CN106850047A - 信息转换收发终端、远洋船舶通信方法及通信系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种远洋船舶通信方法，包括以下步骤：通过局域WiFi接收来自智能终端的信息；将信息压缩编码成数字信息，经铱星通信或北斗通信的方式发送向岸基；解压由铱星通信或北斗通信的方式接收的来自岸基的信息；将经解压的信息通过局域WiFi发送向智能终端。上述方案中，通过该通信方法船舶人员可以使用智能终端想岸基发送文字、图片和语音信息，也可以收取到来自岸基的文字、图片和语音信息，减少专用卫星通信设备的使用，一方面，对船舶航行、船舶远程维修、后勤供给、信息沟通提供实时性及可视化；另一方面，也使得船舶人员在茫茫航行中可以及时获取外界的信息，增加生活乐趣。

Description

信息转换收发终端、远洋船舶通信方法及通信系统
技术领域
本发明属于远洋船舶通信领域，具体涉及一种远洋船舶通信方法。此外，本发明还涉及一种信息转换收发终端和远洋船舶通信系统。
背景技术
现有船舶信息主要通过铱星模块或北斗通信传输，这些通信方法必须使用专用设备，并且只能传输文字信息。随着手机、平板电脑性能智能化、普及化，其已经是生活的一部分，船舶人员对于手机等的操作熟练程度已经超过了专业的设备，但是对于远洋航行的船舶人员而言，由于没有网络信号，手机则成立摆设。
发明内容
基于上述技术问题，本发明提供了一种远洋船舶通信方法，从而实现在远洋船舶上使用智能终端，例如手机，来进行文字、图片及语音信息的收发。
第一方面，提供一种远洋船舶通信方法，包括以下步骤：
通过局域WiFi接收来自智能终端的信息；
将信息压缩编码成数字信息，经铱星通信或北斗通信的方式发送向岸基；
解压由铱星通信或北斗通信的方式接收的来自岸基的信息；
将经解压的信息通过局域WiFi发送向智能终端。
上述方案中，通过该通信方法船舶人员可以使用智能终端向岸基发送文字、图片和语音信息，也可以收取到来自岸基的文字、图片和语音信息，减少专用卫星通信设备的使用。一方面，对船舶航行、船舶远程维修、后勤供给、信息沟通提供实时性及可视化；另一方面，也使得船舶人员在茫茫航行中可以及时获取外界的信息，增加生活乐趣。
此外，通过铱星通信方式对北斗通信方式进行延伸和补充，从而完成无缝隙的全球覆盖，包括南北两极，进而实现船舶上的智能终端与岸基之间的实现实时的、多种形式的双向通信。
结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，在经铱星通信或北斗通信的方式发送数字信息的步骤之前，还包括以下步骤：根据铱星通信和北斗通信的信号强度，选择信号强的通信方式用于向岸基发送数字信息。
结合第一方面或上述某些可能的实施方式，在第一方面的一种可能的实现方式中，在经铱星通信或北斗通信的方式发送数字信息的步骤之前，还包括以下步骤：在选择通信方式前判断船舶位置是否处于预设区域内，若处于预设区域内选择北斗通信方式；若处于预设区域外时，选择铱星通信方式。
上述方案中，向岸基发送数字信息的通信方式可以根据实际需求进行设置，例如，可以根据通信方式信号的强度来选择，从而使远洋船舶和岸基之间更好地实现实时准确的通信。还例如，可以根据船舶所处的位置来选择通信方式，在船舶的位置处于国内时，可以优先选择北斗通信方式，在船舶处于国外时，选择铱星通信方式。
结合第一方面或上述某些可能的实施方式，在第一方面的一种可能的实现方式中，所述智能终端包括手机和平板电脑中的一种或两种。
第二方面，提供一种信息转换收发终端，包括WiFi模块接口、压缩编码模块、解压模块和船舶航行终端接口；所述WiFi模块接口用于与WiFi模块连接，通过局域WiFi与智能终端之间进行信息收发；所述压缩编码模块用于将信息压缩编码成数字信息；所述解码模块用于解压由铱星通信装置或北斗通信装置接收的来自岸基的信息；所述船舶航行终端接口用于与船舶航行终端连接，通过船舶航行终端的铱星通信装置或北斗通信装置与岸基之间进行信息收发。
结合第二方面，在第二方面的一种可能的实现方式中，所述WiFi模块接口为异步收发传输器接口。
采用异步收发传输器(Uart)通信，最高支持波特率为115200bps，传输速率比SPI接口要快2-3倍，从而进一步提高传输速度，保证与岸基之间信息沟通的实时性。
结合第二方面或上述某些可能的实施方式，在第二方面的一种可能的实现方式中，所述船舶航行终端接口为并行双向接口。
采用并行双向传输总线方式，提高与船舶航行终端之间的通信带宽，从而进一步提高传输速度，保证与岸基之间信息沟通的实时性。
第三方面，提供了一种远洋船舶通信系统，包括上述第二方面中任一种信息转换收发终端、WiFi天线、WiFi模块和船舶航行终端；WiFi天线通过WiFi模块与信息转换收发终端的WiFi模块接口连接，并与智能终端之间通过局域WiFi进行信息收发；船舶航行终端与信息收发终端的船舶航行终端接口连接，包括铱星通信装置和北斗通信装置。
结合第三方面，在第三方面的一种可能的实现方式中，所述船舶航行终端还包括通信切换模块，通信切换模块用于根据铱星通信装置和北斗通信装置接收信号的强度，选择信号强的通信方式向岸基发送数字信息。
结合第三方面或上述某些可能的实施方式，在第三方面的一种可能的实现方式中，所述通信切换模块还用于在选择通信方式前判断船舶位置是否处于预设区域内，若处于预设区域内选择北斗通信方式；若处于预设区域外时，选择铱星通信方式。
附图说明
图1为本发明所提供的远洋船舶通信方法的其中一个实施例的流程示意图。
图2为本发明所提供的远洋船舶通信系统的其中一个实施例的示意性框图。
附图标记说明：信息转换收发终端100；WiFi模块接口110；船舶航行终端接口120；压缩编码模块130；解压模块140；WiFi模块210；WiFi天线220；船舶航行终端300；铱星通信装置310；北斗通信装置320；通信切换模块330。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合本发明实施例中的附图和对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
图1为本发明的一个实施例中的远洋船舶通信方式的流程示意图，请结合图1，在一个实施例中，提供远洋船舶通信方法，包括以下步骤：
A通过局域WiFi接收来自智能终端的信息；
B将信息压缩编码成数字信息；
C根据通信方式接收信号的强度，选择铱星通信或北斗通信的方式发送向岸基；
D解压由铱星通信或北斗通信的方式接收的来自岸基的信息；
E将经解压的信息通过局域WiFi发送向智能终端。
远洋航行对于图片信息需求越来越强烈，如船舶发生故障，不能通过文字描述故障时，可以通过图片信息来表述，从而可以很快、很准确的获得维修配件。
上述方案中，通过将WiFi通道接收的文字、图片和语音等信息先压缩编码转换处理成数字信息，再由铱星或者北斗通信方式中信号更强的发送向岸基；岸基接收到信息之后再经过解压，从而使岸基可以获得由远洋船舶上通过智能终端发送的文字、图片以及语音的信息。类似的，岸基客服平台可以将回复的信息进行压缩编码转换成数字信息，通过北斗或者铱星通信方式进行回复；将接收到的由岸基发送的信息经过解压，在通过局域WiFi发送向智能终端，从而使船舶人员可以通过智能终端收取到来自岸基的文字、图片和语音信息。进而一方面，对船舶航行，船舶远程维修、后勤供给、信息沟通提供实时性及可视化；另一方面，也使得船舶人员在茫茫航行中可以及时获取外界的信息，增加生活乐趣。
此外，通过铱星通信方式对北斗通信方式进行延伸和补充，从而完成无缝隙的全球覆盖，包括南北两极，进而实现船舶上的智能终端与岸基之间的实现实时的、多种形式的双向通信。
图2示出本发明的一个实施例中的远洋船舶通信系统的示意性框图，请结合图2，在实施例中，提供一种远洋船舶通信系统，包括信息转换收发终端100、WiFi天线220、WiFi模块210和船舶航行终端300；信息转换收发终端100，包括WiFi模块接口110、压缩编码模块130、解压模块140和船舶航行终端接口120；WiFi天线220通过WiFi模块210与信息转换收发终端的WiFi模块接口110连接，从而与智能终端之间通过局域WiFi进行信息收发；压缩编码模块130用于将信息压缩编码成数字信息；解码模块140用于解压由铱星通信装置或北斗通信装置接收的来自岸基的信息；船舶航行终端300与信息收发终端100的船舶航行终端接口120连接，包括铱星通信装置310和北斗通信装置320，从而信息转换收发终端100将转换压缩后的数字信息传输给船舶航行终端300，通过船舶航行终端的铱星通信装置310或北斗通信装置320与岸基之间进行信息收发。船舶航行终端300还包括通信切换模块330，通信切换模块330分别与铱星通信装置310和北斗通信装置320连接，用于根据铱星通信装置310和北斗通信装置320的信号强度，选择信号强的通信方式向岸基发送数字信息。
上述的信息转换收发终端100由CPU，例如可以采用主CPU STM32F103，来实现对WiFi传输的数据进行压缩编码和解压传输；WiFi天线220、WiFi模块210可以采用LXC801模块实现数据接收发送，WiFi模块接口110采用Uart通信，最高支持波特率为115200bps，传输速率比SPI接口要快2-3倍；船舶航行终端接口120可以采用并行双向传输总线方式，提高与船用航行终端之间的通信带宽。
上述的信息转换收发终端可以是一个独立的终端，也可以是其他终端中的一个模块，例如，也可以是船舶航行终端中的一个模块。
应理解，本文中涉及的各种数字编号及字母编号仅为描述方便进行的区分，并不用来限制本发明实施例的范围。上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的前后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
应理解，本文中属于“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
应理解，本发明实施例中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本发明的创新部分，本实施方式中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施方式中不存在其它的单元。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述程序可以储存于一种计算机可读介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以帮助理解本发明的技术方案及核心思想，而非对其限制，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种远洋船舶通信方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过局域WiFi接收来自智能终端的信息；
将信息压缩编码成数字信息，经铱星通信或北斗通信的方式发送向岸基；
解压由铱星通信或北斗通信的方式接收的来自岸基的信息；
将经解压的信息通过局域WiFi发送向智能终端。
2.根据权利要求1所述的远洋船舶通信方法，其特征在于，在经铱星通信或北斗通信的方式发送数字信息的步骤之前，还包括以下步骤：根据铱星通信和北斗通信的信号强度，选择信号强的通信方式用于向岸基发送数字信息。
3.根据权利要求1所述的远洋船舶通信方法，其特征在于，在经铱星通信或北斗通信的方式发送数字信息的步骤之前，还包括以下步骤：在选择通信方式前判断船舶位置是否处于预设区域内，若处于预设区域内选择北斗通信方式；若处于预设区域外时，选择铱星通信方式。
4.根据权利要求1-3任一项所述的远洋船舶通信方法，其特征在于，所述智能终端包括手机或平板电脑。
5.一种信息转换收发终端，其特征在于，包括WiFi模块接口(110)、压缩编码模块(130)、解压模块(140)和船舶航行终端接口(120)；
所述WiFi模块接口用于与WiFi模块连接，通过局域WiFi与智能终端之间进行信息收发；
所述压缩编码模块用于将信息压缩编码成数字信息；
所述解码模块用于解压由铱星通信装置或北斗通信装置接收的来自岸基的信息；
所述船舶航行终端接口用于与船舶航行终端连接，通过船舶航行终端的铱星通信装置或北斗通信装置与岸基之间进行信息收发。
6.根据权利要求5所述的信息转换收发终端，其特征在于，所述WiFi模块接口为异步收发传输器接口。
7.根据权利要求5所述的信息转换收发终端，其特征在于，所述船舶航行终端接口为并行双向接口。
8.一种远洋船舶通信系统，其特征在于，包括WiFi天线(220)、WiFi模块(210)、船舶航行终端(300)，以及权利要求5-7任一项所述的信息转换收发终端；WiFi天线通过WiFi模块与信息转换收发终端的WiFi模块接口相连接，并与智能终端之间通过局域WiFi进行信息收发；船舶航行终端与信息收发终端的船舶航行终端接口相连接，包括铱星通信装置(310)和北斗通信装置(320)。
9.根据权利要求8所述的远洋船舶通信系统，其特征在于，所述船舶航行终端还包括通信切换模块(330)，通信切换模块用于根据铱星通信装置和北斗通信装置接收信号的强度，选择信号强的通信方式向岸基发送数字信息。
10.根据权利要求9所述的远洋船舶通信系统，其特征在于，所述通信切换模块还用于在选择通信方式前判断船舶位置是否处于预设区域内，若处于预设区域内选择北斗通信方式；若处于预设区域外时，选择铱星通信方式。
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