CN106938682A - 一种摩托车油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种摩托车油箱,包括箱体和油盖,所述箱体的上部设置有油口,所述油盖盖设在所述油口上,所述箱体内设置有防晃板和上牵引件,所述上牵引件的一端固定在所述箱体上部的内壁上,所述上牵引件的另一端与所述防晃板连接,所述防晃板悬挂在所述箱体的中部,所述防晃板上设置有漏油孔。本发明的摩托车油箱通过在箱体内设置防晃板和上牵引件,防晃板浮在燃料油液面上,起到防止燃料油剧烈晃动的作用,从而防止燃料油从油口泄漏以及燃料油撞击箱体产生安全隐患;上牵引件又能牵引住防晃板,限制防晃板的移动空间,使防晃板不与箱体发生碰撞。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车领域,特别是涉及一种摩托车油箱。
背景技术
摩托车油箱是摩托车的重要部件,其主要作用是为发动机提供燃料。
由于摩托车本身的结构及使用场合,决定了摩托车在行驶过程中不可避免的会出现较大的振动,振动不可避免的会传递到油箱,如果油箱的振动较大,则会对摩托车的行驶稳定性造成不利影响。
由于油箱用于储存燃料,晃动的燃油还容易进入油盖,使燃料油泄漏,燃油撞击油箱还容易出现火花引燃燃油的安全事故,使驾驶员的人身安全受到严重威胁。
发明内容
基于此,本发明的目的在于,提供一种摩托车油箱,其具有结构简单、防油晃动、安全性高、防液位过低的优点。
一种摩托车油箱,包括箱体和油盖,所述箱体的上部设置有油口,所述油盖盖设在所述油口上,所述箱体内设置有防晃板和上牵引件,所述上牵引件的一端固定在所述箱体上部的内壁上,所述上牵引件的另一端与所述防晃板连接,所述防晃板悬挂在所述箱体的中部,所述防晃板上设置有漏油孔。
本发明的摩托车油箱通过在箱体内设置防晃板和上牵引件,防晃板浮在燃料油液面上,起到防止燃料油剧烈晃动的作用,从而防止燃料油从油口泄漏以及燃料油撞击箱体产生安全隐患;上牵引件又能牵引住防晃板,限制防晃板的移动空间,使防晃板不与箱体发生碰撞。
进一步地,还包括下牵引件,所述下牵引件的一端固定在所述箱体下部的内壁上,所述下牵引件的另一端与所述有防晃板连接。
进一步地,所述防晃板的下表面设置有液位传感器。
进一步地,所述上牵引件为四个,所述四个上牵引件的上端均匀分布在所述箱体上部的内壁上。
进一步地,所述上牵引件为弹簧。
进一步地,所述下牵引件为绳子。
进一步地,所述液位传感器为投入式液位传感器。
进一步地,所述防晃板为橡胶板。
相对于现有技术,本发明的摩托车油箱通过在箱体内设置防晃板和上牵引件,防晃板浮在燃料油液面上,起到防止燃料油剧烈晃动的作用,从而防止燃料油从油口泄漏以及燃料油撞击箱体产生安全隐患;上牵引件又能牵引住防晃板,限制防晃板的移动空间,使防晃板不与箱体发生碰撞;液位传感器的设置可以实时检测箱体内的燃料油液位,在燃料油液位过低时及时提醒加油。本发明的摩托车油箱具有结构简单、防油晃动、安全性高、防液位过低等优点。
为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
图1是本发明的摩托车油箱的结构示意图。
图2是防晃板上浮到最高位置的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1,本发明的摩托车油箱,包括箱体10和油盖20,所述箱体10的上部设置有油口,所述油盖20盖设在所述油口上,所述箱体10内设置有防晃板11和上牵引件12,所述上牵引件12的一端固定在所述箱体10上部的内壁上,所述上牵引件12的另一端与所述防晃板11连接,所述防晃板11悬挂在所述箱体10的中部,所述防晃板11上设置有漏油孔111。
本实施例的防晃板11优选地设置为橡胶板,防晃板11会浮在燃料油的液面上,从而起到防止燃料油剧烈晃动的作用。加油时,燃料油可以通过防晃板11上的漏油孔111进入箱体10的下部。
所述上牵引件12优选地设置为四个,所述四个上牵引件12的上端均匀分布在所述箱体10上部的内壁上,本实施例的所述上牵引件12为弹簧。
为了防止防晃板11的上移导致上牵引件12(即本实施例的弹簧)过渡压缩,本实施例还设置了下牵引件13,所述下牵引件13的一端固定在所述箱体10下部的内壁上,所述下牵引件13的另一端与所述有防晃板11连接。
本实施例的所述下牵引件13为绳子,加油时,由于燃料油液位升高,防晃板11必然会随着上浮,这就使上牵引件12向上压缩,由于弹簧的伸缩性有限,为了防止弹簧过渡压缩使其失去弹性,在防晃板11上浮到一定程度时,由于下牵引件13向下的作用力,防晃板11便不在上浮,从而可以对弹簧进行保护。
请参阅图2,当下牵引件13(即本实施例的绳子)完全伸开时,及时燃料油液位继续上升,防晃板11也不再随之上浮,这样,位于防晃板11上方和下方的燃料油被分隔为两层,位于防晃板11下方的燃料油不会发生剧烈晃动,由于防晃板11于箱体的上壁之间的空间有限,位于防晃板11上方的燃料油也不会发生剧烈的晃动,且随着燃料油的消耗,这种高液位也不会长时间出现。
本实施例还在所述防晃板11的下表面设置有液位传感器14,本实施例的所述液位传感器为投入式液位传感器,液位传感器14可以实时检测液位。
在设置时,可以将防晃板11自然悬垂且液位传感器(即本实施例的投入式液位传感器)接触不到燃料油时设置为液位最低点,若液位传感器14检测到没有接触燃料油时,则液位传感器14将检测信号传送至摩托车显示板,提醒车主需要加油。
相对于现有技术,本发明的摩托车油箱通过在箱体内设置防晃板和上牵引件,防晃板浮在燃料油液面上,起到防止燃料油剧烈晃动的作用,从而防止燃料油从油口泄漏以及燃料油撞击箱体产生安全隐患;上牵引件又能牵引住防晃板,限制防晃板的移动空间,使防晃板不与箱体发生碰撞;液位传感器的设置可以实时检测箱体内的燃料油液位,在燃料油液位过低时及时提醒加油。本发明的摩托车油箱具有结构简单、防油晃动、安全性高、防液位过低等优点。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种摩托车油箱,包括箱体和油盖,所述箱体的上部设置有油口,所述油盖盖设在所述油口上,其特征在于:所述箱体内设置有防晃板和上牵引件,所述上牵引件的一端固定在所述箱体上部的内壁上,所述上牵引件的另一端与所述防晃板连接,所述防晃板悬挂在所述箱体的中部,所述防晃板上设置有漏油孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:还包括下牵引件,所述下牵引件的一端固定在所述箱体下部的内壁上,所述下牵引件的另一端与所述有防晃板连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述防晃板的下表面设置有液位传感器。
4.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述上牵引件为四个,所述四个上牵引件的上端均匀分布在所述箱体上部的内壁上。
5.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述上牵引件为弹簧。
6.根据权利要求2所述的摩托车油箱,其特征在于:所述下牵引件为绳子。
7.根据权利要求3所述的摩托车油箱,其特征在于:所述液位传感器为投入式液位传感器。
8.根据权利要求1所述的摩托车油箱,其特征在于:所述防晃板为橡胶板。
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