CN106894792A - 一种防砂型双通道油管设计方法与装置 - Google Patents
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Abstract
一种防砂型双通道油管设计方法与装置，它是由双分支防砂管主体，挡油板1号，挡油板2号，漏油板1号，漏油板2号，漏油板3号，漏油板4号，清泥板1号，清泥板2号和油孔组成。该发明原理简单，可以有两个分支同时采油，当一面分支的漏油板需要清砂时，可将这面的分支堵上，当清理完后，再打开。这套防砂方法与装置的实用型较强，故障率低，非常适用于油田的生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种装置，特别涉及一种防砂型双通道油管设计方法与装置。
背景技术
在石油开采过程中，生产压差一般较大、砂岩油气层岩石胶结疏松，会有砂流入井筒。出砂是油藏开采中的巨大的问题。砂石不仅会堵塞油气通道，造成井下设备严重磨蚀及砂卡等问题，严重时还会引起井壁坍塌而损坏套管，直接造成油气井停产。所以设计一种原理简单，适合于实际生产的防砂型双通道油管设计方法与装置很有必要。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种防砂型双通道油管设计方法与装置，该设计原理简单，实用型强。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：它是由双分支防砂管主体，挡油板1号，挡油板2号，漏油板1号，漏油板2号，漏油板3号，漏油板4号，清泥板1号，清泥板2号和油孔组成。挡油板1号安装在双分支防砂管主体的右面分支中，挡油板2号安装在双分支防砂管主体的左面分支中。漏油板1号位于双分支防砂管主体的右面分支底部，漏油板2号与漏油板1号对称安置，位于双分支防砂管主体的右面分支外侧，清泥板2号与漏油板2号安装在一处，位于漏油板2号的上方，并与其紧密贴合。漏油板3号位于双分支防砂管主体的左面分支底部，漏油板4号与漏油板3号对称安置，位于双分支防砂管主体的左面分支外侧，清泥板1号与漏油板4号安装在一处，位于漏油板4号的上方，并与其紧密贴合。漏油板1号，漏油板2号，漏油板3号，漏油板4号上均匀分布有油孔。挡油板1号和挡油板2号的相互配合工作，可保证不会有含砂的油进入双分支防砂管主体。漏油板1号和漏油板2号之间的相互转换防砂与漏油板3号和漏油板4号之间的相互转换防砂，可减轻油砂对单个漏油板的冲蚀作用。
本发明的有益效果是，该发明原理简单，可以有两个分支同时采油，当一面分支的漏油板需要清砂时，可将这面的分支堵上，当清理完后，再打开。这套防砂方法与装置的实用型较强，故障率低，非常适用于油田的生产。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图1中，1.双分支防砂管主体，2.挡油板1号，3.挡油板2号，4.漏油板1号，5.漏油板2号，6.漏油板3号，7.漏油板4号，8.清泥板1号，9.清泥板2号，10.油孔。
具体实施方式
本发明是由双分支防砂管主体（1），挡油板1号（2），挡油板2号（3），漏油板1号（4），漏油板2号（5），漏油板3号（6），漏油板4号（7），清泥板1号（8），清泥板2号（9），油孔（10）组成。在采油的过程中，首先将挡油板1号（2）和挡油板2号（3）打开，油从漏油板1号（4）和漏油板3号（6）流入双分支防砂管主体（1），一定时间后关闭挡油板1号（2），漏油板1号（4）和漏油板2号（5）水平旋转，当漏油板1号（4）经过清泥板2号（9）时，清泥板2号（9）的边缘会滑落聚集在漏油板1号（4）上油孔（10）周围的砂石，而漏油板2号（5）会位于双分支防砂管主体（1）右面分支底部。此时，打开挡油板1号（2），关闭挡油板2号（3）。漏油板3号（6）和漏油板4号（7）水平旋转，当漏油板3号（6）经过清泥板1号（8）时，清泥板1号（8）的边缘会滑落聚集在漏油板3号（6）上油孔（10）周围的砂石，而漏油板4号（7）会位于双分支防砂管主体（1）左面分支底部。然后打开挡油板2号（3），清砂结束。这套防砂方法与装置的实用型较强，原理简单，非常适用于油田的生产。
Claims (3)
1.一种防砂型双通道油管设计方法与装置，它是由双分支防砂管主体，挡油板1号，挡油板2号，漏油板1号，漏油板2号，漏油板3号，漏油板4号，清泥板1号，清泥板2号和油孔组成，其特征在于：所述的挡油板1号安装在双分支防砂管主体的右面分支中，挡油板2号安装在双分支防砂管主体的左面分支中；所述的漏油板1号位于双分支防砂管主体的右面分支底部，漏油板2号与漏油板1号对称安置，位于双分支防砂管主体的右面分支外侧，清泥板2号与漏油板2号安装在一处，位于漏油板2号的上方，并与其紧密贴合；所述的漏油板3号位于双分支防砂管主体的左面分支底部，漏油板4号与漏油板3号对称安置，位于双分支防砂管主体的左面分支外侧，清泥板1号与漏油板4号安装在一处，位于漏油板4号的上方，并与其紧密贴合；所述的漏油板1号，漏油板2号，漏油板3号，漏油板4号上均匀分布有油孔。
2.如权利要求1所述的一种防砂型双通道油管设计方法与装置，其特征在于：挡油板1号和挡油板2号的相互配合工作，可保证不会有含砂的油进入双分支防砂管主体。
3.如权利要求1所述的一种防砂型双通道油管设计方法与装置，其特征在于：漏油板1号和漏油板2号之间的相互转换防砂与漏油板3号和漏油板4号之间的相互转换防砂，可减轻油砂对单个漏油板的冲蚀作用。
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| SU563478A1 (ru) * | 1973-03-26 | 1977-06-30 | Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Буровой Техники | Клапанное устройство дл отключени забойных механизмов |
| SU953339A1 (ru) * | 1981-01-29 | 1982-08-23 | Предприятие П/Я Р-6109 | Переключатель потоков |
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