CN106926671A - 一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备。本发明提供了一种车用臭氧净化装置，包括：箱体、进风口、出风口、臭氧发生单元、臭氧浓度检测单元和控制单元；出风口和进风口设置于箱体的侧壁上，臭氧发生单元设置于箱体的内部，臭氧浓度检测单元设置于进风口处，臭氧发生单元和臭氧浓度检测单元分别与控制单元连接。本发明还提供了一种车内气体净化设备，包括有上述车用臭氧净化装置。本发明中，根据车内空气污染情况，控制单元控制臭氧发生单元产生适量的臭氧，实现对于车内污染物的氧化净化；臭氧浓度检测单元可以即时检测车内的臭氧浓度，有效确保了安全性。
Description
技术领域
本发明属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备。
背景技术
随着经济水平的发展，汽车逐渐走进了千家万户，人均车辆保有量的数据逐年提升；汽车在满足人们基础出行需求的基础上，人们对于汽车的使用过程也提出了更高的需求。伴随着工业化进程的发展，空气污染的问题得到了人们的关注，相应地，如何净化车辆内部的空气，也成为了社会的一个热点问题。
臭氧可以通过强氧化作用达到净化空气污染物的效果，然而，高浓度的臭氧本身对健康就会造成严重危害，国家对健康环境内的臭氧浓度要求不能高于0.1毫克/立方厘米。现有技术中，车用臭氧净化装置不能根据实际需求，释放适量的臭氧，要么会由于臭氧释放不足而导致净化效果不佳，要么会由于臭氧释放过量而导致车内臭氧含量超标，对使用者的身体造成损害。
因此，研发出一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，用于解决现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，用于解决现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷。
本发明提供了一种车用臭氧净化装置，所述车用臭氧净化装置包括：箱体、进风口、出风口、臭氧发生单元、臭氧浓度检测单元和控制单元；
所述出风口和进风口设置于所述箱体的侧壁上，所述臭氧发生单元设置于所述箱体的内部，所述臭氧浓度检测单元设置于所述进风口处，所述所述臭氧发生单元和臭氧浓度检测单元分别与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：臭氧吸收单元；
所述臭氧吸收单元设置于所述出风口处，所述臭氧吸收单元与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：温度调节单元；
所述温度调节单元设置于所述箱体的内部，所述温度调节单元与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：温度检测单元；
所述温度检测单元设置于所述出风口处，所述温度检测单元与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：湿度调节单元；
所述湿度调节单元设置于所述箱体的内部，所述湿度调节单元与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：湿度检测单元；
所述湿度检测单元设置于所述出风口处，所述湿度检测单元与所述控制单元连接。
优选地，所述车用臭氧净化装置还包括：气体循环单元；
所述气体循环单元设置于所述出风口处，所述气体循环单元与所述控制单元连接。
优选地，所述气体循环单元为循环风机。
优选地，所述出风口处设置有挡板；
所述挡板与所述控制单元连接。
本发明还提供了一种车内气体净化设备，所述车内气体净化设备包括有以上任意一项所述的车用臭氧净化装置。
综上所述，本发明提供了一种车用臭氧净化装置，所述车用臭氧净化装置包括：箱体、进风口、出风口、臭氧发生单元、臭氧浓度检测单元和控制单元；所述出风口和进风口设置于所述箱体的侧壁上，所述臭氧发生单元设置于所述箱体的内部，所述臭氧浓度检测单元设置于所述进风口处，所述所述臭氧发生单元和臭氧浓度检测单元分别与所述控制单元连接。本发明还提供了一种车内气体净化设备，所述车内气体净化设备包括有上述车用臭氧净化装置。本发明提供的技术方案中，根据车内空气污染情况，控制单元控制臭氧发生单元产生适量的臭氧，实现对于车内污染物的氧化净化；臭氧浓度检测单元可以即时检测车内的臭氧浓度，只有当车内臭氧浓度满足国家标准时，才完成净化，有效确保了安全性。本发明提供的一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，解决了现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置的结构示意图；
其中，箱体1、进风口2、出风口3、臭氧发生单元4以及臭氧浓度检测单元5。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，用于解决现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷。
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了更详细说明本发明，下面结合附图对本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，进行具体地描述。
请参阅图1，本发明实施例提供了一种车用臭氧净化装置，包括：箱体1、进风口2、出风口3、臭氧发生单元4、臭氧浓度检测单元5和控制单元；出风口3和进风口2设置于箱体1的侧壁上，臭氧发生单元4设置于箱体1的内部，臭氧浓度检测单元5设置于进风口2处，臭氧发生单元4和臭氧浓度检测单元5分别与控制单元连接。
本发明实施例提供的技术方案中，根据车内空气污染情况，控制单元控制臭氧发生单元4的臭氧产生量，根据实际净化需求，产生适量的臭氧，实现对于车内污染物的氧化净化，确保车内净化完全，同时，精确控制臭氧的产生量，不会造成臭氧的不足或过剩。并且，本发明实施例中，臭氧浓度检测单元5可以即时检测车内的臭氧浓度，若臭氧残余量不满足国家标准，则臭氧浓度检测单元5将结果传输至控制单元，控制单元做出相应动昨，直到只有当车内臭氧浓度满足国家标准时，才完成整个净化过程，有效确保了安全性。本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置，解决了现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷。
当净化完成，而车内的臭氧含量依然超标时，为更加快速高效以及环保的除去多余的臭氧，防止臭氧散发到外界环境中，造成二次污染。本发明实施例提供的技术方案中，一种车用臭氧净化装置还包括：臭氧吸收单元；臭氧吸收单元设置于出风口3处，臭氧吸收单元与控制单元连接。若控制单元接收到臭氧浓度检测单元5的臭氧含量超标信号，控制单元控制臭氧吸收单元的开启，臭氧吸收单元可将残余的超标臭氧快速环保的吸收，加快净化效率，减少臭氧净化装置对外界环境的污染。
在利用臭氧进行净化时，需要提供一个低温环境，为防止温度变化而降低臭氧净化效率，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置还包括：温度调节单元；温度调节单元设置于箱体1的内部，温度调节单元与控制单元连接。控制单元控制温度调节单元的工作，温度调节单元为臭氧净化提供一个适宜的温度，提高净化效率和优化净化效果。
进一步地优化技术方案，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置还包括：温度检测单元；温度检测单元设置于出风口3处，温度检测单元与控制单元连接。温度检测单元实时监测装置中温度情况，若温度不处于预设范围内，将温度异常结果传输至控制单元，控制单元启动温度调节单元，将温度调节至适宜的臭氧净化温度，进一步地，有效提高了净化效率，优化净化效果。
本领域技术人员都可知的是，在利用臭氧进行净化时，需要提供一个高湿度的环境，为防止湿度降低而导致的臭氧净化效率的降低，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置还包括：湿度调节单元；湿度调节单元设置于箱体1的内部，湿度调节单元与控制单元连接。控制单元控制湿度调节单元的工作，湿度调节单元为臭氧净化提供一个适宜的湿度，提高净化效率和优化净化效果。
进一步地优化技术方案，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置还包括：湿度检测单元；湿度检测单元设置于出风口3处，湿度检测单元与控制单元连接。湿度检测单元实时监测装置中湿度情况，若湿度不处于预设范围内，将湿度异常结果传输至控制单元，控制单元启动湿度调节单元，将湿度调节至适宜的臭氧净化湿度，进一步地，有效提高了净化效率，优化净化效果。
本发明实施例提供的技术方案中，一种车用臭氧净化装置还包括：气体循环单元；气体循环单元设置于出风口3处，气体循环单元与控制单元连接。气体循环单元可有效加快气体在箱体1中的流动速度，类似于搅拌的作用，对于加快臭氧的净化效率可起到良好的促进作用。
与此同时，在实际应用的过程中，为有效延长气体在箱体1中的循环时间，确保气体可以充分净化，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置中，出风口3和进风口2可以尽量的远，出风口3与进风口2设置于箱体1的对角线位置，有效延长气体在箱体1中的单次循环时间。
在确保气体循环单元良好的循环效果的基础上，同时兼顾以气体循环单元成本低以及使用寿命长的因素，本发明实施例中，气体循环单元为循环风机。
当臭氧浓度检测单元5检测到箱体1内臭氧浓度过高时，此时为防止臭氧泄露发生危险，本发明实施例提供的一种车用臭氧净化装置中，出风口3处设置有挡板；挡板与控制单元连接。臭氧浓度检测单元5将臭氧浓度异常结果传输至控制单元后，控制单元控制挡板伸出，挡板将出风口3挡住，防止臭氧泄漏，确保人员安全，有效优化用户体验。
本发明还提供了一种车内气体净化设备，本发明实施例提供的一种车内气体净化设备包括有以上任意一项的车用臭氧净化装置。该车内气体净化设备中，还包括有：检测单元、密封单元以及风道，上述部件与现有技术均相同，在此不再赘述。
综上所述，本发明提供了一种车用臭氧净化装置，所述车用臭氧净化装置包括：箱体、进风口、出风口、臭氧发生单元、臭氧浓度检测单元和控制单元；所述出风口和进风口设置于所述箱体的侧壁上，所述臭氧发生单元设置于所述箱体的内部，所述臭氧浓度检测单元设置于所述进风口处，所述所述臭氧发生单元和臭氧浓度检测单元分别与所述控制单元连接。本发明还提供了一种车内气体净化设备，所述车内气体净化设备包括有上述车用臭氧净化装置。本发明提供的技术方案中，根据车内空气污染情况，控制单元控制臭氧发生单元产生适量的臭氧，实现对于车内污染物的氧化净化；臭氧浓度检测单元可以即时检测车内的臭氧浓度，只有当车内臭氧浓度满足国家标准时，才完成净化，有效确保了安全性。本发明提供的一种车用臭氧净化装置以及一种车内气体净化设备，解决了现有技术中，车用臭氧净化装置无法兼顾良好的净化效果和车内臭氧浓度符合国家标准的技术缺陷。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置包括：箱体、进风口、出风口、臭氧发生单元、臭氧浓度检测单元和控制单元；
所述出风口和进风口设置于所述箱体的侧壁上，所述臭氧发生单元设置于所述箱体的内部，所述臭氧浓度检测单元设置于所述进风口处，所述所述臭氧发生单元和臭氧浓度检测单元分别与所述控制单元连接。
2.根据权利要求1所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：臭氧吸收单元；
所述臭氧吸收单元设置于所述出风口处，所述臭氧吸收单元与所述控制单元连接。
3.根据权利要求1所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：温度调节单元；
所述温度调节单元设置于所述箱体的内部，所述温度调节单元与所述控制单元连接。
4.根据权利要求3所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：温度检测单元；
所述温度检测单元设置于所述出风口处，所述温度检测单元与所述控制单元连接。
5.根据权利要求1所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：湿度调节单元；
所述湿度调节单元设置于所述箱体的内部，所述湿度调节单元与所述控制单元连接。
6.根据权利要求5所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：湿度检测单元；
所述湿度检测单元设置于所述出风口处，所述湿度检测单元与所述控制单元连接。
7.根据权利要求1所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述车用臭氧净化装置还包括：气体循环单元；
所述气体循环单元设置于所述出风口处，所述气体循环单元与所述控制单元连接。
8.根据权利要求8所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述气体循环单元为循环风机。
9.根据权利要求1所述的车用臭氧净化装置，其特征在于，所述出风口处设置有挡板；
所述挡板与所述控制单元连接。
10.一种车内气体净化设备，其特征在于，所述车内气体净化设备包括有权利要求1至9任意一项所述的车用臭氧净化装置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170707 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |