CN203086796U - 一种新型全功能机外照明控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型全功能机外照明控制器，其特征在于：包括，一防撞灯控制单元，用于控制防撞灯；一空中加油灯控制单元，用于控制空中加油灯；一航行灯控制单元，用于控制航行灯；一编队灯控制单元，用于控制编队灯；一RSS422解码和数字逻辑单元；所述防撞灯控制单元、空中加油灯控制单元、航行灯控制单元、编队灯控制单元都通过所述RSS422解码和数字逻辑单元与总线连接。藉助上述结构，本创造将航行灯控制盒、编队灯控制盒、防撞灯控制盒多合一，使得设备重量轻、维修简单、可靠性高，并能满足军用恶劣环境的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机设备舱机外照明控制器，特别属于一种控制处理机通过数据线把控制信息传输到机外照明控制器，机外照明控制器按照控制信息分别点亮航行灯、编队灯、防撞灯、空中加油灯等机外灯具。
背景技术
现在有的我国飞机上的机外照明灯具的控制盒，都是分开做成航行灯控制盒、编队灯控制盒、防撞灯控制盒。不难看出，这样的分开式设计，不仅会造成控制盒重量的增大，而且在保养和维护上也增加了复杂性。
实用新型内容
本实用新型目的是解决现有技术中的问题，提出一种新型的全功能机外照明控制器，以适应全天候高强度的作战任务要求，使地面维护人员可以简单的保养和更换产品，同时还要尽可能的减轻产品的重量。
为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种新型全功能机外照明控制器，其特征在于：包括，
一防撞灯控制单元，用于控制防撞灯；
一空中加油灯控制单元，用于控制空中加油灯；
一航行灯控制单元，用于控制航行灯；
一编队灯控制单元，用于控制编队灯；
一RSS422解码和数字逻辑单元；
所述防撞灯控制单元、空中加油灯控制单元、航行灯控制单元、编队灯控制单元都通过所述RSS422解码和数字逻辑单元与总线连接。
具体地说，所述防撞灯控制单元包括防撞灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、友好模式、隐蔽模式，直流电压模块分别与友好模式单元；
所述空中加油灯控制单元，包括，空中加油灯供电端、前端模块、直流电压模块和亮度调节模块，亮度调节模块接所述空中加油灯；
所述航行灯控制单元，包括，航行灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、地面牵引模式电路、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单分别接所述航行灯；
所述编队灯控制单元，包括，编队灯电源供电端、滤波尖峰浪涌单元、DC/AC逆变模块、功率放大模块、模式转换单元、亮度调节单元、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单元与所述编队灯连接。
本实用新型的优点：将航行灯控制盒、编队灯控制盒、防撞灯控制盒多合一，使得设备重量轻、维修简单、可靠性高，并能满足军用恶劣环境的使用要求。
附图说明
附图1为本实用新型的机械结构示意图。
附图2为本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
请参见图1，图1所示了一种新型全功能机外照明控制器，其特征在于：包括，
一防撞灯控制单元，用于控制防撞灯；
一空中加油灯控制单元，用于控制空中加油灯；
一航行灯控制单元，用于控制航行灯；
一编队灯控制单元，用于控制编队灯；
一RSS422解码和数字逻辑单元；
所述防撞灯控制单元、空中加油灯控制单元、航行灯控制单元、编队灯控制单元通过总线连接。
制作过程如下：
① 将防撞灯控制板单元6安装在底板7上；
② 将信号控制板单元2安装在右侧板3上；
③ 将422解码板单元4安装在前侧板5；
④ 将逆变电压转换板单元9安装在左侧板8；
将编队灯、空中加油灯控制板单元11安装在后侧板10。
请再参见图2，图2所示的是本创造的电路结构：防撞灯控制单元包括防撞灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、友好模式、隐蔽模式，直流电压模块分别与友好模式单元；
所述空中加油灯控制单元，包括，空中加油灯供电端、前端模块、直流电压模块和亮度调节模块，亮度调节模块接所述空中加油灯；
所述航行灯控制单元，包括，航行灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、地面牵引模式电路、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单分别接所述航行灯；
所述编队灯控制单元，包括，编队灯电源供电端、滤波尖峰浪涌单元、DC/AC逆变模块、功率放大模块、模式转换单元、亮度调节单元、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单元与所述编队灯连接。
RS422解码和数字逻辑单元是将机上发出的422总线控制信号（亮度调节、闪烁频率、模式控制）解码并通过一定的逻辑电路产生控制信号，控制相应晶体管和电气元件将信号加载到各子功能模块上，实现控制各子功能模块的输出。当收到其中一个子功能模块调节信号后， RS422解码和数字逻辑单元将上一子功能模块的处理信号进行锁存输出，以保证各子功能模块间的独立调节功能。同时该单元预留有模拟测试端口，当该端口检测到模拟测试信号后，将控制所有照明设备以最小功率状态进行工作，以方便该设备的日常维护。
以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种新型全功能机外照明控制器，其特征在于：包括，
一防撞灯控制单元，用于控制防撞灯；
一空中加油灯控制单元，用于控制空中加油灯；
一航行灯控制单元，用于控制航行灯；
一编队灯控制单元，用于控制编队灯；
一RSS422解码和数字逻辑单元；
所述防撞灯控制单元、空中加油灯控制单元、航行灯控制单元、编队灯控制单元都通过所述RSS422解码和数字逻辑单元与总线连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型全功能机外照明控制器，其特征在于：所述防撞灯控制单元包括防撞灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单元分别与所述防撞灯连接；
所述空中加油灯控制单元，包括，空中加油灯供电端、前端模块、直流电压模块和亮度调节模块，亮度调节模块接所述空中加油灯；
所述航行灯控制单元，包括，航行灯电源供电端、前端模块、直流电压模块、驱动模块、地面牵引模式电路、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单分别接所述航行灯；
所述编队灯控制单元，包括，编队灯电源供电端、滤波尖峰浪涌单元、DC/AC逆变模块、功率放大模块、模式转换单元、亮度调节单元、友好模式单元和隐蔽模式单元，友好模式单元和隐蔽模式单元与所述编队灯连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220726983 CN203086796U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种新型全功能机外照明控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203086796U true CN203086796U (zh) | 2013-07-24 |
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Family Applications (1)
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| CN 201220726983 Withdrawn - After Issue CN203086796U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种新型全功能机外照明控制器 |
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Cited By (1)
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| CN103037588A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-10 | 上海航空电器有限公司 | 一种新型全功能机外照明控制器 |
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2012
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103037588B (zh) * | 2012-12-26 | 2017-08-08 | 上海航空电器有限公司 | 一种新型全功能机外照明控制器 |
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