CN106941293A - 单离合器的自动变速动力总成 - Google Patents
单离合器的自动变速动力总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106941293A CN106941293A CN201610000287.7A CN201610000287A CN106941293A CN 106941293 A CN106941293 A CN 106941293A CN 201610000287 A CN201610000287 A CN 201610000287A CN 106941293 A CN106941293 A CN 106941293A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- gear
- bearing
- motor
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本发明名称为单离合器的自动变速动力总成，它由电机部分、减速部分、变速部分、差速部分构成，电机作为动力输入，离合器滑动连接与电机轴上，当离合器与行星减速机构连接时，通过二级减速，从差速器输出动力，即为低速档，当离合器与转子连接时，通过二级减速，从差速器输出动力，为高速档。离合器的滑动可以通过双向电磁离合器实现也可以通过手动实现。本发明通过单离合器自由换挡，设计结构简单，大大提高了电动车的性能。本发明的特征在于，仅用一个离合器实现同轴的高低速自动变速。
Description
技术领域
本发明名称为单离合器的自动变速动力总成,属于电动汽车动力总成领域。
背景技术
随着新能源车的热潮兴起，电动汽车受到人们争相追捧，目前电动汽车上面的动力总成大多采用固定速比减速器，传动方式简单，制造成本低，维修保养费用低；但是这样缺点是：重量重，体积大，功率密度较小，尤其是汽车启动缓慢，需用很高的电流，对电池有较大的冲击影响了电池使用寿命，根据电动汽车的行驶特点，驱动电机应该既能在恒转矩区提供较高的瞬时转矩，又能在恒功率区提供较高的运行速度来满足车辆的高速性要求和加速爬坡要求，在目前的技术条件下，电动汽车驱动电机很难满足这样的要求。
发明内容
本发明提供一种结构简单的单离合器的自动变速动力总成。
本发明名称为单离合器的自动变速动力总成,其特征在于，它由1.电机外壳 2.定子 3.磁体 4.转子 5.行星架 6.行星轮 7.中心轮 8.行星轴 9.摩擦片 10.转子端盖 11.小齿轮 12.小齿轮轴承 13.减速箱外壳 14.双向电磁离合器 15.滑动轴 16.电机轴17.大齿轮 18.大齿轮轴承 19.减速齿轮 20.差速器齿轮21.差速器轴承 22.电机轴承 23.行星架轴承 24.摩擦片轴承构成。它结构简单，噪音低，是一种新型的电动汽车动力总成。
本发明的特征在于，一级减速为行星减速系统，且行星机构与离合器为同轴结构，摩擦片向左贴合可以实现低速，向右贴合可以实现高速，结构简单，可以实现两档变速。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图中1.电机外壳 2.定子 3.磁体 4.转子 5.行星架 6.行星轮 7.中心轮 8.行星轴 9.摩擦片 10.转子端盖 11.小齿轮 12.小齿轮轴承 13.减速箱外壳 14.双向电磁离合器 15.滑动轴 16.电机轴17.大齿轮 18.大齿轮轴承 19.减速齿轮 20.差速器齿轮21.差速器轴承 22.电机轴承 23.行星架轴承 24.摩擦片轴承。
具体实施方式
本发明具体结构如图1所示。它由1.电机外壳 2.定子 3.磁体 4.转子 5.行星架6.行星轮 7.中心轮 8.行星轴 9.摩擦片 10.转子端盖 11.小齿轮 12.小齿轮轴承 13.减速箱外壳 14.双向电磁离合器 15.滑动轴 16.电机轴17.大齿轮 18.大齿轮轴承 19.减速齿轮 20.差速器齿轮21.差速器轴承 22.电机轴承 23.行星架轴承 24.摩擦片轴承构成。定子2安装与电机外壳1上，磁体3安装与转子4上组成电机部分，转子4作为行星机构的内齿圈，行星架5，行星轮6，中心轮7，行星轴9共同组成行星减速机构。中心轮7固定于电机轴16上面，行星架5通过行星架轴承23安装与电机轴16上面，转子4通过电机轴承22安装于电机轴16上，转子端盖10安装与转子4上面，摩擦片9通过轴承安装于滑动轴15上面，摩擦片9一端加工有花键并与小齿轮11滑动配合，小齿轮11通过小齿轮轴承12固定于减速箱外壳13上面，双向电磁离合器14与滑动轴15固连，减速齿轮19通过大齿轮轴承18安装于电机外壳1和减速箱外壳13上，差速器齿轮20通过差速器轴承21安装于电机外壳1和减速箱外壳13上。
本发明通过以下方式实施，电机为内转子电机，转子4又作为行星机构的内齿圈，当转子4转动时，带动行星轮6转动，行星轮6带动行星架5转动，这样行星机构为减速机构，当双向电磁离合器14向左吸合时，摩擦片9与行星架5贴合，行星架5带动摩擦片9转动，摩擦片9带动小齿轮11转动，进而带动大齿轮17、减速齿轮19、差速器齿轮20转动，输出动力，此时为低速档；当双向电磁离合器14向右吸合时，摩擦片9与转子端盖10贴合同时与行星架5分离，转子端盖10带动摩擦片9转动，摩擦片9带动小齿轮11转动，进而带动大齿轮17、减速齿轮19、差速器齿轮20转动，输出动力，此时为高速档。当摩擦片9在中间时，为空挡。
本发明的单离合器的自动变速动力总成，行星减速机构与离合器为同轴结构 ，且只有一个离合器，结构简单。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。
Claims (5)
1.单离合器的自动变速动力总成,其特征在于，它由1.电机外壳 2.定子 3.磁体 4.转子 5.行星架 6.行星轮 7.中心轮 8.行星轴 9.摩擦片 10.转子端盖 11.小齿轮 12.小齿轮轴承 13.减速箱外壳 14.双向电磁离合器 15.滑动轴 16.电机轴17.大齿轮 18.大齿轮轴承 19.减速齿轮 20.差速器齿轮21.差速器轴承 22.电机轴承 23.行星架轴承 24.摩擦片轴承构成，定子2安装与电机外壳1上，磁体3安装与转子4上组成电机部分，转子4作为行星机构的内齿圈，行星架5，行星轮6，中心轮7，行星轴9共同组成行星减速机构，中心轮7固定于电机轴16上面，行星架5通过行星架轴承23安装与电机轴16上面，转子4通过电机轴承22安装于电机轴16上，转子端盖10安装与转子4上面，摩擦片9通过轴承安装于滑动轴15上面，摩擦片9一端加工有花键并与小齿轮11滑动配合，小齿轮11通过小齿轮轴承12固定于减速箱外壳13上面，双向电磁离合器14与滑动轴15固连，减速齿轮19通过大齿轮轴承18安装于电机外壳1和减速箱外壳13上，差速器齿轮20通过差速器轴承21安装于电机外壳1和减速箱外壳13上。
2.根据权利要求1要求所述的单离合器的自动变速动力总成，行星减速机构与离合器为同轴结构。
3.根据权利要求1要求所述的单离合器的自动变速动力总成，通过一个离合器可以实现两档自动变速。
4.根据权利要求1要求所述的单离合器的自动变速动力总成，行星减速机构可以是牵引传动也可以是齿轮传动。
5.根据权利要求1要求所述的单离合器的自动变速动力总成，双向电磁离合器也可以使用机械方式，使它成为无离合器的手工自动变速或手自一体的自动变速器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610000287.7A CN106941293A (zh) | 2016-01-03 | 2016-01-03 | 单离合器的自动变速动力总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610000287.7A CN106941293A (zh) | 2016-01-03 | 2016-01-03 | 单离合器的自动变速动力总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106941293A true CN106941293A (zh) | 2017-07-11 |
Family
ID=59469131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610000287.7A Pending CN106941293A (zh) | 2016-01-03 | 2016-01-03 | 单离合器的自动变速动力总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106941293A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109986947A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力驱动系统及车辆 |
| CN112389194A (zh) * | 2019-08-19 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 一种集成桥总成和车辆 |
-
2016
- 2016-01-03 CN CN201610000287.7A patent/CN106941293A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109986947A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 比亚迪股份有限公司 | 混合动力驱动系统及车辆 |
| CN112389194A (zh) * | 2019-08-19 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 一种集成桥总成和车辆 |
| CN112389194B (zh) * | 2019-08-19 | 2023-01-06 | 比亚迪股份有限公司 | 一种集成桥总成和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203859630U (zh) | 集成式纯电动车用两档电机变速器 | |
| CN104057821B (zh) | 一种两挡电动汽车的动力系统总成 | |
| CN203876574U (zh) | 一种两挡电动汽车的动力系统总成 | |
| EP3812617A1 (en) | Transmission, power drive system, and vehicle | |
| CN105757210A (zh) | 一种两档电动汽车的集成式驱动装置 | |
| CN103692907B (zh) | 一种电动汽车的动力系统总成 | |
| CN201777109U (zh) | 一体化电机驱动系统 | |
| CN205780686U (zh) | 一种两档电动汽车的集成式驱动装置 | |
| CN204749860U (zh) | 一种电动汽车两挡变速的动力系统 | |
| CN205534190U (zh) | 一种纯电动车集成式动力系统 | |
| CN103895507A (zh) | 用于纯电动汽车的电机和变速器一体化的动力总成 | |
| CN102371892B (zh) | 一体化电机驱动系统 | |
| CN204886545U (zh) | 一种纯电动集成式动力总成及电动车 | |
| CN103587411A (zh) | 纯电动汽车用电机-变速器一体化传动系统 | |
| CN203681266U (zh) | 一种电动汽车的动力系统总成 | |
| CN106941293A (zh) | 单离合器的自动变速动力总成 | |
| CN107327556A (zh) | 一种两档行星齿轮机构变速箱驱动桥系统及其方法 | |
| CN201973196U (zh) | 施工升降机用减速机 | |
| CN103899717A (zh) | 一种变速机构 | |
| CN202118213U (zh) | 一种整体式电动轿车变速箱 | |
| CN203713556U (zh) | 用于纯电动汽车的电机和变速器一体化的动力总成 | |
| CN206972857U (zh) | 一种两档行星齿轮机构变速箱驱动桥系统 | |
| CN202023886U (zh) | 电动车减速器 | |
| CN202468855U (zh) | 差齿浮轮减速机 | |
| CN201102469Y (zh) | 电动车后桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170711 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |