CN106907564A - 一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体 - Google Patents

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许仲秋
魏彪
刘光明
阳波
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Hunan Oil Pump Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N13/00—Lubricating-pumps
    • F16N13/20—Rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers

Abstract

本发明公开了一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，所述壳体上设有机油泵转子腔、泄油通道、进油通道，所述泄油通道和进油通道互不相通，所述泄油通道出口端和所述进油通道出口端均直接与机油泵转子腔相通，所述泄油通道的整体形状大致呈三角形或靴子状。该壳体能够消除泄油通道高压油对进油通道低压油的冲击，并减弱泄油通道高压油对转子腔内油液的冲击。

Description

一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体
技术领域
本发明涉及一种机油冷却模块壳体。
背景技术
传统机油冷却模块中机油泵出口的泄压方式通常采用內泄式，即当机油泵的出口压力超过限压阀开启压力时，限压阀打开，机油泵出口通过泄油通道与进油通道连通，高压油通过泄油通道回到进油通道，高压油与低压油经过充分混合后一同进入转子腔（见图1）。但由于泄油方向与进油方向不一致，高低压油在混合过程中会产生很大的冲击，形成较大的涡流，严重阻碍进油。同时，另一方面由于转子腔内油液的流向与泄油方向也不一致，这样会造成二次冲击，加剧涡流现象，使吸油更加困难，并且会产生气蚀现象。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，该壳体能够消除泄油通道高压油对进油通道低压油的冲击，并减弱泄油通道高压油对转子腔内油液的冲击。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，所述壳体上设有机油泵转子腔、泄油通道、进油通道，所述泄油通道和进油通道互不相通，所述泄油通道出口端和所述进油通道出口端均直接与机油泵转子腔相通，所述泄油通道的整体形状大致呈三角形或靴子状。
优选地，所述泄油通道出口端的宽度小于进油通道出口端的宽度。
优选地，所述泄油通道出口端的宽度大于入口端的宽度。
优选地，所述泄油通道靠近机油泵转子腔一侧的内壁为弧形。
优选地，所述泄油通道靠近进油通道一侧的内壁为弧形。
本发明的有益效果是：由于泄油通道和进油通道互不相通，泄油通道出口端和进油通道出口端均直接与机油泵转子腔相通，这样就消除了泄油通道高压油对进油通道低压油的冲击；同时，由于所述泄油通道的整体形状大致呈三角形或靴子状，这样就会使进入泄油通道的高压油与泄油通道的壁面产出碰撞，高压油经过多次碰撞反射后，迂回流入转子腔内，就能实现其流向与转子腔内油液的流向一致，并且高压油在经过与壁面的多次碰撞冲击后压力便会降低，从而就降低了对转子腔内油液的冲击。
附图说明
图1为现有技术提供的机油冷却模块壳体的结构示意图；
图2为本发明实施例中的机油冷却模块壳体的结构示意图；
附图标记为：
1——机油泵转子腔 2——泄油通道 3——进油通道。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。
如图2所示，本发明的优选实施例是：一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，所述壳体上设有机油泵转子腔1、泄油通道2、进油通道3，泄油通道2和进油通道3互不相通，泄油通道2出口端和所述进油通道3出口端均直接与机油泵转子腔1相通，泄油通道2的整体形状大致呈三角形或靴子状。
如图2所示，泄油通道2出口端的宽度大于入口端的宽度，泄油通道2出口端的宽度小于进油通道3出口端的宽度，泄油通道2靠近机油泵转子腔1一侧的内壁和靠近进油通道3一侧的内壁均为弧形。
本发明的有益效果是：由于泄油通道2和进油通道3互不相通，泄油通道2出口端和进油通道3出口端均直接与机油泵转子腔1相通，这样就消除了泄油通道高压油对进油通道低压油的冲击；同时，由于所述泄油通道2的整体形状大致呈三角形或靴子状，这样就会使进入泄油通道3的高压油与泄油通道3的壁面产出碰撞，高压油经过多次碰撞反射后，迂回流入转子腔1内，就能实现其流向与转子腔1内油液的流向一致，并且高压油在经过与壁面的多次碰撞冲击后压力便会降低，从而就降低了对转子腔1内油液的冲击。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (5)

1.一种对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，所述壳体上设有机油泵转子腔（1）、泄油通道（2）、进油通道（3），其特征在于：所述泄油通道（2）和进油通道（3）互不相通，所述泄油通道（2）出口端和所述进油通道（3）出口端均直接与机油泵转子腔（1）相通，所述泄油通道（2）的整体形状大致呈三角形或靴子状。
2.根据权利要求1所述的对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，其特征在于：所述泄油通道（2）出口端的宽度小于进油通道（3）出口端的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，其特征在于：所述泄油通道（2）出口端的宽度大于入口端的宽度。
4.根据权利要求1或2所述的对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，其特征在于：所述泄油通道（2）靠近机油泵转子腔（1）一侧的内壁为弧形。
5.根据权利要求1或2所述的对泄油通道进行改进的机油冷却模块壳体，其特征在于：所述泄油通道（2）靠近进油通道（3）一侧的内壁为弧形。
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