CN106960575A - 基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法 - Google Patents

Abstract

基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法，其中所述车辆压线行驶识别系统包括：汽车电子标识读卡器，设置在车道分界线上方，在其扫描区域内设置有压线检测区域，所述压线检测区域的起始位置的扫描宽度小于或等于车道分界线两侧的车辆靠近分界线行驶时电子标识之间的间隔距离，用于读取压线检测区域内车辆的电子标识的信息；控制器，与汽车电子标识读卡器连接，用于根据汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过扫描区域的车辆压线行驶，其中车道分界线位于所述扫描区域，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。

Description

基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车电子标识领域，具体涉及基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法。

背景技术

汽车电子标识(electronic registration identification of the motorvehicle，简称ERI)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，其将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础。

当前，车辆骑线行驶等违法行为严重影响了道路通行的安全与畅通，交通管理部门一般采用视频方式构成的电子警察进行违法抓取，电子警察一般由视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络以及数据库技术组成，在利用电子警察获取违法汽车信息过程中，类似于视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获知汽车身份信息，对检测汽车在道路上不按分道线行驶的违法行为造成一定影响。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。

有鉴于此，本发明提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，包括：

汽车电子标识读卡器，设置在车道分界线上方，在其扫描区域内设置有压线检测区域，所述压线检测区域的起始位置的扫描宽度小于或等于所述车道分界线两侧的车辆靠近分界线行驶时电子标识之间的间隔距离，用于读取所述压线检测区域内车辆的电子标识的信息；

控制器，与所述汽车电子标识读卡器连接，用于根据所述汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述扫描区域的车辆压线行驶，其中所述车道分界线位于所述扫描区域。

优选地，所述车道分界线两侧的车辆紧沿所述车道分界线行驶，所述车道分界线为实线。

优选地，所述车辆的电子标识设置在车辆前挡风玻璃的中央顶部。

优选地，还包括：图像采集设备，与所述控制器连接，用于对压线行驶的车辆进行拍照。

优选地，还包括：信息提示器，设置在所述车辆的驾驶室内，与所述控制器连接，用于将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户。

相应地，本发明还提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法，用于上述所述的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，包括：

监测汽车电子标识读卡器在扫描区域内是否读取到车辆的电子标识的信息；

当所述汽车电子标识读卡器在所述扫描区域内读取到车辆的电子标识的信息时，判定所述扫描区域内所述电子标识的信息对应的车辆压线行驶。

优选地，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，包括：

将压线行驶的车辆对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。

优选地，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，还包括：

对压线行驶的车辆进行拍照；

将所述压线行驶的车辆的照片以及对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。

本发明提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统及方法，通过设置在车道分界线上方的汽车电子标识读卡器读取其扫描区域内通过车辆的电子标识的信息，并利用与汽车电子标识读卡器连接的控制器根据汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过扫描区域的车辆压线行驶，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统的压线检测区域的示意图；

图3是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，如图1所示，包括：汽车电子标识读卡器11与控制器12，其中，

汽车电子标识读卡器11，设置在车道分界线上方，在其扫描区域内设置有压线检测区域，所述压线检测区域的起始位置的扫描宽度小于或等于所述车道分界线两侧的车辆靠近分界线行驶时电子标识之间的间隔距离，用于读取所述压线检测区域内车辆的电子标识的信息。其中汽车电子标识读卡器11内集成射频电路模块和天线，可以安装通过安装支架设置在车行道上的视频监测的安装点或者安装在桥梁上端，车辆的电子标识可以安装在车辆的前挡风玻璃上，汽车电子标识读卡器与车辆的电子标识可以采用无线射频识别通信技术，通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，无需汽车电子标识读卡器与车辆的电子标识之间建立机械或光学接触，通过天线发送射频微波并接收车辆的电子标识发送的应答信号，一般射频技术发射的微波在1-100GHz，在短距离识别通信中识别准确度高，控制汽车电子标识读卡器发射的无线射频微波是在一个平面以放射状进行传播，在控制汽车电子标识读卡器的扫描宽度的情况下，可以在安装支架上从上之下安装多个汽车电子标识读卡器，并通过控制汽车电子标识读卡器的安装角度，最大限度扩大汽车电子标识的压线扫描区域。

控制器12，与汽车电子标识读卡器11连接，用于根据汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述扫描区域的车辆压线行驶，其中所述车道分界线位于所述扫描区域。

通过控制汽车电子标识读卡器的识别扫描区域包含车道分界线，并且为了保证在汽车电子标识读取车辆的电子标识信息的过程中，避免由于扫描面积过大，使得未压线的车辆进入扫描区域并进行误判，影响车辆压线判断的准确性，控制汽车电子标识读卡器的扫描区域靠近车道分界线；如图2所示，包括汽车电子标识读卡器21、第一电子标识22、第二电子标识23、第一电子标识的安装车辆24、第二电子标识的安装车辆25、安装检测点26以及车道分界线27，优选汽车电子标识扫描区域沿车道横切面方向的检测宽度等于车道分界线两侧的车辆24、25的电子标识22、23的间隔距离AB，其中车道分界线两侧的车辆24、25紧沿所述车道分界线27行驶，当安装多个汽车电子标识读卡器时，控制最上端的汽车电子标识读卡器的检测距离正好等于扫描区域的检测宽度，继而控制自上而下的第二个汽车电子标识读卡器的扫描区域在相同放射角的情况下，增大扫描区域与地面的夹角，控制第二个汽车电子标识读卡器的扫描宽度为CD间距，以此类推，当在两个汽车电子标识读卡器之间设置多个汽车电子标识读卡器，则可以识别ABCD形成的区域内车辆是否压线行驶，其中车道分界线为实线。

优选地，为了便于汽车电子标识读卡器采集车辆信息，所述车辆的电子标识设置在车辆前挡风玻璃的中央顶部。

优选地，该系统还包括：图像采集设备，与所述控制器连接，用于对压线行驶的车辆进行拍照，当控制器在压线检测区域中判定某一车辆压线行驶时，控制图像采集设备对压线行驶的车辆进行拍照，用于为后期压线行驶行为判定提供参考依据。

优选地，该系统还包括：信息提示器，设置在所述车辆的驾驶室内，与所述控制器连接，用于将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户。其中信息提示器可以是语音提示器和/或显示器，可以将语音提示器上集成无线信号接收装置，接收控制器13上的无线信号发射装置发送的车辆信息，语音提示器可以集成在车车内的音箱设备中或者也可以与车辆用户的通讯设备进行绑定，当车辆压线时，通讯设备及时接受提醒信息，类似于送餐员实时接收的订单提醒的实现方式，或者可以与显示器一起集成在安装在车辆驾驶室内或者以信息显示屏的方式安装在压线行驶检测处。

本发明实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，通过设置在车道分界线上方的汽车电子标识读卡器读取其扫描区域内通过车辆的电子标识的信息，并利用与汽车电子标识读卡器连接的控制器根据汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过扫描区域的车辆压线行驶，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。

相应地，本发明实施例还提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法，用于上一实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，如图3所示，包括：

S31，监测汽车电子标识读卡器在扫描区域内是否读取到车辆的电子标识的信息，当所述汽车电子标识读卡器在所述扫描区域内读取到车辆的电子标识的信息时，执行步骤S32，当所述汽车电子标识读卡器在所述扫描区域内未读取到车辆的电子标识的信息时，执行步骤S33。

S32，判定所述扫描区域内所述电子标识的信息对应的车辆压线行驶。

S33，判定所述扫描区域内所述电子标识的信息对应的车辆未压线行驶。

本发明实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法，当监测到汽车电子标识读卡器在扫描区域内读取到车辆的电子标识的信息时，判定扫描区域内电子标识的信息对应的车辆压线行驶，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。

优选地，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，为了对压线行驶的车辆进行适当警告或处罚，该方法包括：

将压线行驶的车辆对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。

优选地，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，为了为后期压线行驶行为判定提供参考依据，该方法还包括：

对压线行驶的车辆进行拍照；

将所述压线行驶的车辆的照片以及对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。

上述实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法，当监测到汽车电子标识读卡器在扫描区域内读取到车辆的电子标识的信息时，判定扫描区域内电子标识的信息对应的车辆压线行驶，并将压线行驶车辆发送到全国机动车违法数据库中，对压线行驶车辆进行一定的警告或处罚，并通过压线拍照，为进行车辆压线处罚提供依据，提高了压线检测处罚的准确度。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别系统，其特征在于，包括：

汽车电子标识读卡器，设置在车道分界线上方，在其扫描区域内设置有压线检测区域，所述压线检测区域的起始位置的扫描宽度小于或等于所述车道分界线两侧的车辆靠近分界线行驶时电子标识之间的间隔距离，用于读取所述压线检测区域内车辆的电子标识的信息；

控制器，与所述汽车电子标识读卡器连接，用于根据所述汽车电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述扫描区域的车辆压线行驶，其中所述车道分界线位于所述扫描区域。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车道分界线两侧的车辆紧沿所述车道分界线行驶，所述车道分界线为实线。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆的电子标识设置在车辆前挡风玻璃的中央顶部。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：图像采集设备，与所述控制器连接，用于对压线行驶的车辆进行拍照。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：信息提示器，设置在所述车辆的驾驶室内，与所述控制器连接，用于将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户。

6.一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶精确识别方法，用于权利要求1-5中任一项所述的基于汽车电子标识的车辆压线行驶识别系统，其特征在于，包括：

监测汽车电子标识读卡器在扫描区域内是否读取到车辆的电子标识的信息；

当所述汽车电子标识读卡器在所述扫描区域内读取到车辆的电子标识的信息时，判定所述扫描区域内所述电子标识的信息对应的车辆压线行驶。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，包括：

将压线行驶的车辆对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述判定所述车辆压线行驶的步骤之后，还包括：

对压线行驶的车辆进行拍照；

将所述压线行驶的车辆的照片以及对应的车辆电子标识信息传输到全国机动车违法数据库。