CN106793418A - 一种船用智能照明系统 - Google Patents

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王月
顾清
顾一清
蒋晓亮
黄丞
李琳
陈立
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Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute of CSSC No 604 Research Institute
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    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
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Abstract

本发明涉及一种船用智能照明系统，属于照明系统领域。一种船用智能照明系统，其特征在于，包括分电箱和若干灯具；所述若干灯具接分电箱内的电源线，每个灯具内装有智能芯片，每个智能芯片内标注有地址码，所述分电箱内还配置有PLC，所述PLC分别与分电箱内的主配电板、应急配电板、和充放电板连接，以接收供电信号，所述PLC还通过信号线连接每个灯具，以根据不同的供电信号指令标记有与供电信号相应的地址码的灯具亮灯。本发明在一定程度上减少了灯具的数量，减少了分电箱，使控制更人性化。

Description

一种船用智能照明系统
技术领域
本发明涉及照明系统领域，特别涉及一种船用智能照明系统。
背景技术
照明设备覆盖全船，为确保船舶安全行驶，照明系统通常分为正常照明、应急照明和临时应急照明。
随着技术的发展，对船舶照明的要求也越来越高，现有的照明技术，一般分为三种分电箱进行灯具接线，正常照明分电箱接正常照明灯具，应急照明分电箱接应急照明灯具，临时应急照明分电箱接临时照明灯具，所有客船的应急照明还包括辅助照明，客滚船的应急照明还包括附加应急照明，附加应急照明内部除了正常的灯管之外，还有一个小灯泡和蓄电池构成，正常情况下，小灯泡不亮灯，蓄电池处于充电状态。
就目前的客船照明系统而言，走廊，梯道，机舱及部分公共区域的照明存在以下几个不足：
第一，客船分为正常照明，应急照明，辅助照明，临时应急照明，(客滚船应急照明还包括附加应急照明)不能互相兼用，同时灯具设计过于传统，灯具本身在系统中用处过于单一，不够″机动″，只能被动的标记为上述一种情况或两种情况下参与照明，而为了满足规范要求，特别是紧急出口处，甚至需要增设两至三个灯具分别作为正常照明、应急照明、临时应急照明灯具，导致灯具数量过多，不能物尽其用。
第二，照明系统的控制过于简单，不够智能化，照明分路多，分电箱的体积也因此过大，造成一定程度的浪费。
第三，由于照明系统″分工″过于明确，使得某些场所某一类应急照明不参与正常照明，不仅造成照明效率低，能耗大，而且严重影响了客船照明系统的美观性。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供了一种船用智能照明系统，减少了灯具的数量，减少了分电箱，使控制更人性化。
本发明的目的是这样实现的：
一种船用智能照明系统，其特征在于，包括分电箱和若干灯具；所述若干灯具接分电箱内的电源线，每个灯具内装有智能芯片，每个智能芯片内标注有地址码，所述分电箱内还配置有PLC，所述PLC分别与分电箱内的主配电板、应急配电板和充放电板连接，以接收供电信号，所述PLC还通过信号线连接每个灯具，以根据不同的供电信号指令标记有与供电信号相应的地址码的灯具亮灯。
其中，所述信号线的末端接回至分电箱内的PLC，形成一个环路。
其中，所述分电箱内还设有不间断电源，所述不间断电源也与PLC连接。
本发明的有益效果为：
1)一定程度上减少了灯具的数量，减少了分电箱，使控制更人性化。
2)同一个灯具，可以通过PLC控制，信号分析，作为多种类型的照明进行亮灯。
3)在客滚船的照明中，可以取消附加应急照明这一类照明，只要专用照明的不间断电源可以提供满足其它电源失电后，3小时的临时应急照明供电即可满足规范要求。
附图说明
图1为本系统在走廊、梯道和辅助照明上的布局图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明。
一种船用智能照明系统，通过PLC来对灯具进行点对点的控制，具体采用寻址式的智能照明。
该系统具体包括分电箱和若干灯具，每个灯具内装有智能芯片，每个智能芯片内标注有地址码(地址码用于标注此灯具作为哪一种供电或者哪一些供电情况下进行亮灯，比如主配电板、应急配电板、充放电板或不间断电源等供电情况)。所述若干灯具接分电箱内的电源线(电源线从分电箱内的母排接出)。所述分电箱内还配置有PLC，所述PLC分别与分电箱内的主配电板、应急配电板和充放电板连接，以接收供电信号，所述PLC还通过信号线连接每个灯具，以根据不同的供电信号指令标记有与供电信号相应的地址码的灯具亮灯。具体在走廊、梯道和辅助照明上的布局可参考图1.
由于在分电箱内配置了一个PLC，并且通过信号线将PLC和灯具相连接，由此只要根据不同的供电信号，实现寻址式亮灯，同一个灯，只要PLC选择该灯具的地址码，就可以实现在不同的供电情况下亮灯，以达到减少灯具数量和分电箱的目的
为防止其中某条线路出现信号故障，影响剩下的灯具接受信号指令，所述信号线的末端接回至应急照明分电箱内的PLC，形成一个环路，使得信号还可以从另一条线进行信号连接，从而不影响剩下的灯具接受信号指令。
为满足客滚船的规范要求，所述分电箱内还可以设有不间断电源，所述不间断电源也与PLC连接。
本系统使用时，PLC会对接收到的不同的供电信号进行分析，然后对标记有相应地址码的灯具发出信号指令，点亮对应的灯具。例：主配电板供电情况下，所有标记正常照明地址码的灯具点亮；主配电板失电，应急配电板供电情况下，被标记为应急和临时应急地址码的灯具点亮；主配电板和应急配电板失电，充放电板供电情况下，被标记为临时应急地址码的灯具点亮；主配电板、应急配电板和充放电板均失电，不间断电源供电情况下，被标记为临时应急地址码的灯具点亮，保证30分钟的照明，同时被标记为辅助地址码的灯具也点亮。

Claims (3)

1.一种船用智能照明系统，其特征在于，包括分电箱和若干灯具；所述若干灯具接分电箱内的电源线，每个灯具内装有智能芯片，每个智能芯片内标注有地址码，所述分电箱内还配置有PLC，所述PLC分别与分电箱内的主配电板、应急配电板和充放电板连接，以接收供电信号，所述PLC还通过信号线连接每个灯具，以根据不同的供电信号指令标记有与供电信号相应的地址码的灯具亮灯。
2.根据权利要求1所述的一种船用智能照明系统，其特征在于，所述信号线的末端接回至分电箱内的PLC，形成一个环路。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用智能照明系统，其特征在于，所述分电箱内还设有不间断电源，所述不间断电源也与PLC连接。
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