CN106926791A - 一种用于工程车辆的摄像头检测系统 - Google Patents

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方昌銮
望西淀
黄凯明
李恒
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Abstract

本发明公开了一种用于工程车辆的摄像头检测系统，包括工程车主体，工程车主体包括车头和车厢，车头内安装有车载智能终端，车厢上方安装有摄像装置，摄像装置连接车载智能终端，车载智能终端连接ECU；摄像装置包括摄像模块和镜面检测模块，镜面检测模块收到触发信号后对摄像头的镜面整洁度进行检测，若镜面上覆盖的粉尘超标，则发送警示信息至车载智能终端，车载智能终端通过ECU对车辆进行控制；若镜面上覆盖的粉尘未超标，则摄像模块对车厢进行拍摄，并将画面信息发送至车载智能终端；本发明系统通过加设镜面检测模块，在触发摄像头进行拍摄之前，首先对摄像头的镜面整洁度进行自动检测，若镜面整洁度不达标，则对车辆进行控制，施行锁车或限速。

Description

一种用于工程车辆的摄像头检测系统
技术领域
本发明属于工程车辆管理技术领域，涉及一种用于工程车辆的摄像头检测系统。
背景技术
当前，国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施，为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾，需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车辆。渣土车夜间行驶、超载超限、不密封运输和违法行驶是全国性的通病，也成为城市管理的顽疾之一，这一现象长期得不到解决，严重污染了城市环境，破坏了交通秩序，扰乱了居民的生活。
目前对城市渣土车的监管以人为监管为主，即靠司机个人的自觉性，当产生超速、超载、偏离路线、异地卸载、重量变化超范围时，现有的监控设备无法将渣土车的实时情况传输到监管中心；管理部门也无法对渣土车进行有效的管理与监控；如发生渣土车违规的情况，不能提供科学有效的判断依据，如采用人为执法，成本太高，不利于推广；只有利用科技手段，才能实现城市渣土车的长效管理。
若通过在车厢上方安装摄像头，可有效对车厢状态进行监控，同时拍摄车厢画面，保存证据资料，但摄像头长期处于扬尘严重的环境中，镜头极易被灰尘覆盖，同时灰尘可能会进入设备缝隙中，破坏摄像头的性能与使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于工程车辆的摄像头检测系统，本发明系统通过加设镜面检测模块，在触发摄像头进行拍摄之前，首先对摄像头的镜面整洁度进行自动检测，若镜面整洁度不达标，则对车辆进行控制，施行锁车或限速。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种用于工程车辆的摄像头检测系统，包括工程车主体，工程车主体包括车头和车厢，车头内安装有车载智能终端，车厢上方安装有摄像装置，摄像装置连接车载智能终端，车载智能终端连接ECU；
摄像装置包括摄像模块和镜面检测模块，镜面检测模块收到触发信号后对摄像头的镜面整洁度进行检测，若镜面上覆盖的粉尘超标，则发送警示信息至车载智能终端，车载智能终端通过ECU对车辆进行控制；若镜面上覆盖的粉尘未超标，则摄像模块对车厢进行拍摄，并将画面信息发送至车载智能终端。
本发明进一步限定的技术方案是：
前述镜面检测模块包括计算模块二，计算模块二可将镜面上检测到的粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
前述摄像装置还包括计算模块一，镜面检测模块检测到粉尘厚度数据，计算模块一对粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
进一步的，
前述车载智能终端连接云平台。
前述车载智能终端与云平台通过无线通讯方式进行信息收发。
前述车载智能终端接收到镜面上粉尘超标的警示信息后，可将警示信息发送至云平台，云平台可对对该警示信息进行判断并发出命令指令，车载智能终端接收到命令指令并通过ECU对车辆进行控制。
前述车载智能终端可通过ECU对车辆进行锁车或限速的动作。
前述触发信号包括启动ACC动作。
本发明的有益效果是：
本发明设计的检测系统通过在车载摄像头上设置镜面检测模块，当车辆启动时，触发镜面检测模块对摄像头的镜面整洁度进行自动检测，将检测到粉尘厚度数据与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若镜面粉尘超标则进行警示，同时车载智能终端通过ECU对车辆进行锁车或限速的动作；避免了工程车辆在摄像头镜面不整洁的情况下上路，影响摄像头的拍摄功能，从而对车辆监管造成阻碍。
附图说明
图1为本发明的工作原理示意图一；
图2为本发明的工作原理示意图二。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种用于工程车辆的摄像头检测系统，如图1、图2所示，包括工程车主体，工程车主体包括车头和车厢，车头内安装有车载智能终端，车厢上方安装有摄像装置，摄像装置连接车载智能终端，车载智能终端连接ECU；摄像装置包括摄像模块和镜面检测模块，镜面检测模块收到触发信号后对摄像头的镜面整洁度进行检测，若镜面上覆盖的粉尘超标，则发送警示信息至车载智能终端，车载智能终端通过ECU对车辆进行控制；若镜面上覆盖的粉尘未超标，则摄像模块对车厢进行拍摄，并将画面信息发送至车载智能终端。
前述镜面检测模块包括计算模块二，计算模块二可将镜面上检测到的粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
前述摄像装置还包括计算模块一，镜面检测模块检测到粉尘厚度数据，计算模块一对粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
前述车载智能终端连接云平台。前述车载智能终端与云平台通过无线通讯方式进行信息收发。前述车载智能终端接收到镜面上粉尘超标的警示信息后，可将警示信息发送至云平台，云平台可对对该警示信息进行判断并发出命令指令，车载智能终端接收到命令指令并通过ECU对车辆进行控制。前述车载智能终端可通过ECU对车辆进行锁车或限速的动作。前述触发信号包括启动ACC动作。
本实施例设计的检测系统通过在车载摄像头上设置镜面检测模块，当车辆启动时，触发镜面检测模块对摄像头的镜面整洁度进行自动检测，将检测到粉尘厚度数据与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若镜面粉尘超标则进行警示，同时车载智能终端通过ECU对车辆进行锁车或限速的动作；避免了工程车辆在摄像头镜面不整洁的情况下上路，影响摄像头的拍摄功能，从而对车辆监管造成阻碍。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于工程车辆的摄像头检测系统，包括工程车主体，所述工程车主体包括车头和车厢，其特征在于，所述车头内安装有车载智能终端，所述车厢上方安装有摄像装置，所述摄像装置连接车载智能终端，所述车载智能终端连接ECU；
所述摄像装置包括摄像模块和镜面检测模块，所述镜面检测模块收到触发信号后对摄像头的镜面整洁度进行检测，若镜面上覆盖的粉尘超标，则发送警示信息至车载智能终端，所述车载智能终端通过ECU对车辆进行控制；若镜面上覆盖的粉尘未超标，则摄像模块对车厢进行拍摄，并将画面信息发送至车载智能终端。
2.根据权利要求1所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述镜面检测模块包括计算模块二，所述计算模块二可将镜面上检测到的粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过所述阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
3.根据权利要求1所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述摄像装置还包括计算模块一，所述镜面检测模块检测到粉尘厚度数据，所述计算模块一对粉尘厚度数据进行分析处理，并将其与预先设置的粉尘厚度超标报警阈值进行比对，若检测结果超过所述阈值，则进行警示，若未超过则正常工作。
4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述车载智能终端连接云平台。
5.根据权利要求4所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述车载智能终端与云平台通过无线通讯方式进行信息收发。
6.根据权利要求4所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述车载智能终端接收到镜面上粉尘超标的警示信息后，可将所述警示信息发送至云平台，所述云平台可对对该警示信息进行判断并发出命令指令，所述车载智能终端接收到命令指令并通过ECU对车辆进行控制。
7.根据权利要求1、2、3、5、6中任一权利要求所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述车载智能终端可通过ECU对车辆进行锁车或限速的动作。
8.根据权利要求1、2、3、5、6中任一权利要求所述的用于工程车辆的摄像头检测系统，其特征在于，所述触发信号包括启动ACC动作。
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