CN106945735A - 一种汽车风压自平衡调节系统 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种汽车风压自平衡调节系统，由车体系统、调压系统和稳流系统组成，车体系统由车身、车轮、车窗架、驱动电机、车窗、进气检测模块及平衡检测模块组成，调压系统由收放槽、座缸、伸缩杆、三级平衡板、二级平衡板、一级平衡板及控制器组成，稳流系统由防护栏栅、平衡扇、滑动杆和混气检测模块组成，通过设置有伸缩杆、平衡板、平衡扇及多组自由开合的小窗，充分利用汽车所受风压，调节车体受力平衡，稳定车内气流，又使乘坐人员舒适吹风，实现了调整汽车所受风压平衡和车内气流合理流动的目的，应用前景广阔。

Description

一种汽车风压自平衡调节系统
技术领域
本发明涉及一种汽车平衡调整装置，具体涉及一种汽车风压自平衡调节系统。
背景技术
目前，汽车已经逐渐进入千家万户，是人们出行的主要工具之一，高速运行的汽车由于速度过快引起的倾翻事故也不计其数。但是，目前市场上针对高速运行汽车的平衡装置还不多，在汽车高速运动时，汽车所受风压极大，对汽车的稳定性影响极大。充分利用汽车所受风压，调节车体受力平衡，稳定车内气流，使乘坐人员舒适吹风，安全行驶前景广阔。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种汽车风压自平衡调节系统，其结构合理、针对性强，运行可靠。
本发明采取的技术方案为：一种汽车风压自平衡调节系统，包括车体系统、四个调压系统、稳流系统、控制器。
所述的车体系统由车身、四个车轮、四个车窗部分、四个进气检测模块及平衡检测模块组成，四个车轮分别转动安装在车身底部；四个车窗部分两两一组对称布置在车身两侧，每个车窗部分由50~100个车窗模块组成，每个车窗模块包括车窗架、驱动电机、车窗，每个车窗部分中的车窗架相互连接，组成车窗部分的框架，每个车窗架上转动安装有车窗，车窗架上还安装有驱动电机，驱动电机驱动车窗转动；四个所述的进气检测模块固定安装在四个车窗部分内侧，平衡检测模块固定安装在车身内侧顶部。
每个所述的调压系统由收放槽、伸缩杆、旋转电机、三级平衡板、二级平衡板、一级平衡板组成，所述的收放槽设置在车身顶部，并与车身内部相通；所述的伸缩杆竖直安装在收放槽内，旋转电机安装在伸缩杆顶部；所述的一级平衡板固定安装在旋转电机主轴顶部，二级平衡板滑动安装在一级平衡板内部，三级平衡板滑动安装在二级平衡板内部；车身内侧顶部还安装有控制器。
所述的稳流系统由防护栏栅、平衡扇、滑动杆和混气检测模块组成，平衡扇转动安装在车身内部，并由电机驱动；所述的防护栏栅固定安装在车身上，并位于平衡扇外侧；所述的混气检测模块固定安装在滑动杆上，滑动杆滑动安装在防护栏栅上。
进一步的，为了更好地检测进气情况，所述的进气检测模块内设置有湿度计、风速仪和流量计。
进一步的，为了更好地稳定车内气流，所述的混气检测模块内设置有流量计和风向仪。
进一步的，为了更好地调整汽车平衡状态，所述的平衡检测模块内设置有陀螺仪。
进一步的，为了更好的利用空间，所述的一级平衡板内部设置有调整电缸，驱动二级平衡板在一级平衡板中滑动；所述的二级平衡板内部设置有调整电缸，驱动三级平衡板在二级平衡板中滑动。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：（1）通过设置有伸缩杆和平衡板，从而实现了高效调整车体所受风压的作用力的目的；（2）通过设置有多组自由开合的小窗和平衡扇，从而实现了车内气流的合理流动的目的。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的内部结构示意图。
图3为本发明的内部另一角度结构示意图。
图4为本发明的车窗部分的结构示意图。
图5为本发明的一个车窗模块的结构示意图。
附图标号：1-车体系统；2-调压系统；3-稳流系统；101-车身；102-车轮；103-车窗架；104-驱动电机；105-车窗；106-进气检测模块；107-平衡检测模块；201-收放槽；202-座缸；203-伸缩杆；204-三级平衡板；205-二级平衡板；206-一级平衡板；207-控制器；301-防护栏栅；302-平衡扇；303-滑动杆；304-混气检测模块。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车风压自平衡调节系统，包括车体系统1、四个调压系统2、稳流系统3、控制器207。
车体系统1由车身101、四个车轮102、四个车窗部分、四个进气检测模块106及平衡检测模块107组成，四个车轮102分别转动安装在车身101底部。四个车窗部分两两一组对称布置在车身101两侧，每个车窗部分由50~100个车窗模块组成；每个车窗模块包括车窗架103、驱动电机104、车窗105，如图5所示，每个车窗部分中的车窗架103相互连接，组成车窗部分的框架，每个车窗架103上转动安装有车窗105，车窗架103上还安装有驱动电机104，驱动电机104驱动车窗105转动。四个所述的进气检测模块106固定安装在四个车窗部分内侧，平衡检测模块107固定安装在车身101内侧顶部。
每个调压系统2均由收放槽201、伸缩杆202、旋转电机203、三级平衡板204、二级平衡板205、一级平衡板206组成，收放槽201设置在车身101顶部，并与车身101内部相通。伸缩杆202竖直安装在收放槽201内，旋转电机203安装在伸缩杆202顶部。一级平衡板206固定安装在旋转电机203主轴顶部，二级平衡板205滑动安装在一级平衡板206内部，三级平衡板204滑动安装在二级平衡板205内部，车身101内侧顶部还安装有控制器207。
稳流系统3由防护栏栅301、平衡扇302、滑动杆303和混气检测模块304组成，平衡扇302转动安装在车身101内部，并由电机驱动。防护栏栅301固定安装在车身101上，并位于平衡扇302外侧。混气检测模块304固定安装在滑动杆303上，滑动杆303滑动安装在防护栏栅301上。
为了更好地检测进气情况，进气检测模块106内设置有湿度计、风速仪和流量计。为了更好地稳定车内气流，混气检测模块304内设置有流量计和风向仪。为了更好地调整汽车平衡状态，平衡检测模块107内设置有陀螺仪。为了更好地利用空间，一级平衡板206内部设置有调整电缸，驱动二级平衡板205在一级平衡板206中滑动；二级平衡板205内部设置有调整电缸，驱动三级平衡板204在二级平衡板205中滑动。
本发明的工作原理为：首先，通过平衡检测模块107检测车身101的平衡状态，当汽车高速转弯或发生意外时，车身101会发生侧偏，此时通过控制器207根据车身101的侧偏状态，协调控制每个调压系统2中收放槽201内伸缩杆202的伸缩长度，从而调整一级平衡板206、二级平衡板205、三级平衡板204的高度，同时可以通过旋转电机203调整一级平衡板206、二级平衡板205、三级平衡板204的角度，从而控制迎风受力情况，另外可以通过一级平衡板206和二级平衡板205中的调整电缸，分别控制二级平衡板205在一级平衡板206中的伸出长度和三级平衡板204在二级平衡板205中的伸出长度，最终利用空气产生的风压调整车身101的平衡状态。其次，控制器207还可以根据进气检测模块106和混气检测模块304的反馈信号（进气检测模块主要用于检测从车窗部分进入车身101中的气体量、湿度以及风速；混气检测模块主要用于检测从收放槽201进入车身101中的气体量和风向），协调控制每个车窗部分中每个车窗模块的工作状态，即通过每个车窗模块中的驱动电机104控制该车窗模块中车窗105的开合角度，从而控制进气量，以及通过控制平衡扇302的转动速度，使得进入车内的气体流动均匀合理，又可避免较大的侧向不平衡力，放置汽车侧翻。

Claims (5)

1.一种汽车风压自平衡调节系统，包括车体系统（1）、四个调压系统（2）、稳流系统（3）、控制器（207），其特征在于：所述的车体系统（1）由车身（101）、四个车轮（102）、四个车窗部分、四个进气检测模块（106）及平衡检测模块（107）组成，四个车轮（102）分别转动安装在车身（102）底部；四个车窗部分两两一组对称布置在车身（101）两侧，每个车窗部分由50~100个车窗模块组成，每个车窗模块包括车窗架103、驱动电机（104）、车窗（105），每个车窗部分中的车窗架（105）相互连接，组成车窗部分的框架，每个车窗架（103）上转动安装有车窗（105），车窗架（103）上还安装有驱动电机（104），驱动电机（104）驱动车窗（105）转动；四个所述的进气检测模块（106）固定安装在四个车窗部分内侧，平衡检测模块（107）固定安装在车身（101）内侧顶部；
每个所述的调压系统（2）均由收放槽（201）、伸缩杆（202）、旋转电机（203）、三级平衡板（204）、二级平衡板（205）、一级平衡板（206）组成，所述的收放槽（201）设置在车身（101）顶部，并与车身（101）内部相通；所述的伸缩杆（202）竖直安装在收放槽（201）内，旋转电机（203）安装在伸缩杆（202）顶部；所述的一级平衡板（206）固定安装在旋转电机（203）主轴顶部，二级平衡板（205）滑动安装在一级平衡板（206）内部，三级平衡板（204）滑动安装在二级平衡板（205）内部；车身（101）内侧顶部还安装有控制器（207）；
所述的稳流系统（3）由防护栏栅（301）、平衡扇（302）、滑动杆（303）和混气检测模块（304）组成，平衡扇（302）转动安装在车身（101）内部，并由电机驱动；所述的防护栏栅（301）固定安装在车身（101）上，并位于平衡扇（302）外侧；所述的混气检测模块（304）固定安装在滑动杆（303）上，滑动杆（303）滑动安装在防护栏栅（301）上。
2.如权利要求1所述的一种汽车风压自平衡调节系统，其特征在于：所述的进气检测模块（106）内设置有湿度计、风速仪和流量计。
3.如权利要求1所述的一种汽车风压自平衡调节系统，其特征在于：所述的混气检测模块（304）内设置有流量计和风向仪。
4.如权利要求1所述的一种汽车风压自平衡调节系统，其特征在于：所述的平衡检测模块（107）内设置有陀螺仪。
5.如权利要求1所述的一种汽车风压自平衡调节系统，其特征在于：所述的一级平衡板（206）内部设置有调整电缸，驱动二级平衡板（205）在一级平衡板（206）中滑动；所述的二级平衡板（205）内部设置有调整电缸，驱动三级平衡板（204）在二级平衡板（205）中滑动。
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