CN106994871B - 自紧防水雪地防滑链扣 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种自紧防水雪地防滑链扣，包括：壳体；转轮；蓄能弹簧；钢缆；滑块和第一弹簧；拨块；推钮和第二弹簧；按钮和第三弹簧。根据本发明实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣，在钢缆被拉出的时候，具有约束钢缆运动速度的功能，在钢缆回缩收紧时具有限位作用，使回缩距离受到限制。

Description

自紧防水雪地防滑链扣

技术领域

本发明涉及机械收紧领域，特别涉及到一种自紧防水雪地防滑链扣。

背景技术

1)现阶段国内外对汽车用雪地防滑链的重视度不断提高，越来越多的国家立法要求汽车在雨雪天行驶时，需要在轮胎上安装防滑链。

2)目前国际和国内市场上也存在一些防滑链快速搭扣装置，但是防滑链在使用中因为搭扣装置不便捷难以安装，要么就是体积过大过重而无法克服车辆行驶当中的离心力而导致故障，要么就是无法实现防滑链松紧度自调节功能，在汽车行驶过程中发生链条松动从而导致安全问题，还有一些搭扣容易松动，无法满足有效的使用时间和次数。

3)目前，随着世界各国对驾驶安全的重视，对汽车防滑链功能的要求也随之增加。

4)随着驾驶员越来越重视安全的成本问题，各驾驶人员和汽车厂家对使用的雪地防滑链提出了更快捷安装定位要求，对雪地防滑链搭扣装置提出了更小体积空间和更快捷操作的要求。

5)现有汽车轮胎用雪地防滑链搭扣装置无法满足快速安装防滑链，安全收放防滑链的要求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可自调节链条松紧度、可自纠正链条长度、便于收纳的自紧防水雪地防滑链扣。

根据本发明实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣，包括：

壳体；

转轮，所述转轮可转动地设在所述壳体上，所述转轮的外周壁上沿所述转轮的周向均匀布置有多个锁定棘齿和位于多个所述锁定棘齿下面的多个止回凹槽；

蓄能弹簧，所述蓄能弹簧同轴地套设在所述转轮内，所述蓄能弹簧的第一端与所述壳体固定且所述蓄能弹簧的第二端与所述转轮固定，所述蓄能弹簧用于常驱动所述转轮按逆时针转动；

钢缆，所述钢缆缠绕在所述转轮的外周壁上，所述钢缆的第一端与所述转轮固定且所述钢缆的第二端伸出所述壳体外；

滑块和第一弹簧，所述滑块上具有与所述锁定棘齿相啮合的锁定凸起，所述第一弹簧的第一端抵靠所述壳体且所述第一弹簧的第二端抵靠所述滑块，所述第一弹簧用于常推动所述滑块靠近所述转轮的轴线以使所述锁定凸起与多个所述锁定棘齿中的任一个相啮合；

拨块，所述拨块可转动地设在所述壳体上，所述拨块位于转动点一侧的一端与所述滑块相连；

推钮和第二弹簧，所述推钮设在所述壳体上且沿所述转轮的径向可移动，所述推钮朝向所述转轮的轴线的一端上具有与所述止回凹槽相适配的限位凸起且所述推钮的下表面上具有定位凸起，所述第二弹簧的第一端抵靠所述壳体且所述第二弹簧的第二端抵靠所述推钮，所述第二弹簧用于常推动所述推钮远离所述转轮的轴线以使所述限位凸起与多个所述止回凹槽均脱开，所述拨块位于转动点另一侧的一端与所述推钮相连；

按钮和第三弹簧，所述按钮的下端在所述壳体外向下伸入所述壳体内，所述第三弹簧的下端抵靠所述壳体且所述第三弹簧的上端抵靠所述按钮的下端，所述第三弹簧用于向上常推动所述按钮以使所述按钮的上端向上突出于所述壳体，所述按钮上具有与所述定位凸起相适配的定位扣。

有利地，所述的自紧防水雪地防滑链扣还包括收紧扣，所述收紧扣与所述钢缆的第二端相连。

有利地，所述的自紧防水雪地防滑链扣还包括钢缆帽，所述钢缆帽与所述壳体相连，所述钢缆的第二端穿过所述钢缆帽与所述收紧扣相连。

有利地，所述收紧扣包括收紧扣上盖和收紧扣下盖，所述收紧扣上盖与所述收紧扣下盖之间通过收紧扣铆柱相连。

有利地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间通过壳体铆柱相连。

有利地，所述上壳体与所述下壳体均为塑料壳体。

有利地，自紧防水雪地防滑链扣还包括密封圈，所述密封圈设在所述上壳体与所述下壳体之间。

有利地，所述转轮的外周壁上具有环形凹槽，所述钢缆容纳在所述环形凹槽内。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图来详细描述根据本发明实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣。

如图1所示，根据本发明实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣，包括：壳体，转轮2，蓄能弹簧3，钢缆4，滑块5，第一弹簧6，拨块7，推钮8，第二弹簧9，按钮10，第三弹簧11。

具体地说，壳体1包括上壳体101和下壳体102，上壳体101与下壳体102之间通过壳体铆柱相连。有利地，上壳体101与下壳体102均为塑料壳体。进一步地，所述的自紧防水雪地防滑链扣还包括密封圈14，密封圈14设在上壳体101与下壳体102之间。

转轮2可转动地设在所述壳体上，转轮2的外周壁上沿转轮2的周向均匀布置有多个锁定棘齿201和位于多个锁定棘齿201下面的多个止回凹槽202。

蓄能弹簧3同轴地套设在转轮2内，蓄能弹簧3的第一端与所述壳体固定且蓄能弹簧3的第二端与转轮2固定，蓄能弹簧3用于常驱动转轮2按逆时针转动。

钢缆4缠绕在转轮2的外周壁上，钢缆4的第一端与转轮2固定且钢缆4的第二端伸出所述壳体外。有利地，转轮2的外周壁上具有环形凹槽(介于锁定棘齿201与止回凹槽202之间)，4钢缆容纳在所述环形凹槽内。

滑块5上具有与锁定棘齿201相啮合的锁定凸起501，第一弹簧6的第一端抵靠所述壳体且第一弹簧6的第二端抵靠滑块5，第一弹簧6用于常推动滑块5靠近转轮2的轴线以使锁定凸起501与多个锁定棘齿201中的任一个相啮合。

拨块7可转动地设在所述壳体上，拨块7位于转动点一侧的一端与滑块5相连，例如拨块7位于转动点一侧的一端与滑块5枢接或者铰接。

推钮8设在所述壳体上且沿转轮2的径向可移动，推钮8朝向2转轮的轴线的一端上具有与止回凹槽202相适配的限位凸起801且推钮8的下表面上具有定位凸起802，第二弹簧9的第一端抵靠所述壳体且第二弹簧9的第二端抵靠推钮8，第二弹簧9用于常推动推钮8远离转轮2的轴线以使限位凸起801与多个止回凹槽202均脱开，拨块7位于转动点另一侧的一端与推钮8相连，例如拨块7位于转动点另一侧的一端与推钮8枢接或者铰接。

按钮10的下端在所述壳体外向下伸入所述壳体内，第三弹簧11的下端抵靠所述壳体且第三弹簧11的上端抵靠按钮10的下端，第三弹簧11用于向上常推动按钮10以使按钮10的上端向上突出于所述壳体，按钮10上具有与定位凸起802相适配的定位扣1001。

当需要拉出钢缆4时，将推钮8朝向转轮2的轴线推入，推钮8的定位凸起802与按钮10的定位扣1001配合，推钮8被定位；推扭8通过拨块7拨动滑块5远离转轮2的轴线(第一弹簧6被压缩)，滑块5上的锁定凸起501脱离锁定棘齿201，推扭8的限位凸起801与转轮2的止回凹槽202相配合，此时，转轮2只能顺时针转动且不能逆时针转动，钢缆4可以被拉出，并且停留在需要的长度上而无法收回钢缆。

当按下按钮10时，第三弹簧被压缩，按钮10的下端继续下移，使推钮8的定位凸起802与按钮10的定位扣1001脱开，推钮8在第二弹簧9的作用下复位，推扭8的限位凸起801与转轮2的止回凹槽202均脱开，滑块5在第一弹簧6的回复力作用下复位，使锁定凸起501与多个锁定棘齿201中的任一个相啮合，此时，转轮2只能逆时针转动且不能顺时针转动，只能让钢缆4缩回而无法外拉，从而起到自收紧作用。

根据本发明的一个示例，所述的自紧防水雪地防滑链扣还包括收紧扣，所述收紧扣与钢缆4的第二端相连。有利地，所述收紧扣包括收紧扣上盖1201和收紧扣下盖1202，收紧扣上盖1201与收紧扣下盖1202之间通过收紧扣铆柱相连。有利地，所述的自紧防水雪地防滑链扣还包括钢缆帽13，钢缆帽13与所述壳体相连，钢缆4的第二端穿过13钢缆帽与所述收紧扣相连。

根据本发明实施例的一种自紧防水雪地防滑链扣，在钢缆被拉出的时候，具有约束钢缆运动速度的功能，在钢缆回缩收紧时具有限位作用，使回缩距离受到限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，包括：

壳体；

转轮，所述转轮可转动地设在所述壳体上，所述转轮的外周壁上沿所述转轮的周向均匀布置有多个锁定棘齿和位于多个所述锁定棘齿下面的多个止回凹槽；

蓄能弹簧，所述蓄能弹簧同轴地套设在所述转轮内，所述蓄能弹簧的第一端与所述壳体固定且所述蓄能弹簧的第二端与所述转轮固定，所述蓄能弹簧用于常驱动所述转轮按逆时针转动；

钢缆，所述钢缆缠绕在所述转轮的外周壁上，所述钢缆的第一端与所述转轮固定且所述钢缆的第二端伸出所述壳体外；

滑块和第一弹簧，所述滑块上具有与所述锁定棘齿相啮合的锁定凸起，所述第一弹簧的第一端抵靠所述壳体且所述第一弹簧的第二端抵靠所述滑块，所述第一弹簧用于常推动所述滑块靠近所述转轮的轴线以使所述锁定凸起与多个所述锁定棘齿中的任一个相啮合；

拨块，所述拨块可转动地设在所述壳体上，所述拨块位于转动点一侧的一端与所述滑块相连；

推钮和第二弹簧，所述推钮设在所述壳体上且沿所述转轮的径向可移动，所述推钮朝向所述转轮的轴线的一端上具有与所述止回凹槽相适配的限位凸起且所述推钮的下表面上具有定位凸起，所述第二弹簧的第一端抵靠所述壳体且所述第二弹簧的第二端抵靠所述推钮，所述第二弹簧用于常推动所述推钮远离所述转轮的轴线以使所述限位凸起与多个所述止回凹槽均脱开，所述拨块位于转动点另一侧的一端与所述推钮相连；

按钮和第三弹簧，所述按钮的下端在所述壳体外向下伸入所述壳体内，所述第三弹簧的下端抵靠所述壳体且所述第三弹簧的上端抵靠所述按钮的下端，所述第三弹簧用于向上常推动所述按钮以使所述按钮的上端向上突出于所述壳体，所述按钮上具有与所述定位凸起相适配的定位扣。

2.根据权利要求1所述的自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，还包括收紧扣，所述收紧扣与所述钢缆的第二端相连。

3.根据权利要求2所述的自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，还包括钢缆帽，所述钢缆帽与所述壳体相连，所述钢缆的第二端穿过所述钢缆帽与所述收紧扣相连。

4.根据权利要求2所述的自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，所述收紧扣包括收紧扣上盖和收紧扣下盖，所述收紧扣上盖与所述收紧扣下盖之间通过收紧扣铆柱相连。

5.根据权利要求1所述的自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间通过壳体铆柱相连。

6.根据权利要求5自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，所述上壳体与所述下壳体均为塑料壳体。

7.根据权利要求5自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设在所述上壳体与所述下壳体之间。

8.根据权利要求1自紧防水雪地防滑链扣，其特征在于，所述转轮的外周壁上具有环形凹槽，所述钢缆容纳在所述环形凹槽内。