CN106930190A - 一种道路桥梁组合式施工方法 - Google Patents

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李强
刘昭阳
岳英龙
刘乐
张玉磊
梁经纬
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁组合式施工方法，涉及道路桥梁施工技术领域。该方法包括：在桥梁位置两端分别建造两桥台，在两桥台之间建造桥墩；其中，桥台和桥墩顶部均设置有桥梁支座；在桥台和桥墩上架设桥梁支架；其中，桥梁支架宽度方向的两侧分别设置有两作业通道，以及两作业通道上分别设置有两护栏；在桥梁支架上固定桥梁模具；在桥梁模具内进行桥梁浇筑，在桥梁顶面上铺设钢筋网和多根钢管，每根钢管内均设置有桥梁承载力检测装置；桥梁凝固成形后，拆除桥梁支架和桥梁模具。该方法通过在桥梁支架上一体化固设作业通道，为桥梁施工提供了方便；通过在桥梁顶面上设置桥梁承载力检测装置，可以及时获知桥梁寿命，为通行安全提供了保障。

Description

一种道路桥梁组合式施工方法
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域，更具体的涉及一种道路桥梁组合式施工方法。
背景技术
目前，桥梁普遍出现在高速公路、高速铁路和城市高架建设中，一方便缓解交通堵塞状况，另一方面提高交通安全性。桥梁建设已成为道路建设的重中之重。
在桥梁建设中，现有的桥梁施工方法通常采用支架支撑桥梁模具浇筑施工，桥梁支架和桥梁模具搭建好后，施工人员在地面上控制智能浇筑装置进行桥梁浇筑施工，即使是智能化也是一种“盲”操作，浇筑过程可能出现的实际状况不可预测，给桥梁浇筑施工带来了不便，且施工精度不高。
综上所述，现有技术中的桥梁施工方法，存在桥梁浇筑施工不便，以及施工精度不高的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种道路桥梁组合式施工方法，用以解决现有技术中存在桥梁浇筑施工不便，以及施工精度不高的问题。
本发明实施例提供一种道路桥梁组合式施工方法，包括：
在桥梁位置两端分别建造两桥台，并且在两桥台之间建造桥墩；其中，桥台和桥墩顶部均设置有桥梁支座，桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积；
在桥台和桥墩上架设桥梁支架；其中，桥梁支架的宽度大于桥梁宽度，桥梁支架宽度方向的两侧分别设置有两作业通道，以及两作业通道上分别设置有两护栏；
在桥梁支架上固定桥梁模具；其中，桥梁模具位于两作业通道之间；
在桥梁模具内进行桥梁浇筑，并且在桥梁顶面上铺设钢筋网和多根钢管，每根钢管内均设置有桥梁承载力检测装置；其中，钢筋网的顶面高于桥梁顶面；
桥梁凝固成形后，拆除桥梁支架和桥梁模具。
较佳地，所述桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧。
较佳地，所述桥梁支架采用钢管梁。
较佳地，所述钢管顶面与桥梁顶面齐平，且钢管采用韧性材料。
较佳地，所述桥梁承载力检测装置包括压力传感器和压力数据处理单元；压力数据处理单元通过压力传感器获取桥梁承载力，并且压力数据处理单元根据桥梁承载力、桥梁承载时间和桥梁承载材料参数确定桥梁寿命。
本发明实施例中，提供一种道路桥梁组合式施工方法，该方法通过在桥梁支架上一体化固设作业通道，为桥梁施工提供了方便；通过在桥梁顶面上设置桥梁承载力检测装置，可以及时获知桥梁寿命，为通行安全提供了保障。
附图说明
图1为本发明实施例提供的道路桥梁组合式施工方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的一种道路桥梁组合式施工方法流程图。如图1所示，该方法包括：
步骤S101：在桥梁位置两端分别建造两桥台，并且在两桥台之间建造桥墩；其中，桥台和桥墩顶部均设置有桥梁支座，桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积。
需要说明的是，在桥梁建设中，桥台是指支撑桥板的位于桥梁的两端的支撑体，桥墩是指支撑桥板的位于桥梁中间的支撑体，一座桥梁有两个桥台，而桥墩的数量为桥梁的孔数减去一。
需要说明的是，本发明中桥梁支座均浇筑固设在桥台和桥墩上；其桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积，使桥台和桥墩分别与桥梁的接触面积增加，增加了稳固性。
较佳地，桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧；并且每排桥墩间隔均匀分布；其受力均匀，且便于桥下通行。
步骤S102：在桥台和桥墩上架设桥梁支架；其中，桥梁支架的宽度大于桥梁宽度，桥梁支架宽度方向的两侧分别设置有两作业通道，以及两作业通道上分别设置有两护栏。
较佳地，桥梁支架采用钢管梁。
需要说明的是，本发明通过在桥梁支架上一体化固设作业通道，为桥梁施工提供了方便；护栏的设置保证了施工安全。
步骤S103：在桥梁支架上固定桥梁模具；其中，桥梁模具位于两作业通道之间。
步骤S104：在桥梁模具内进行桥梁浇筑，并且在桥梁顶面上铺设钢筋网和多根钢管，每根钢管内均设置有桥梁承载力检测装置；其中，钢筋网的顶面高于桥梁顶面。
需要说明的是，在桥梁顶面上铺设钢筋网，在雨雪天起到防滑的作用。
较佳地，钢管顶面与桥梁顶面齐平，且钢管采用韧性材料；钢管采用韧性材料，便于测量桥梁承载力。
较佳地，桥梁承载力检测装置包括压力传感器和压力数据处理单元；压力数据处理单元通过压力传感器获取桥梁承载力，并且压力数据处理单元根据桥梁承载力、桥梁承载时间和桥梁承载材料参数确定桥梁寿命。
需要说明的是，桥梁承载力检测装置的数据输出线通过钢管引向桥梁侧面，且桥梁侧面设置有桥梁承载力检测装置进出钢管的活动端口，便于获取数据。
需要说明的是，本发明通过在桥梁顶面上设置桥梁承载力检测装置，可以及时获知桥梁寿命，为通行安全提供了保障。
步骤S105：桥梁凝固成形后，拆除桥梁支架和桥梁模具。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁组合式施工方法，其特征在于，包括：
在桥梁位置两端分别建造两桥台，并且在两桥台之间建造桥墩；其中，桥台和桥墩顶部均设置有桥梁支座，桥梁支座的横截面面积分别大于桥台顶面面积和桥墩顶面面积；
在桥台和桥墩上架设桥梁支架；其中，桥梁支架的宽度大于桥梁宽度，桥梁支架宽度方向的两侧分别设置有两作业通道，以及两作业通道上分别设置有两护栏；
在桥梁支架上固定桥梁模具；其中，桥梁模具位于两作业通道之间；
在桥梁模具内进行桥梁浇筑，并且在桥梁顶面上铺设钢筋网和多根钢管，每根钢管内均设置有桥梁承载力检测装置；其中，钢筋网的顶面高于桥梁顶面；
桥梁凝固成形后，拆除桥梁支架和桥梁模具。
2.如权利要求1所述的道路桥梁组合式施工方法，其特征在于，所述桥墩分为两排，两排桥墩对称设置在桥梁下方的两侧。
3.如权利要求1所述的道路桥梁组合式施工方法，其特征在于，所述桥梁支架采用钢管梁。
4.如权利要求1所述的道路桥梁组合式施工方法，其特征在于，所述钢管顶面与桥梁顶面齐平，且钢管采用韧性材料。
5.如权利要求1所述的道路桥梁组合式施工方法，其特征在于，所述桥梁承载力检测装置包括压力传感器和压力数据处理单元；压力数据处理单元通过压力传感器获取桥梁承载力，并且压力数据处理单元根据桥梁承载力、桥梁承载时间和桥梁承载材料参数确定桥梁寿命。
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