CN106809204A - 一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，包括：接收紧急制动信号；计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中所述车辆在每个程序运行周期的制动距离；累加所述每个程序运行周期的制动距离，得到紧急制动距离；将所述紧急制动距离进行存储并显示。应用本发明公开的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，可自动实现机车的紧急制动距离的计算及存储，不需要人工测量，降低人力成本，且提高准确性。

Description

一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统

技术领域

本发明涉及铁路交通技术领域，更具体地说，涉及一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统。

背景技术

为了在发生紧急情况时对车辆进行有效制动，一般对于机车在紧急制动时的制动距离需要测量及调整，以便优化机车在紧急状况下的制动距离，减小事故的发生。

目前工程维护车在进行测量紧急制动距离时，还是采用人工测量的方法。该测量方法并不准确，同时记录紧急制动距离也是通过人工记录，这些无疑都增加了人力成本。

综上所述，如何有效地解决车辆的紧急制动距离需要人工测量、人力成本高的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，以解决车辆的紧急制动距离需要人工测量、人力成本高的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法，包括：

接收紧急制动信号；

计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中所述车辆在每个程序运行周期的制动距离；

累加所述每个程序运行周期的制动距离，得到紧急制动距离；

将所述紧急制动距离进行存储并显示。

优选地，所述每个程序运行周期的制动距离为所述车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间。

优选地，还包括：

根据时间顺序显示多次所述紧急制动距离。

一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统，包括：

紧急制动信号接收模块，用于接收紧急制动信号，触发程序运行周期计算模块启动；

所述程序运行周期计算模块，用于计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中所述车辆在每个程序运行周期的距离，并发送至紧急制动距离计算模块；

所述紧急制动距离计算模块，用于累加所述每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，并将所述紧急制动距离发送至显示模块；

所述显示模块，用于存储并显示所述紧急制动距离。

优选地，所述程序运行周期计算模块，具体用于：

计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中，所述车辆在每个程序运行周期的制动距离，所述每个程序运行周期的制动距离为所述车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间，将所述每个程序运行周期的距离发送至所述紧急制动距离计算模块。

优选地，所述显示模块还用于：

根据时间顺序显示多次所述紧急制动距离。

本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法，通过接收到紧急制动信号时，计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中每个程序运行周期的距离，并累加每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，将紧急制动距离进行存储并显示的方法进行计算。应用本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，可自动实现紧急制动距离的计算及存储，不需要人工测量，降低人力成本，且提高准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，以解决车辆的紧急制动距离需要人工测量、人力成本高的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法，该方法可应用于处理器，一般的，处理器中包括中央控制单元CCU，一般可通过通讯线与自动变速箱控制单元TCU连接。

请参阅图1，为本发明实施例提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

S11：接收紧急制动信号；

在一种实施例中，可通过中央控制单元对紧急制动信号进行监控，检测是否接收到紧急制动信号，如果是，则执行步骤S12；当然，在其他实施例中，也可以不对紧急制动信号进行监控，仅当接收到紧急制动信号时，执行步骤S12，均在本发明的保护范围内。

S12：计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中车辆在每个程序运行周期的制动距离；

一般的，自动变速箱控制单元TCU通过通讯线与中央控制单元连接，通过发送车辆静止信号至中央控制单元，计算紧急制动信号和车辆静止信号时间间隔内的车辆在每个程序运行周期的制动距离，该程序为计算紧急制动距离的程序，一般该程序重复循环执行，具体的，每个程序运行周期约为64ms或128ms，程序运行周期越短时，计算的紧急制动距离越准确。根据当前科技水平的发展不同和实际需要进行设定，只要能够达到相同的技术效果即可。

S13：累加每个程序运行周期的制动距离，得到紧急制动距离；

对每个程序运行周期的制动距离进行叠加，即对每个运行周期的车辆的实际速度进行累加，再乘以每个程序的运行周期，得到紧急制动距离。

S14：将紧急制动距离进行存储并显示。

可通过与中央控制单元连接的显示屏对紧急制动距离的结果进行显示，也可以通过通讯线与其他装置连接进行显示，或者通过以太网或蓝牙模块对紧急制动距离进行数据传输，此处仅为较为优选地的实施方案，均在本发明的保护范围内。在一种实施例中，可通过中央控制单元对紧急制动距离进行存储，或者可通过上传至服务器等存储，可自行选择存储方式。

本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法，通过接收到紧急制动信号时，计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中车辆每个程序运行周期的制动距离，并累加每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，将紧急制动距离进行存储并显示的方法进行计算。应用本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，可自动实现紧急制动距离的计算及存储，不需要人工测量，降低人力成本，且提高准确性。

具体的，每个程序运行周期的制动距离为车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间。

每个程序运行周期内的车辆的实际速度可通过取平均值的方式得到，当然，在其他实施例中，由于程序运行周期时间短，也可以直接取运行周期内的车辆瞬时速度进行计算，根据程序运行周期时间的不同，可自行设定实际速度的获取方式，在此不再赘述。

在上述各实施例的基础上，该方法还包括：

根据时间顺序显示多次紧急制动距离。

为了对多次紧急制动距离进行显示，可在显示屏上通过时间轴的方式对多次紧急制动距离进行显示，以方便对一段时间内的紧急制动距离进行观测，这样既可查询到当前次的紧急制动距离，也可以查询到前期多次发生的紧急制动距离，为机车的安全运行维护提供参考依据。

相应于上面的方法实施例，本发明还提供了一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统，下面对本发明实施例提供的一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统进行解释，下文描述的一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统与上文描述的一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法可相互对应参照。

参见图2所示，为本发明实施例提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统的结构示意图。其中，

紧急制动信号接收模块10，用于接收紧急制动信号，触发程序运行周期计算模块启动20；

程序运行周期计算模块20，用于计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中车辆在每个程序运行周期的距离，并发送至紧急制动距离计算模块30；

紧急制动距离计算模块30，用于累加每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，并将紧急制动距离发送至显示模块40；

显示模块40，用于存储并显示紧急制动距离。

本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，通过当接收到紧急制动信号时，计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中车辆在每个程序运行周期的制动距离，并累加每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，将紧急制动距离进行存储并显示的方法进行计算。应用本发明提供的车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统，可自动实现紧急制动距离的计算及存储，不需要人工测量，降低人力成本，且提高准确性。

具体的，程序运行周期计算模块20，具体用于：

计算接收紧急制动信号至车辆静止过程中，车辆在每个程序运行周期的制动距离，每个程序运行周期的制动距离为车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间，将每个程序运行周期的距离发送至紧急制动距离计算模块30。

在上述各实施例的基础上，显示模块40还用于：

根据时间顺序显示多次紧急制动距离。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

以上对本发明所提供的一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法及系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制方法，其特征在于，包括：

接收紧急制动信号；

计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中所述车辆在每个程序运行周期的制动距离；

累加所述每个程序运行周期的制动距离，得到紧急制动距离；

将所述紧急制动距离进行存储并显示。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述每个程序运行周期的制动距离为所述车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间。

3.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，还包括：

根据时间顺序显示多次所述紧急制动距离。

4.一种车辆紧急制动距离计算及记录的控制系统，其特征在于，包括：

紧急制动信号接收模块，用于接收紧急制动信号，触发程序运行周期计算模块启动；

所述程序运行周期计算模块，用于计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中所述车辆在每个程序运行周期的距离，并发送至紧急制动距离计算模块；

所述紧急制动距离计算模块，用于累加所述每个程序运行周期的距离，得到紧急制动距离，并将所述紧急制动距离发送至显示模块；

所述显示模块，用于存储并显示所述紧急制动距离。

5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述程序运行周期计算模块，具体用于：

计算接收所述紧急制动信号至车辆静止过程中，所述车辆在每个程序运行周期的制动距离，所述每个程序运行周期的制动距离为所述车辆在每个程序运行周期的实际速度乘以每个程序运行周期的时间，将所述每个程序运行周期的距离发送至所述紧急制动距离计算模块。

6.根据权利要求4或5所述的控制系统，其特征在于，所述显示模块还用于：

根据时间顺序显示多次所述紧急制动距离。