CN106930945A

CN106930945A - 增压器

Info

Publication number: CN106930945A
Application number: CN201611235256.6A
Authority: CN
Inventors: M.舍特
Original assignee: Robert Bosch GmbH; Bosch Ltd
Current assignee: Robert Bosch GmbH; Bosch Ltd
Priority date: 2015-12-29
Filing date: 2016-12-28
Publication date: 2017-07-07
Anticipated expiration: 2036-12-28
Also published as: CN106930945B

Abstract

本发明涉及增压器，公开了一种增压器（100），其至少包括限定泵送室（103）的外壳（102），并且油室（104）被附接于泵送室（103）。泵送室（103）和油室（104）彼此隔离，使得来自油室的油不进入泵送室（103）。轴（106）延伸穿过泵送室（103）和油室（104），轴（106）适于使泵送室（103）与油室（104）隔离。至少一个密封元件（108）位于泵送室（103）和延伸到泵送室（103）内的轴（106）的接口处，并且至少一个密封元件（109）位于所述油室（104）和延伸到所述油室（104）内的所述轴（106）的接口处。

Description

增压器

技术领域

本发明涉及增压器的领域。

背景技术

在增压器中使用旋转活塞压缩机在本领域中是众所周知的。这些压缩机利用活塞的往复动作来驱动压缩机外壳内的环构件。旋转活塞压缩机包括借助于轴和往复活塞在外壳内旋转的轮。两组阀应对空气进气和排气。进气阀将空气接收于旋转活塞压缩机内，同时排气阀将压缩空气递送到发动机的入口。活塞的运动确保轮压缩空气并将空气递送到出口。活塞可以被油润滑，并且压缩的空气需要无油。轮在外壳内相对于活塞的运动在外壳内形成用于吸入和压缩空气的区域。在环构件的更高的速度运动下，环构件和活塞之间的接触将是关键的。接触会需要润滑。然而，被用于润滑的油将与需要被压缩的空气混合，从而导致污染。因此，需要防止油和空气的混合，并且也确保轮和活塞之间的无接触操作。

现有技术专利申请JP2012062781公开了一种增压器，其被用于压缩用于车辆的内燃发动机的空气。增压器具有密封部分，其被按压接触使得在涡轮叶轮连接与其的轴中提供密封环的滑动。轴被涡轮外壳围绕。润滑油供应空间被设置成与邻近密封部分的涡轮叶轮相对。环状凸缘部分挡住被喷向密封部分且被设置于润滑油供应空间的润滑油。环状凸缘部分被附接到轴的周围表面。由于朝向密封部分喷射的润滑油被环状凸缘挡住，因此能够防止润滑油相对于密封部分的直接飞溅。因此能够避免润滑油泄漏到密封部分之外。

附图说明

在说明书中详细公开并在附图中示出了本发明的不同模式，附图中：

图1示出了增压器。

具体实施方式

图1示出了增压器。增压器100至少包括限定泵送室103的外壳102，并且油室104附接于泵送室103。泵送室103和油室104彼此隔离，使得来自油室104的油不进入泵送室103。轴106延伸穿过泵送室103和油室104，轴106适应于将泵送室103与油室104隔离。轴106具有变化的直径。轴106的带有更小直径的部分延伸穿过泵送室103。轴106的带有更大直径的部分延伸穿过油室104。至少一个密封元件108位于泵送室103和延伸至泵送室103内的轴106的接口处，并且至少一个密封元件109位于油室104和延伸至油室104内的轴106的接口处。轴的变化的直径以及分别存在于泵送室和油室中的密封元件（108和109）共同确保了来自油室104的油不流动并不与存在于泵送室103中的空气混合。除了防止油和空气的混合的上述功能之外，提出的增压器也使得能够实现活塞和存在于增压器100的泵送室103中的轮之间的无接触操作。这将被进一步详细解释。

如上所述，增压器100至少包括限定泵送室103的外壳102。油室104被附接到泵送室103。轴106延伸穿过泵送室103和油室104。至少一个密封元件108位于泵送室103和延伸至泵送室内的轴106的接口处，并且至少一个密封元件109位于油室（104）和延伸至油室104内的轴106的接口处。第一轮110被安装在轴106上且位于油室104中，第一轮110与传动元件113接合。第一轮（110）偏心地安装在轴（106）上。传动元件113包括辊元件111和活塞112。活塞112可以被弹簧加载。传动元件113与链接元件114的第一端部接合并驱动其，使得链接元件114的第二端部维持相对于位于泵送室103中的第二轮116的预定间隙。第二轮116偏心地安装在所述轴106上。第一轮110相对于轴106的偏心度等于第二轮116相对于轴106的偏心度。

轴106通过泵送室103中的孔和油室104中的孔被插入泵送室103和油室104中。借助于泵送室103和油室104二者中的轴承保持轴106。第一轮110和第二轮116被安装在轴106上。第一轮110和第二轮116的偏心度相等，使得链接元件114和第二轮116之间总是维持间隙。第一轮与传动元件113接合。传动元件包括辊元件111和活塞112。辊元件111能够接收第一轮110的旋转运动并且将旋转运动转换成活塞112的往复运动。活塞的运动垂直于轴106的轴线。链接元件114通过第一端部连接于活塞112，链接元件114的轴线垂直于活塞112的轴线。替代性地，能够一体地制造链接元件114和活塞112。链接元件114的第二端部的至少一部分位于泵送室103中。随着活塞112往复，链接元件114朝向和背离外壳102和油室104运动。链接元件114的第二端部相对于位于所述泵送室103中的第二轮116维持预定间隙。现在将解释增压器100的工作。增压器100由发动机曲轴驱动。随着轴106旋转，安装在轴106上的第一轮110和第二轮116也旋转。第一轮110在油室104内旋转并且第二轮116在泵送室103内旋转。第一轮110驱动传动元件113。传动元件113包括辊元件111和活塞112。（通过第一端部）连接于活塞112的链接元件114沿循活塞112的运动。即，在活塞112远离外壳102运动时，链接元件116也远离外壳102运动。而且，在活塞112朝向外壳102运动时，通过弹簧的作用，链接元件114也朝向外壳102运动。链接元件114的第二端部的至少一部分位于泵送室103中，并且相对于第二轮116维持预定间隙。贯穿泵送室103中第二轮116的整个操作，维持链接元件114的第二端部和第二轮116之间的间隙。链接元件114的几何构造、活塞112的横向长度以及第一轮110和第二轮116的偏心度确保链接元件114的第二端部不与位于泵送室103中的第二轮116接触。此外，链接元件114的轮廓确保仅通过传动元件113从第一轮110接收的力的轴向分量到达链接元件114的第二端部。这确保任何不平衡或偏心力的影响均无效并且不引起链接元件114的不稳定性。

上述增压器100也能够使用具有均匀直径的轴106。在这样的情况下，沟槽形成在轴上，环和/或轴环元件之后被装配在沟槽中。带有环和/或轴环的轴的组件之后被插入轴通向泵送室103和油室104之间的间隙内的接口处。装配于沟槽上的环和/或轴环使得具有均匀直径的轴能够如阶梯式轴那样起作用。总体地，具有不同于阶梯式轴但能够通过使用附件被转变成阶梯式轴106的几何构造的轴106能够被用在提出的增压器100中。

在使用上述增压器100的情况下，泵送室103和油室104能够被分开，并且能够在使用密封元件108和密封元件109的情况下避免在泵送室103中油与空气的混合，其中所述密封元件108和密封元件109的使用阻止了油从油室103朝向泵送室103运动。而且，通过维持链接元件114和第二轮之间的间隙，能够实现无接触操作，从而防止第二轮116的磨损和破裂。

应该理解的是，在上文的描述中解释的实施例仅是说明性的并且就增压器的类型、活塞中所用的致动机构的类型，以及轴的轮廓而言不限制本发明的范围。可以想到许多这样的实施例和描述中所解释的实施例的其它改型和改变。本发明的范围仅由权利要求的范围限制。

Claims

1.一种增压器（100），其至少包括：

限定泵送室（103）的外壳（102）和附接于所述泵送室（103）的油室（104），所述泵送室（103）和所述油室（104）彼此隔离，使得来自所述油室的油不进入所述泵送室（103）；

延伸穿过所述泵送室（103）和所述油室（104）的轴（106），所述轴（106）适于使所述泵送室（103）与所述油室（104）隔离；

位于所述泵送室（103）和延伸至所述泵送室内的所述轴（106）的接口处的至少一个密封元件（108）；

以及

位于所述油室（104）和延伸至所述油室（104）内的所述轴（106）的接口处的至少一个密封元件（109）。

2.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述轴具有变化的直径。

3.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述轴的带有更小直径的部分延伸穿过所述泵送室。

4.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述轴的带有更大直径的部分延伸穿过所述油室。

5.一种增压器（100），其至少包括：

限定泵送室（103）的外壳（102）；

附接于所述泵送室（103）的油室（104）；

轴（106），所述轴（106）的至少一部分延伸穿过所述泵送室（103）和所述油室（104）；

位于所述油室（104）和延伸至所述油室（104）内的所述轴（106）的接口处的至少一个密封元件（109）；

安装在所述轴（106）上且位于所述油室（104）中的第一轮（110），所述第一轮（110）与传动元件（113）接合；以及

所述传动元件（113）与链接元件（114）的第一端部接合并且驱动所述链接元件（114）的第一端部，使得所述链接元件（114）的第二端部相对于位于所述泵送室（103）中的第二轮（116）维持预定间隙。

6.根据权利要求5所述的增压器（100），其特征在于，所述第一轮（110）被偏心地安装在所述轴（106）上。

7.根据权利要求5所述的增压器（100），其特征在于，所述第二轮（116）被偏心地安装在所述轴（106）上。

8.根据权利要求5所述的增压器（100），其特征在于，所述第一轮（110）相对于所述轴（106）的偏心度等于所述第二轮（116）相对于所述轴（106）的偏心度。

9.根据权利要求5所述的增压器（100），其特征在于，所述传动元件（113）包括辊元件（111）和活塞（112）。