CN106982218B - 室外基站集成式综合防盗舱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种室外基站集成式综合防盗舱，其包括防盗舱体，防盗舱体为一钢制壳体；升降举升机构，安装在通信基站顶部上、且与防盗舱体连接，用于根据控制模块发送的开启、关闭或停止防盗舱体的信号带动防盗舱体上升、下降或悬停；控制模块，通过通信模块向外发送随机动态密码，接收设定距离内的移动终端发送的根据动态密码获取的来自于显码器端的登陆操控密码；当登陆操控密码正确时，接收移动终端在设定距离内发送的多种指令，并根据多种指令控制升降举升机构开启或关闭防盗舱体；显码器端，内部存储有多个移动终端的身份标识，接收来自于其存储的身份标识相对应的移动终端发送的随机动态密码，并根据动态密码生成登陆操控密码。

Description

室外基站集成式综合防盗舱

技术领域

本发明涉及一种防盗装置，具体涉及一种室外基站集成式综合防盗舱。

背景技术

目前，铁塔公司和通信运营商室外一体化基站机柜被盗情况非常严重。据局部调查，在城市郊区、乡村的一体化基站被盗、破坏比例在30%以上，甚至部分区域被盗破坏率高达60%。有些基站刚开始建设，通讯设备还没安装完毕，就被破坏、偷盗。被盗现场往往狼藉遍地，触目惊心！这些基站不仅起不到改善通讯的效果而且还极大的浪费了国家和企业资金何止数百亿计。为了解决基站被盗问题，各企业采取了多种措施：更换防盗锁、密码指纹识别开锁、手机开锁、加装铁栏杆等。但是都没有改变机柜薄铁皮容易被割开、有锁就会被破坏，有门就能被撬开（有些基站由于高温问题根本就不敢关门）的现实问题，防盗效果非常不理想。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种室外基站集成式综合防盗舱，其仅在根据随机动态密码获取的登陆密码情况下，才能开启防盗舱体。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

提供一种室外基站集成式综合防盗舱，其包括：

防盗舱体，其为具有一开端、且罩设于通信基站外部的钢制壳体；

升降举升机构，安装在所述通信基站顶部上、且与所述防盗舱体连接，用于根据控制模块发送的开启、关闭或停止防盗舱体的信号带动所述防盗舱体上升、下降或悬停；

控制模块，通过通信模块向外发送随机动态密码，接收设定距离内的移动终端发送的根据所述动态密码获取的来自于显码器端的登陆操控密码；

当登陆操控密码正确时，接收移动终端在设定距离内发送的多种指令，并根据多种指令控制升降举升机构开启或关闭防盗舱体；

显码器端，内部存储有多个移动终端的身份标识，接收来自于其存储的身份标识相对应的移动终端发送的随机动态密码，并根据所述动态密码生成登陆操控密码。

进一步地，该室外基站集成式综合防盗舱还包括设置于所述防盗舱体内部的内温度探头，设置于防盗舱体外部的外温度探头和安装于所述防盗舱体顶部或侧面的自动温度控制系统；所述内温度探头、外温度探头和自动温度控制系统均通过温控模块与控制模块连接；

内温度探头和外温度探头时刻采集其所在防盗舱体内部及外部环境温度，当防盗舱体内部的温度超过设定值、且高于外部环境温度时，控制模块控制自动温度控制系统启动运行降温，当防盗舱体内的温度低于设定阀值，关闭所述自动温度控制系统。

进一步地，该室外基站集成式综合防盗舱还包括采集升降举升机构的工作电流的防卡阻模块；当升降举升机构下降过程中检测到升降举升机构的电流大于其启动时的工作电流，则控制模块控制升降举升机构上升，并通过告警声讯模块发出声音和信息报警，提醒操作人员和显码器端通信基站的防盗舱体未关闭。

进一步地，所述防卡阻模块包括连接于升降举升机构供电线路上的电流互感器及分别与电流互感器和控制模块连接的电流检测模块。

进一步地，所述升降举升机构为螺杆式举升机构或者液压式举升机构，所述举升机构包括安装在所述通信基站和防盗舱体上的动力部件和升降装置，所述升降装置包括减速机和螺杆，所述减速机的蜗杆与动力部件的动力输出端连接，所述减速机的涡轮上设置有贯穿涡轮的螺纹孔，所述螺杆安装在所述螺纹孔内，且其顶端与防盗舱体固定连接。

进一步地，所述防盗舱体的所有侧壁固定连接在一起。

进一步地，所述防盗舱体包括固定于地面上的固定壳体和与所述固定壳体活动连接的活动壳体，所述升降杆的顶端与活动壳体固定连接。

进一步地，该室外基站集成式综合防盗舱还包括分别与所述显码器端和控制模块进行通信的短信告警单元，所述短信告警单元包括依次连接的短信发送模块、告警信息处理模块和通信接口。

进一步地，所述动力部为双输出轴（或单出轴）电机，其每根输出轴均通过联轴器与一升降装置的减速机连接。

进一步地，所述通讯基站的上端和下端均设置有至少一个与控制模块连接，用于感应防盗舱体运动到位的限位开关。

与现有技术的通讯基站防盗装置相比，本发明的有益效果为：

本方案根据随机动态密码获取操控控制模块的登陆操控密码时，仅当显码器端内部记录有该移动终端才会给移动终端发送与随机动态密码相对应的登录操控密码；另外，操作人员只能在设定的距离内才能接收到控制模块向外发送的随机动态密码，在与控制模块通信时，操作人员只能在设定距离内才能够实现防盗舱体的开启以及离开未关闭提醒、离开超时自动关闭和向显码器端发送未关闭信息。

防盗舱体的上述功能不仅可以有效避免不法分子知道这种开启方式后，从显码器端获取登陆操控密码进行偷盗，还方便了责任追踪，避免了操作人员在远离防盗舱体时误操作，防止了发生故意不关闭防盗舱体内外勾结开启防盗舱体情况的可能性。

采用本防盗舱体进行防盗时，移动终端只能在设定距离给控制发送指令，且移动终端离开设定距离后，欲再次开启防盗舱体时，需再次获取登录密码重新与控制模块建立通信，避免移动终端丢失造成通信基站被盗的可能性。

防卡阻模块设置之后，可以避免操作人员在机柜门未关闭到位时，直接关闭防盗舱体，损坏通信基站的柜门和防盗舱体的情况。

通讯基站的上端和下端设置双重限位开关设置之后，能够在升降举升机构带着防盗舱体开启或关闭时，避免防盗舱体出现运行过度而损坏防盗舱体和升降举升机构的情况。

由于防盗舱体只有一个开端，没有类似门板和锁具等开启防盗舱体的结构，通信基站安装在防盗舱体内后形成一个相对封闭的密封结构，其仅当接收到指令后才能通过升降举升机构开启或关闭防盗舱体，从而确保了防盗舱体具有很好的防撬和防盗性能。

附图说明

图1为室外基站集成式综合防盗舱的原理和逻辑框图。

图2为通信基站安装于去除部分防盗舱体（所有侧壁固定连接在一起）的室外基站集成式综合防盗舱内一个视角的立体图。

图3为通信基站安装于去除部分防盗舱体（所有侧壁固定连接在一起）的室外基站集成式综合防盗舱内另一个视角的立体图。

图4为由固定壳体和活动壳体构成的防盗舱体一个实施例的立体图。

图5为室外基站集成式综合防盗舱去除活动壳体后的立体图。

图6为室外基站集成式综合防盗舱去除活动壳体后的主视图。

其中，1、防盗舱体；2、通信基站；3、动力部件；4、支撑横梁；5、连接板；6、涡轮安装壳；7、螺杆；8、通风口；9、导向环；10、顶端横梁；11、固定壳体；12、活动壳体；13、散热通风孔；14、蜗杆安装壳；15、套筒。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

参考图1，图1示出了室外基站集成式综合防盗舱的原理框图；如图1所示，该室外基站集成式综合防盗舱包括：

防盗舱体1，其为具有一开端、且罩设于通信基站2外部的壳体。

升降举升机构，安装在通信基站2顶部上、且与防盗舱体1连接，用于根据控制模块发送的开启、关闭或停止防盗舱体1的信号带动防盗舱体1上升或下降。

控制模块，通过通信模块向外发送随机动态密码，接收设定距离内的移动终端发送的根据所述动态密码获取的来自于显码器端的登陆操控密码；当登陆操控密码正确时，接收移动终端在设定距离内发送的多种指令，并根据多种指令控制升降举升机构开启或关闭防盗舱体1。

当移动终端与防盗舱体1之间的距离超过设定值时，欲再次开启防盗舱体1，需再次根据防盗舱发送的随机密码，向显码器端重新申请开机权限，以获取新的登陆操控密码，当登陆操控密码正确后，方可开启或关闭防盗舱体1。当移动终端与防盗舱体1之间的距离超过设定值时，若出现防盗舱体1未关闭的情况，在设定的时间间隔，控制模块自动控制升降举升机构关闭防盗舱体1。

显码器端（可以是移动终端，也可以是管理方的计算机），内部存储有多个移动终端的身份标识，接收来自于其存储的身份许可标识相对应的移动终端发送的随机动态密码，并根据所述动态随机密码生成登陆操控密码。

显码器端内部的身份标识是通信基站2的管理人员根据许可约定录入的电话号码，建立有许可名单、许可期限的特定微信群，当存在操作人员离职或超过许可期限，可以在显码器端删除该离职操作人员所对应的身份标识或取消特定微信群。

采用该通信基站2一体化防盗舱体进行通信基站2防盗的实现过程为：

首先将通信基站2与防盗舱体的防盗舱体1和升降举升机构安装在一起，通信基站2处于防盗模式时，防盗舱体1将通信基站2全部罩设于其内部，再通过升降举升机构将防盗舱体1稳定地固定在通信基站2上，使防盗舱体1具有很好的防撬性能。

当需要查看通信基站2或对通信基站2进行检修时，操作人员进入防盗舱体信号覆盖范围内时，其携带的移动终端能够接收控制模块通过通信模块时刻向外发送的随机动态密码，操作人员通过随机动态密码从显码器端获取与控制模块配对的登陆操控密码。

当控制模块验证结果表示移动终端发送的登录密码正确，则操作人员可以通过移动终端向控制模块发送开启或关闭防盗舱体1的请求，控制模块接收与其配对的移动终端在设定距离内发送的开启/关闭防盗舱体1的信号，控制升降举升机构带动防盗舱体1向上运动，而实现防盗舱体1的开启。

检修完成后，操作人员再通过移动终端给控制模块发送一关闭防盗舱体1的信号，通过升降举升机构带动防盗舱体1沿着通信基站2向下运动，使通信基站2再次被全部罩设于防盗舱体1内部。

实施时，本方案优选将防盗舱体1设置成与通信基站2外形大致相同的壳体结构，为了保证防盗舱体1具有足够的防撬和防破拆能力，防盗舱体1可以采用厚度为1.5~2mm的碳钢板材和型材焊接而成。

为了保证控制模块只能向小范围内（比如以其为中心10米范围以内）发送随机动态密码，本方案优选通信模块包括蓝牙模块/WIFI模块和与短信告警单元进行通信的RS485通讯端口。

由于通信基站2是罩设于仅具有一个开端的防盗舱体1内，防盗舱体1的相对密封性比较好，而通信基站2在工作过程会产生大量的热量，若是热量排出不畅，对通信基站2的通讯功能会产生极大的影响。

针对上述情况，本方案可以在防盗舱体1的至少一个侧壁上设置若干用于将通信基站2散发的热量排出的散热通风孔13。

散热通风孔13在天气相对不是很炎热时，其能够起到很好的散热功能，但是对于夏天，外界温度较高，加之通信基站2自身工作排放的热量，使得防盗舱体1内部的温度更高，出现这种情况时，极易导致通信基站2内部部件损坏而影响正常通信。

针对上述可能存在的情况，在本发明的一个实施例中，该室外基站集成式综合防盗舱还可以包括设置于防盗舱体1内部的内温度探头，设置于防盗舱体1外部的外温度探头和安装于防盗舱体1顶部或侧面的自动温度控制系统；内温度探头、外温度探头和自动温度控制系统均通过温控模块与控制模块连接；内温度探头和外温度探头实则为一温度传感器。

其中的自动温度控制系统可以为与温控模块连接的散热风扇和/或自动智能空调，当为散热风扇时，其安装在防盗舱体1顶部的通风口8处，若是自动智能空调时，其安装在防盗舱体1的侧面。

在高温环境对通信基站2进行散热保护时，防盗舱体1的散热保护工作过程为：

内温度探头和外温度探头时刻对防盗舱体1内部和外部的温度进行采集，并将采集的温度信号经温控模块初步处理后发送给控制模块，当防盗舱体1内部的温度达到设定值、且高于外部环境温度时，控制模块便控制温控模块启动散热风扇/自动智能空调对防盗舱体1内部的通信基站2进行降温操作；当防盗舱体1内的温度低于设定阀值，控制模块就关闭散热风扇/自动智能空调。

通过内温度探头、外温度探头、自动温度控制系统和控制模块几个部件的相互配合作用后，防盗舱体1能够自动实现通信基站2的降温处理，从而确保了通信基站2的正常通信。

如图3所示，在实施时，为了便于散热风扇安装的稳定性，防盗舱体1的顶部内侧安装有至少一根用于设置散热风扇的顶端横梁10。

由于对通信基站2进行检查或维修的操作人员的素质参差不齐，部分素质较差者，检修完毕后，会在通信基站2的柜门未完全关严的情况下，直接控制防盗舱体1下降，由于柜门的阻挡，防盗舱体1接触后，升降举升机构仍在工作，这样会致使防盗舱体1和柜门均出现损坏。

为了避免上述情况的发生，在本发明的一个实施例中，室外基站集成式综合防盗舱还包括分别与控制模块连接的告警声讯模块和用于采集升降举升机构的工作电流的防卡阻模块；当升降举升机构下降过程中检测到升降举升机构的电流大于其启动时的工作电流，则控制模块控制升降举升机构上升，并通过告警声讯模块发出声音和信息报警，提醒操作人员和显码器端通信基站的防盗舱体未关闭。

实施时，室外基站集成式综合防盗舱还包括分别与显码器端和控制模块进行通信的短信告警单元，短信告警单元包括依次连接的短信发送模块、告警信息处理模块和通信接口；此处的通信接口为RS485通讯端口。

短信告警单元设置之后，防盗舱体1处发生任一变动时，都可以通过短信的形式告知给显码器端，此处也可以设置成防盗舱体1仅当在出现某几种设定状态时以短信的形式告知显码器端，以便于管理通信基站2的管理人员知晓通信基站2的动态。

在本发明的一个实施例中，升降举升机构为螺杆式举升机构或者液压式举升机构，当为液压式举升机构时，液压式举升机构的活塞杆顶端与防盗舱体1固定连接，控制模块通过控制活塞杆的伸出/收回液压缸实现防盗舱体1开启或关闭。

所述螺杆式举升机构包括安装在所述通信基站2和防盗舱体1上的动力部件和升降装置，所述升降装置包括减速机和螺杆7，所述减速机的蜗杆与动力部件的动力输出端连接，所述减速机的涡轮上设置有贯穿涡轮的螺纹孔，所述螺杆7安装在所述螺纹孔内，且其顶端与防盗舱体1固定连接。

动力部件和升降举升机构采用上述结构后，其动力传递过程为：动力部件3带动减速机的蜗杆旋转，蜗杆再带动与其配合的涡轮旋转，由于螺杆7与涡轮中的螺纹孔是采用螺纹配合的方式安装在一起的，涡轮在旋转过程中带动螺杆7向上或向下运动，螺杆7再带动固定于其上的防盗舱体1向上或向下运动，实现防盗舱体1的开启或关闭。

实施时，本方案优选防卡阻模块包括连接于升降模块供电线路上的电流互感器及分别与电流互感器和控制模块连接的电流检测模块。

控制模块接收控制指令，控制动力部件3带动防盗舱体1上升或下降时，控制模块通过防卡阻模块记录下动力部件3的工作电流输出动力，防盗舱体1下降过程若遇到外部物体阻挡，动力部件3的负荷会猛增，动力部件3的工作电流增大，此时控制模块判定防盗舱体1下降过程中遇到障碍物，则控制动力部件3带着防盗舱体1回到最高点，并通过与控制模块连接的报警模块报警。

在实现防卡阻保护时，每次重新启动动力部件3时均需要重新采集动力部件3正常工作时的电流 ，通过这种方式可以避免野外供电电流、电压经常波动出现的误判。

在实施时，本方案优选防盗舱体1的所有侧壁固定连接在一起。防盗舱体1采用该种情况（这种情况的防盗舱体1主要适用于由单个通信机柜构成的通信基站2）时，整个防盗舱体1下边缘与地面之间不存在固定连接的部位，整个防盗舱体1的重量和稳定性都是由螺杆7来支撑。

针对上述防盗舱体1的稳定性而言，本方案优选在防盗舱体1内部的地面上固定安装多个连接杆或者套筒15，在防盗舱体1的侧壁上或者顶壁上安装多根与连接杆或套筒15相对应的套筒15或连接杆。

为了便于升降举升机构顺利带着防盗舱体1开启或关闭，本方案的升降举升机构安装于通信基站2的侧边缘（通信基站2宽度方向的侧边缘和长度方向的侧边缘均可）以使螺杆7不与通信基站2接触，采用这种方式虽然能够顺利带着防盗舱体1开启或关闭，但由于防盗舱体1采用碳钢板材和型材焊接而成，其重量较大，而一根螺杆7的承重能力有限，其提供的防撬动能力也较小。

针对上面可能出现的情况，如图2和3所示，本方案优选动力部件3为双输出轴电机，其每根输出轴均与一升降举升机构连接，这样设置之后，两个升降举升机构能够给防盗舱体1一组对称的力。

当防盗舱体1的所有侧壁固定连接在一起后，其重量较大、且所占用的空间也较大，在进行搬运时，若是较平坦的地方，搬运还比较方便，但是对于一些地势较高或一些山区需要安装时，就需要多个人员才能将其搬上去，使得防盗舱体1的转移非常的不方便。

对此，本方案也可以将防盗舱体1设置成拼接式积木结构，如图4所示，一部分为安装时固定于地面上的固定壳体11和与固定壳体11活动连接的活动壳体12，螺杆7的顶端与活动壳体12固定连接。

本方案将防盗舱体1做成拼接式积木结构后，其在搬运时，可以不需要多个人员协同就可以转移，两部分的设置，其在转运时可以进行重叠，所占用的空间小，耐颠簸的能力也得到大幅度提高，其不仅可以适用于地势较高的山区的安装，还能适用于地势平坦的地区，适用场所广。

为了确保固定壳体11与活动壳体12组装在一起的结构仍然具备整体式壳一样的防撬性能，本方案实施时，优选在活动壳体12顶端两侧设置有套筒式连接杆，同时起到定位和稳定作用，相当于滑轨和滑轮。连接杆的长度可以约等于活动壳体12的高度。固定壳体11上或者连接杆正下方的地面上固定安装有与连接杆配合的套筒15。

实施时也可以在活动壳体12顶端两侧设置套筒15（套筒15的长度可以约等于活动壳体12的高度），不过此时，固定壳体11上或者连接杆正下方的地面上应固定安装与套筒15对应的连接杆。

由于固定壳体11与活动壳体12将防盗舱体1分拆成多个部件，其每个部件的重量均远小于整体式防盗舱体1的重量，其搬运非常的方便，故其可以应用于由单个通信机柜，两个及两个以上并排的通信机柜构成的通信基站2。

如图6所示，当运用于单个或两个通信机柜构成的通信基站2时，动力部件3可以设置在活动壳体12开启所在侧，此时动力部件3可以采用只有一个动力输出轴的电机，螺杆7最好是固定在活动壳体12顶壁的中心处；不过为了进一步提高活动壳体12的稳定性，动力部件3也可以采用双输出轴电机。

如图5所示，当运用于两个以上并排的通信机柜构成的通信基站2时，动力部件3优选采用双输出轴电机。

实施时，本方案优选通讯基站2的上端和下端均设置有至少一个与控制模块连接，用于感应防盗舱体1运动到位的限位开关。限位开关设置之后，能够在升降机构带着防盗舱体开启或关闭时，避免防盗舱体出现运动过度而损坏防盗舱体和升降机构的情况。

为了进一步确保防盗舱体1开启和关闭时的安全性，本方案可以在通讯基站2的上端和下端均设置至少一对与控制模块连接的限位开关，在两对限位开关及人为通过移动终端控制防盗舱体1开启或关闭，从而实现了对防盗舱体1的三重保护。

在本发明的一个实施例中，本方案的减速机包括安装于通信基站2上的蜗杆安装壳14和涡轮安装壳6，涡轮安装壳6内部设置有一空腔和与空腔连通用于螺杆7穿过的安装孔；蜗杆部分穿过蜗杆安装壳14与涡轮安装壳6内的涡轮配合。

实施时，为了便于动力部件3和升降举升机构的快速安装，且不破坏通信基站2的防盗舱体1的外部结构，影响通信基站2的通讯功能，本方案选择在通信基站2的顶端至少设置有一根支撑横梁4，动力部件3安装于支撑横梁4上，涡轮安装壳6安装于支撑横梁4延伸出通信基站2部分的支撑横梁4上。

为了确保双输出轴电机提供给两个升降举升机构的动力的一致性，对于防盗舱体1为一体式时，可以优先将双输出轴电机安装于通信基站2顶端的中部；对于防盗舱体1包括固定壳体11和活动壳体12两部分时，可以将双输出轴电机安装在活动壳体12顶板中部正下方的通信基站2上，如图5所示，支撑横梁4设置在通信基站2顶端前侧，并部分延伸出通信基站2。

当支撑横梁4设置至少两根时，可以在涡轮安装壳6和动力部件3安装位置处安装上连接所有支撑横梁4的连接板5，涡轮安装壳6和动力部件3可以通过连接板5与支撑横梁4固定连接。

由于通信基站2普遍有2m左右高，要实现通信基站2的保护，那么防盗舱体1的高度至少设置成大于通信基站2的高度，要实现通信基站2内部部件的检修时，升降举升机构需要将防盗舱体1全部升高至通信基站2的顶部去，这样螺杆7的长度必然得与防盗舱体1的高度相匹配。

如果通信基站2是双机柜，螺杆7的安装位置位于两个机柜接合处，不影响机柜开门。如果是单机柜，螺杆7安装位置位于机柜中间。在防盗舱体1上升后螺杆7的底端向上运行至门楣以上不影响开机柜门处。

实施时，本方案的防盗舱体1还设置有与外部电源连接的电源接口，电源接口与控制模块和升降举升机构连接；为了避免停电时影响防盗舱体1的正常开启或关闭，不影响通信基站2的临时发电机供电。该装置设置有一个与通信基站2电源连接的应急油机发电插口。利用发电机临时供电时如需要开启通信基站2，仍按照正常操作程序操控防盗舱体1即可。

综上所述，本方案的室外基站集成式综合防盗舱具有如下优点：

防盗舱体1采用钢制整体罩舱，碳素钢板和型材制作的升降式舱体结构，整体罩封在需要保护的机柜外面，为一体化基站机柜提供物理化防破坏、防盗保护。

每区域一个集中式管理的手机显码器端，在输入防盗舱体发出的随机码（口令式一机一码、一次一码）后生成与设备端同步、同时、同码的操控码，提供给上站人员。上站人员利用手机APP输入密码现场开启防盗舱体。该显码器端可以完成上站权限识别、循迹责任追踪和接收未关闭告警信息。

控制模块和显码器端完成上站身份识别、根据申请发送随机密码（一次一码、一机一码）；同时、同步、临时生成和显码器一致的操控码，实现对防盗舱体的操控。

自动温度控制系统、内温度探头和外温度探头的相互配合，能够根据设定温度和智能化的温度控制逻辑自动启停，实现防盗舱体1内温度不高于防盗舱体1外环境温度的目标。

本发明提供的室外基站集成式综合防盗钢制罩舱集成了动态随机码远程权限识别、责任循迹管理，手机操控举升式钢制整体罩舱，智能自动温度控制及安全防护、远程告警、忘关闭提醒等技术。

该防盗舱体能为舱内通信基站提供智能和物理式机械保护，其具有集成度高、防护程度高、智能化程度高；由于没有锁和门没法破坏和偷盗，彻底杜绝室外基站一体化机柜被盗情况发生。

Claims (10)

1.室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，包括：

防盗舱体，其为具有一开端、且罩设于通信基站外部的钢制壳体；

升降举升机构，安装在所述通信基站顶部上、且与所述防盗舱体连接，用于根据控制模块发送的开启、关闭或停止防盗舱体的信号带动所述防盗舱体上升、下降或悬停；

控制模块，通过通信模块向外发送随机动态密码，接收设定距离内的移动终端发送的根据所述动态密码获取的来自于显码器端的登陆操控密码；

当登陆操控密码正确时，接收移动终端在设定距离内发送的多种指令，并根据多种指令控制升降举升机构开启或关闭防盗舱体；

显码器端，内部存储有多个移动终端的身份标识，接收来自于其存储的身份标识相对应的移动终端发送的随机动态密码，并根据所述动态密码生成登陆操控密码；

集中式管理的显码器端每区域一个，在输入控制模块发送的动态密码后生成与控制模块同步、同时、同码的登陆操控密码，提供给上站人员；上站人员利用手机APP输入登陆操控密码现场开启防盗舱体；

该显码器端可以完成上站权限识别、循迹责任追踪和接收未关闭告警信息。

2.根据权利要求1所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，还包括设置于所述防盗舱体内部的内温度探头，设置于防盗舱体外部的外温度探头和安装于所述防盗舱体顶部或侧面的自动温度控制系统；所述内温度探头、外温度探头和自动温度控制系统均通过温控模块与控制模块连接；

内温度探头和外温度探头时刻采集其所在防盗舱体内部及外部环境温度，当防盗舱体内部的温度超过设定值、且高于外部环境温度时，控制模块控制自动温度控制系统启动运行降温，当防盗舱体内的温度低于设定阀值，关闭所述自动温度控制系统。

3.根据权利要求1所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，还包括采集升降举升机构的工作电流的防卡阻模块；当升降举升机构下降过程中检测到升降举升机构的电流大于其启动时的工作电流，则控制模块控制升降举升机构上升，并通过告警声讯模块发出声音和信息报警，提醒操作人员和显码器端通信基站的防盗舱体未关闭。

4.根据权利要求3所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，所述防卡阻模块包括连接于升降举升机构供电线路上的电流互感器及分别与电流互感器和控制模块连接的电流检测模块。

5.根据权利要求1-4任一所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，所述升降举升机构为螺杆式举升机构或者液压式举升机构，所述举升机构包括安装在所述通信基站和防盗舱体上的动力部件和升降装置，所述升降装置包括减速机和举升杆；所述减速机的蜗杆与动力部件的动力输出端连接，所述减速机的涡轮上设置有贯穿涡轮的螺纹孔，所述螺杆安装在所述螺纹孔内，且其顶端与防盗舱体固定连接。

6.根据权利要求5所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，所述防盗舱体的所有侧壁固定连接在一起。

7.根据权利要求5所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，所述防盗舱体包括固定于地面上的固定壳体和与所述固定壳体活动连接的活动壳体，所述举升杆的顶端与活动壳体固定连接。

8.根据权利要求1所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，还包括分别与所述显码器端和控制模块进行通信的短信告警单元，所述短信告警单元包括依次连接的短信发送模块、告警信息处理模块和通信接口。

9.根据权利要求5所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，所述动力部件为双输出轴电机，其每根输出轴均通过联轴器与一升降装置的减速机连接。

10.根据权利要求1、2、3、4或8所述的室外基站集成式综合防盗舱，其特征在于，通讯基站的上端和下端均设置有至少一个与控制模块连接，用于感应防盗舱体运动到位的限位开关。

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