CN106846503A - 一种使用在城市交通工具的门禁系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种使用在城市交通工具的门禁系统,包括感应器,所述感应器采集感应范围内的感应信息发送至中央处理器;以及所述中央处理器:接收感应器发送的感应信息,与预设信息匹配,接收消息为地铁卡信息时,发送至余额模块查询;接收消息为NFC信息时,发送至NFC模块查询;所述余额模块:接收中央处理器发送的地铁卡信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,读取余额并判断,余额大于等于应付费用发送开门信息到门闸驱动器,余额小于因付费用发送余额不足信息到LED灯模块;所述NFC模块:接收中央处理器发送的NFC信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,发送开门指令到门闸驱动器。
Description
技术领域
本发明涉及一种回收系统,具体涉及一种使用在城市交通工具的门禁系统。
背景技术
随着3G网络和终端技术的不断完善,互联网用户快速发展,手机支付必然成为一种趋势,对许多消费者来说,身上携带现金不是太方便,一是怕被偷盗,二是容易丢失,使用手机刷卡既可以不用担心现金丢失又不用担心卡被这坏。
手机刷卡既快捷又方便,地铁中人山人海,等待给卡充值的人排着很长的队伍,而进入地铁更是非常拥挤,特别是上班高峰期,可以节约时间。通过近距离无线支付技术NFC可以实现刷卡操作,该系统既提高了乘客的入站、出站时间,还给交通运行商节约了成本,提高了交通的便捷。用户可以更好的尝试许多新的消费模式,同时如果配以适当的管理机制和技术管控,支付资金的安全性也会得到进一步提高。
但是地铁卡的更新会造成一部分人员的不便,小孩和老人大多都没有接触手机支付的功能,所以我们需要一种不仅能支持NFC,同时还能支持地铁卡的通道门回收系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种地铁卡和手机刷卡的双重出门系统,目的在于提供一种使用在城市交通工具的门禁系统,解决提供一种地铁卡和手机刷卡的双重出门系统的问题。
本发明通过下述技术方案实现:
一种使用在城市交通工具的门禁系统,包括感应器,所述感应器采集感应范围内的感应信息发送至中央处理器;以及所述中央处理器:接收感应器发送的感应信息,与预设信息匹配,接收消息为地铁卡信息时,发送至余额模块查询;接收消息为NFC信息时,发送至NFC模块查询;所述余额模块:接收中央处理器发送的地铁卡信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,读取余额并判断,余额大于等于应付费用发送开门信息到门闸驱动器,余额小于因付费用发送余额不足信息到LED灯模块;所述NFC模块:接收中央处理器发送的NFC信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,发送开门指令到门闸驱动器;所述门闸驱动器:接收余额模块和NFC模块发送的开门指令,打开地铁通道闸门;所述LED灯模块:接收余额模块的余额不足指令,红灯闪烁5秒。手机刷卡既快捷又方便,地铁中人山人海,等待给卡充值的人排着很长的队伍,而进入地铁更是非常拥挤,特别是上班高峰期,可以节约时间。通过近距离无线支付技术NFC可以实现刷卡操作,该系统既提高了乘客的入站、出站时间,还给交通运行商节约了成本,提高了交通的便捷。用户可以更好的尝试许多新的消费模式,同时如果配以适当的管理机制和技术管控,支付资金的安全性也会得到进一步提高。但是地铁卡的更新会造成一部分人员的不便,小孩和老人大多都没有接触手机支付的功能,所以我们需要一种不仅能支持NFC,同时还能支持地铁卡的通道门回收系统,本发明为了解决这一不足,设计了一种双用的地铁卡系统。
一种使用在城市交通工具的门禁系统还包括显示模块;所述显示模块接收余额模块和NFC模块发送的所有指令,并在显示屏显示出应付费用。通过显示屏幕的显示,可以直观的看清楚费用,给乘客带来了直管的方便。
一种使用在城市交通工具的门禁系统还包括红外传感器,所述红外传感器探测通道入口的红外信息,发送至中央处理器,所述中央处理器接收并判断有无感应信息,如没有感应信息时,发送报警信息到报警模块。这个是为了避免不刷卡,强请通过行为。
所述报警模块接收报警信息,发送报警指令到语音模块,所述语音模块发出语音警报,这个具体的语音内容可以自由设定。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明一种使用在城市交通工具的门禁系统,提供了一种合二为一的刷卡系统,为所有的用户带来了方便;
2、本发明一种使用在城市交通工具的门禁系统,成本低廉,结构简单,适用房为广泛;
3、本发明一种使用在城市交通工具的门禁系统,设有报警模块,避免了通过人力的看守,节约人力成本。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明系统结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示,本发明一种使用在城市交通工具的门禁系统,包括感应器,所述感应器采集感应范围内的感应信息发送至中央处理器;以及所述中央处理器:接收感应器发送的感应信息,与预设信息匹配,接收消息为地铁卡信息时,发送至余额模块查询;接收消息为NFC信息时,发送至NFC模块查询;所述余额模块:接收中央处理器发送的地铁卡信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,读取余额并判断,余额大于等于应付费用发送开门信息到门闸驱动器,余额小于因付费用发送余额不足信息到LED灯模块;所述NFC模块:接收中央处理器发送的NFC信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,发送开门指令到门闸驱动器;所述门闸驱动器:接收余额模块和NFC模块发送的开门指令,打开地铁通道闸门;所述LED灯模块:接收余额模块的余额不足指令,红灯闪烁5秒。一种使用在城市交通工具的门禁系统还包括显示模块;所述显示模块接收余额模块和NFC模块发送的所有指令,并在显示屏显示出应付费用。一种使用在城市交通工具的门禁系统还包括红外传感器,所述红外传感器探测通道入口的红外信息,发送至中央处理器,所述中央处理器接收并判断有无感应信息,如没有感应信息时,发送报警信息到报警模块。地铁卡的更新会造成一部分人员的不便,小孩和老人大多都没有接触手机支付的功能,所以我们需要一种不仅能支持NFC,同时还能支持地铁卡的通道门回收系统,本发明为了解决这一不足,设计了一种双用的地铁卡系统。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种使用在城市交通工具的门禁系统,其特征在于:包括感应器,所述感应器采集感应范围内的感应信息发送至中央处理器;以及;
所述中央处理器:接收感应器发送的感应信息,与预设信息匹配,接收消息为地铁卡信息时,发送至余额模块查询;接收消息为NFC信息时,发送至NFC模块查询;
所述余额模块:接收中央处理器发送的地铁卡信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,读取余额并判断,余额大于等于应付费用发送开门信息到门闸驱动器,余额小于因付费用发送余额不足信息到LED灯模块;
所述NFC模块:接收中央处理器发送的NFC信息,调取进站时间和地点,并计算乘客应付费用,发送开门指令到门闸驱动器;
所述门闸驱动器:接收余额模块和NFC模块发送的开门指令,打开地铁通道闸门;
所述LED灯模块:接收余额模块的余额不足指令,红灯闪烁5秒。
2.根据权利要求1所述的一种使用在城市交通工具的门禁系统,其特征在于:还包括显示模块;所述显示模块接收余额模块和NFC模块发送的所有指令,并在显示屏显示出应付费用。
3.根据权利要求1所述的一种使用在城市交通工具的门禁系统,其特征在于:还包括红外传感器,所述红外传感器探测通道入口的红外信息,发送至中央处理器,所述中央处理器接收并判断有无感应信息,如没有感应信息时,发送报警信息到报警模块。
4.根据权利要求3所述的一种使用在城市交通工具的门禁系统,其特征在于:所述报警模块接收报警信息,发送报警指令到语音模块,所述语音模块发出语音警报。
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