CN106931989A - 一种智能调节导航音量的方法及其导航装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能调节导航音量的方法及其导航装置，所述方法包括：在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。本发明提供的方法及装置在导航语音播放前，若检测到车内有人的声音或者车窗处于开启状态，则会增大导航语音的音量或关闭车窗，以提高导航语音的清晰度，帮助用户更好地获取导航语音的信息，便于用户的日常使用。

Description

一种智能调节导航音量的方法及其导航装置

技术领域

本发明涉及导航技术领域，特别涉及一种智能调节导航音量的方法及其导航装置。

背景技术

导航是人们日常应用常用的工具之一，可以给用户提供正确的路线以及路上的安全提示，导航的提示一般以语音的形式，可以有效地帮助用户在不分散注意力的情况下获得路线信息。

现有的导航一般可以通过调节语音音量大小的方式选择适合自己的音量，但是当车内有其它杂音或车外环境音过大时，可能会影响用户会导航语音信息的获取，这时现有的导航需要用户手动增加导航语音的音量使语音更清晰，但是在行车过程中，用户手动增大导航语音音量很容易导致用户注意力分散，在行车过程中可能会造成危险，然而不调节导航语音音量，可能会导致用户无法听清语音提示信息，从而让用户偏离正确路线。

发明内容

发明目的：为解决上述背景技术中提到的问题，本发明提供一种智能调节导航音量的方法及其导航装置。

技术方案：一种智能调节导航音量的方法，所述方法包括：

在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，当所述当前车内存在人的声音时，增大导航语音的音量，包括：

获取当前车内存在的人的声音；

检测获取到人的声音对应的最高音量；

将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括:

从人的声音中提取出音色参数；

判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

若不存在，则不增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，在增大导航语音的音量之前，所述方法还包括：

从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值；

若高于则继续执行步骤。

作为本发明的一种优选方式，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。

一种智能调节导航音量的导航装置，包括：

环境检测模块，被配置为在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

车窗控制模块，被配置为当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

语音控制模块，被配置为当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，所述环境监测模块包括：

人声获取模块，被配置为获取当前车内存在的人的声音；

音量检测模块，被配置为检测获取到人的声音对应的最高音量；

所述语音控制模块进一步被配置为：将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

作为本发明的一种优选方式，还包括：

第一音色参数提取模块，被配置为从人的声音中提取出音色参数；

音色参数判断模块，被配置为判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

所述语音控制模块进一步被配置为：在所述音色参数判断模块判断出所述当前汽车内存在人的声音音色参数中不存在驾驶员的音色参数时，不增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，还包括：

第二音色参数提取模块，被配置为从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

音量获取模块，被配置为分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

音量判断模块，被配置为判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值。

作为本发明的一种优选方式，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。

本发明实现以下有益效果：通过在导航语音提示播放前检测汽车内部环境音，判断汽车内部环境音是否会干扰到用户接收导航语音的信息，在导航语音会受到干扰时增大导航语音的音量，帮助用户更清晰地接收导航语音提供的信息。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为一种智能调节导航音量的方法的流程图；

图2为另一种智能调节导航音量的方法的步骤S200的流程图；

图3为另一种智能调节导航音量的方法的提取音色流程图；

图4为另一种智能调节导航音量的方法的获取不同音色音量值的流程图；

图5为一种智能调节导航音量的装置的结构框图；

图6为另一种智能调节导航音量的装置的人声获取模块的结构框图；

图7为另一种智能调节导航音量的装置的第一音色参数提取模块的结构框图；

图8为另一种智能调节导航音量的装置的第二音色参数提取模块的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参考图1，图1为一种智能调节导航音量的方法的流程图。

具体的，一种智能调节导航音量的方法，所述方法包括：

在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

首先，所述一种智能调节导航音量的方法，该方法用于导航系统，所述导航系统包括车载导航、导航仪、手机导航等可以为用户提供导航功能的系统。

以下步骤均为在导航语音播放前动作，保证在导航语音播放时可以有最佳效果，避免受环境干扰。

步骤S100，对当前汽车内部环境进行检测。

步骤S101，检测所述当前汽车的车窗是否处于开启状态，若汽车车窗处于打开状态则执行步骤S102，若汽车车窗处于关闭状态，则执行步骤S200。所述汽车车窗的开启状态可检测汽车内是否存在外部环境音外部环境音，当汽车车窗处于关闭状态时，汽车的隔音效果较好，外部的环境音大部分被隔绝于汽车车窗外，当汽车车窗处于打开状态时外部环境音大量进入汽车内部，对车内人员造成干扰，或者，可以利用导航自带的摄像头，摄取汽车内部的环境影像，汽车车窗开启与关闭时车门的形态不同，可据此判断汽车车窗的开启与闭合状态。

步骤S102，关闭车窗，然后执行步骤S200。当检测到当前汽车的车窗为开启状态时，关闭车窗，当导航系统为车载导航系统与汽车车窗控制系统连接时，可直接控制汽车车窗关闭，当导航系统不与汽车车窗控制系统连接时，则提醒用户关闭车窗。

步骤S200，检测所述当前汽车内是否存在人的声音,若汽车内部存在人的声音则执行步骤S300，若汽车内部不存在人的声音，则结束流程，播放导航语音。

步骤S300，增大导航语音的音量。

实施例二

参考图2，图2为另一种智能调节导航音量的方法的步骤S200的流程图。

本实施例与上述实施例基本相同，不同之处在于，作为本发明的一种优选方式，当所述当前车内存在人的声音时，增大导航语音的音量，包括：

获取当前车内存在的人的声音；

检测获取到人的声音对应的最高音量；

将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

步骤S210，获取当前车内存在的人的声音。

步骤S211，检测获取到的人的声音对应的最高音量。音量的单位为分贝，人在说话的过程中音量的大小是变化的，判断人的声音是否对导航语音产生干扰，需检测人的声音的最大音量，可获取固定的一段时间内人的声音的音量变换获取最高音量值，在本实施例中，该段时间可为30s。

步骤S212，将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的贵高音量。在检测到人的声音的最高音量后，将导航语音播放音量调节，调节至高于所检测到的人声的最高音量，在本实施例中，可检测出人声的最高音量将导航语音播放音量调节至比其高5分贝，让导航语音的声音更加清晰。

本实施例的其他内容与上述实施例相同，就不再赘叙。

实施例三

参考图3-4，图3为另一种智能调节导航音量的方法的提取音色流程图；

图4为另一种智能调节导航音量的方法的获取不同音色音量值的流程图。

本实施例与上述实施例基本相同，不同之处在于作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括:

从人的声音中提取出音色参数；

判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

若不存在，则不增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，在增大导航语音的音量之前，所述方法还包括：

从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值；

若高于则继续执行步骤。

作为本发明的一种优选方式，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。

首先，步骤S220，从人的声音中提取出音色参数。不同的人发出的声音音色都不同，提取出声音中的音色参数可以判断出所对应的人。

步骤S221，检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数，若存在驾驶员的音色参数则不增大导航语音的音量，若不存在驾驶员的音色参数，则向下执行步骤S222。

其中，驾驶员的音色参数的获取方式包括两种，其一，预先录入驾驶员的声音，提取出驾驶员的音色参数作为对比参照；其二，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员的影像，在驾驶员说话时获取对应的声音，提取出其中的音色参数，并作为驾驶员的音色参数，两种方法有利于汽车更换驾驶员时依旧可以准确判断出驾驶员的音色参数。所述摄像头可以为车内预设的摄像头，也可为导航设备自带的摄像头。

步骤S222，增大导航语音的音量。

另一种情况，作为优选，步骤S230，从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客的音色参数。从所获取的音色参数中提取出驾驶员的音色参数以及提取出不同于驾驶员的音色参数，即乘客的音色参数。

步骤S231，分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值。分别将步骤S231中获取到的驾驶员的音色参数与乘客的音色参数分析，获取对应的音量值。

步骤S232，乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值，若是，则执行步骤S300；若否，则结束流程播放导航语音。当乘客音色参数的音量值高于驾驶员音色参数的音量值，则说明乘客的声音高于驾驶员的声音，会对驾驶员获取导航语音信息造成干扰，这时执行步骤S300，若乘客的音色参数的音量值低于驾驶员音色参数的音量值，则不会增大导航语音的音量值，直接播放导航语音。

步骤S300，增大导航语音的音量。

本实施例的其他内容与上述实施例相同，就不再赘叙。

实施例四

参考图5-8，图5为一种智能调节导航音量的装置的结构框图；图6为另一种智能调节导航音量的装置的人声获取模块的结构框图；图7为另一种智能调节导航音量的装置的第一音色参数提取模块的结构框图；图8为另一种智能调节导航音量的装置的第二音色参数提取模块的结构框图。

具体的，一种智能调节导航音量的导航装置，包括：

环境检测模块100，被配置为在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

车窗控制模块102，被配置为当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

语音控制模块300，被配置为当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，所述环境检测模块包括：

人声获取模块200，被配置为获取当前车内存在的人的声音；

音量检测模块201，被配置为检测获取到人的声音对应的最高音量；

所述语音控制模块300进一步被配置为：将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

作为本发明的一种优选方式，还包括：

第一音色参数提取模块210，被配置为从人的声音中提取出音色参数；

音色参数判断模块211，被配置为判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

所述语音控制模块300进一步被配置为：在所述音色参数判断模块211判断出所述当前汽车内存在人的声音音色参数中不存在驾驶员的音色参数时，不增大导航语音的音量。

作为本发明的一种优选方式，还包括：

第二音色参数提取模块220，被配置为从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

音量获取模块221，被配置为分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

音量判断模块222，被配置为判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值。

作为本发明的一种优选方式，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。

本实施例所述装置与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，在此将不进行赘述。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能调节导航音量的方法，其特征在于，所述方法包括：

在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

2.根据权利要求1所述的一种智能调节导航音量的方法，其特征在于，当所述当前车内存在人的声音时，增大导航语音的音量，包括：

获取当前车内存在的人的声音；

检测获取到人的声音对应的最高音量；

将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

3.根据权利要求1所述的一种智能调节导航音量的方法，其特征在于，所述方法还包括:

从人的声音中提取出音色参数；

判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

若不存在，则不增大导航语音的音量。

4.根据权利要求3所述的一种智能调节导航音量的方法，其特征在于，在增大导航语音的音量之前，所述方法还包括：

从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值；

若高于则继续执行步骤。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。

6.一种智能调节导航音量的导航装置，其特征在于，包括：

环境检测模块，被配置为在导航语音播放前，对当前汽车内部环境进行检测；

车窗控制模块，被配置为当检测到所述当前汽车的车窗处于开启状态时，关闭车窗；

语音控制模块，被配置为当检测到所述当前汽车内存在人的声音时，增大导航语音的音量。

7.根据权利要求6所述的一种智能调节导航音量的导航装置，其特征在于，所述环境监测模块包括：

人声获取模块，被配置为获取当前车内存在的人的声音；

音量检测模块，被配置为检测获取到人的声音对应的最高音量；

所述语音控制模块进一步被配置为：将所述导航语音的音量调节到高于检测到的人的声音的最高音量。

8.根据权利要求6所述的一种智能调节导航音量的导航装置，其特征在于，还包括：

第一音色参数提取模块，被配置为从人的声音中提取出音色参数；

音色参数判断模块，被配置为判断检测到的所述当前汽车内存在人的声音音色参数中是否存在驾驶员的音色参数；

所述语音控制模块进一步被配置为：在所述音色参数判断模块判断出所述当前汽车内存在人的声音音色参数中不存在驾驶员的音色参数时，不增大导航语音的音量。

9.根据权利要求8所述的一种智能调节导航音量的导航装置，其特征在于，还包括：

第二音色参数提取模块，被配置为从所述音色参数中分别提取出驾驶员音色参数以及乘客音色参数；

音量获取模块，被配置为分别获取驾驶员音色参数以及乘客音色参数所各自对应的音量值；

音量判断模块，被配置为判断乘客音色参数对应的音量值是否高于驾驶员音色参数对应的音量值。

10.根据权利要求8所述的一种智能调节导航音量的导航装置，其特征在于，驾驶员的音色参数获取方式包括：

从预先录入的驾驶员声音中提取出音色参数，或者，利用安装在汽车内的摄像头摄取驾驶员影像，并在通过驾驶员影像识别出驾驶员说话时，录入驾驶员声音并提取出音色参数。