CN106849231A - 备用充电系统及其充电服务方法 - Google Patents

Abstract

一备用充电系统实现，其被设置于一汽车，以向该汽车的至少一智能钥匙提供充电服务，其包括至少一供能模块和至少一控制模块。该供能模块被设置，以提供能量。该控制模块被设置，以控制该供能模块向该智能钥匙传输电能。

Description

备用充电系统及其充电服务方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，更详而言之涉及被设置于至少一汽车的一备用充电系统及其充电服务方法。

背景技术

汽车智能钥匙在汽车领域已经得到广泛应用。智能钥匙功能齐全、使用方便，深受广大消费者喜爱。

汽车智能钥匙多采用电能为其驱动能。一旦汽车智能钥匙没电或者电量不足，其便不能继续工作，其各种便利功能也不能得以使用。假如其使用者不能提前知晓其电量不足的状况，而等到无法开启汽车车门时才发现，这无疑是一件令人抓狂的事情。可是，总会有消费者不能及时发现自己汽车的智能钥匙电量不足的状况，而等到需要使用时因不能启动汽车而追悔万分。回家找备用钥匙、更换智能钥匙电池或者找地方给智能钥匙充电都是走出上述尴尬境况的方法，然而其无疑是极为麻烦的事情。如果发现智能钥匙没电时，备用钥匙被放置在距离汽车所在地非常远的家中，消费者则可能需要打车返回家中取出备用钥匙，然后打车返回，再驾车去往目的地。如果选择给智能钥匙更换电池，则必须要先取得型号匹配的电池，有时可能还需要使用拆解和安装工具。

相比之下，找地方给智能钥匙充电或许是更为方便的办法。但是，在陌生的地方求助陌生人提供为汽车智能钥匙充电的帮助仍是许多消费者所不喜欢或者羞于去做的事情。而且，未必所有被求助的人能够并且乐意去提供这样的帮助。

不仅开启汽车车门、启动汽车需要汽车智能钥匙，有时停车后锁闭车门也需要使用智能钥匙。虽然许多汽车具有人员离开预设时长后自动锁闭车门的功能，但是其通常不会在人员离开时立即锁车门。这时，如果车主想要离开汽车，却不能通过电量不足的智能钥匙锁车门，那么其可能需要在车外等待车门被自动锁闭，这无疑给其带来了许多的不便。

虽然汽车智能钥匙给人们带来了许多的便利，但是消费者还对其有着更高的期望。携带智能钥匙有时会让人感到不便，常会出现忘记携带智能钥匙的状况发生。如果汽车智能钥匙不再需要被专门携带，而是被设置于消费者形影不离的电子设备，例如智能手机。这将给消费者带来许多的便利。在消费者需要用到汽车智能钥匙时，其只需要打开手机相应APP便可获得许多汽车智能钥匙的功能。

作为功能齐全、使用便利的智能电子设备，智能手机收到消费者的格外青睐。消费者已经离不开手机。手机是消费者出行必备的电子设备。所以，如果将汽车智能钥匙设置于手机，消费者便再也不用专门想着携带汽车智能钥匙，不用担心汽车钥匙被遗忘在家里。同样地，手机也会出现没电的状况。手机是消费者无时无处不在使用的电子设备，其电能的损耗也非常快。如果手机没电，其智能钥匙的功能自然无法发挥。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以方便为汽车智能钥匙补充电能。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以应对汽车智能钥匙没电或者电量不足的状况。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以提供应急充电服务。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以避免由于汽车智能钥匙电量不足而无法操控汽车的状况发生。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以避免由于汽车智能钥匙电量不足而导致无法开启汽车车门的状况发生。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以避免由于汽车智能钥匙电量不足而导致汽车车门无法根据需要被关闭的状况发生。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，其中该备用充电系统能够在汽车外部为汽车智能钥匙充电，从而能够在汽车智能钥匙电量不足以打开汽车车门时为汽车智能钥匙提供充电服务。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，以提供专用于为汽车智能钥匙补充电能的服务，从而减少为汽车智能钥匙补充电能时的电能损耗，节约能量。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，其中该备用充电系统具有识别功能，以识别汽车智能钥匙，从而只为被许可充电的智能钥匙提供充电服务。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，其中该备用充电系统具有识别功能，从而在其识别其所匹配的汽车智能钥匙后自动为该汽车智能钥匙充电。

本发明的另一目的在于提供一备用充电系统及其充电服务方法，其中该备用充电系统能够快速为汽车智能钥匙提供足以打开汽车车门的电量。

通过下面的描述，本发明的其它优势和特征将会变得显而易见，并可以通过权利要求书中特别指出的手段和组合得到实现。

依本发明，前述以及其它目的和优势可以通过一备用充电系统实现，其被设置于一汽车，以向该汽车的至少一智能钥匙提供充电服务，其包括至少一供能模块和至少一控制模块。该供能模块被设置，以提供能量。该控制模块被设置，以控制该供能模块向该智能钥匙传输电能。

根据本发明的一些实施例，该控制模块包括至少一能量获取控制模块和至少一能量输出控制模块，其中该能量获取控制模块能够控制该供能模块获取能量，以保障该供能模块具有充足的能量可以向该智能钥匙提供，其中该能量输出控制模块能量控制该供能模块向该智能钥匙输出能量。

根据本发明的一些实施例，该供能模块包括至少一能量获取模块、至少一储能模块和至少一能量输出模块，其中该储能模块能够存储该能量获取模块获取的能量并通过该能量输出模块向该智能钥匙传输电能。

根据本发明的一些实施例，该能量输出模块包括至少一能量传递主体和至少一能量输出端口，其中该能量传递主体通过该能量输出端口将该储能模块存储的能量传输至该智能钥匙。

根据本发明的一些实施例，该能量输出端口包括至少一车外能量输出端口，其中该车外能量输出端口被设置于该汽车的外部，从方便该能量输出模块在汽车的外部与该智能钥匙进行可充电连接。

根据本发明的一些实施例，该能量输出端口进一步包括至少一车内能量输出端口，其中该车内能量输出端口被设置于该汽车的内部。

根据本发明的一些实施例，该能量输出控制模块包括至少一连接控制模块和至少一权限验证模块，其中该连接控制模块能够控制该智能钥匙与该能量输出端口之间的可充电连接，其中该权限验证模块被用于验证该智能钥匙是否具有可充电连接该能量输出端口的权限。

根据本发明的一些实施例，该控制模块包括至少一权限信息模块，其中该权限信息模块能够读取该智能钥匙的身份信息并提供该供能模块输出能量的权限信息，从而方便该权限验证信息验证该智能钥匙是否具有可充电连接该能量输出端口的权限。

根据本发明的一些实施例，该能量输出控制模块进一步包括至少一需求判断模块，其被用于判断该智能钥匙是否有充电需求。

根据本发明的一些实施例，该控制模块进一步包括至少一电量模其能够读取该智能钥匙的电量信息并提供该智能钥匙的阈值信息，以作为该需求判断模块判断该智能钥匙是否具有充电需求的依据。

根据本发明的一些实施例，该权限信息模块包括至少一身份信息读取模块和至少一权限信息记忆模块，其中该身份信息读取模块能够读取该智能钥匙的身份信息，其中该权限信息模块能够提供该能量输出端口的可充电连接权限。

根据本发明的一些实施例，该电量模块包括至少一电量信息读取模块和至少一阈值模块，其中该电量信息读取模块能够读取该智能钥匙的电量信息，其中该阈值模块能提供该智能钥匙的一电量高阈值和一电量低阈值。

根据本发明的一些实施例，该控制模块进一步包括至少一提示模块，其中当该智能钥匙的电量低于其电量低阈值时，该提示模块发出提示信号。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一充电服务方法，其包括以下步骤：

A：识别一汽车智能钥匙的充电权限；

B：判断该汽车智能钥匙的充电需求；和

C：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤B在该步骤识别为该汽车智能钥匙据欧充电权限的情况下进行，其中该步骤C在该步骤B判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一充电服务方法，其包括以下步骤：

D：判断一汽车智能钥匙被可充电连接于一备用充电系统的可充电连接权限；和

E：可充电连接该汽车智能钥匙于该备用充电系统；

其中该步骤E在该步骤D判断为该汽车智能钥匙具有被可充电连接于该备用充电系统的可充电连接权限的情况下进行。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

F：判断该汽车智能钥匙的充电需求；和

G：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤G在该步骤F判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

根据本发明的一些实施例，该步骤F通过比较该汽车智能钥匙的电量与其电量高阈值来判断该汽车智能钥匙的充电需求。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一充电服务方法，其包括以下步骤：

H：识别一汽车智能钥匙；和

I：判断该汽车智能钥匙的充电需求；

J：可充电连接该汽车智能钥匙于一备用充电系统；和

K：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤J和该步骤K在该步骤I判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

根据本发明的一些实施例，该步骤I通过比较该汽车智能钥匙的电量与其电量高阈值来判断该汽车智能钥匙的充电需求。

根据本发明的一些实施例，该步骤J通过无线连接的方式可充电连接该汽车智能钥匙于该备用充电系统。

通过对随后的描述和附图的理解，本发明进一步的目的和优势将得以充分体现。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现。

附图说明

图1阐释了根据本发明的第一个优选实施例的一备用充电系统。

图2是根据本发明的上述第一个优选实施例的该备用充电系统的一能量输出端口的设置示意图。

图3阐释了根据本发明的第二个优选实施例的一备用充电系统。

图4阐释了根据本发明的第三个优选实施例的一充电服务方法。

图5阐释了根据本发明的第四个优选实施例的一充电服务方法。

图6阐释了根据本发明的第五个优选实施例的一充电服务方法。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

说明书附图之图1阐释了根据本发明的第一个优选实施例的一备用充电系统，其被设置于一汽车，从而方便对该汽车的至少一智能钥匙进行充电。值得一提的是，该智能钥匙可以是专用于控制该汽车的专用汽车钥匙，也可以是具有汽车钥匙功能的电子设备，例如一具有汽车钥匙功能的手机。

值得一提的是，该备用充电系统所储存的电能被用于对该汽车的该智能钥匙进行充电，而不被汽车的其它供能系统所共享。当该备用充电系统所储存的电能被消耗后，能够得到及时补充，从而当该智能钥匙需要从该备用充电系统获取能量时，其可以随时提供。

根据本发明的该第一个优选实施例，该备用充电系统能够从该汽车的一能量系统获取电能。而该备用充电系统所储存的电能不能被用于向该汽车的其它功能系统，例如驱动系统、空调系统提供能量。也就是说，该备用充电系统可以从该汽车的主体供能系统获取能量，但不会将其获取的能量共享于该汽车的主体供能系统。

如图1所示，该备用充电系统包括至少一供能模块10和一控制模块20。该供能模块10能够获取能量并对其所获取的能量进行存储，进而在该汽车的该智能钥匙需要补充电能时，该供能模块10将其所储存的能量输出至该汽车的该智能钥匙，从而该智能钥匙能够对该汽车进行控制，例如打开或锁闭该汽车的车门。该控制模块20能够控制该供能模块10对该汽车的该智能钥匙的电能传输。

具体地，该供能模块10包括一能量获取模块11、一储能模块12和一能量输出模块13。该能量获取模块11获取能量，并将其所获取的能量存储于该储能模块12。当该汽车的该智能钥匙从该供能模块10获取能量时，该能量输出模块13将该储能模块12所存储的能量输出至该汽车的该智能钥匙。根据本发明的该第一个优选实施例，该供能模块10所能够提供的能量为电能。更具体地，根据本发明的该第一个优选实施例，该能量获取模块11所获取的能量为电能，进而该储能模块12储存该能量获取模块11所获取的电能，进而该能量输出模块13将该储能模块12所储存的电能进行输出。根据本发明的该第一个优选实施例，该能量获取模块11从该汽车的该能量系统获取电能。当该供能模块10的该储能模块12所存储的电能被损耗后，该供能模块10的该能量获取模块11从该汽车的该能量系统及时获取电能，以进行能量补充，从而保障该汽车的该智能钥匙需要能量补充时，该供能模块10的该储能模块12储存有足够的能量对该智能钥匙进行能量补充。

值得一提的是，该能量获取模块11从该汽车的该能量系统获取能量仅仅是对该能量获取模块11获取能量来源的一个示例而非限制。根据本发明的其它实施例，该能量获取模块11还可以通过其它的方式获取能量。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

该能量获取模块11获取电能并将其所获取的电能存储于该储能模块12仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，被该能量获取模块11获取的还可以是电能以外的其它能量，其可以通过一能量转化模块被转化为电能后被该储能模块存储，然后被该能量输出模块13。根据本发明另外的实施例，该能量获取模块11所获取的其它能量也可以直接被该储能模块12存储，并在被该输出模块13输出之前被转化。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

如图1所示，该控制模块20包括一能量获取控制模块21和一能量输出控制模块22。该能量获取控制模块21能够控制该供能模块10的该能量获取模块11对于能量的获取。具体地，当该供能模块10的该储能模块12存储的能量达到其存储上限时，该能量获取控制模块21控制该能量获取模块11不再继续获取能量。当该供能模块12存储的能量被损耗后，该能量获取控制模块21控制该能量获取模块11以使其获取能量被将其所获取的能量传输至该储能模块12进行存储。该能量输出控制模块22被用于控制该供能模块10的该能量输出模块13对该储能模块12所储存的能量的输出。

如图1所示，该能量输出模块13包括一能量传输主体131和一能量输出端口132。该能量输出端口132被用于连接请求从该供能模块10的该储能模块12获取能量的设备，例如该汽车的该智能钥匙。该能量传输主体131能够将该储能模块12储存的能量传输至被连接至该能量输出端口132的该智能钥匙。

根据本发明的该第一个优选实施例，该能量输出端口132包括一车内能量输出端口1321和一车外能量输出端口1322。该车内能量输出端口1321被设置与该汽车的内部，以方便该智能钥匙在车内进行能量补充。该车外能量输出端口1322具体实施为被设置于该汽车的外侧的一可通电连接端口。如图2所示，该能量输出端口132被设置于该汽车的外侧，从而当该智能钥匙没电，因而该汽车的车门无法被打开时，该汽车的使用者可以在该汽车的外部将该智能钥匙连接于该能量输出端口132，以便对该智能钥匙进行充电，进而该智能钥匙被充电后可以对该汽车进行控制。

当可通电连接于该能量输出端口132的该智能钥匙需要被充电时，该能量输出控制模块22控制该能量输出模块13的该能量传输主体将该储能模块12储存的能量传输至该智能钥匙，从而实现对该智能钥匙的充电。当该智能钥匙被充满电后，该能量输出控制模块22控制该能量传输主体131不再继续将该储能模块12存储的能量传输至该智能钥匙。

值得一提的是，为保证该备用充电系统的私用性，该汽车的该能量输出端口132的该车外能量输出端口1322被设置为与该汽车的智能钥匙连接端相匹配的特殊形状，从而只有该汽车的智能钥匙可以通过该能量输出端口132的该车外能量输出端口1322进行充电，而其它汽车的智能钥匙不能通过该汽车的该能量输出端口132的该车外能量输出端口1322充电，以防止该备用充电系统储存的能量被盗用。值得一提的是，这种通过设置该车外能量输出端口1322为特殊形状来限制该备用充电系统使用权限的方式仅仅是对本法的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，也可以通过其它的方式限制该备用充电系统的使用权限。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。当然，这种设置方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，该能量输出端口132的该车外能量输出端口1322也可以被设置为通用的形状，以方便实现能量的共享。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

说明书附图之图3阐释了根据本发明的第二个优选实施例的一备用充电系统。如图3所示，该备用充电系统包括一供能模块10A和一控制模块20A。该供能模块10A能够获取能量并对其所获取的能量进行存储，进而在该汽车的该智能钥匙需要补充电能时，该供能模块10A将其所储存的能量输出至一汽车的一智能钥匙，从而该智能钥匙能够对该汽车进行控制，例如打开或锁闭该汽车的车门。该控制模块20A能够控制该供能模块10A对该汽车的该智能钥匙的能量传输。

具体地，该供能模块10A包括一能量获取模块11A、一储能模块12A和一能量输出模块13A。该能量获取模块11A获取能量，并将其所获取的能量存储于该储能模块12A。当该汽车的该智能钥匙从该供能模块10获取能量时，该能量输出模块13A将该储能模块12A所存储的能量输出至该汽车的该智能钥匙。根据本发明的该第二个优选实施例，该供能模块10A所提供的能量为电能。根据本发明的该第二个优选实施例，该能量获取模块11A从该汽车的该能量系统获取电能。当该供能模块10A的该储能模块12A所存储的电能被损耗后，该供能模块10A的该能量获取模块11A从该汽车的该能量系统及时获取电能，以进行能量补充，从而保障该汽车的该智能钥匙需要能量补充时，该供能模块10的该储能模块12储存有足够的能量对该智能钥匙进行能量补充。

如图3所示，该控制模块20A包括一能量获取控制模块21A和一能量输出控制模块22A。该能量获取控制模块21A能够控制该供能模块10A的该能量获取模块11A对于能量的获取。具体地，当该供能模块10A的该储能模块12A存储的能量达到其存储上限时，该能量获取控制模块21A控制该能量获取模块11A不再继续获取能量。当该供能模块12A存储的能量被损耗后，该能量获取控制模块21A控制该能量获取模块11A以使其获取能量被将其所获取的能量传输至该储能模块12A进行存储。该能量输出控制模块22A被用于控制该供能模块10A的该能量输出模块13A对该储能模块12A所储存的能量的输出。

如图3所示，该能量输出模块13A包括一能量传输主体131A和一能量输出端口132A。该能量输出端口132A被用于连接请求从该供能模块10A的该储能模块12A获取能量的设备，例如该汽车的该智能钥匙。该能量传输主体131A能够将该储能模块12A储存的能量传输至被连接至该能量输出端口132A的该智能钥匙。与上述第一个优选实施例不同的是，该智能钥匙既可以通过有线连接与该能量输出模块13A建立可充电连接，也可以通过无线连接与该能量输出模块13A建立可充电连接。更具体地，该能量输出端口132A包括一有线输出端口1329A和一无线输出端口1328A。该智能钥匙可以与该有线输出端口1329A进行可充电连接，从而与该能量输出模块13A建立可充电有线连接关系。该智能钥匙也可以与该无线输出端口1328A进行可充电连接，从而与该能量输出模块13A建立可充电无线连接关系。

根据本发明的该第二个优选实施例，该智能钥匙与该能量输出端口132A之间的连接需要身份验证。只要通过身份验证的智能钥匙才可以与该能量输出端口132A建立可充电连接，并进而从该供能模块10A的该储能模块12A获取能量。该能量输出端口132A提供可供选择的可充电无线连接的方式和可充电有线连接方式与该智能钥匙建立可充电连接，从而该智能钥匙与该备用充电系统的连接更为方便。

该有线输出端口1329A可以通过形状识别的方式识别该智能钥匙的身份。例如该智能钥匙用于连接该有线输出端口1329A的连接端的形状被设置为普通钥匙的形状。各个钥匙的形状不同，从而适配各自汽车的备用充电系统的该有线输出端口1329A。

该无线输出端口1328A通过自动身份识别验证的方式识别该智能钥匙的权限。如图3所示，该能量输出控制模块22A包括一连接控制模块221A和一权限验证模块222A。该连接控制模块221A能够控制该智能钥匙与该供能模块10A之间的可充电无线连接。具体地，该连接控制模块221A能够控制该智能钥匙与该供能模块10A的该无线输出端口1328A之间的可充电连接。当该智能钥匙向该备用充电系统发出充电请求时，该权限验证模块222A验证该智能钥匙通过该备用充电系统充电的权限。如果该权限验证模块222A验证为该智能钥匙被允许从该备用充电系统获取电能，则该连接控制模块221A允许该智能钥匙与该无线输出端口1328A建立可充电连接。如果该权限验证模块222A验证为该智能钥匙不被允许从该备用充电系统获取电能，则该连接控制模块221A不允许该智能钥匙与该无线输出端口1328A建立可充电连接。

如图3所示，该控制模块20A进一步包括一权限信息模块23A。该权限信息模块23A被用于识别该智能钥匙的身份信息，并提供该备用充电系统的该无线输出端口1328A的连接权限信息，从而方便该权限验证模块222A对该智能钥匙与该无线输出端口1328A之间的可充电连接权限进行验证。具体地，该权限信息模块23A包括一身份信息读取模块231A和一权限信息记忆模块232A。该身份信息读取模块231A能够读取该智能钥匙的身份信息，以作为验证该智能钥匙身份的凭证。该权限信息记忆模块232A对该无线输出端口1328A的连接权限信息进行记忆，以便该权限验证模块222A将其所记忆的该无线输出端口1328A的连接权限信息与该身份信息读取模块231A读取的该智能钥匙的身份信息进行匹配。值得一提的是，该权限验证模块222A即可以通过验证该智能钥匙使用者的身份来验证该智能钥匙连接该无线输出端口1328A的权限，也可以通过验证该智能钥匙本身所携带信息来验证该智能钥匙连接该无线输出端口1328A的权限。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

如图3所示，该能量输出控制模块22A进一步包括一需求判断模块223A。该需求判断模块223A被用于比较该智能钥匙所具有的电量与该智能钥匙所能够存储的电量高阈值，以判断该智能钥匙的充电需求。该智能钥匙与该能量输出端口132A建立可充电连接后，该需求判断模块223A将该智能钥匙所储存的能量与其所能够存储的电量高阈值进行比较。如果该智能钥匙所储存的能量到达其所能够存储的电量高阈值，则该能量输出控制模块22A控制该能够传输主体131A不再将该储能模块12A存储的能量输出至该智能钥匙。如果该需求判断模块223A将该智能钥匙所储存的能量与其所能够存储的电量高阈值进行比较的结果是该智能钥匙所储存的能量未达到其所能够存储的电量高阈值，则该能量输出控制模块22A控制该能够传输主体131A将该储能模块12A存储的能量输出至该智能钥匙。

根据本发明的该第二个优选实施例，该智能钥匙的电量高阈值既可以是被出厂设置的电量高阈值，也可以是用户自行设置的电量高阈值。也就是说，用户可以根据需要自行设置其汽车智能钥匙的电量高阈值。

如图3所示，该控制模块20A进一步包括一电量模块24A，其能够对该智能钥匙的电量进行读取并提供该智能钥匙的电量阈值，以便该需求判断模块223A进行电量比较。值得一提的是，该电量模块24A不仅可以通过电量高阈值还可以提供电量低阈值。如图所示，该控制模块20A进一步包括一提示模块25A。当该智能钥匙的电量低于其电量低阈值时，该提示模块25A发出提示信号，以提醒用户对该智能钥匙进行充电。或者当该智能钥匙是设置有智能钥匙功能的手机时，当该手机的电量到达其低阈值时，该手机可发出提示信号，提示该手机不适于被继续观看视频影像，否则可能导致其电能损耗过快，而无法使用汽车智能钥匙供能。

同样，当该智能钥匙是设置有智能钥匙功能的手机时，用户可以设置该手机通过该备用充电系统进行充电的高阈值。当该手机的通过该备用充电系统充电的电量到达其高阈值时，该能量输出控制模块22A控制该能量输出模块13A的该能量传输主体131A不再将该储能模块12A储存的能量传输至该手机，以免该手机过多损耗该备用充电系统储存的电量。

更具体地，如图3所示，该电量模块24A包括一电量信息读取模块241A和一阈值模块242A。该电量信息读取模块241A能够读取该智能钥匙的电量信息。该阈值模块242A能够提供该智能钥匙的电量阈值，以便该需求判断模块223A进行电量比较，并方便该提示模块25A进行充电提示。该阈值模块242A包括一阈值设置模块2421A和一阈值存储模块2422A。该阈值设置模块2421A被设置，以方便用户根据自身需要设置其智能钥匙的电量低阈值和电量高阈值。该阈值存储模块2422A能够对用户通过该阈值设置模块2421A设置的电量阈值进行存储。值得一提的是，该阈值存储模块2422A不仅能存储用户设置的电量阈值，而且可以存储系统自带的电量阈值。

值得一提的是，该智能钥匙的充电请求可以通过用户的操作发出，也可以被自动发出。例如当该智能钥匙的电量低于其电量低阈值时，在该智能钥匙靠近该汽车时，其自动向该备用充电系统发出充电请求。

根据本发明的该第二个优选实施例，该智能钥匙的电量低阈值和电量高阈值能够被设置，该智能钥匙能够存储供多次使用的电能。这种设置方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，也可以设置为该智能钥匙本身不存储供多次使用的电能，而是在其靠近该汽车时自动获取电能，以打开该汽车的车门。只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

说明书附图之图4阐释了根据本发明的第三个优选实施例的一充电服务方法。如图所示，该充电服务方法包括以下步骤：

1001：识别一汽车智能钥匙的充电权限；和

1002：判断该汽车智能钥匙的充电需求。

如果该步骤1002判断为该汽车智能钥匙无需被充电，则不对该汽车智能钥匙进行充电；如果该步骤1002判断为该汽车智能钥匙需要被充电，则该充电服务方法进行以下步骤：

1003：传输电能至该汽车智能钥匙。

根据本发明的该第三个优选实施例，该步骤1001通过匹配该智能钥匙的一连接端口与被设置于该汽车的一能量输出端口的形状与配置信息来识别该汽车智能钥匙的充电权限。当该步骤1001识别为该汽车智能钥匙具有从该汽车的一备用充电系统获取电量的权限时，该充电服务方法进行该步骤1002。当该步骤1001识别为该汽车智能钥匙不具有从该汽车的该备用充电系统获取电量的权限时，该备用充电系统不会向该智能钥匙提供电能。

说明书附图之图5阐释了根据本发明的第四个优选实施例的一充电服务方法。如图所示，该充电服务方法包括以下步骤：

2001：判断一汽车智能钥匙被可充电连接于一备用充电系统的可充电连接权限。

如果该步骤2001判断为该汽车智能钥匙不具有可充电连接于该备用充电系统的可充电连接权限，则该汽车智能钥匙不会与其汽车的该备用充电系统建立可充电连接；如果该步骤2001判断为该汽车智能钥匙具有可充电连接于该备用充电系统的可充电连接权限，则该充电服务方法包括以下步骤：

2002：可充电连接该汽车智能钥匙于该备用充电系统；和

2003：判断该汽车智能钥匙的充电需求。

如果该步骤2003判断为该汽车智能钥匙无需被充电，则不对该汽车智能钥匙进行充电；如果该步骤2003判断为该汽车智能钥匙需要被充电，则该充电服务方法进行以下步骤：

2004：传输电能至该汽车智能钥匙。

该步骤2001通过匹配该汽车智能钥匙的身份信息与该备用充电系统的权限信息来判断该汽车智能钥匙是否具有与该备用充电系统建立可充电连接的权限。

根据本发明的该第四个优选实施例，该步骤2002通过无线连接的方式可充电连接该汽车智能钥匙与该备用充电系统。

根据本发明的该第四个优选实施例，该步骤2003通过比较该汽车智能钥匙的电量与其电量高阈值来判断该汽车智能钥匙的充电需求。当该汽车智能钥匙的电量低于其电量高阈值时，该步骤2003判断为该汽车智能钥匙具有充电需求，否则判断为该汽车智能钥匙不具有充电需求。

说明书附图之图6阐释了根据本发明的第五个优选实施例的一充电服务方法。该充电服务方式自动对一汽车的一智能钥匙的充电需求进行判断，并在该智能钥匙具有充电需求时对其自动连接。例如当该智能钥匙靠近该汽车时，被设置于该汽车的一备用充电系统自动识别该智能钥匙并对该智能钥匙的充电需求进行判断，并自动向该智能钥匙传输电能。如图6所示，该充电服务方法包括以下步骤：

3001：识别一汽车智能钥匙；和

3002：判断该汽车智能钥匙的充电需求。

如果该步骤3002判断为该汽车智能钥匙无需被充电，则不对该汽车智能钥匙进行充电；如果该步骤3002判断为该汽车智能钥匙需要被充电，则该充电服务方法进行以下步骤：

3003：可充电连接该汽车智能钥匙于一备用充电系统；和

3004：传输电能至该汽车智能钥匙。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (20)

1.一备用充电系统，其被设置于一汽车，以向该汽车的至少一智能钥匙提供充电服务，其特征在于，包括：

至少一供能模块，以提供能量；和

至少一控制模块，以控制所述供能模块向该智能钥匙传输电能。

2.根据权利要求1所述的备用充电系统，其中所述控制模块包括至少一能量获取控制模块和至少一能量输出控制模块，其中所述能量获取控制模块能够控制所述供能模块获取能量，以保障所述供能模块具有充足的能量可以向该智能钥匙提供，其中所述能量输出控制模块能量控制所述供能模块向该智能钥匙输出能量。

3.根据权利要求2所述的备用充电系统，其中所述供能模块包括至少一能量获取模块、至少一储能模块和至少一能量输出模块，其中所述储能模块能够存储所述能量获取模块获取的能量并通过所述能量输出模块向该智能钥匙传输电能。

4.根据权利要求3所述的备用充电系统，其中所述能量输出模块包括至少一能量传递主体和至少一能量输出端口，其中所述能量传递主体通过所述能量输出端口将所述储能模块存储的能量传输至该智能钥匙。

5.根据权利要求4所述的备用充电系统，其中所述能量输出端口包括至少一车外能量输出端口，其中所述车外能量输出端口被设置于该汽车的外部，从方便所述能量输出模块在汽车的外部与该智能钥匙进行可充电连接。

6.根据权利要求5所述的备用充电系统，其中所述能量输出端口进一步包括至少一车内能量输出端口，其中所述车内能量输出端口被设置于该汽车的内部。

7.根据权利要求4所述的备用充电系统，其中所述能量输出控制模块包括至少一连接控制模块和至少一权限验证模块，其中所述连接控制模块能够控制该智能钥匙与所述能量输出端口之间的可充电连接，其中所述权限验证模块被用于验证该智能钥匙是否具有可充电连接所述能量输出端口的权限。

8.根据权利要求7所述的备用充电系统，其中所述控制模块包括至少一权限信息模块，其中所述权限信息模块能够读取该智能钥匙的身份信息并提供该供能模块输出能量的权限信息，从而方便所述权限验证信息验证该智能钥匙是否具有可充电连接所述能量输出端口的权限。

9.根据权利要求8所述的备用充电系统，其中所述能量输出控制模块进一步包括至少一需求判断模块，其被用于判断该智能钥匙是否有充电需求。

10.根据权利要求9所述的备用充电系统，其中所述控制模块进一步包括至少一电量模其能够读取该智能钥匙的电量信息并提供该智能钥匙的阈值信息，以作为所述需求判断模块判断该智能钥匙是否具有充电需求的依据。

11.根据权利要求10所述的备用充电系统，其中所述权限信息模块包括至少一身份信息读取模块和至少一权限信息记忆模块，其中所述身份信息读取模块能够读取该智能钥匙的身份信息，其中所述权限信息模块能够提供所述能量输出端口的可充电连接权限。

12.根据权利要求11所述的备用充电系统，其中所述电量模块包括至少一电量信息读取模块和至少一阈值模块，其中所述电量信息读取模块能够读取该智能钥匙的电量信息，其中所述阈值模块能提供该智能钥匙的一电量高阈值和一电量低阈值。

13.根据权利要求1～12中任意一项所述的备用充电系统，其中所述控制模块进一步包括至少一提示模块，其中当该智能钥匙的电量低于其电量低阈值时，所述提示模块发出提示信号。

14.一充电服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

A：识别一汽车智能钥匙的充电权限；

B：判断该汽车智能钥匙的充电需求；和

C：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤B在该步骤识别为该汽车智能钥匙据欧充电权限的情况下进行，其中该步骤C在该步骤B判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

15.一充电服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

D：判断一汽车智能钥匙被可充电连接于一备用充电系统的可充电连接权限；和

E：可充电连接该汽车智能钥匙于该备用充电系统；

其中该步骤E在该步骤D判断为该汽车智能钥匙具有被可充电连接于该备用充电系统的可充电连接权限的情况下进行。

16.根据权利要求15所述的充电服务方法，其进一步包括以下步骤：

F：判断该汽车智能钥匙的充电需求；和

G：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤G在该步骤F判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

17.根据权利要求16所述的充电服务方法，其中该步骤F通过比较该汽车智能钥匙的电量与其电量高阈值来判断该汽车智能钥匙的充电需求。

18.一充电服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

H：识别一汽车智能钥匙；和

I：判断该汽车智能钥匙的充电需求；

J：可充电连接该汽车智能钥匙于一备用充电系统；和

K：传输电能至该汽车智能钥匙；

其中该步骤J和该步骤K在该步骤I判断为该汽车智能钥匙具有充电需求的情况下进行。

19.根据权利要求18所述的充电服务方法，其中该步骤I通过比较该汽车智能钥匙的电量与其电量高阈值来判断该汽车智能钥匙的充电需求。

20.根据权利要求19所述的充电服务方法，其中该步骤J通过无线连接的方式可充电连接该汽车智能钥匙于该备用充电系统。