CN106800762A - 一种改善汽车用pc/abs合金材料流动性的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车配件材料技术领域，具体涉及一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，包括准备合金材料原料、中间料制备、密炼和出料几个步骤。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中材料结构稳定，易于技工，中间料的处理有利于提高合金材料的流动性，调节适合的密炼条件，使材料间结合性好，使材料具有较好的机械性能，在使用过程中不会出现热解问题，可以注塑形成结构复杂、薄壁的制件可推广使用。

Description

一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法
技术领域
本发明属于汽车配件材料技术领域，具体涉及一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法。
背景技术
在汽车市场，采用塑料作为汽车零配件不仅符合汽车行业节能减排的趋势，能够减轻汽车重量，应用于汽车的塑料品种主要由PP、PU、苯乙烯类、PVC、PE，PC/ABS合金在汽车工业上的用途非常广泛，在汽车塑料中用量最大，增长较快的品种之一，主要部件有，汽车仪表盘，门把手，车灯等。随着轿车的大规模生产，车用塑料的需求量逐年增加，而现有国内由于设备剪切不足，为了保证PC/ABS合金材料具有较好的相容性，通常加入大量的增韧剂和相容剂来保证性能，导致材料的流动性较差，对于一些结构复杂，薄壁的制件，注塑困难，而PC容易发生热解，导致表面产生银丝现象，国内常见的PC/ABS合金材料材料熔融流动速率通常在20g/10min以下，导致生产困难，因此需要对以上问题进行研究改进。
发明内容
本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，包括以下步骤：
（1）准备合金材料原料：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯35-42份、重均分子量为6×104-8×104g/mol脂肪族-芳香族聚碳酸酯22-28份、丙烯酸酯类嵌段共聚物16-22份、蒙脱石粉2-3份、八氧化三铀0.8-1.5份、亚环己基7-10份、硅酮粉1-3份、四丁基脲3-4份、羰基二咪唑2-3份、双酚A单乙基碳酸酯1-2份、乙酸异丙基三乙基磷5-6份；
（2）中间料制备：将蒙脱石粉和八氧化三铀混合后在320℃煅烧1.5-2小时，研成粉末，与丙烯酸酯类嵌段共聚物混合后在球磨机中球磨3-4小时，取出后在-10℃的冷冻条件下放置8小时，得到中间料；
（3）密炼：将上述中间料与剩余原料按重量配比混合后，在冷却水温50℃、转速160rpm、填充系数为0.55的条件下密炼20分钟，然后调节冷却水温至20℃、转速110rpm后继续密炼8分钟；
（4）出料：将密炼物混合置入挤出机中挤出得到复合材料。作为对上述方案的进一步改进，所述步骤（2）中粉末的粒径不大于600nm。
作为对上述方案的进一步改进，所述步骤（2）中球磨时，球料比为10:1，转速为185转/分钟。
本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中材料结构稳定，易于技工，中间料的处理有利于提高合金材料的流动性，调节适合的密炼条件，使材料间结合性好，使材料具有较好的机械性能，在使用过程中不会出现热解问题，可以注塑形成结构复杂、薄壁的制件可推广使用。
具体实施方式
实施例1
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，包括以下步骤：
（1）准备合金材料原料：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯35份、重均分子量为6×104-8×104g/mol脂肪族-芳香族聚碳酸酯28份、丙烯酸酯类嵌段共聚物16份、蒙脱石粉2份、八氧化三铀0.8份、亚环己基7份、硅酮粉3份、四丁基脲3份、羰基二咪唑2份、双酚A单乙基碳酸酯2份、乙酸异丙基三乙基磷5份；
（2）中间料制备：将蒙脱石粉和八氧化三铀混合后在320℃煅烧1.5-2小时，研成粉末，与丙烯酸酯类嵌段共聚物混合后在球磨机中球磨3-4小时，取出后在-10℃的冷冻条件下放置8小时，得到中间料；
（3）密炼：将上述中间料与剩余原料按重量配比混合后，在冷却水温50℃、转速160rpm、填充系数为0.55的条件下密炼20分钟，然后调节冷却水温至20℃、转速110rpm后继续密炼8分钟；
（4）出料：将密炼物混合置入挤出机中挤出得到复合材料。其中，所述步骤（2）中粉末的粒径不大于600nm；所述步骤（2）中球磨时，球料比为10:1，转速为185转/分钟。
实施例2
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，步骤（2）中原料为：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯42份、重均分子量为6×104-8×104g/mol脂肪族-芳香族聚碳酸酯22份、丙烯酸酯类嵌段共聚物16份、蒙脱石粉3份、八氧化三铀1.5份、亚环己基7份、硅酮粉1份、四丁基脲3份、羰基二咪唑2份、双酚A单乙基碳酸酯2份、乙酸异丙基三乙基磷5份；
其余步骤与实施例1相同。
实施例3
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，步骤（2）中原料为：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯38份、重均分子量为6×104-8×104g/mol脂肪族-芳香族聚碳酸酯25份、丙烯酸酯类嵌段共聚物18份、蒙脱石粉2.5份、八氧化三铀1.2份、亚环己基8份、硅酮粉2份、四丁基脲3份、羰基二咪唑3份、双酚A单乙基碳酸酯2份、乙酸异丙基三乙基磷5份；
其余步骤与实施例1相同。
实施例4
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，步骤（2）中原料为：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯63份、丙烯酸酯类嵌段共聚物16份、蒙脱石粉2份、八氧化三铀0.8份、亚环己基7份、硅酮粉3份、四丁基脲3份、羰基二咪唑2份、双酚A单乙基碳酸酯2份、乙酸异丙基三乙基磷5份；
其余步骤与实施例1相同。
实施例5
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，与实施例1中原料相同，将原料混合后按照实施例1中步骤（3）、（4）进行。
实施例6
一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，步骤（1）、（2）、（4）与实施例1中相同，步骤（3）的密炼条件为在冷却水温50℃、转速160rpm、填充系数为0.55的条件下密炼25分钟。
设置对照组为由上海锦湖日丽塑料有限公司制备的PC/ABS合金材料，对其性能检测得到以下结果：
表1
性能指标 拉伸强度（MPa） 断裂伸长率（%） 弯曲强度（MPa） 缺口冲击强度（KJ/m²） 热变形温度（1.8MPa） 熔体流动速率（260℃/5kg）
实施例1 54 56 85 47 103.8 12
实施例2 55 58 84 46 102.5 14
实施例3 54 56 86 48 103.2 12
实施例4 53 36 83 43 102.2 17
实施例5 52 28 82 40 100.8 22
实施例6 52 40 83 42 102.7 18
对照组 54 55 85 45 102.5 15
通过表1中数据可以看出，本发明中方法制备的合金材料的流动性受原料组分、中间料的制备方法以及密炼条件的影响，其中受中间料的制备方法的影响最大。

Claims (3)

1.一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）准备合金材料原料：按重量份计，重均分子量为4×105-6×105g/mol脂肪族聚碳酸酯35-42份、重均分子量为6×104-8×104g/mol脂肪族-芳香族聚碳酸酯22-28份、丙烯酸酯类嵌段共聚物16-22份、蒙脱石粉2-3份、八氧化三铀0.8-1.5份、亚环己基7-10份、硅酮粉1-3份、四丁基脲3-4份、羰基二咪唑2-3份、双酚A单乙基碳酸酯1-2份、乙酸异丙基三乙基磷5-6份；
（2）中间料制备：将蒙脱石粉和八氧化三铀混合后在320℃煅烧1.5-2小时，研成粉末，与丙烯酸酯类嵌段共聚物混合后在球磨机中球磨3-4小时，取出后在-10℃的冷冻条件下放置8小时，得到中间料；
（3）密炼：将上述中间料与剩余原料按重量配比混合后，在冷却水温50℃、转速160rpm、填充系数为0.55的条件下密炼20分钟，然后调节冷却水温至20℃、转速110rpm后继续密炼8分钟；
（4）出料：将密炼物混合置入挤出机中挤出得到复合材料。
2.如权利要求1所述一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，其特征在于，所述步骤（2）中粉末的粒径不大于600nm。
3.如权利要求1所述一种改善汽车用PC/ABS合金材料流动性的方法，其特征在于，所述步骤（2）中球磨时，球料比为10:1，转速为185转/分钟。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101153112A (zh) * 2006-09-25 2008-04-02 佛山市顺德区汉达精密电子科技有限公司 高流动性阻燃pc/abs合金
CN101967274A (zh) * 2010-10-11 2011-02-09 余林华 一种永久抗静电pc/abs复合材料及其制备方法
CN104024336A (zh) * 2011-12-30 2014-09-03 Sk新技术株式会社 制备用于可膨胀聚碳酸亚丙酯的树脂组合物的方法及由其制备的可膨胀聚碳酸亚丙酯

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