CN106948881A - 一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，将汽轮机调节保安系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的若干个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，依次对于每个小系统进行故障检查，将各功能模块有序地隔离和释放，以定位引起汽机调门无法开启的有故障点。本发明实现了在现场能够快速、准确、高效地诊断汽轮机调门无法正常开启的故障，不仅缩短了机组停机时间，而且能全面排查影响故障的各种因素，不留隐患，为电厂带来了明显的安全效益和经济效益。

Description

一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法
技术领域
本发明涉及一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法。
背景技术
发电厂汽轮机的调节保安系统非常庞大，它包括EH油站、若干主汽门和调节汽门、汽门油动机执行机构、机械超速及手动遮断装置、超速限制及危急遮断装置、在线遮断试验装置等，系统组成部套的结构和工作原理以及部套之间的相互关系非常复杂，造成调节保安系统故障发生概率非常高，经常出现汽轮机调门无法正常开启的情况，延后机组并网发电的时间，给电厂造成重大的经济损失。
无论新机组调试期间还是老机组运行期间，汽机调门都出现过无法正常开启的故障，在此之前还没有一套现场实用、比较成熟的排除这一故障诊断方法，主要靠个人的技术经验采取摸索、试探的解决办法，具有较大的主观性、随意性，引起汽轮机调门故障的多种因素都得不到彻底解决，延长故障处理时间，严重影响了电厂的经济效益，为机组运行留下了安全隐患。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提出了一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，本发明将一个庞大、复杂的系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的几个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，便于现场快速、高效地排查故障原因。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，将汽轮机调节保安系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的若干个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，依次对于每个小系统进行故障检查，将各功能模块有序地隔离和释放，以定位引起汽机调门无法开启的有故障点。
进一步的，将汽轮机调节保安系统划分为供油模块、安全控制模块、调门控制模块和油动机模块。
进一步的，对于供油模块，检查EH油压，若油压正常则进行下一模块的检测，否则依次检查油泵、系统溢流阀和蓄能器工作是否正常。
进一步的，对于安全控制模块，机组挂闸，检查OPC，AST的安全油压是否正常，若安全油压正常，则进行下一模块的检测；否则检查电磁阀组带/失电是否正确，阀组模块进回油管道连接是否正确，节流孔大小及安装位置是否正确。
进一步的，对于安全控制模块，逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于阈值，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
进一步的，对于调门控制模块对锁定的故障调门进行检查，判断进/回油压是否正常，若油压正常，进行进行下一模块的检测，否则检查油动机进油、卸载阀、逆止阀、活动电磁阀和/或伺服阀。
判断进/回油压时，逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于0.5MPa，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
进一步的，检查调门的具体内容包括：
a检查油动机进油是否打开，节流孔大小方式正确；
b卸载阀、逆止阀是否存在卡涩；
c活动电磁阀带/失电是否正确，是否存在卡涩现象；
或/和d伺服阀是否卡涩，机械零偏是否正确。
进一步的，对油动机内部结构分析、油动机与调门连接部件进行检查。
进一步的，对于汽轮机调节保安系统划分的模块的检查次序根据故障状况表现进行调换。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
(1)本发明将一个庞大、复杂的系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的几个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，便于现场快速、高效地排查故障原因；
(2)本发明将故障诊断程序化，明确了系统细小变化的定值，如步骤3中的油压波动值；
(3)本发明通过将各功能模块有序地隔离和释放，能够准备定位引起汽机调门无法开启的有故障点，使得故障查找过程有序而彻底；
(4)本发明实现了在现场能够快速、准确、高效地诊断汽机调门无法开启的故障，不仅缩短了机组停机时间，而且能全面排查影响故障的各种因素，不留隐患，为电厂带来了明显的安全效益和经济效益。
具体实施方式：
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的目前调门检查具有主要靠个人的技术经验采取摸索、试探的解决办法，具有较大的主观性、随意性，引起汽轮机调门故障的多种因素都得不到彻底解决，延长故障处理时间，严重影响了电厂的经济效益，为机组运行留下了安全隐患的问题。
本发明提供一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，将一个庞大、复杂的系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的几个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，便于现场快速、高效地排查故障原因；包括以下步骤：检查EH油压、机组挂闸，检查OPC，AST等安全油压、逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化、检查锁定的故障调门的进/回油压、油动机内部结构分析。本发明实现了在现场能够快速、准确、高效地诊断汽轮机调门无法正常开启的故障，不仅缩短了机组停机时间，而且能全面排查影响故障的各种因素，不留隐患，为电厂带来了明显的安全效益和经济效益。
本申请的一种典型的实施方式中，一种汽轮机调门无法正常开启的诊断方法，将庞大的汽轮机调节保安系统分为4个模块，逐个查找故障原因。
(1)模块一：供油系统，检查EH油压，若油压正常，进行(2)；否则，检查油泵、系统溢流阀、蓄能器工作是否正常。
(2)模块二：安全控制模块。机组挂闸，检查OPC，AST等安全油压是否正常，若安全油压正常，进行(3)；否则检查电磁阀组带/失电是否正确，阀组模块进回油管道连接是否正确，节流孔大小及安装位置是否正确。
(3)逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于阈值，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
(4)模块三：调门控制模块。对锁定的故障调门进行检查，进/回油压是否正常。若油压正常，进行(5)；否则，
a检查油动机进油是否打开，节流孔大小方式正确。
b卸载阀、逆止阀是否存在卡涩。
c活动电磁阀带/失电是否正确，是否存在卡涩现象。
d伺服阀是否卡涩，机械零偏是否正确。
(5)模块四：油动机模块。对油动机内部结构分析、油动机与调门连接部件进行检查。
步骤(3)中逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于0.5MPa，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
上述虽然对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：将汽轮机调节保安系统按照故障诊断的实际需要由宏观到微观分割为便于隔离并且相对独立的若干个模块，同时将每个模块分割为能进行独立检查和排除故障的小系统，依次对于每个小系统进行故障检查，将各功能模块有序地隔离和释放，以定位引起汽机调门无法开启的有故障点。
2.如权利要求1所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：将汽轮机调节保安系统划分为供油模块、安全控制模块、调门控制模块和油动机模块。
3.如权利要求2所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对于供油模块，检查EH油压，若油压正常则进行下一模块的检测，否则依次检查油泵、系统溢流阀和蓄能器工作是否正常。
4.如权利要求2所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对于安全控制模块，机组挂闸，检查OPC，AST的安全油压是否正常，若安全油压正常，则进行下一模块的检测；否则检查电磁阀组带/失电是否正确，阀组模块进回油管道连接是否正确，节流孔大小及安装位置是否正确。
5.如权利要求2所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对于安全控制模块，逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于阈值，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
6.如权利要求2所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对于调门控制模块对锁定的故障调门进行检查，判断进/回油压是否正常，若油压正常，进行进行下一模块的检测，否则检查油动机进油、卸载阀、逆止阀、活动电磁阀和/或伺服阀。
7.如权利要求6所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：判断进/回油压时，逐个关闭调门进油阀，检查系统油压、安全油压的变化，若油压变化不大于0.5MPa，该油动机工作正常，否则锁定存在故障的调门。
8.如权利要求6所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：检查调门的具体内容包括：
a检查油动机进油是否打开，节流孔大小方式正确；
b卸载阀、逆止阀是否存在卡涩；
c活动电磁阀带/失电是否正确，是否存在卡涩现象；
或/和d伺服阀是否卡涩，机械零偏是否正确。
9.如权利要求2所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对油动机内部结构分析、油动机与调门连接部件进行检查。
10.如权利要求1所述的一种汽轮机调门无法正常开启的模块化诊断方法，其特征是：对于汽轮机调节保安系统划分的模块的检查次序根据故障状况表现进行调换。
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