CN106826446A - 一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，包括工作台、连接板、N个加工单元、N个夹具、驱动机构和动力机构；该连接板置于工作台的上方，连接板水平设置，该连接板上设有N个贯穿其上下表面的通孔，N个通孔分布于同一直线上。本发明中，利用夹具夹持轴承内圈，利用驱动机构、从动齿轮、连杆带动砂轮转动，利用动力机构带动连接板沿竖直方向位移，从而利用砂轮对轴承内圈进行倒角，倒角效果好；本发明每次能够对多个轴承内圈进行倒角加工，效率高，本发明结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及轴承加工设备技术领域，尤其涉及一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比，它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
在轴承生产过程中，需要对其内、外圈进行倒角，现有的设备倒角效果不好，有待进一步的改进。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，结构简单，使用方便。
一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，包括工作台、连接板、N个加工单元、N个夹具、驱动机构和动力机构；
该连接板置于工作台的上方，连接板水平设置，该连接板上设有N个贯穿其上下表面的通孔，N个通孔分布于同一直线上，该通孔的轴线竖直设置；
加工单元包括连杆、从动齿轮和锥形砂轮，该连杆沿竖直方向设置，该连杆的直径小于通孔的直径，N个加工单元内的连杆分别位于N个通孔内，连杆与通孔转动连接；该从动齿轮安装在连杆上，该从动齿轮的轴线与连杆的轴线重合，相邻两个加工单元内的从动齿轮相互啮合；该砂轮安装在连杆的底端，该砂轮的轴线和连杆的轴线重合，该砂轮的直径自上往下逐渐减小；
N个夹具均安装在工作台上，N个夹具分别位于N个加工单元内的砂轮的下方；
该驱动机构与从动齿轮传动连接以驱动其转动；
该动力机构与连接板传动连接以驱动其沿竖直方向位移。
优选的，该夹具包括支撑板，该支撑板上设有凹槽，该凹槽的中心线与砂轮的轴线重合，该凹槽的内壁为阶梯状，该凹槽在水平方向上的截面为圆形，该凹槽的直径自上往下逐渐减小。
优选的，该从动齿轮置于连接板的上方。
优选的，该驱动机构包括电机、主动齿轮，该电机与主动齿轮传动连接，该主动齿轮的轴线竖直设置，该主动齿轮置于从动齿轮的一侧，该主动齿轮与从动齿轮相啮合。
优选的，该动力机构包括支架、伸缩缸，该支架置于连接板的一侧，该支架靠近连接板的一侧沿竖直方向设有滑槽，该连接板与滑槽可移动连接，该伸缩缸与连接板传动连接。
本发明中，利用夹具夹持轴承内圈，利用驱动机构、从动齿轮、连杆带动砂轮转动，利用动力机构带动连接板沿竖直方向位移，从而利用砂轮对轴承内圈进行倒角，倒角效果好；本发明每次能够对多个轴承内圈进行倒角加工，效率高，本发明结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。
参照图1：
本发明提出的一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，包括工作台1、连接板2、N个加工单元、N个夹具、驱动机构和动力机构。
该连接板2置于工作台1的上方，连接板2水平设置，该连接板2上设有N个贯穿其上下表面的通孔3，N个通孔3分布于同一直线上，该通孔3的轴线竖直设置。
加工单元包括连杆4、从动齿轮5和锥形砂轮6，该连杆4沿竖直方向设置，该连杆4的直径小于通孔3的直径，N个加工单元内的连杆4分别位于N个通孔3内，连杆4与通孔3转动连接，连杆4能够灵活的转动；该从动齿轮5安装在连杆4上，该从动齿轮5的轴线与连杆4的轴线重合，相邻两个加工单元内的从动齿轮5相互啮合，相邻加工单元内的从动齿轮5能够相互传动；该砂轮6安装在连杆4的底端，该砂轮6的轴线和连杆4的轴线重合，该砂轮6的直径自上往下逐渐减小；这样能够对不同尺寸大小的轴承内圈进行倒角，可以根据需要调整砂轮6的周向侧边与竖直方向的夹角以完成不同大小的倒角加工。
N个夹具均安装在工作台1上，N个夹具分别位于N个加工单元内的砂轮6的下方。
该驱动机构与从动齿轮5传动连接以驱动其转动。
该动力机构与连接板2传动连接以驱动其沿竖直方向位移。
利用夹具夹持轴承内圈，利用驱动机构、从动齿轮5、连杆4带动砂轮6转动，利用动力机构带动连接板2沿竖直方向位移，从而利用砂轮6去除轴承内圈边角的余料，对轴承内圈进行倒角，倒角效果好；每次能够对多个轴承内圈进行倒角加工，效率高。
为了能够夹持不同尺寸的轴承内圈，在具体使用时，该夹具包括支撑板7，该支撑板7上设有凹槽8，该凹槽8的中心线与砂轮6的轴线重合，该凹槽8的内壁为阶梯状，该凹槽8在水平方向上的截面为圆形，该凹槽8的直径自上往下逐渐减小；能够夹持不同尺寸的轴承内圈，且能够保证夹持中心不变，保证了加工精度。。
在具体使用时，该从动齿轮5置于连接板2的上方；这样，从动齿轮5带动连杆4转动时，能够利用通孔3稳定连杆4，保持其稳定，避免其晃动保证加工精度。
在具体使用时，该驱动机构包括电机9、主动齿轮10，该电机9与主动齿轮10传动连接，该主动齿轮10的轴线竖直设置，该主动齿轮10置于从动齿轮5的一侧，该主动齿轮10与从动齿轮5相啮合；利用电机9带动主动齿轮10转动，进而带动从动齿轮5转动。
在具体使用时，该动力机构包括支架11、伸缩缸12，该支架11置于连接板2的一侧，该支架11靠近连接板2的一侧沿竖直方向设有滑槽13，该连接板2与滑槽13可移动连接，该伸缩缸12与连接板2传动连接；利用伸缩缸12驱动连接板2在滑槽13内沿竖直方向位移，调整砂轮6的位置。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，其特征在于，包括工作台(1)、连接板(2)、N个加工单元、N个夹具、驱动机构和动力机构；
该连接板(2)置于工作台(1)的上方，连接板(2)水平设置，该连接板(2)上设有N个贯穿其上下表面的通孔(3)，N个通孔(3)分布于同一直线上，该通孔(3)的轴线竖直设置；
加工单元包括连杆(4)、从动齿轮(5)和锥形砂轮(6)，该连杆(4)沿竖直方向设置，该连杆(4)的直径小于通孔(3)的直径，N个加工单元内的连杆(4)分别位于N个通孔(3)内，连杆(4)与通孔(3)转动连接；该从动齿轮(5)安装在连杆(4)上，该从动齿轮(5)的轴线与连杆(4)的轴线重合，相邻两个加工单元内的从动齿轮(5)相互啮合；该砂轮(6)安装在连杆(4)的底端，该砂轮(6)的轴线和连杆(4)的轴线重合，该砂轮(6)的直径自上往下逐渐减小；
N个夹具均安装在工作台(1)上，N个夹具分别位于N个加工单元内的砂轮(6)的下方；
该驱动机构与从动齿轮(5)传动连接以驱动其转动；
该动力机构与连接板(2)传动连接以驱动其沿竖直方向位移。
2.根据权利要求1所述的高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，其特征在于，该夹具包括支撑板(7)，该支撑板(7)上设有凹槽(8)，该凹槽(8)的中心线与砂轮(6)的轴线重合，该凹槽(8)的内壁为阶梯状，该凹槽(8)在水平方向上的截面为圆形，该凹槽(8)的直径自上往下逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，其特征在于，该从动齿轮(5)置于连接板(2)的上方。
4.根据权利要求1所述的高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，其特征在于，该驱动机构包括电机(9)、主动齿轮(10)，该电机(9)与主动齿轮(10)传动连接，该主动齿轮(10)的轴线竖直设置，该主动齿轮(10)置于从动齿轮(5)的一侧，该主动齿轮(10)与从动齿轮(5)相啮合。
5.根据权利要求1所述的高效汽车用轴承内圈倒角加工装置，其特征在于，该动力机构包括支架(11)、伸缩缸(12)，该支架(11)置于连接板(2)的一侧，该支架(11)靠近连接板(2)的一侧沿竖直方向设有滑槽(13)，该连接板(2)与滑槽(13)可移动连接，该伸缩缸(12)与连接板(2)传动连接。
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2015
- 2015-12-07 CN CN201510908378.6A patent/CN106826446A/zh active Pending
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Application publication date: 20170613 |