CN106881698A - 一种汽车零部件存放箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件存放箱，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一支撑板，所述箱体内腔的底部且位于第一支撑板的底部活动连接有活动箱，所述活动箱的一端穿过箱体并延伸至箱体的外部，活动箱顶部和底部的左侧均固定连接有滑轮，箱体的内壁和第一支撑板的底部均开设有与滑轮配合使用的第一滑槽。本发明通过设置活动箱，达到对零部件存放的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第二支撑板移动的效果，通过第二滑槽和第一滑块，达到带动第一连接杆移动的效果，通过卡槽和卡块，达到对第一连接杆固定的效果，通过卡板，达到对零部件固定的效果，可对不同大小的零部件进行固定，方便使用者的使用。

Description

一种汽车零部件存放箱

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件存放箱。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，汽车有成千上万个零部件组成，在生产和制造过程中也涉及到成千上万个零部件的组装，这些零部件的存放也就成为了重要的问题，现有的汽车零部件存放箱只能对固定大小的零部件进行存放，使用者在对不同大小的零部件进行存放时需要更换不同的存放箱，从而不方便使用者的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件存放箱，具备可对不同大小零部件进行存放的优点，解决了无法对不同大小零部件进行存放的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件存放箱，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一支撑板，所述箱体内腔的底部且位于第一支撑板的底部活动连接有活动箱，所述活动箱的一端穿过箱体并延伸至箱体的外部，所述活动箱顶部和底部的左侧均固定连接有滑轮，所述箱体的内壁和第一支撑板的底部均开设有与滑轮配合使用的第一滑槽，所述滑轮远离活动箱的一端延伸至第一滑槽的内部，所述活动箱内腔的两侧均活动连接有隔板，所述第一支撑板顶部的轴心处固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板顶部的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的表面开设有通孔，所述通孔内设置有第一连接杆，所述第二支撑板的正面开设有卡槽，且卡槽与第二滑槽连通，所述第一连接杆的底部穿过通孔并延伸至第二滑槽的内部固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述卡块远离第一连接杆的一端延伸至卡槽的内部，所述第一连接杆的顶部穿过通孔并延伸至箱体的内部，所述第二支撑板顶部的右侧固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一侧均固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离第一连接杆和第二连接杆的一端固定连接有卡板，所述箱体的顶部通过转轴活动连接有盖板，所述箱体左侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。

优选的，所述活动箱内腔顶部和底部的两侧均开设有第三滑槽，所述隔板的顶部和底部均固定连接有与第三滑槽配合使用的第二滑块，所述第二滑块远离隔板的一端延伸至第三滑槽的内部。

优选的，所述第一滑块正面的两侧均开设有第四滑槽，且第四滑槽与通孔连通，所述第一连接杆的两侧均固定连接有与第四滑槽配合使用的第三滑块，所述第三滑块远离第一连接杆的一端延伸至第四滑槽的内部。

优选的，所述活动箱的右侧固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述卡板远离第三连接杆的一侧设置有海绵垫，所述海绵垫通过固定件与卡板固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置活动箱，达到对零部件存放的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第二支撑板移动的效果，通过第二滑槽和第一滑块，达到带动第一连接杆移动的效果，通过卡槽和卡块，达到对第一连接杆固定的效果，通过卡板，达到对零部件固定的效果，可对不同大小的零部件进行固定，方便使用者的使用。

2、本发明通过第一滑槽和滑轮，达到对活动箱限位的效果，避免活动箱出现脱落的状况，通过把手和防滑套，方便使用者抽取活动箱，避免使用者在抽取时出现滑脱的状况，通过第三滑槽和第二滑块，可将活动箱分为不同大小的空间，方便使用者存放不同大小的零部件，通过第四滑槽和第三滑块，达到对第一连接杆限位的效果，避免第一连接杆出现脱落的状况，通过海绵垫，达到对零部件保护的效果，避免卡板损坏零部件。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明活动箱的俯视剖视图；

图3为本发明A-A的局部结构放大示意图。

图中：1为箱体、2为第一支撑板、3为活动箱、4为滑轮、5为第一滑槽、6为隔板、7为电机、8为螺纹杆、9为螺纹管、10为第二支撑板、11为第二滑槽、12为第一滑块、13为通孔、14为第一连接杆、15为卡槽、16为卡块、17为第二连接杆、18为第三连接杆、19为卡板、20为盖板、21为控制器、22为第三滑槽、23为第二滑块、24为第四滑槽、25为第三滑块、26为把手、27为防滑套和28为海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，一种汽车零部件存放箱，包括箱体1，箱体1内腔的底部固定连接有第一支撑板2，箱体1内腔的底部且位于第一支撑板2的底部活动连接有活动箱3，活动箱3内腔顶部和底部的两侧均开设有第三滑槽22，隔板6的顶部和底部均固定连接有与第三滑槽22配合使用的第二滑块23，第二滑块23远离隔板6的一端延伸至第三滑槽22的内部，通过第三滑槽22和第二滑块23，可将活动箱3分为不同大小的空间，方便使用者存放不同大小的零部件，活动箱3的右侧固定连接有把手26，把手26的表面套设有防滑套27，通过把手26和防滑套27，方便使用者抽取活动箱3，避免使用者在抽取时出现滑脱的状况，活动箱3的一端穿过箱体1并延伸至箱体1的外部，活动箱3顶部和底部的左侧均固定连接有滑轮4，箱体1的内壁和第一支撑板2的底部均开设有与滑轮4配合使用的第一滑槽5，通过第一滑槽5和滑轮4，达到对活动箱3限位的效果，避免活动箱3出现脱落的状况，滑轮4远离活动箱3的一端延伸至第一滑槽5的内部，活动箱3内腔的两侧均活动连接有隔板6，第一支撑板2顶部的轴心处固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面套设有螺纹管9，螺纹管9的顶部固定连接有第二支撑板10，第二支撑板10顶部的左侧开设有第二滑槽11，第二滑槽11内滑动连接有第一滑块12，第一滑块12正面的两侧均开设有第四滑槽24，且第四滑槽24与通孔13连通，第一连接杆14的两侧均固定连接有与第四滑槽24配合使用的第三滑块25，第三滑块25远离第一连接杆14的一端延伸至第四滑槽24的内部，通过第四滑槽24和第三滑块25，达到对第一连接杆14限位的效果，避免第一连接杆14出现脱落的状况，第一滑块12的表面开设有通孔13，通孔13的开设大于卡块16的宽度，方便使用者在拉动第一连接杆14时，第一连接杆14带动卡块16向通孔13内收缩，第一滑块12在第二滑槽11内滑动，当滑到合适位置后将卡块16卡入卡槽15内对第一连接杆14进行固定，通孔13内设置有第一连接杆14，第二支撑板10的正面开设有卡槽15，且卡槽15与第二滑槽11连通，第一连接杆14的底部穿过通孔13并延伸至第二滑槽11的内部固定连接有与卡槽15配合使用的卡块16，卡块16远离第一连接杆14的一端延伸至卡槽15的内部，第一连接杆14的顶部穿过通孔13并延伸至箱体1的内部，第二支撑板10顶部的右侧固定连接有第二连接杆17，第一连接杆14和第二连接杆17的一侧均固定连接有第三连接杆18，第三连接杆18远离第一连接杆14和第二连接杆17的一端固定连接有卡板19，卡板19远离第三连接杆18的一侧设置有海绵垫28，海绵垫28通过固定件与卡板19固定连接，通过海绵垫28，达到对零部件保护的效果，避免卡板19损坏零部件，箱体1的顶部通过转轴活动连接有盖板20，通过盖板20，方便使用者打开和关闭箱体1，同时也方便使用者拿取零部件，箱体1左侧的顶部固定连接有控制器21，控制器21与电机7电性连接，通过设置活动箱3，达到对零部件存放的效果，通过螺纹杆8和螺纹管9，达到带动第二支撑板10移动的效果，通过第二滑槽11和第一滑块12，达到带动第一连接杆14移动的效果，通过卡槽15和卡块16，达到对第一连接杆14固定的效果，通过卡板19，达到对零部件固定的效果，可对不同大小的零部件进行固定，方便使用者的使用。

使用时，控制器21控制电机7运行，电机7带动螺纹杆8旋转，螺纹杆8通过螺纹管9带动第二支撑板10移动，方便使用者将零部件放入箱体1内，移动第一连接杆14，第一连接杆14带动卡块16从卡槽15内抽出，第一滑块12在第二滑槽11内滑动，移动到合适位置后将卡块16卡入卡槽15内，通过卡板19对零部件进行固定。

综上所述：该汽车零部件存放箱，通过活动箱3、隔板6、螺纹杆8、螺纹管9、第二滑槽11、第一滑块12、通孔13、卡槽15、卡块16和卡板19的配合，解决了无法对不同大小零部件进行存放的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件存放箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内腔的底部固定连接有第一支撑板，所述箱体内腔的底部且位于第一支撑板的底部活动连接有活动箱，所述活动箱的一端穿过箱体并延伸至箱体的外部，所述活动箱顶部和底部的左侧均固定连接有滑轮，所述箱体的内壁和第一支撑板的底部均开设有与滑轮配合使用的第一滑槽，所述滑轮远离活动箱的一端延伸至第一滑槽的内部，所述活动箱内腔的两侧均活动连接有隔板，所述第一支撑板顶部的轴心处固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板顶部的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的表面开设有通孔，所述通孔内设置有第一连接杆，所述第二支撑板的正面开设有卡槽，且卡槽与第二滑槽连通，所述第一连接杆的底部穿过通孔并延伸至第二滑槽的内部固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述卡块远离第一连接杆的一端延伸至卡槽的内部，所述第一连接杆的顶部穿过通孔并延伸至箱体的内部，所述第二支撑板顶部的右侧固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一侧均固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离第一连接杆和第二连接杆的一端固定连接有卡板，所述箱体的顶部通过转轴活动连接有盖板，所述箱体左侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述活动箱内腔顶部和底部的两侧均开设有第三滑槽，所述隔板的顶部和底部均固定连接有与第三滑槽配合使用的第二滑块，所述第二滑块远离隔板的一端延伸至第三滑槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述第一滑块正面的两侧均开设有第四滑槽，且第四滑槽与通孔连通，所述第一连接杆的两侧均固定连接有与第四滑槽配合使用的第三滑块，所述第三滑块远离第一连接杆的一端延伸至第四滑槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述活动箱的右侧固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放箱，其特征在于：所述卡板远离第三连接杆的一侧设置有海绵垫，所述海绵垫通过固定件与卡板固定连接。