CN106908459A - X射线发射器安装舱和车辆检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种X射线发射器安装舱和车辆检测装置，包括：舱体以及置于舱体内的X射线源，舱体包括：壳板组件，包括设有射线缝的底板；以及与底板的边缘相连的两端板以及两侧板,底板、端板以及侧板合围形成一端开口的容纳腔；门体组件，包括相对设置的铰接于侧板上的侧门，以及设于两端板上且扣于侧门的中门,门体组件设于壳板组件合围形成的容纳腔的开口处。通过本发明的技术方案，将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门和两中门，在关闭时两侧门和两中门完全密封，此时X射线源通过底板的射线缝向外射出X射线，以对车辆进行检测，采用密封结构，提高系统工作的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆检测技术领域，具体而言，涉及一种X射线发射器安装舱和一种车辆检测装置。
背景技术
目前，在海关或机场中，随着走私的利益不断提高，破坏经济建设的恶意技术的不断改进，常常采用在进出口车辆中携带违禁品的方式进行走私，现有技术中，很多车辆检测装置采用X射线进行扫描，在整个设备工作过程中，在各种环境工况下，在保证X射线发生器能够稳定可靠的工作的情况下需要设计相应的舱。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提供一种X射线发射器安装舱。
本发明的另一个目的在于提供一种车辆检测装置
为实现上述目的，根据本发明第一方面的实施例的X射线发射器安装舱，包括：舱体以及置于舱体内的X射线源，舱体包括：壳板组件，包括设有射线缝的底板；以及与底板的边缘相连的两端板以及两侧板,底板、端板以及侧板合围形成一端开口的容纳腔；门体组件，包括相对设置的铰接于侧板上的侧门，以及设于两端板上且扣于侧门的中门,门体组件设于壳板组件合围形成的容纳腔的开口处。
在该技术方案中，通过将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门和两中门，在关闭时两侧门和两中门完全密封，此时X射线源通过底板的射线缝向外射出X射线，以对车辆进行检测，采用密封结构，提高系统工作的的稳定性。
此外，在X射线发射器出现故障时，检修人员进入X射线发射器安装舱内部进行检修，此时，可选择将两中门或两侧门中任意一扇或多扇门打开，便于观察具体的故障区域。在两中门和两侧门完全咬合时，整个X射线发射器安装舱仅留有底板上的射线缝与外界连通，其余部分完全密封，从而最大程度上保证发出的X光机系统的稳定性。
另外，本发明提供的上述实施例中的X射线发射器安装舱还可以具有如下附加技术特征：
在上述技术方案中，优选地，还包括：射线座，设于舱体的底板的一侧，X射线源固设于射线座上；准直器，设于底板中射线缝对应的部分，其中，X射线源射出的X光通过准直器由射线缝向外射出。
在该技术方案中，通过在舱体底板一侧设有射线座，将X射线源固定在射线座上，同时在底板上相对于射线缝处设有准直器，X射线由X射线源发出后，先由准直器进行调整，在调整后通过射线缝向外射出对位于射线缝下部的车辆进行检测，检测后的X射线由X射线探测器接收并成像。
在上述任一技术方案中，优选地，侧板上开设有通风口，底板上设有与通风口对应的调温支架，X射线发射器安装舱还包括：调温装置，设于调温支架上，调温装置包括以下之一：风扇、空气调节器。
在该技术方案中，通过在侧板上开设有多个通风口，在底板上设有与通风口对应的调温支架，将调温装置设于调温支架上进行固定，在门体组件闭合密封后，调温装置将舱体内的温度调整至X射线源的工作温度范围内，保证X射线源的正常工作。
其中，优选地，调温装置设有加湿或除湿功能，在舱内湿度过高或过低时，对舱内空气进行加湿或除湿处理。
具体地，调温装置包括风扇、空气调节器或其他可进行散热或加热的空气温度调节装置。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门推力装置，中门推力装置一端固连于端板顶部的内侧，中门推力装置的另一端固连于中门内侧；侧门推力装置，侧门推力装置一端固连于侧板顶部的内侧，侧门推力装置的另一端固连于侧门内侧。
在该技术方案中，在端板顶部与中门内侧之间设有中门推力装置，在侧板顶部和侧门内侧之间设有侧门推力装置，检修人员进入舱体内侧后，通过手动推拉(或电控)中门推力装置或侧门推力装置，使得中门或侧门可打开或关闭，便于检修人员对出现故障的区域进行具体的判断。
其中，优选地，中门推力装置与侧门推力装置为液压气缸，舱体内部设有集成控制器，与中门推力装置和侧门推力装置电连接，控制中门推力装置和侧门推力装置的开启与关闭，其中，集成控制器响应于开启信号，先控制中门的液压气缸运行，在中门运行至极限位置后，集成控制器控制侧门的液压气缸运行至侧门的极限位置。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门限位开关组，每组中门限位开关组包括两个中门限位开关，两个中门限位开关分别设于中门开启的第一极限位置以及中门关闭的第二极限位置；侧门限位开关组，每组侧门限位开关组包括两个侧门限位开关，两个侧门限位开关分别设于侧门开启的第三极限位置以及侧门关闭的第四极限位置。
在该技术方案中，通过在中门和侧门的运动极限位置分别设有中门限位开关以及侧门限位开关，从而通过限制门体的开启位置以及开启角度，有效减少开启门体时发生角度过度，占用其余空间发生实体碰撞的可能性，提高使用或检修过程中的安全性，此外，可增设监控装置与中门限位开关和侧门限位开关相连，将每次开启和关闭的时刻、开启次数、关闭次数、每次开启与关闭之间的时间进行统计，对数据进行分析便于后续技术的改进，提高用户体验。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门锁定机构，设于中门推力装置上，第一极限位置的中门限位开关触发后，固定中门推力装置的伸缩量；侧门锁定机构，设于侧门推力装置上，第三极限位置的侧门限位开关触发后，固定侧门推力装置的伸缩量。
在该技术方案中，通过在中门推力装置和侧门推力装置上设有中门锁定机构以及侧门锁定机构，在第一极限位置对应的中门限位开关触发后，直接启动中门锁定机构，固定此时的中门推力装置，在第三极限位置对应的侧门限位开关出发后，启动侧门锁定机构，固定此时的侧门推力装置，从而固定中门和侧门的开启角度，便于检修人员进行维护和检查，此外通过中门锁定机构和侧门锁定机构，还可在天气出现大凤时，可保证中门不会因为天气发生晃动或者人员误操作导致的意外推动，甚至直接关闭，从而减小造成不必要安全事故的可能性。
在上述任一技术方案中，优选地，底板包括检修门体，检修门体与位于底板一侧的检修口铰接。
在该技术方案中，在底板上设有检修门体，通过与底板上的检修口铰接，检修人员可通过打开检修门体进入舱体内部进行检修，采用铰接的连接方式，开关检修门体便捷，其中，优选地，在门体与检修口的连接处设有密封件，在闭合状态下进行密封，提高舱体内的密封度。
在上述任一技术方案中，优选地，中门推力装置与侧门推力装置为气弹簧助力开门机构。
在该技术方案中，将中门推力装置和侧门推力装置优选为气弹簧助力开门机构，用户可通过手动或电控控制气弹簧的伸缩，施加较小的力即可开启重量较大的中门和侧门，在关闭时通过用户对门体施加关闭方向的力，气弹簧助力开门机构可自动收缩，与门体自重一起作用于门体本身进行闭合，此外在闭合前进行缓冲，保证门体闭合时不会产生剧烈碰撞，从而减少破坏和意外的发生概率，进一步提高开启闭合的稳定性以及安全性。
在上述任一技术方案中，优选地，门体组件闭合后，门体组件与壳板组件密封。
在该技术方案中，通过在门体组件闭合后，对门体组件与壳板组件进行密封处理，提高使用稳定性。
根据本发明第二方面的实施例的车辆检测装置，包括：门式基座；以及本发明第一方面中任一技术方案所述的X射线发射器安装舱，其中，X射线发射器安装舱固设于门式基座上，X射线通过X射线发射器安装舱的射线缝向外发出。
在该技术方案中，通过将X射线发射器安装舱固定在门式基座上，对行驶至门式基座的车辆进行X射线的检测，在X射线发射器安装舱中将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门和两中门，在关闭时两侧门和两中门完全密封，此时X射线源通过底板的射线缝向外射出X射线，以对车辆进行检测，采用密封结构，
本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1示出了根据本发明的一个实施例的X射线发射器安装舱的立体图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的X射线发射器安装舱的主视图；
图3示出了图2中的X射线发射器安装舱的A-A剖视图；
图4示出了根据本发明的一个实施例的X射线发射器安装舱的俯视图；
其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
10射线发射器安装舱，102底板，104端板，106侧板，108中门，110侧门，112射线座，114准直器，116通风口，118调温支架，120射线缝。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。
下面结合图1至图4对根据本发明的实施例的探测器组件进行具体说明。
如图1至图4所示，根据本发明第一方面的实施例的X射线发射器安装舱10，包括：舱体以及置于舱体内的X射线源，舱体包括：壳板组件，包括设有射线缝120的底板102；以及与底板102的边缘相连的两端板104以及两侧板106,底板102、端板104以及侧板106合围形成一端开口的容纳腔；门体组件，包括相对设置的铰接于侧板106上的侧门110，以及设于两端板104上且扣于侧门110的中门108,门体组件设于壳板组件合围形成的容纳腔的开口处。
在该技术方案中，通过将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门110和两中门108，在关闭时两侧门110和两中门108完全密封，此时X射线源通过底板102的射线缝120向外射出X射线，以对车辆进行检测，采用密封结构，提高系统工作的的稳定性。
此外，在X射线发射器出现故障时，检修人员进入X射线发射器安装舱10内部进行检修，此时，可选择将两中门108或两侧门110中任意一扇或多扇门打开，便于观察具体的故障区域。在两中门108和两侧门110完全咬合时，整个X射线发射器安装舱10仅留有底板102上的射线缝120与外界连通，其余部分完全密封，从而最大程度上保证发出的X射线的稳定性，提高车辆检测结果的准确性。
另外，本发明提供的上述实施例中的X射线发射器安装舱10还可以具有如下附加技术特征：
如图3所示，在上述技术方案中，优选地，还包括：射线座112，设于舱体的底板102的一侧，X射线源固设于射线座112上；准直器114，设于底板102中射线缝120对应的部分，其中，X射线源射出的X光通过准直器114由射线缝120向外射出。
在该技术方案中，通过在舱体底板102一侧设有射线座112，将X射线源固定在射线座112上，同时在底板102上相对于射线缝120处设有准直器114，X射线由X射线源发出后，先由准直器114进行调整，在调整后通过射线缝120向外射出对位于射线缝120下部的车辆进行检测，检测后的X射线由X射线探测器接收并成像。
如图1所示，在上述任一技术方案中，优选地，侧板106上开设有通风口116，底板102上设有与通风口116对应的调温支架118，X射线发射器安装舱10还包括：调温装置，设于调温支架118上，调温装置包括以下之一：风扇、空气调节器。
在该技术方案中，通过在侧板106上开设有多个通风口116，在底板102上设有与通风口116对应的调温支架118，将调温装置设于调温支架118上进行固定，在门体组件闭合密封后，调温装置将舱体内的温度调整至X射线源的工作温度范围内，保证X射线源的正常工作。
其中，优选地，调温装置设有加湿或除湿功能，在舱内湿度过高或过低时，对舱内空气进行加湿或除湿处理。
具体地，调温装置包括风扇、空气调节器或其他可进行散热或加热的空气温度调节装置。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门推力装置，中门推力装置一端固连于端板104顶部的内侧，中门推力装置的另一端固连于中门108内侧；侧门推力装置，侧门推力装置一端固连于侧板106顶部的内侧，侧门推力装置的另一端固连于侧门110内侧。
在该技术方案中，在端板104顶部与中门108内侧之间设有中门推力装置，在侧板106顶部和侧门110内侧之间设有侧门推力装置，检修人员进入舱体内侧后，通过手动推拉(或电控)中门推力装置或侧门推力装置，使得中门108或侧门110可打开或关闭，便于检修人员对出现故障的区域进行具体的判断。
其中，优选地，中门推力装置与侧门推力装置为液压气缸，舱体内部设有集成控制器，与中门推力装置和侧门推力装置电连接，控制中门推力装置和侧门推力装置的开启与关闭，其中，集成控制器响应于开启信号，先控制中门108的液压气缸运行，在中门108运行至极限位置后，集成控制器控制侧门110的液压气缸运行至侧门110的极限位置。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门限位开关组，每组中门限位开关组包括两个中门限位开关，两个中门限位开关分别设于中门108开启的第一极限位置以及中门108关闭的第二极限位置；侧门限位开关组，每组侧门限位开关组包括两个侧门限位开关，两个侧门限位开关分别设于侧门110开启的第三极限位置以及侧门110关闭的第四极限位置。
在该技术方案中，通过在中门108和侧门110的运动极限位置分别设有中门限位开关以及侧门限位开关，从而通过限制门体的开启位置以及开启角度，有效减少开启门体时发生角度过度，占用其余空间发生实体碰撞的可能性，提高使用或检修过程中的安全性，此外，可增设监控装置与中门限位开关和侧门限位开关相连，将每次开启和关闭的时刻、开启次数、关闭次数、每次开启与关闭之间的时间进行统计，对数据进行分析便于后续技术的改进，提高用户体验。
在上述任一技术方案中，优选地，还包括：中门108锁定机构，设于中门推力装置上，第一极限位置的中门限位开关触发后，固定中门推力装置的伸缩量；侧门110锁定机构，设于侧门推力装置上，第三极限位置的侧门限位开关触发后，固定侧门推力装置的伸缩量。
在该技术方案中，通过在中门推力装置和侧门推力装置上设有中门108锁定机构以及侧门110锁定机构，在第一极限位置对应的中门限位开关触发后，直接启动中门108锁定机构，固定此时的中门推力装置，在第三极限位置对应的侧门限位开关出发后，启动侧门110锁定机构，固定此时的侧门推力装置，从而固定中门108和侧门110的开启角度，便于检修人员进行维护和检查，此外通过中门108锁定机构和侧门110锁定机构，还可在天气出现大凤时，可保证中门108不会因为天气发生晃动或者人员误操作导致的意外推动，甚至直接关闭，从而减小造成不必要安全事故的可能性。
在上述任一技术方案中，优选地，底板102包括检修门体，检修门体与位于底板102一侧的检修口铰接。
在该技术方案中，在底板102上设有检修门体，通过与底板102上的检修口铰接，检修人员可通过打开检修门体进入舱体内部进行检修，采用铰接的连接方式，开关检修门体便捷，其中，优选地，在门体与检修口的连接处设有密封件，在闭合状态下进行密封，提高舱体内的密封度。
在上述任一技术方案中，优选地，中门推力装置与侧门推力装置为气弹簧助力开门机构。
在该技术方案中，将中门推力装置和侧门推力装置优选为气弹簧助力开门机构，用户可通过手动或电控控制气弹簧的伸缩，施加较小的力即可开启重量较大的中门108和侧门110，在关闭时通过用户对门体施加关闭方向的力，气弹簧助力开门机构可自动收缩，与门体自重一起作用于门体本身进行闭合，此外在闭合前进行缓冲，保证门体闭合时不会产生剧烈碰撞，从而减少破坏和意外的发生概率，进一步提高开启闭合的稳定性以及安全性。
在上述任一技术方案中，优选地，门体组件闭合后，门体组件与壳板组件密封。
在该技术方案中，通过在门体组件闭合后，对门体组件与壳板组件进行密封处理，提高使用稳定性。
根据本发明第二方面的实施例的车辆检测装置，包括：门式基座；以及本发明第一方面中任一技术方案所述的X射线发射器安装舱10，其中，X射线发射器安装舱10固设于门式基座上，X射线通过X射线发射器安装舱10的射线缝120向外发出。
在该技术方案中，通过将X射线发射器安装舱10固定在门式基座上，对行驶至门式基座的车辆进行X射线的检测，在X射线发射器安装舱10中将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门110和两中门108，在关闭时两侧门110和两中门108完全密封，减少X射线在传输过程中的衰弱，提高车辆检测的稳定性，此时X射线源通过底板102的射线缝120向外射出X射线，以对车辆进行检测。
具体实施例：
本申请描述的X射线发射器安装舱的底板上，设有固定于射线座生成X射线的射线源，射线源具体优选为XRP-450-4500以及XRP-T450A，在两个射线源的共同作用下发射出X射线经过底板上的准直器进行准直调整，而后从底板上的射线缝向外射出，在工作过程中，位于风扇支架(即调温支架)上的风扇(即调温装置)开始工作，对舱体内进行散热，将舱体的的热量由通风口排出，当发现发射器发生故障，无法正常发射射线时，检修人员通过底板上与检修口铰接的检修门体进入舱体内部，由舱体内部手动依次通过中门和侧门的气弹簧助力开门机构推开中门和侧门，扩展检修空间，提高检修效率，在检修完成后，手动关闭中门和侧门，进行关闭，从检修口退出安装舱。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，本发明提供了一种X射线发射器安装舱和一种车辆检测装置，通过本发明的技术方案，将X射线源安置于舱体内部，在舱体中容纳腔的开口处设有相互配合的两侧门和两中门，在关闭时两侧门和两中门完全密封，此时X射线源通过底板的射线缝向外射出X射线，以对车辆进行检测，采用密封结构，减少X射线在传输过程中的衰弱，提高车辆检测的稳定性。
在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种X射线发射器安装舱，包括：舱体以及置于所述舱体内的X射线源，其特征在于，所述舱体包括：
壳板组件，包括设有射线缝的底板；以及与所述底板的边缘相连的两端板以及两侧板,所述底板、所述端板以及所述侧板合围形成一端开口的容纳腔；
门体组件，包括相对设置的铰接于所述侧板上的侧门，以及设于两所述端板上且扣于所述侧门的中门,所述门体组件设于所述壳板组件合围形成的所述容纳腔的开口处。
2.根据权利要求1所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，还包括：
射线座，设于所述舱体的所述底板的一侧，所述X射线源固设于所述射线座上；
准直器，设于所述底板中所述射线缝对应的部分，其中，所述X射线源射出的X光通过所述准直器由所述射线缝向外射出。
3.根据权利要求1所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，所述侧板上开设有通风口，所述底板上设有与所述通风口对应的调温支架，所述X射线发射器安装舱还包括：调温装置，设于所述调温支架上，所述调温装置包括以下之一：风扇、空气调节器。
4.根据权利要求1所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，还包括：
中门推力装置，所述中门推力装置一端固连于所述端板顶部的内侧，所述中门推力装置的另一端固连于所述中门内侧；
侧门推力装置，所述侧门推力装置一端固连于所述侧板顶部的内侧，所述侧门推力装置的另一端固连于所述侧门内侧。
5.根据权利要求4所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，还包括：
中门限位开关组，每组所述中门限位开关组包括两个中门限位开关，所述两个中门限位开关分别设于所述中门开启的第一极限位置以及所述中门关闭的第二极限位置；
侧门限位开关组，每组所述侧门限位开关组包括两个侧门限位开关，所述两个侧门限位开关分别设于所述侧门开启的第三极限位置以及所述侧门关闭的第四极限位置。
6.根据权利要求5所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，还包括：
中门锁定机构，设于所述中门推力装置上，所述第一极限位置的中门限位开关触发后，固定所述中门推力装置的伸缩量；
侧门锁定机构，设于所述侧门推力装置上，所述第三极限位置的侧门限位开关触发后，固定所述侧门推力装置的伸缩量。
7.根据权利要求1所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，
所述底板包括检修门体，所述检修门体与位于所述底板一侧的检修口铰接。
8.根据权利要求4所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，
所述中门推力装置与所述侧门推力装置为气弹簧助力开门机构。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的X射线发射器安装舱，其特征在于，所述门体组件闭合后，所述门体组件与所述壳板组件密封。
10.一种车辆检测装置，其特征在于，包括：
门式基座；
以及权利要求1至9中任一项所述的X射线发射器安装舱，
其中，所述X射线发射器安装舱固设于所述门式基座上，X射线通过所述X射线发射器安装舱的射线缝向外发出。
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