CN106945478A - 一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置 - Google Patents

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朱杰
刘庆武
钟炳林
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    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
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    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics

Abstract

本发明公开了一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，包括外壳，所述外壳的右端开有连接孔和接线孔，所述外壳的内部设有电磁控制模块和压力调节模块，所述电磁控制模块通过螺栓固定连接在底板上的连接块上，所述电磁控制模块通过连接头连接压力调节模块，所述电磁控制模块的右端中部设有连接口，所述电磁控制模块和压力调节模块电性相连，所述压力调节模块与电磁控制模块电性相连，所述电磁控制模块与中央处理器电性相连。该种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，通过设有压力调节模块和电磁控制模块的结构，能够控制空气弹簧的弹力，使得车内的人乘车更加舒适。

Description

一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置
技术领域
本发明涉及空气悬架刚度的主动控制和被动控制技术领域，具体为一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置。
背景技术
空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，因道路条件导致整车的每个轮胎的磨损不一致，调节空气悬架刚度，调整某轴的轮胎磨损起着至关重要的作用。目前市场上控制空气悬架刚度是一对多(一个阀控制多个空气弹簧)，不能对某一轴的空气悬架有效卸载，不能对某一轴的轮胎有效保护。空气悬架系统的刚度是无差异，在行驶过程中因道路条件，地面对每个轮胎的磨损都不一样，驾驶员出于成本考虑，磨损到极限时才可能更换轮胎，极易造成安全事故的发生。为此，我们提出一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，包括外壳，所述外壳的右端开有连接孔和接线孔，所述外壳的内部设有电磁控制模块和压力调节模块，所述电磁控制模块通过螺栓固定连接在底板上的连接块上，所述电磁控制模块通过连接头连接压力调节模块，所述电磁控制模块的右端中部设有连接口，所述电磁控制模块和压力调节模块电性相连，所述压力调节模块与电磁控制模块电性相连，所述电磁控制模块与中央处理器电性相连，所述中央处理器与AD转换器电性相连，所述AD转换器与重量传感器和距离传感器电性相连，所述中央处理器与车载处理器电性相连，所述中央处理器与数据处理模块电性相连，所述中央处理器与储存模块电性相连，所述中央处理器与电源模块电性相连。
优选的，所述连接口和连接孔相对设置，所述连接孔直径大于连接口的直径。
优选的，所述压力调节模块包括压力调节阀和连接管道。
优选的，所述电磁控制模块包括电磁阀和连接管道。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，通过设有压力调节模块和电磁控制模块的结构，磁控制模块是否开通电磁阀或者控制电磁阀的开通流量，从而控制气体的流量，同时电磁控制模块控制压力调节模块，使得压力阀调节气体的压力，从而控制空气弹簧的弹力，使得车内的人乘车更加舒适；通过设有中央处理器的结构，能够有效的控制压力调节模块和电磁控制模块，使得压力调节模块和电磁控制模块的工作更加稳定。
附图说明
图1为本发明的爆炸结构示意图；
图2为本发明结构原理示意图。
图中：1中央处理器、2AD转换器、3重量传感器、4距离传感器、5车载处理器、6数据处理模块、7压力调节模块、8连接口、9底板、10电源模块、11电磁控制模块、111螺栓、12储存模块、13连接块、14外壳、15连接孔、16接线孔、17连接头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，包括外壳14，外壳14为设备的保护结构，所述外壳14的右端开有连接孔15和接线孔16，连接孔15和接线孔16为了连接管道和线路，所述外壳14的内部设有电磁控制模块11和压力调节模块7，电磁控制模块11连接整车储气筒，压力调节模块7连接空气悬架的空气弹簧，所述电磁控制模块11通过螺栓111固定连接在底板9的连接块13上，所述电磁控制模块11通过连接头17连接压力调节模块7，所述压力调节模块7包括压力调节阀和连接管道。所述电磁控制模块11的右端中部设有连接口8，所述连接口8和连接孔15相对设置，所述连接孔15直径大于连接口8的直径。所述电磁控制模块11和压力调节模块7电性相连，电磁控制模块11控制压力调节模块7，使得压力阀调节气体的压力，从而控制空气弹簧的弹力，使得车内的人乘车更加舒适，所述压力调节模块7与电磁控制模块11电性相连，中央处理器1控制电磁控制模块11是否开通电磁阀或者控制电磁阀的开通流量，从而控制气体的流量，所述电磁控制模块11包括电磁阀和连接管道。所述电磁控制模块11与中央处理器1电性相连，所述中央处理器1与AD转换器2电性相连，所述AD转换器2与重量传感器3和距离传感器4电性相连，重量传感器3和距离传感器4能够分别检测汽车的载重量和车体底部与地面的距离，并且通过AD转换模块2把数据传送到中央处理器1，所述中央处理器1与车载处理器5电性相连，中央处理器1还会把数据传送到车载处理器5中，供司机观察车体情况，所述中央处理器1与数据处理模块6电性相连，所述中央处理器1与储存模块12电性相连，储存模块12为了储存数据以及程序。所述中央处理器1与电源模块10电性相连，电源模块10为了给中央处理器1的工作供电。
工作原理：空气悬架卸载保护装置在进行工作时，压力调节模块7、电磁控制模块11和连接头17组合后，电磁控制模块11连接整车储气筒，压力调节模块7连接空气悬架的空气弹簧，重量传感器3和距离传感器4能够分别检测汽车的载重量和车体底部与地面的距离，并且通过AD转换模块2把数据传送到中央处理器1，经过数据处理模块6的数据处理，使得中央处理器1控制电磁控制模块11是否开通电磁阀或者控制电磁阀的开通流量，从而控制气体的流量，同时电磁控制模块11控制压力调节模块7，使得压力阀调节气体的压力，从而控制空气弹簧的弹力，使得车内的人乘车更加舒适，同时中央处理器1还会把数据传送到车载处理器5中，供司机观察车体情况，电源模块10为了给中央处理器1的工作供电，储存模块12为了储存数据以及程序。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，包括外壳(14)，其特征在于：所述外壳(14)的右端开有连接孔(15)和接线孔(16)，所述外壳(14)的内部设有电磁控制模块(11)和压力调节模块(7)，所述电磁控制模块(11)通过螺栓(111)固定连接在底板(9)上的连接块(13)上，所述电磁控制模块(11)通过连接头(17)连接压力调节模块(7)，所述电磁控制模块(11)的右端中部设有连接口(8)，所述电磁控制模块(11)和压力调节模块(7)电性相连，所述压力调节模块(7)与电磁控制模块(11)电性相连，所述电磁控制模块(11)与中央处理器(1)电性相连，所述中央处理器(1)与AD转换器(2)电性相连，所述AD转换器(2)与重量传感器(3)和距离传感器(4)电性相连，所述中央处理器(1)与车载处理器(5)电性相连，所述中央处理器(1)与数据处理模块(6)电性相连，所述中央处理器(1)与储存模块(12)电性相连，所述中央处理器(1)与电源模块(10)电性相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，其特征在于：所述连接口(8)和连接孔(15)相对设置，所述连接孔(15)直径大于连接口(8)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，其特征在于：所述压力调节模块(7)包括压力调节阀和连接管道。
4.根据权利要求1所述的一种用于保护某一轴轮胎的空气悬架卸载保护装置，其特征在于：所述电磁控制模块(11)包括电磁阀和连接管道。
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