CN106957700A - 一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂及环保燃油 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，由以下质量份数的物料组成：仲辛醇1‑9％、甲基苯骈三氮唑1‑5％、2，5‑二乙氧基四氢呋喃8‑60％、叠氮物10‑60％、壬基酚聚氧丙烯醚胺1‑28％、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯0‑20％、椰油酸甲基单乙醇酰胺0‑10％、硝酸异辛酯0‑30％。本申请采用清净燃烧、催化燃烧、控制燃烧技术有机组合，对油路系统和排气系统高效化学、物理除防垢；且能激活发动机内表面金属形成强大催化场，使“有焰燃烧”朝“无焰燃烧”模式转化；控制燃烧始/终温度降低、速度加快、光热能有效转化、热辐射率增大；实现了液态油分子先瞬间断裂成气态小分子残基，再同受激的氧气迅速、彻底、干净燃烧的新方式，实现燃油品质优质化、功效差异化的升级。

Description

一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂及环保燃油
技术领域
本发明涉及一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂及环保燃油，属于燃油技术领域。
背景技术
石油能源特别是内燃机燃油，是人类社会赖以生成和发展的重要物质基础，其需求在不断增加，未来30年内各种新能源仍无法有效替代燃油，因此节能减排等工作越来越被重视。
过去，燃油添加剂技术5次升级，汽柴油技术5次升级，汽车技术5次升级，仍然没有解决如下5大问题：(1)先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更易产生积碳。要求燃烧室快速防积碳除积碳能力进一步提高，排气系统在线防积碳除积碳问题急待解决。(2)在燃烧室无法完成减排，仍依赖三元催化事后弥补处理。(3)硫含量下降越大使发动机燃烧室磨损增大，缩短了发动机的寿命。(4)60％以上节油潜力急待挖掘(汽油车燃烧室100份能量中：排气带出热损约占34％，冷却水带出热损约占30％，摩擦能损约占5％)。(5)发动机仍需升动力、降噪音和温度等。
现在，检索到的有关燃油添加剂专利和市场同类产品来看，解决上述问题存在功效不全面，效果不显著，效率低下，综合效益差等问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种环保燃油剂及环保燃油，并提供了一种燃油剂制备方法。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。
一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，由以下质量份数的物料组成：仲辛醇1-9％、甲基苯骈三氮唑1-5％、2，5-二乙氧基四氢呋喃8-60％、叠氮物10-60％、壬基酚聚氧丙烯醚胺1-28％、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯0-20％、椰油酸甲基单乙醇酰胺0-10％、硝酸异辛酯0-30％。
进一步地，叠氮物是由饱和烷基醇或酚、环氧氯丙烷、叠氮化钠为原料得到的主产物聚叠氮缩水甘油醚，少量的副产物聚叠氮缩水甘油醚的含氯异构体，以及包含自制叠氮催化剂在内的混合物；其中：聚合数n＝1-8叠氮化钠取代氯基的任意moL数，n可不为整数，饱和烷基R＝2-18碳原子数的醇或酚。
上述环保燃油剂制备方法步骤如下：
(1)取1.5升三口玻璃瓶，安装好100℃温度计，在磁力控温搅拌器上固定好，开启加热，温度控制在40-80℃，常压下边搅拌边添加原料。
(2)按上述质量份数称取原料重量，合计后的原料总重量应为1kg；
(3)依次将仲辛醇、甲基苯骈三氮唑、2，5-二乙氧基四氢呋喃、叠氮物、壬基酚聚氧丙烯醚胺、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯、椰油酸甲基单乙醇酰胺、硝酸异辛酯顺序分别添加到瓶中；
(4)各原料添加完后，在40-80℃常压下密封搅拌1小时；
(5)停止搅拌和加热，分别装入塑料瓶中备用。
进一步地，所述环保燃油制备方法及用量，是按上述方法得到的环保维护燃油剂、环保增效汽油剂、环保增效柴油剂，在常温常压下，按20-1000pmm体积比用量分别添加到各种燃油的油箱或油罐中常温常压下混均得到的环保维护燃油、环保增效汽油、环保增效柴油。
该发明的机理和有益效果在于：本申请采用清净燃烧、催化燃烧、控制燃烧技术有机组合，对油路系统和排气系统高效化学、物理除防垢；且激活发动机内表面金属形成强大催化场，使“有焰燃烧”朝“无焰燃烧”模式转化；控制燃烧始/终温度降低、速度加快、光热能有效转化、热辐射率增大；解决了发动机燃烧室温度均衡、高效利用问题，实现了液态油分子先瞬间断裂成气态小分子残基，再同受激的氧气迅速、彻底、干净燃烧的新方式，实现燃油品质优质化、功效差异化的升级。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本发明。
实施例
一种环保燃油剂配方，包括下述重量份数：
序号 原料名称 简称 环保燃油剂％ 备注
A 仲辛醇 1-9 市购
B 甲基苯骈三氮唑 TTA 1-5 市购
C 2，5-二乙氧基四氢呋喃 8-60 自制
D 叠氮物 RGAP 10-60 自制
E 壬基酚聚氧丙烯醚胺 NPPA 1-28 市购
F 月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯 LDBE 0-20 市购
G 椰油酸甲基单乙醇酰胺 CMMEA 0-10 市购
H 硝酸异辛酯 0-30 市购
合计 100
一种环保燃油剂配方，包括下述优选细化分类重量份数：
一种环保燃油剂配方，包括下述更优选细化分类的重量份数：
一种环保燃油剂制备方法及步骤：
(1)取1.5升三口玻璃瓶，安装好100℃温度计，在磁力控温搅拌器上固定好，开启加热，温度控制在40-80℃，常压下边搅拌边添加原料。
(2)按上表更优选重量份数称取原料重量，合计后的原料总重量应为1kg。
(3)按上表更优选重量份数称的原料按编号A→H顺序分别添加到瓶中。
(4)各原料添加完后，在40-80℃常压下密封搅拌1小时。
(5)停止搅拌和加热，分别装入三个塑料瓶中。
按上述5步制备方法分别得到：环保维护燃油剂1kg，环保增效汽油剂1kg，环保增效柴油剂1kg。
一种环保燃油制备方法和用量：在常温常压下，将环保维护燃油剂1kg，环保增效汽油剂1kg，环保增效燃油剂1kg，按0.04％用量分别添加到各种燃油中混均，即可得一种环保燃油：
一种环保燃油在内燃机中功效及性能。
功效性能 环保维护燃油 环保增效汽油 环保增效柴油
1节油耗 节油率8％左右 节油率20％以上 节油率12％以上
2减排放 0.5h内将超排放车达标 5h后将超排放车达标 5h后将超排放车达标
3升动力 动力提升20％以上 动力提升16％左右 动力提升20％左右
4除积炭 1h能清洁油路/排气系统 10h后能清洁油路系统 10h后能清洁油路系统
5减磨损 磨损减半修复擦伤 降低磨损 降低磨损
6降噪音 噪音减半声音柔和 噪音降低声音柔和 噪音降低声音柔和
7降温度 燃烧室温降150℃以上 燃烧室温降100℃以上 燃烧室温降100℃以上
8增车寿 车寿增长 长期使用车寿增长 长期使用车寿增长
一种环保燃油在内燃机中用途及用法。
其中，环保维护燃油是在车辆每运行3000-5000公里后使用一次，通常以小包装剂现用现加入油箱中；环保增效汽油、环保增效柴油为连续使用油，运行2000公里后达到最佳效能，停用2000公里后已获得的功效逐渐丧失。
具体实施方式
下面结合具体实例对本发明做进一步的说明，但并不因此限制本发明。
实施例环保燃油剂配方及重量份数组份：
实例环保燃油剂配方制备方法和步骤：
按照前述1-5条配方制备方法和步骤，按上表例1至例6配方及重量份数，分別得到例1至例6环保燃油剂各1kg；分別得到例1至例6环保增效燃油各2500kg。
环保燃油功效和用途检测
环保维护汽油功效和用途检测：
例1测试车型为北京现代BH7162MX汽油车，行驶60万公里报废车，手动档，闭环电喷。
例2测试车型为北京现代BH7200MX汽油车，行驶2.6万公里新车，手动档，闭环电喷。
本发明环保燃油剂中，未添加任何对油、车、环境等有害元素和物质，其中环保养护燃油剂中月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯燃烧后的硼氧化物在燃烧室为液态润滑剂，不会沉积在燃烧室，排出后对环境不污染，但易使检测PM(g/km)增大误判尾气超标，可按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方式》检测。
环保增效汽油功效和用途检测：
例3测试车型为奥迪A6L1.8B汽油车，行驶22.3万公里，手动档，闭环电喷。
例4测试车型为奥迪A6L1.8B汽油车，行驶32.4万公里，手动档，闭环电喷。
环保增效柴油功效和用途检测：
例5测试车型为江淮瑞风商务柴油车，排量2.0cc，行驶30.2万公里。
例6测试车型为江淮瑞风商务柴油车，排量2.0cc，行驶15.6万公里。
本发明不限于以上检测实施例，可以根据不同配比、不同油品及牌号组成更多个实施例。例如：加环保增效柴油剂用于船用内燃机上的环保增效燃料油实施例；又例如：奥迪A6L1.8B汽油车，要求使用95号汽油，而使用环保增效汽油可以使用92号汽油加环保增效汽油剂得到的汽油，其增加和提升内燃机功效用途不会被影响，经济效益更为突显。
本发明不限于以上检测实施例，还可根据不同油品加入对应的环保燃油剂组成更多个油品质量实施例，检测环保燃油的各项理化指标以及不同储期理化指标。经二年来油品质量检测发现：环保燃油比未加剂燃油品质显著提高，特别是储期大幅延长，为防止国际油价冲击提供了更多的缓冲时间，为保障更优质更高效的战备油供给提供了充足的灵活的储备，大幅降低了军用油原料和储备费用。
例7国标普通汽油中加0.04％环保增效汽油剂储6个月的油品理化指标变化
例8国标普通柴油中加0.04％环保增效柴油剂储6个月的油品理化指标变化

Claims (4)

1.一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，其特征在于：由以下质量份数的物料组成：仲辛醇1-9％、甲基苯骈三氮唑1-5％、2，5-二乙氧基四氢呋喃8-60％、叠氮物10-60％、壬基酚聚氧丙烯醚胺1-28％、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯0-20％、椰油酸甲基单乙醇酰胺0-10％、硝酸异辛酯0-30％。
2.根据权利要求1所述的使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，其特征在于：叠氮物是由饱和烷基醇或酚、环氧氯丙烷、叠氮化钠为原料得到的主产物聚叠氮缩水甘油醚，少量的副产物聚叠氮缩水甘油醚的含氯异构体，以及包含自制叠氮催化剂在内的混合物；其中：聚合数n＝1-8叠氮化钠取代氯基的任意moL数，n可不为整数，饱和烷基R＝2-18碳原子数的醇或酚。
3.根据权利要求1所述的使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，其特征在于：上述环保燃油剂制备方法步骤如下：
(1)取1.5升三口玻璃瓶，安装好100℃温度计，在磁力控温搅拌器上固定好，开启加热，温度控制在40-80℃，常压下边搅拌边添加原料；
(2)按上述质量份数称取原料重量，合计后的原料总重量应为1kg；
(3)依次将仲辛醇、甲基苯骈三氮唑、2，5-二乙氧基四氢呋喃、叠氮物、壬基酚聚氧丙烯醚胺、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯、椰油酸甲基单乙醇酰胺、硝酸异辛酯顺序分别添加到瓶中；
(4)各原料添加完后，在30-80℃常压下密封搅拌1小时；
(5)停止搅拌和加热，分别装入塑料瓶中备用。
4.根据权利要求3所述的使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，其特征在于：所述环保燃油制备方法及用量，是按上述方法得到的环保维护燃油剂、环保增效汽油剂、环保增效柴油剂，在常温常压下，按20-1000pmm体积比用量分别添加到各种燃油的油箱或油罐中常温常压下混均得到的环保维护燃油、环保增效汽油、环保增效柴油。
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