CN107011630A - 一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于由以下重量百分百的组分制成：ABS 33％、铝10％、碳5.5％、锰0.7％、抗氧剂0.15％、镁0.2％、铬0.1％、铁0.15％、锌0.15％、PC余量。本申请改变传统单一原料制成的盖板，加入金属材料，并采用发泡工艺，产品吸音效果好，热胀冷缩小(在‑20℃～80℃的温度冲击下变形量在千分之二，远小于工程PP料的千分之八，特别适合对热胀冷缩有严格要求的活动类覆盖件)、材料密度与工程PP料类似，约1.05‑1.1左右。

Description

一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料
技术领域
本发明涉及新材料技术领域，具体涉及一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料。
背景技术
汽车轻量化有助于节能减排、提高发动机的效率和增加新能源汽车的续航里程、降低尾气排放、减少驱动环节中的“摩擦损失”，是低碳时代汽车技术的发展方向。目前传统汽车和新能源汽车整车重量都非常重，材料采用钣金，密度7.8g/cm3。国外现采用铝合金、碳纤维等新型材料降低汽车重量，国外车型在宝马7系的引擎盖外板，福特翼虎、翼博的翼子板，马自达5、马自达8的后背门外板上有应用新型塑料合金材料。中国乘用车重量平均比欧洲汽车重5％-10％，商用车的数字则是17％。例如，国内载重40吨的牵引车自重为9吨，国外先进同等车型只有7吨；而国内自卸车自重则比国外重3-4吨。如果国内商用车自重减轻10％，其油耗量就可以降低4.8％。
目前国内的合金材料还远远达不到国际标准，众多科研单位投入大量资金，效果也不显著。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种重量轻，强度高，吸音的汽车引擎盖外板用塑料合金材料。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的组分制成：
ABS：33％
铝：10％
碳：5.5％
锰：0.7％
抗氧剂：0.15％
镁：0.2％
铬：0.1％
铁：0.15％
锌：0.15％
PC：余量。
所述硅为碳化硅。
制备工艺如下：
(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；
(2)将铝、锰、镁、铬、铁和锌放入熔炼室，加温熔化，得到铝合金溶液，保温20分钟；
(3)在加料室，加入ABS、碳、抗氧剂及PC，同时利用桨叶进行快速定向搅拌，迅速完成搅拌，同时将搅拌好的铝液利用高压螺杆推向发泡室；
(4)在发泡室，对铝合金进行保温、发泡，同时对铝溶液进行加压应力处理，使其具有一定的预应力，从而改善其机械性能，然后，将发泡完成的泡沫铝在半固态下用螺杆推向成型室，并通过轧辊提取的方式，将半固态泡沫铝连续成型，形成泡沫铝板材；
(5)对泡沫铝板材进行切割加工，按尺寸要求制成引擎盖外板。
上述合金材料加工成10mm厚板材，经检测，密度1.06-1.08g/cm3，吸能密度：12～20J/cm3；强度：≥15Mpa；降噪系数NRC 0.7以上(泡沫铝板材降噪系数0.6)；压缩性能(孔隙率85％时)：上屈服点4.55Mpa，下屈服点3.30Mpa。
本发明的有益效果是：本申请改变传统单一原料制成的盖板，加入金属材料，并采用发泡工艺，产品吸音效果好，热胀冷缩小(在-20℃～80℃的温度冲击下变形量在千分之二，远小于工程PP料的千分之八，特别适合对热胀冷缩有严格要求的活动类覆盖件)、材料密度与工程PP料类似，约1.05-1.1左右。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例1
一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的组分制成：
ABS：33％
铝：10％
碳：5.5％
锰：0.7％
抗氧剂：0.15％
镁：0.2％
铬：0.1％
铁：0.15％
锌：0.15％
PC：余量。
所述硅为碳化硅。
制备工艺如下：
(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；
(2)将铝、锰、镁、铬、铁和锌放入熔炼室，加温熔化，得到铝合金溶液，保温20分钟；
(3)在加料室，加入ABS、碳、抗氧剂及PC，同时利用桨叶进行快速定向搅拌，迅速完成搅拌，同时将搅拌好的铝液利用高压螺杆推向发泡室；
(4)在发泡室，对铝合金进行保温、发泡，同时对铝溶液进行加压应力处理，使其具有一定的预应力，从而改善其机械性能，然后，将发泡完成的泡沫铝在半固态下用螺杆推向成型室，并通过轧辊提取的方式，将半固态泡沫铝连续成型，形成泡沫铝板材；
(5)对泡沫铝板材进行切割加工，按尺寸要求制成引擎盖外板。
本申请合金材料加工成10mm厚板材，经检测，各项性能参数如下表：
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于由以下重量百分百的组分制成：ABS 33％、铝10％、碳5.5％、锰0.7％、抗氧剂0.15％、镁0.2％、铬0.1％、铁0.15％、锌0.15％、PC余量。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于：所述硅为碳化硅。
3.一种权利要求1或2所述塑料合金材料制备汽车引擎盖外板的工艺，其特征在于工艺步骤如下：
(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；
(2)将铝、锰、镁、铬、铁和锌放入熔炼室，加温熔化，得到铝合金溶液，保温20分钟；
(3)在加料室，加入ABS、碳、抗氧剂及PC，同时利用桨叶进行快速定向搅拌，迅速完成搅拌，同时将搅拌好的铝液利用高压螺杆推向发泡室；
(4)在发泡室，对铝合金进行保温、发泡，同时对铝溶液进行加压应力处理，使其具有一定的预应力，从而改善其机械性能，然后，将发泡完成的泡沫铝在半固态下用螺杆推向成型室，并通过轧辊提取的方式，将半固态泡沫铝连续成型，形成泡沫铝板材；
(5)对泡沫铝板材进行切割加工，按尺寸要求制成引擎盖外板。
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