CN106812216A - 一种桅杆‑拉索受力体系整体安装方法 - Google Patents

一种桅杆‑拉索受力体系整体安装方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种桅杆‑拉索受力体系整体安装方法，安装方法如下，测量各安装点空间坐标和各部件尺寸并与计算坐标值和部件尺寸核对，安装拉索滑移装置，对桅杆和各拉索进行组装，将桅杆支座调整至水平状态，将地面组装完成的桅杆‑拉索整体吊装至安装位置，桅杆处于垂直状态，将拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上，然后沿拉索滑移装置拖拉拉索同时将桅杆缓慢落钩至桅杆支座上，桅杆向固定索侧偏转一定角度，先将两条固定索安装在相应下锚点，再将两条调整索安装在各自下锚点，将调整索调至计算的索长值，桅杆顶部吊钩解锁，在监控状态下张拉调整索。采用本发明，提高了安装精度，降低了施工过程施工成本和安全风险，极大地提高了安装工效。

Description

一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法
技术领域
本发明涉及建筑施工安装技术领域，是在桅杆底部铰支状态下，与桅杆顶部安装的拉索采用一次吊装就位，形成稳定受力体系的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法。
背景技术
在空间结构体系中，桅杆-拉索作为组合受力部件使用极为普遍，桅杆-拉索作为组合受力部件使用时通常包括一个桅杆和四条拉索，其四条拉索中有两条可调节长度的调整索和两条固定长度的固定索。由于拉索是柔性杆件与桅杆组成受力体系，决定了桅杆底座安装多采用铰支形式。因此，桅杆在安装过程中自身不能形成稳定状态，需要附加稳绳以保证桅杆在独自安装后的稳定，然后再进行拉索的安装。由于拉索尺寸和重量较大，拉索安装一般需要两台以上吊车配合作业，造成拉索与桅杆上锚点和屋顶桁架下锚点安装十分困难，上锚点安装需要搭设安装平台，高空作业安全风险较大，施工成本高，施工周期长。
发明内容
本发明的目的在于针对施工中存在的上述问题，提供一种能够降低施工成本，减少施工周期，提高安全保障的桅杆-拉索受力体系整体安装方法。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：
一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，所述安装方法包括如下步骤：
步骤1：安装前测量，测量各安装点空间坐标和各部件尺寸，核对各测量坐标值、各部件尺寸与计算机三维实体建模自稳定状态的坐标值和部件尺寸是否一致，核对无误后运送到地面吊装位置；
步骤2：在屋顶桁架上安装拉索滑移装置，用于牵引拉索下锚头至下锚点安装位置；
步骤3：桅杆与拉索地面组装，在地面吊装位置对桅杆和各拉索进行组装，四条拉索分别安装在桅杆顶部各拉索上锚点，两条调整索在理论计算长度基础上，通过锚头调整螺杆外伸一定自由长度将拉索延长，以便于拉索安装；
步骤4：桅杆-拉索的整体吊装，将桅杆支座调整至水平状态，将地面组装完成的桅杆-拉索组合部件整体吊装至安装位置，桅杆处于垂直状态，将拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上；
步骤5：沿拉索滑移装置拖拉拉索同时将桅杆缓慢落钩至桅杆支座上，桅杆调整至垂直状态后完成桅杆与桅杆支座的焊接，完成桅杆与桅杆支座的固定连接；
步骤6：桅杆向固定索侧偏转一定角度，先将桅杆上两条固定索牵引至相应下锚点位置完成安装，再将两条调整索牵引至各自下锚点位置完成安装；
步骤7：调整调整索锚头处螺杆收紧拉索至拉索张拉前的设计长度，桅杆-拉索形成稳定受力体系；
步骤8：桅杆顶部吊钩解锁，摘钩卸载，桅杆-拉索转入自稳定状态；
步骤9：在监控状态下张拉调整索，桅杆-拉索转入工作状态承受屋面荷载。
进一步的，步骤2和步骤3的顺序可以颠倒，即步骤1完成后可以先进行步骤3再进行步骤2。
进一步的，步骤2中所述拉索滑移装置包括索端张拉支架、滑移索、滑移索张紧器、滑移小车、滑移牵引绳和滑移牵引器，所述索端张拉支架、滑移索张紧器和滑移牵引器设置在屋顶桁架上，所述滑移索设置在索端张拉支架上，所述滑移小车设置在滑移索上，所述滑移小车通过滑移牵引绳与滑移牵引器连接，所述滑移索张紧器用于张紧滑移索。
进一步的，所述索端张拉支架包括两个支杆，其中一个支杆设置在屋顶桁架上靠近桅杆支座的一端，另一个支杆靠近下锚点设置，所述滑移索设置在两个支杆之间，所述滑移牵引器为电动倒链。
进一步的，步骤4中拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上的滑移小车上。
进一步的，桅杆顶部设有吊耳和耳板，吊耳用于桅杆-拉索的整体吊装，耳板用于安装拉索，上锚点在耳板上。
进一步的，步骤4中采用一台吊车将桅杆吊至垂直状态，然后将桅杆-拉索组合部件吊至安装位置。
进一步的，桅杆长度19.7米，拉索最大长度30.2米，桅杆加拉索重量约20t，现场采用350t履带吊进行吊装。
进一步的，步骤3中的所述一定自由长度优选140mm～160mm。
进一步的，步骤6中的所述一定角度优选1°～1.5°。
进一步的，步骤7中张拉过程中监测张拉力使用油压传感器及配套读数仪，张拉完成或者张拉过程中通过动测仪监测拉索索力。
进一步的，所述桅杆支座采用万向铰支座，万向铰支座安装于屋顶桁架的承重立柱上。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本发明的桅杆-拉索受力体系整体安装方法采用一次性吊装完成桅杆、拉索的就位，由拉索直接稳定铰支状态的桅杆，简化了单独安装桅杆时必须增设稳定索的工序。
本发明的桅杆-拉索受力体系整体安装方法吊装采用一台履带吊一次性吊装完成，形成桅杆-拉索组成的稳定受力体系。
通过采用本发明，提高了安装精度，降低了施工过程施工成本和安全风险，极大地提高了安装工效。
附图说明
图1是本发明的步骤4的示意图；
图2是本发明的步骤5的示意图；
图3是本发明的步骤6的示意图。
图中：1、桅杆；2、调整索；3、固定索；4、上锚点；5、下锚点；6、桅杆支座；7、支杆；8、滑移索；9、滑移索张紧器；10、滑移小车；11、滑移牵引绳；12、滑移牵引器；13、屋顶桁架。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明的桅杆-拉索受力体系整体安装方法中的拉索为4根，包括两条可调节长度的调整索和两条固定长度的固定索，桅杆长度19.7米，拉索最大长度30.2米，桅杆加拉索重量约20t，安装方法包括如下步骤：
步骤1：安装前测量，测量各安装点空间坐标和各部件尺寸，需要测量的安装点空间坐标包括桅杆支座坐标、屋顶桁架上各拉索下锚点坐标、桅杆顶部各拉索上锚点坐标，需要测量的部件尺寸包括桅杆尺寸(测量桅杆尺寸时测量桅杆顶部的上锚点到桅杆底板中心的尺寸)和拉索尺寸(测量拉索尺寸时测量各拉索两端耳板孔中心间距尺寸)核对各测量坐标值与计算机三维实体建模自稳定状态的坐标值是否一致，核对各部件尺寸与计算机三维实体建模自稳定状态的各部件尺寸是否一致，核对无误后，运送到地面吊装位置；
步骤2：在屋顶桁架上对应四条拉索安装四个拉索滑移装置，用于牵引拉索下锚头至下锚点安装位置，如图1-3所示，所述拉索滑移装置包括索端张拉支架、滑移索、滑移索张紧器、滑移小车、滑移牵引绳和滑移牵引器，所述索端张拉支架、滑移索张紧器和滑移牵引器设置在屋顶桁架上，所述滑移索设置在索端张拉支架上，所述滑移小车设置在滑移索上，所述滑移小车通过滑移牵引绳与滑移牵引器连接，所述滑移索张紧器用于张紧滑移索，以满足拉索下锚头水平滑移的需要。更进一步的技术方案是，所述索端张拉支架包括两个支杆，其中一个支杆设置在屋顶桁架上靠近桅杆支座的一端，另一个支杆靠近下锚点设置，所述滑移索设置在两个支杆之间，所述滑移牵引器为电动倒链；
步骤3：桅杆与拉索地面组装，在地面吊装位置对桅杆和各拉索进行组装，四条拉索分别安装在桅杆顶部各拉索上锚点，两条调整索在理论计算长度基础上，通过锚头调整螺杆外伸一定自由长度将拉索延长，所述一定自由长度控制在140mm～160mm，以便于拉索安装；
步骤4：桅杆-拉索的整体吊装，将桅杆支座调整至水平状态，将地面组装完成的桅杆-拉索组合部件采用一台350t履带吊整体吊装至安装位置，桅杆处于垂直状态，将拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上的滑移小车上，如图1所示；
步骤5：沿拉索滑移装置拖拉拉索同时将桅杆缓慢落钩至桅杆支座上，桅杆调整至垂直状态后完成桅杆与桅杆支座的焊接，完成桅杆与桅杆支座的固定连接，如图2所示；
步骤6：将桅杆在吊钩牵引下向固定索侧倾斜一定角度，倾斜角度为1°～1.5°时支撑固定效果更好，先将桅杆上两条固定索牵引至相应下锚点位置完成安装，再将两条调整索牵引至各自下锚点位置完成安装，如图3所示；
步骤7：调整调整索锚头处螺杆收紧拉索至拉索张拉前的设计长度，桅杆-拉索形成稳定受力体系；
步骤8：桅杆顶部吊钩解锁，摘钩卸载，桅杆-拉索转入自稳定状态；
步骤9：在监控状态下张拉调整索，桅杆-拉索转入工作状态承受屋面荷载。张拉过程中监测张拉力使用油压传感器及配套读数仪，张拉完成或者张拉过程中通过动测仪监测拉索索力。
桅杆顶部设有吊耳和耳板，吊耳用于桅杆-拉索的整体吊装，耳板用于安装拉索，上锚点在耳板上。
所述桅杆支座采用万向铰支座，万向铰支座安装于屋顶桁架的承重立柱上。
根据本发明的另一实施方式，步骤2和步骤3的顺序可以颠倒，即步骤1完成后可以先进行步骤3再进行步骤2。同样可以实现桅杆-拉索受力体系的整体安装。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (10)

1.一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：所述安装方法包括如下步骤：
步骤1：安装前测量，测量各安装点空间坐标和各部件尺寸，核对各测量坐标值和各部件尺寸与计算机三维实体建模自稳定状态的坐标值和部件尺寸是否一致，核对无误后运送到地面吊装位置；
步骤2：在屋顶桁架上安装拉索滑移装置，用于牵引拉索下锚头至下锚点安装位置；
步骤3：桅杆与拉索地面组装，在地面吊装位置对桅杆和各拉索进行组装，四条拉索分别安装在桅杆顶部各拉索上锚点，两条调整索在理论计算长度基础上，通过锚头调整螺杆外伸一定自由长度将拉索延长，以便于拉索安装；
步骤4：桅杆-拉索的整体吊装，将桅杆支座调整至水平状态，将地面组装完成的桅杆-拉索组合部件整体吊装至安装位置，桅杆处于垂直状态，将拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上；
步骤5：沿拉索滑移装置拖拉拉索同时将桅杆缓慢落钩至桅杆支座上，桅杆调整至垂直状态后完成桅杆与桅杆支座的焊接，完成桅杆与桅杆支座的固定连接；
步骤6：桅杆向固定索侧偏转一定角度，先将桅杆上两条固定索牵引至相应下锚点位置完成安装，再将两条调整索牵引至各自下锚点位置完成安装；
步骤7：调整调整索锚头处螺杆收紧拉索至拉索张拉前的设计长度，桅杆-拉索形成稳定受力体系；
步骤8：桅杆顶部吊钩解锁，摘钩卸载，桅杆-拉索转入自稳定状态。
步骤9：在监控状态下张拉调整索，桅杆-拉索转入工作状态承受屋面荷载。
2.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤2和步骤3的顺序可以颠倒，即步骤1完成后可以先进行步骤3再进行步骤2。
3.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤2中所述拉索滑移装置包括索端张拉支架、滑移索、滑移索张紧器、滑移小车、滑移牵引绳和滑移牵引器，所述索端张拉支架、滑移索张紧器和滑移牵引器设置在屋顶桁架上，所述滑移索设置在索端张拉支架上，所述滑移小车设置在滑移索上，所述滑移小车通过滑移牵引绳与滑移牵引器连接，所述滑移索张紧器用于张紧滑移索。
4.根据权利要求3所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：所述索端张拉支架包括两个支杆，其中一个支杆设置在屋顶桁架上靠近桅杆支座的一端，另一个支杆靠近下锚点设置，所述滑移索设置在两个支杆之间，所述滑移牵引器为电动倒链。
5.根据权利要求3或4所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤4中拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上的滑移小车上。
6.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤4中采用一台吊车将桅杆吊至垂直状态，然后将桅杆-拉索组合部件吊至安装位置。
7.根据权利要求6所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：桅杆长度19.7米，拉索最大长度30.2米，桅杆加拉索重量约20t，现场采用350t履带吊进行吊装。
8.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤3中的所述一定自由长度优选140mm～160mm。
9.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤6中的所述一定角度优选1°～1.5°。
10.根据权利要求1所述的一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法，其特征在于：步骤9中张拉过程中监测张拉力使用油压传感器及配套读数仪，张拉完成或者张拉过程中通过动测仪监测拉索索力。
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