CN106920324B - 传动装置、钞门结构及自动存取款机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及金融设备的技术领域，公开了传动装置、钞门结构及自动存取款机，包括驱动件，驱动件具有一输出轴；传动部，其包括设于输出轴的轴端的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮、与第二齿轮相间隔设置的第三齿轮和连接第二齿轮和第三齿轮的第一连接轴；以及阻尼器，阻尼器套设于第一连接轴上，第一连接轴上均匀的开设有若干固定槽，所有固定槽沿第一连接轴的轴向分布，任一固定槽与固定件相卡合以使第二齿轮固定于第一连接轴。第二齿轮的位置可以在第一连接轴上进行调整，能够适应多种不同规格的阻尼器，通过更换不同的阻尼器改变摩擦力，避免钞门在长期使用后出现卡门的现象或者夹手的现象。
Description
技术领域
本发明涉及金融设备的技术领域，尤其涉及传动装置、钞门结构及自动存取款机。
背景技术
在金融设备的开口处一般都设置有钞门，且钞门的使用非常频繁。在钞门长期使用的状况下，钞门结构的摩擦力会不断的增大，因此很容易出现卡门、开合不畅和运行受阻等故障。也可能因为长期的使用从而导致钞门的故障，在客户进行存取款交易时容易出现钞门夹手的现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种传动装置、钞门结构及自动存取款机，旨在解决现有技术中在钞门长期使用的状况下，导致卡门和钞门夹手的现象。
本发明实施例提供了传动装置，包括：驱动件，所述驱动件具有一输出轴；传动部，其包括设于所述输出轴的轴端的第一齿轮、与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮、与所述第二齿轮相间隔设置的第三齿轮和连接所述第二齿轮和所述第三齿轮的第一连接轴；以及阻尼器，所述阻尼器套设于所述第一连接轴上，所述第一连接轴上均匀的开设有若干固定槽，所有所述固定槽沿所述第一连接轴的轴向分布，任一所述固定槽与固定件相卡合以使所述第二齿轮固定于所述第一连接轴。
进一步的，所述固定槽设于所述第一连接轴靠近所述第二齿轮处，所述第二齿轮远离所述第三齿轮的一侧设置有卡销，所述阻尼器位于所述第二齿轮和所述第三齿轮之间，或者位于所述第二齿轮和所述卡销之间。
进一步的，所述固定件为卡簧，所述固定槽为卡簧槽。
进一步的，所述第一齿轮的厚度大于第二齿轮的厚度。
本发明的另一目的在于提供一种钞门结构，包括钞门、如上所述的传动装置和设于所述钞门和所述传动装置之间的连接组件，所述钞门靠近所述传动装置的一侧设置有至少两个相互平行的齿条，所述连接组件包括与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮、设于所述第四齿轮一侧的第五齿轮、设于所述第四齿轮另一侧的传动齿轮组以及连接所述第四齿轮、第五齿轮和传动齿轮组的第二连接轴，所述第四齿轮和所述第五齿轮均与所述齿条相啮合。
进一步的，所述钞门包括第一侧门和第二侧门，所述第一侧门和所述第二侧门之间通过连接板相连接。
进一步的，所述连接组件的数量为2个且分别位于所述第一侧门和所述第二侧门下方，两个所述传动齿轮组之间通过传动带相连接。
进一步的，所述传动齿轮组包括第一传动轮，所述第一传动轮设于所述第二连接轴远离所述第五齿轮的一侧。
进一步的，所述传动齿轮组包括第二传动轮、第六齿轮、连接所述第二传动轮和所述第六齿轮的第三连接轴以及与所述第六齿轮相啮合的第七齿轮，所述第七齿轮设于所述第二连接轴远离所述第五齿轮的一侧。
本发明的另一目的在于提供一种自动存取款机，包括如上所述的钞门结构。
基于上述技术方案与现有技术相比，本发明实施例提出的传动装置、钞门结构及自动存取款机，通过在第一连接轴靠近第二齿轮的附近设置多个固定槽，从而使得第二齿轮的位置可以在第一连接轴上进行调整，即阻尼器在第一连接轴上所占的位置可以发生改变，从而能够适应多种不同规格的阻尼器，且不会影响到第二齿轮的固定，使得第二齿轮在驱动件的带动下发生转动。通过更换不同的阻尼器改变摩擦力，避免钞门在长期使用后出现卡门的现象或者夹手的现象。
附图说明
图1为本发明实施例提出的传动装置的立体图；
图2为本发明实施例提出的钞门结构的立体图；
图3为图2中钞门结构的另一角度立体图，其中钞门未示；
图4为图2中钞门结构的另一角度立体图；
图5为图2中钞门结构的钞门的仰视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
另外，还需要说明的是，本发明实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。
如图1和图2所示，本发明实施例提出了传动装置，包括驱动件1，驱动件1的具有一输出轴11；传动部4，包括设于输出轴11的轴端的第一齿轮21、与第一齿轮21相啮合的第二齿轮22、与第二齿轮22相间隔设置的第三齿轮23和连接第二齿轮22和第三齿轮23的第一连接轴24；以及阻尼器3，阻尼器3套设于第一连接轴24上，第一连接轴24上开设有若干固定槽25，所有固定槽25沿第一连接轴24的轴向分布，任一固定槽25与固定件26相卡合以使第二齿轮22固定于第一连接轴24。
通过在第一连接轴24靠近第二齿轮22的附近设置多个固定槽25，从而使得第二齿轮22的位置可以在第一连接轴24上进行调整，即阻尼器3在第一连接轴24上所占的位置可以发生改变，从而能够适应多种不同规格的阻尼器3，且不会影响到第二齿轮22的固定，使得第二齿轮22在驱动件1的带动下发生转动。通过更换不同的阻尼器3改变摩擦力，避免钞门4在长期使用后出现卡门的现象或者夹手的现象。
具体的，驱动件1输出动能经输出轴11传递至第一齿轮21，第一齿轮21的动能传递至第二齿轮22，第二齿轮22的动能经第一连接轴24传递至第三齿轮23，输出轴11设置在驱动件1的轴端，第一齿轮21和第二齿轮22相啮合，第三齿轮23固定在第一连接轴24的轴端，第三齿轮23远离第一齿轮21的一侧设置有固定环231，第三齿轮23靠近第一齿轮21的一侧设置有卡环232，第三齿轮23设置在固定环231和卡环232之间，固定件26可以方便的更改第二齿轮22固定在固定槽25上的位置。
更进一步的，固定槽25设于第一连接轴24靠近第二齿轮22处，第二齿轮22远离第三齿轮23的一侧设置有卡销28，阻尼器3位于第二齿轮22和第三齿轮23之间，或者位于第二齿轮22和卡销28之间。具体的，固定槽25设在第一连接轴24与第一齿轮21相对的位置上，第二齿轮22固定于卡销28和第三齿轮23之间后，使得第二齿轮22能够始终与第一齿轮21相啮合，从而保证第二齿轮22和第三齿轮23之间或者第二齿轮22和卡销28之间能够设置多种不同规格的阻尼器3。第二齿轮22远离第三齿轮23的一侧设置有第一锥齿轮27，该第一锥齿轮27与第二锥齿轮28相连接，从而实现转动的换向。当阻尼器3设于第二齿轮22和第三齿轮23之间时，阻尼器3设置在卡环232远离第三齿轮23的一侧，阻尼器3是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，此处阻尼器3的作用是为了增大第二齿轮22和第三齿轮23之间的摩擦力，即为了防止由于长时间的使用，钞门结构的摩擦力增大，此时更换提供阻力较少的阻尼器3既可以平衡增大的摩擦力，从而使得钞门结构仍可以正常工作。
进一步的，固定件26为卡簧，固定槽25为卡簧槽。具体的，卡簧槽为一环绕第一连接轴24的完整圆形槽，卡簧为一具有开口的圆环，圆环的厚度大于圆形槽的厚度，即卡合圆环的地方高于第一连接轴24，从而将第二齿轮22进行限位。当然，根据实际情况和具体需求，固定件26还可为螺栓，固定槽25即为一通孔，通过将该螺栓设置在通孔的内部，且螺栓的顶端突出于第一连接轴24对第二齿轮22进行定位，此处不作唯一限定。
进一步的，第一齿轮21的厚度大于第二齿轮22的厚度。具体的，由于固定槽25设置在第一连接轴24与第一齿轮21相对的位置上，第二齿轮22固定于阻尼器3和任意位置的固定件26之间后，第一齿轮21的厚度比第二齿轮22的厚度更厚，第一齿轮21的厚度基本与固定槽25的位置相对，即是为了保证阻尼器3多种不同的规格后，使得第二齿轮22能够始终与第一齿轮21相啮合。
如图2至图4所示，本发明的另一目的在于提供一种钞门结构，其包括钞门4、如上的传动装置和设于钞门4和传动装置之间的连接组件5，钞门4靠近传动装置的一侧设置有至少两个相互平行的齿条6，连接组件5包括与第三齿轮23相啮合的第四齿轮51、设于第四齿轮51一侧的第五齿轮52、设于第四齿轮51另一侧的传动齿轮组53以及连接第四齿轮51、第五齿轮52和传动齿轮组53的第二连接轴54，第四齿轮51和第五齿轮52均与齿条6相啮合。
通过在第一连接轴24靠近第二齿轮22的附近设置多个固定槽25，从而使得第二齿轮22的位置可以在第一连接轴24上进行调整，即阻尼器3在第一连接轴24上所占的位置可以发生改变，从而能够适应多种不同规格的阻尼器3，且不会影响到第二齿轮22的固定，使得第二齿轮22在驱动件1的带动下发生转动。通过更换不同的阻尼器3改变摩擦力，避免钞门4在长期使用后出现卡门的现象或者夹手的现象。
具体的，如图5所示，齿条6均设置在钞门4的底部，且齿条6的方向垂直于第二连接轴54的方向，使得第四齿轮51和第五齿轮52均与齿条6相啮合，通过连接组件5将一个第三齿轮23的转动带动第四齿轮51和第五齿轮52的转动，第四齿轮51和第五齿轮52的转速完全相同，即第四齿轮51和第五齿轮52的规格完全一致，传动齿轮组53设置在第四齿轮51远离第五齿轮52的一侧，经第二连接轴54延伸出钞门4。
进一步的，钞门4包括第一侧门41和第二侧门42，第一侧门41和第二侧门42之间通过连接板43相连接。具体的，第一侧门41和第二侧门42均为两个长方体的板体，第一侧门41和第二侧门42之间有间隙，该板体的两端均通过连接板43相连接，其中，第一侧门41的一侧还设置有两延伸板46，该延伸板46与齿条6的位置相对，能够在保证第一侧门41和第二侧门42上齿条6的长度相同的同时，减少第一侧门41所占用的空间及耗费的材料。钞门4包括传动部件42和与传动部件42一体连接的隔挡部件45，传动部件42和隔挡部件45之间具有一定的夹角，齿条6设置在传动部件42的底部两端并分别与第四齿轮51和第五齿轮52相啮合，其中，第四齿轮51与远离隔挡部件45一侧的齿条6相啮合，第五齿轮52与靠近隔挡部件45一侧的齿条6相啮合。第一侧门41和第二侧门42都包括传动部件42和隔挡部件45。当然，根据实际情况和需求，在本发明其他实施例中，钞门4还可以为一个完整的板体，此处不作唯一限定。
进一步的，如图2所示，连接组件5的数量为2个且分别位于第一侧门41和第二侧门42下方，两个传动齿轮组53之间通过传动带55相连接。具体的，由于钞门4分为第一侧门41和第二侧门42，为保证第一侧门41和第二侧门42运动的稳定性，在第一侧门41和第二侧门42的下方均设置一个连接组件5从而保证第一侧门41和第二侧门42的运动速度相同，两个连接组件5之间通过设置在第二连接轴54端部的传动齿轮组53相连接，两个传动齿轮组53之间通过传动带55相连接，能够有效的保证钞门4运转的稳定性避免夹手。其中，两个连接组件5的第四齿轮51设置在第三齿轮23的两侧，一侧的第四齿轮51与第三齿轮23相啮合，另一侧的第四齿轮51不与第三齿轮23相啮合，两个连接组件5运动的平稳均通过传动带55和传动齿轮组53来控制。当然，根据实际情况和需求，在本发明其他实施例中，两个第四齿轮51均与第三齿轮23相啮合，且两个第四齿轮51的大小和规格完全一致，从而对两侧第二连接轴54的转速进行控制，此处不作唯一限定。
进一步的，传动齿轮组53包括第一传动轮531，第一传动轮531设于第二连接轴54远离第五齿轮52的一侧。具体的，传动齿轮组53仅为一个第一传动轮531，两侧的连接组件5之间通过第一传动轮531上套设传动带55，从而控制位于第一侧门41和第二侧门42下的第二连接轴54的转速一致，两侧的第一传动轮531大小和规格一致，此时能够保证钞门4运动的稳定性且结构简单。
进一步的，传动齿轮组53包括第二传动轮532、第六齿轮533、连接第二传动轮532和第六齿轮533的第三连接轴(图未示)以及与第六齿轮533相啮合的第七齿轮534，第七齿轮534设于第二连接轴54远离第五齿轮52的一侧。具体的，两个连接组件5之间由两个相互之间通过传动带55相连接的第二传动轮532相连接，第六齿轮533和第二传动轮532通过第三连接轴相连接，从而将第二传动轮532的转动传递给第六齿轮533，第七齿轮534设在第六齿轮533的一侧且第六齿轮533和第七齿轮534直接啮合，第七齿轮534设置在第二连接轴54的轴端。两侧的两个连接组件5之间通过第二传动轮532上套设的传动带55，从而控制位于第一侧门41和第二侧门42下的第二连接轴54的转速一致，并通过第六齿轮533和第七齿轮534对第二传动轮532的转动进行传递，能够进一步的保证动能传递的稳定性，使得钞门4在长期使用后不会出现由于摩擦力增大导致的卡门、开合不畅和运行受阻等故障。
优选的，还能为第一侧门41下方的传动齿轮组53仅包括第一传动轮531，第二侧门42下方的传动齿轮包括第二传动轮532、第六齿轮533、连接第二传动轮532和第六齿轮533的第三连接轴，以及与第六齿轮533相啮合的第七齿轮534。即第一传动轮531和第二传动轮532之间通过传动带55相连接，第六齿轮533和第七齿轮534对第二传动轮532的转动进行传递，进一步的保证了动能传递的稳定性，即钞门4运动的稳定性，且结构较简单。
本发明的另一目的在于提供一种自动存取款机，包括如上述任一实施例中的钞门结构。
通过在第一连接轴24靠近第二齿轮22的附近设置多个固定槽25，从而使得第二齿轮22的位置可以在第一连接轴24上进行调整，即阻尼器3在第一连接轴24上所占的位置可以发生改变，从而能够适应多种不同规格的阻尼器3，且不会影响到第二齿轮22的固定，使得第二齿轮22在驱动件1的带动下发生转动。通过更换不同的阻尼器3改变摩擦力，避免钞门4在长期使用后出现卡门的现象或者夹手的现象。
以上实施例，仅为本发明具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改、替换和改进等等，这些修改、替换和改进都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.传动装置，其特征在于：包括
驱动件，所述驱动件具有一输出轴；
传动部，其包括设于所述输出轴的轴端的第一齿轮、与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮、与所述第二齿轮相间隔设置的第三齿轮和连接所述第二齿轮和所述第三齿轮的第一连接轴；以及
阻尼器，所述阻尼器套设于所述第一连接轴上，所述第一连接轴上均匀的开设有若干固定槽，所有所述固定槽沿所述第一连接轴的轴向分布，任一所述固定槽与固定件相卡合以使所述第二齿轮固定于所述第一连接轴，所述固定槽设于所述第一连接轴靠近所述第二齿轮处，所述阻尼器在所述第一连接轴上的位置能够发生改变，所述阻尼器用于增大所述第二齿轮和第三齿轮之间的摩擦力。
2.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于：所述第二齿轮远离所述第三齿轮的一侧设置有卡销，所述阻尼器位于所述第二齿轮和所述第三齿轮之间，或者位于所述第二齿轮和所述卡销之间。
3.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于：所述固定件为卡簧，所述固定槽为卡簧槽。
4.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于：所述第一齿轮的厚度大于第二齿轮的厚度。
5.钞门结构，其特征在于：包括钞门、如权利要求1至4任一项所述的传动装置和设于所述钞门和所述传动装置之间的连接组件，所述钞门靠近所述传动装置的一侧设置有至少两个相互平行的齿条，所述连接组件包括与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮、设于所述第四齿轮一侧的第五齿轮、设于所述第四齿轮另一侧的传动齿轮组以及连接所述第四齿轮、第五齿轮和传动齿轮组的第二连接轴，所述第四齿轮和所述第五齿轮均与所述齿条相啮合。
6.如权利要求5所述的钞门结构，其特征在于：所述钞门包括第一侧门和第二侧门，所述第一侧门和所述第二侧门之间通过连接板相连接。
7.如权利要求6所述的钞门结构，其特征在于：所述连接组件的数量为2个且分别位于所述第一侧门和所述第二侧门下方，两个所述传动齿轮组之间通过传动带相连接。
8.如权利要求7所述的钞门结构，其特征在于：所述传动齿轮组包括第一传动轮，所述第一传动轮设于所述第二连接轴远离所述第五齿轮的一侧。
9.如权利要求7所述的钞门结构，其特征在于：所述传动齿轮组包括第二传动轮、第六齿轮、连接所述第二传动轮和所述第六齿轮的第三连接轴以及与所述第六齿轮相啮合的第七齿轮，所述第七齿轮设于所述第二连接轴远离所述第五齿轮的一侧。
10.自动存取款机，其特征在于：包括如权利要求5至9任一项所述的钞门结构。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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