底端还设有承放底板（5），该承放底板（5）由塑料材料制作而成。

5.根据权利要求4所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述承放底板（5）中还内置有磁性块。

6.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述伞骨架机构（1）的各伞骨分别由一节主伞骨（101）与至少一节副伞骨（102）构成，所述主伞骨（101）与副伞骨（102）之间以铰接方式连接一起，所述副伞骨（102）与副伞骨（102）之间以铰接方式连接一起；在主伞骨（101）与副伞骨（102）之间还设有拉簧。

7.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述伞布（3）的四周还连接有延伸遮罩布（31）。

8.根据权利要求7所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述延伸遮罩布（31）包括前侧延伸遮罩布（32）、后侧延伸罩布（33）、黏贴机构（34）构成，所述前侧延伸遮罩布（32）、后侧延伸罩布（33）分别通过黏贴机构（34）可方便拆装地连接在伞布（3）的前、后两侧底边上。

9.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述伞骨架机构（1）的伞骨上还设有吸盘（4）。

10.根据权利要求1所述汽车用遮阳隔热挡尘伞罩，其特征在于：所述伞骨架机构（1）由滑撑套件（11）、滑套件（12）、铰接环件（13）、多根伞骨、多根内拉杆（14）、多根内撑杆（15）、弹簧（16），其中滑撑套件（11）套装于竖向伞杆部（22）的上部，各伞骨呈环绕滑撑套件（11）布置，并且各伞骨的端部与滑撑套件（11）相铰接连接；

所述滑套件（12）套装在竖向伞杆部（22）的下部，各内拉杆（14）的一端分别与各伞骨相铰接，各内拉杆（14）的另一端分别与滑套件（12）相连接；

所述铰接环件（13）固定在竖向伞杆部（22）的底端上，各内撑杆（15）的一端分别与各内拉杆（14）的中部相连接，各内撑杆（15）的另一端分别与铰接环件（13）相连接；

所述弹簧（16）套装在位于铰接环件（13）与滑套件（12）之间的竖向伞杆部（22）上。