CN106804074A

CN106804074A - 汽车尾部流水式转向指示灯

Info

Publication number: CN106804074A
Application number: CN201710105611.6A
Authority: CN
Inventors: 吴建堂
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-02-26
Filing date: 2017-02-26
Publication date: 2017-06-06

Abstract

本发明是关于一种汽车尾部流水式转向指示灯，其特征包括：12V直流电源、电压比较及电平反馈式低频振荡电路、A组黄色发光二极管驱动电路、B组黄色发光二极管驱动电路；所述的电压比较及电平反馈式低频振荡电路中运算放大器IC1选用的型号为CA3130。用发光二极管LED制作汽车尾部流水式转向指示灯，其亮度比普通白炽灯高且还具有反应速度快。本发明所述的汽车尾部流水式转向指示灯将A组黄色发光二极管LED1～LED10与B组黄色发光二极管LED11～LED20间隔放置，两组黄色发光二极管交替闪烁，在视觉上可产生流水式效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它比传统的汽车尾部转向灯单纯闪烁有着更好的提示效果。

Description

汽车尾部流水式转向指示灯

技术领域

本发明属于电子技术应用领域，是关于一种汽车尾部流水式转向指示灯。

背景技术

用发光二极管LED制作汽车尾部流水式转向指示灯，其亮度比普通白炽灯高，而且还具有反应速度快，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理。据资料介绍，发光二极管LED具有发光效率高、无辐射、低功耗与寿命长等特点，其发光效率可达80％～90％。发光二极管LED与普通白炽灯进行对比的结果显示：普通白炽灯的发光效率仅为12Lm/W，寿命小于2000小时，而直径5mm发光二极管LED的发光效率为25～28Lm/W，寿命大于100000小时。随着近几年发光二极管LED亮度问题的解决和成本的下降，它在汽车上的应用量正在大幅度增长。

本发明所述的汽车尾部流水式转向指示灯是将A组黄色发光二极管LED1～LED10与B组黄色发光二极管LED11～LED20间隔放置，两组黄色发光二极管的交替闪烁，可在视觉上产生流水式效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它要比传统的汽车尾部转向灯单纯闪烁有着更好的提示效果。本发明所述的汽车尾部流水式转向指示灯的电路全部使用普通元器件制作，制作成本只需几十元，适合用于工厂为汽车生产配套开发。

以下详细说明本发明所述的汽车尾部流水式转向指示灯在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：用发光二极管LED制作汽车尾部流水式转向指示灯，其亮度比普通白炽灯高，而且还具有反应速度快，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理。据资料介绍，发光二极管LED具有发光效率高、无辐射、低功耗与寿命长等特点，其发光效率可达80％～90％。

本发明所述的汽车尾部流水式转向指示灯是将A组黄色发光二极管LED1～LED10与B组黄色发光二极管LED11～LED20间隔放置，两组黄色发光二极管的交替闪烁，可在视觉上产生流水的效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它要比传统的汽车尾部转向灯单纯闪烁有着更好的提示效果。

电路工作原理：汽车尾部流水式转向指示灯，当电路加电后，在电压比较及电平反馈式低频振荡电路中，分压电路使运算放大器IC1的第2脚变为高电平，使得运算放大器IC1的第2脚反相端的电平电压迅速高于运算放大器IC1第3脚的电压，致使运算放大器IC1的第6脚输出高电平而激发增强型N沟道场效应管VT1导通，增强型N沟道场效应管VT1的导通，驱动A组黄色发光二极管LED1～LED10被点亮发光。

随着电解电容C1被高电平充电，当电解电容C1被充到一定电压值时，它将通过电阻R5使运算放大器IC1第3脚的电压瞬间高于运算放大器IC1的第2脚的电平电压，从而使运算放大器IC1的第6脚迅速输出低电平。

在运算放大器IC1的第6脚输出低电平的瞬间，由NPN型晶体管VT2和增强型N沟道场效应管VT3驱动B组黄色发光二极管LED11～LED20发光。电路中接入电解电容C2是为了改善运算放大器IC1的第6脚输出低电平的时间太短问题，同时也有助于微调B组黄色发光二极管LED11～LED20短时间延时，使得灯光观察起来有拖尾暂留效果，而不感觉明显间断。

将A组黄色发光二极管LED1～LED10与B组黄色发光二极管LED11～LED20间隔安装，两组黄色发光二极管交替闪烁，可使视觉上产生流水式的效果，使得紧跟其后的车辆看起来更加醒目，它要比传统的汽车尾部转向灯单纯地闪烁有着更好的提示效果。

技术方案：汽车尾部流水式转向指示灯，它包括12V直流电源、电压比较及电平反馈式低频振荡电路、A组黄色发光二极管驱动电路、B组黄色发光二极管驱动电路，其特征在于：

电压比较及电平反馈式低频振荡电路：它由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和运算放大器IC1、电解电容C1、电阻R5组成，运算放大器IC1选用的型号为CA3130，运算放大器IC1第2脚接电阻R1的一端和电阻R2的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，电阻R2的另一端接电路地GND，运算放大器IC1第3脚接电阻R3的一端和电阻R4的一端，电阻R3的另一端接电路正极VCC，电阻R4的另一端接电路地GND，运算放大器IC1的第6脚接电解电容C1的正极和电阻R5的一端，电解电容C1的负极接电路地GND，电阻R5的另一端接运算放大器IC1的第3脚，运算放大器IC1的第7脚接电路正极VCC，运算放大器IC1的第4脚接电路地GND；

A组黄色发光二极管驱动电路：它由电阻R6、增强型N沟道场效应管VT1和10只黄色发光二极管LED1～LED10组成，运算放大器IC1的第6脚通过电阻R6接增强型N沟道场效应管VT1的栅极，黄色发光二极管LED1的正极和黄色发光二极管LED6的正极接电路正极VCC，黄色发光二极管LED1～LED5相互串连，黄色发光二极管LED6～LED10相互串连，黄色发光二极管LED5的负极和黄色发光二极管LED10的负极接增强型N沟道场效应管VT1的漏极，增强型N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND；

B组黄色发光二极管驱动电路：它由电阻R7、NPN型晶体管VT2、电阻R8、电阻R9、增强型N沟道场效应管VT3、电解电容C2和10只黄色发光二极管LED11～LED20组成，NPN型晶体管VT2的基极通过电阻R7接运算放大器IC1的第6脚，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R8接电路正极VCC，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R9接电解电容C2的正极和增强型N沟道场效应管VT3的栅极，电解电容C2的负极接电路地GND，黄色发光二极管LED11的正极和黄色发光二极管LED16的正极接电路正极VCC，黄色发光二极管LED11～LED15相互串连，黄色发光二极管LED16～LED20相互串连，黄色发光二极管LED15的负极和黄色发光二极管LED20的负极接增强型N沟道场效应管VT3的漏极，增强型N沟道场效应管VT3的源极接电路地GND；

12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极与电路地GND相连。

附图说明

附图1是本发明提供一个汽车尾部流水式转向指示灯的实施例电路工作原理图；附图1显示的只是一侧转向指示灯的电路原理图，另一侧转向指示灯的电路原理图完全相同。

具体实施方式

按照附图1所示的汽车尾部流水式转向指示灯电路工作原理图和附图说明，并按照发明内容所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明，以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步描述。

元器件的技术参数及其选择要求

IC1为运算放大器，选用的型号为CA3130，直插式DIP规范，运算放大器IC1是一种COMSP沟道运放，具有很高的输入阻抗和极低的输入电流及高速运算性能，它适用于微信号输入而其输出电压最大值可达10mV；

VT1、VT3为增强型N沟道场效应管，选用的型号均为IRFZ22；

VT2为NPN型三极管，选用的型号为2SC9013或3DG12，要求β≥120；

电阻全部选用金属膜电阻，电阻R1～R2的阻值均为180KΩ；电阻R3～R4的阻值均为160KΩ；电阻R5的阻值为360KΩ；电阻R6的阻值为82KΩ；电阻R7的阻值为43KΩ；电阻R8的阻值为18KΩ；电阻R9的阻值为62KΩ；

C1为电解电容，其容量范围为47μF/25V，其容量依实际情况而定；C2为电解电容，其容量为2.2μF/25V；

LED1～LED20为20只超高亮黄色发光二极管。

电路制作要点与电路调试

因汽车尾部流水式转向指示灯的电路结构比较简单，制作比较容易，一般情况下只要选用的电子元器件性能完好，并按照说明书附图1中的元器件连接关系进行焊接，物理连接线及焊接质量经过仔细检查正确无误后，本发明的电路只需要进行简单调试即可正常工作；

在电路接通12V直流电源时，电压比较及电平反馈式低频振荡电路应能起振，黄色发光二极管应能闪烁，流水式转向指示灯的闪烁说明控制电路工作正常，闪烁频率由电解电容C1和电阻R5的数值决定，应将闪烁频率控制在0.4～0.6Hz为宜；

增强型N沟道场效应管在导通状态下，增强型N沟道场效应管的源极S与漏极D之间压降非常小，其压降基本可忽略，故驱动功率很大；若黄色发光二极管和黄色发光二极管的数量不够，可以按照说明书附图1电路工作原理图上的连接方式直接增加发光二极管的组数；

电解电容C2用于维持增强型N沟道场效应管VT3的栅极瞬间高电位，使LED转向指示灯能够维持亮度余辉。

本发明的电路结构设计、元器件布局，以及它的外观形状设计及其尺寸大小等均不是本发明的关键技术，也不是本发明要求保护的关键性技术内容，因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现，故不在说明书中一一说明。

Claims

1.一种汽车尾部流水式转向指示灯，它包括12V直流电源、电压比较及电平反馈式低频振荡电路、A组黄色发光二极管驱动电路、B组黄色发光二极管驱动电路，其特征在于：

所述的电压比较及电平反馈式低频振荡电路由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和运算放大器IC1、电解电容C1、电阻R5组成，运算放大器IC1选用的型号为CA3130，运算放大器IC1第2脚接电阻R1的一端和电阻R2的一端，电阻R1的另一端接电路正极VCC，电阻R2的另一端接电路地GND，运算放大器IC1第3脚接电阻R3的一端和电阻R4的一端，电阻R3的另一端接电路正极VCC，电阻R4的另一端接电路地GND，运算放大器IC1的第6脚接电解电容C1的正极和电阻R5的一端，电解电容C1的负极接电路地GND，电阻R5的另一端接运算放大器IC1的第3脚，运算放大器IC1的第7脚接电路正极VCC，运算放大器IC1的第4脚接电路地GND；

所述的A组黄色发光二极管驱动电路由电阻R6、增强型N沟道场效应管VT1和10只黄色发光二极管LED1～LED10组成，运算放大器IC1的第6脚通过电阻R6接增强型N沟道场效应管VT1的栅极，黄色发光二极管LED1的正极和黄色发光二极管LED6的正极接电路正极VCC，黄色发光二极管LED1～LED5相互串连，黄色发光二极管LED6～LED10相互串连，黄色发光二极管LED5的负极和黄色发光二极管LED10的负极接增强型N沟道场效应管VT1的漏极，增强型N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND；

所述的B组黄色发光二极管驱动电路由电阻R7、NPN型晶体管VT2、电阻R8、电阻R9、电解电容C2、增强型N沟道场效应管VT3和10只黄色发光二极管LED11～LED20组成，NPN型晶体管VT2的基极通过电阻R7接运算放大器IC1的第6脚，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R8接电路正极VCC，NPN型晶体管VT2的集电极通过电阻R9接电解电容C2的正极和增强型N沟道场效应管VT3的栅极，电解电容C2的负极接电路地GND，黄色发光二极管LED11的正极和黄色发光二极管LED16的正极接电路正极VCC，黄色发光二极管LED11～LED15相互串连，黄色发光二极管LED16～LED20相互串连，黄色发光二极管LED15的负极和黄色发光二极管LED20的负极接增强型N沟道场效应管VT3的漏极，增强型N沟道场效应管VT3的源极接电路地GND；

所述的12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极与电路地GND相连。