CN106848452A - 一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

Description

一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置

技术领域

本发明涉及电动汽车电池系统技术领域，特别涉及一种动力电池故障显示方法，和一种动力电池故障显示装置。

背景技术

目前随着世界石油资源的越来越匮乏及带来的污染问题，国际、国内的各大汽车厂商都致力于大力发展新能源汽车，以倡导节能、减排及可持续发展；而以动力电池为驱动的新能源汽车越来越成为各大车企的主流选择。

动力电池作为新能源汽车“三大电”中最为核心的零部件之一，动力电池管理系统(以下均简称为BMS，即Battery Management System)作为动力电池的的监控管理中心，必须对电池组的温度、电压、充放电电流和电气等相关参数进行实时动态的监测，必要时能主动采取紧急措施保护各单体电池，防止电池组出现过充、过放、温度过高以及短路等危险。为了监控此些危险，BMS需要实时监测成百上千个故障。现有技术中，BMS将检测到的故障一般采取CAN(Controller Area Network，控制器局域网总线)通讯的方式进行传输，但是，由于CAN通讯通信容量的限制，并不能显示每一个故障。

为了准确定位故障，目前很多BMS常规显示故障的方法为只显示其中几个重要的故障、将故障分为几个等级或者将故障分几个类别进行显示。在出现故障后，并不能详细显示每个故障，这就造成无法精确定位故障，对于后续排查定位问题和维修车辆造成很大的困难。

因此，如何令BMS详细显示每个故障，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位和维修车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动力电池故障显示方法，包括：

步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将所述编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；

步骤b，发送所述故障信息；

步骤c，根据所述故障编码查询故障标志位；

步骤d，显示所述故障标志位。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a包括：

步骤S0：所述BMS上电；

步骤S1：所述BMS检测所述电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；

步骤S2，读取并记录所述故障标志位，然后进行步骤S4；

步骤S3，故障编码为0；

步骤S4，对所述故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，生成所述故障信息。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S3中还包括，故障数量为0。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S4中，所述故障信息还包括对所述故障标志位求和得到的故障数量。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a中，编码规则为，每个所述故障标志位对应唯一一个所述编码，并按重要性进行排序，重要性高者优先显示。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤b包括：

步骤S5，读取所述故障信息；

步骤S6，与上次更新的所述故障记录进行比较，判断是否有新发生的所述故障，如果有则进行步骤S7，否则进行步骤S9；

步骤S7，更新所述故障信息；

步骤S8，判断新发生的所述故障的重要性是否大于上次更新的所述故障记录中的所述故障的重要性，如果是进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S9；

步骤S9，判断发送时间是否已到，是则进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S11；

步骤S10，发送所述故障信息；

步骤S11，更新所述故障记录。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤S7中，更新所述故障信息具体是指，将新发生的所述故障的所述编码插入所述故障记录中，并按照重要性进行排序，形成新的所述故障信息。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述步骤a经过故障发送周期后进行所述步骤b；

所述步骤b经过故障显示运行周期进行所述步骤c。

优选地，在上述动力电池故障显示方法中，所述故障显示运行周期大于所述故障发送周期和故障更新频率。

一种动力电池故障显示装置，包括：

检测模块，用于检测电池系统是否有故障发生；

故障信息生成模块，用于对故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，以构成故障信息，并做故障记录；

CAN解析工具模块，用于根据故障编码查询故障标志位；

用于显示所述故障标志位的显示模块.

从上述技术方案可以看出，本发明提供的动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置中，发送的故障信息为由编码构成的一个数组(优选实施例中还包括故障数量)，从而占用较小的CAN通讯通信容量，即可发送所有故障相关的信息，然后根据故障编码查询故障标志位即可令BMS详细显示每个故障。可见，通过本发明实施例提供的动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的动力电池故障显示方法中的故障处理流程图；

图2为本发明实施例提供的动力电池故障显示方法中的故障发送流程图。

具体实施方式

本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位和维修车辆。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本发明实施例提供的故障处理流程图，图2为本发明实施例提供的故障发送流程图。

本发明实施例提供的动力电池故障显示方法，包括：

步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；

步骤b，发送故障信息；

步骤c，根据故障编码查询故障标志位；

步骤d，显示故障标志位。

在此需要说明的是，一般情况下，步骤b中，具体通过CAN通讯的方式进行传输；步骤c中，具体通过CAN解析工具根据故障编码查询故障标志位。但是并不局限于此，本领域技术人员可以根据实际情况进行具体设计，本发明对此不做具体限定。

从上述技术方案可以看出，本发明实施例提供的动力电池故障显示方法中，发送的故障信息为由编码构成的一个数组(优选实施例中还包括故障数量)，从而占用较小的CAN通讯通信容量，即可发送所有故障相关的信息，然后根据故障编码查询故障标志位，即可令BMS详细显示每个故障。可见，通过本发明实施例提供的动力电池故障显示方法，能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

在具体实施例中，如图1所示，上述动力电池故障显示方法中的步骤a为故障处理流程，具体包括：

步骤S0：BMS上电；

步骤S1：BMS检测电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；

步骤S2，读取并记录故障标志位，然后进行步骤S4；

步骤S3，故障编码为0；

步骤S4，对故障标志位进行编码，并将编码整合为一个数组，生成故障信息。

其中，步骤S3中还包括，故障数量为0。即BMS检测电池系统没有故障发生时，故障编码为0，故障数量为0。

其中，步骤S4中，故障信息还包括对故障标志位求和得到的故障数量。即BMS检测电池系统有故障发生时，不仅对故障标志位进行编码，并将编码整合为一个数组，而且对故障标志位求和得到故障数量，故障编码和故障数量构成故障信息。

具体地，上述步骤a中，对故障标志位进行编码的编码规则为，每个故障标志位对应唯一一个编码，并按重要性进行排序，重要性高者优先显示。

在具体实施例中，如图2所示，上述动力电池故障显示方法中的步骤b为故障发送流程，具体包括：

步骤S5，读取故障信息；

步骤S6，与上次更新的故障记录进行比较，判断是否有新发生的故障，如果有则进行步骤S7，否则进行步骤S9；

步骤S7，更新故障信息；

步骤S8，判断新发生的故障的重要性是否大于上次更新的故障记录中的故障的重要性，如果是进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S9；

步骤S9，判断发送时间T是否已到，是则进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S11；

步骤S10，发送故障信息；

步骤S11，更新故障记录。

其中，上述步骤S7中，更新故障信息具体是指，将新发生的故障的编码插入故障记录中，并按照重要性进行排序，形成新的故障信息。

其中，上述步骤S10和步骤S11的先后顺序不做具体限定，可以先进行步骤S10再进行步骤S11，也可以同时进行。此外，在其它具体实施例中，还可以在进行步骤S6后便进行步骤S11，即发现有新的故障发生的时候，不仅更新所述故障信息，而且进行新的记录。

具体地，在具体实施例中，步骤a经过故障发送周期后才进行步骤b，步骤b经过故障显示运行周期才进行步骤c。有时候，故障显示运行周期可能大于故障发送周期(即故障的CAN发送周期)和故障更新频率(即CAN解析工具故障更新频率)，因此，上文中所说的“发送时间T”可以根据不同的项目、不同的控制器或者不同的CAN解析工具进行选择或者匹配。

此外，本发明实施例还提供了一种动力电池故障显示装置，该装置包括：

检测模块，用于检测电池系统是否有故障发生；

故障信息生成模块，用于对故障标志位进行编码，并将编码整合为一个数组，以构成故障信息，并做故障记录；

CAN解析工具模块，用于根据故障编码查询故障标志位；

用于显示故障标志位的显示模块。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种动力电池故障显示方法，其特征在于，包括：

步骤a，BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将所述编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；

步骤b，发送所述故障信息；

步骤c，根据所述故障编码查询故障标志位；

步骤d，显示所述故障标志位。

2.根据权利要求1所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤a包括：

步骤S0：所述BMS上电；

步骤S1：所述BMS检测所述电池系统是否有故障发生，如果是则进行步骤S2，否则进行步骤S3；

步骤S2，读取并记录所述故障标志位，然后进行步骤S4；

步骤S3，故障编码为0；

步骤S4，对所述故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，生成所述故障信息。

3.根据权利要求2所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括，故障数量为0。

4.根据权利要求2所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述故障信息还包括对所述故障标志位求和得到的故障数量。

5.根据权利要求1所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤a中，编码规则为，每个所述故障标志位对应唯一一个所述编码，并按重要性进行排序，重要性高者优先显示。

6.根据权利要求1-5任一项所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤b包括：

步骤S5，读取所述故障信息；

步骤S6，与上次更新的所述故障记录进行比较，判断是否有新发生的所述故障，如果有则进行步骤S7，否则进行步骤S9；

步骤S7，更新所述故障信息；

步骤S8，判断新发生的所述故障的重要性是否大于上次更新的所述故障记录中的所述故障的重要性，如果是进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S9；

步骤S9，判断发送时间是否已到，是则进行步骤S10和步骤S11，否则进行步骤S11；

步骤S10，发送所述故障信息；

步骤S11，更新所述故障记录。

7.根据权利要求6所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述步骤S7中，更新所述故障信息具体是指，将新发生的所述故障的所述编码插入所述故障记录中，并按照重要性进行排序，形成新的所述故障信息。

8.根据权利要求6所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，

所述步骤a经过故障发送周期后进行所述步骤b；

所述步骤b经过故障显示运行周期进行所述步骤c。

9.根据权利要求8所述的动力电池故障显示方法，其特征在于，所述故障显示运行周期大于所述故障发送周期和故障更新频率。

10.一种动力电池故障显示装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测电池系统是否有故障发生；

故障信息生成模块，用于对故障标志位进行编码，并将所述编码整合为一个数组，以构成故障信息，并做故障记录；

CAN解析工具模块，用于根据故障编码查询故障标志位；

用于显示所述故障标志位的显示模块。