CN106792550A - 基于位置的共享交通工具使用系统及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于位置的共享交通工具使用系统，其包括客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具，客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具间通过通信网络的信号连接，该系统的使用方法为用户通过客户端经第一服务端向第二服务端获得许可使用共享交通工具。本发明可实现共享交通工具建设与共享交通工具运营相互分离，降低了建设商与运营商的投入成本，避免了重复建设，同时更有利于闲置交通工具的共享，提升了用户的使用体验。

Description

基于位置的共享交通工具使用系统及使用方法

技术领域

本发明涉及一种信息系统，具体涉及一种基于位置的共享交通工具使用系统以及基于位置的共享交通工具使用方法。

背景技术

共享交通工具基于互联网络将社会闲置运力进行开发利用，目前已见有共享自行车、共享小汽车等。其运作模式有别于现有指定停车点的公共交通工具租用模式，用户可根据需要将交通工具停在任意位置，且通过手机客户端可以找寻最近的工具获取地点，真正意义上为短途出行提供了便捷的解决方案。由于共享交通工具的随意性与共享性，使得其较快的从大量租用公共交通工具中脱颖而出，被广大社会用户所接受，反过来，大量的需求同样催生了巨大的市场份额，使得许多互联网公司纷纷开始投入共享交通工具的建设。

以自行车为例，目前各城市到处已充斥着五颜六色的共享自行车，各公司为自己的自行车提供一套使用系统，为在各自使用系统中注册的用户提供服务。共享自行车最常见的一种运营模式为：用户通过手机端将自行车编号以及用户当前位置上传到服务端，服务端通过身份验证合格后指示相应自行车解锁。一些系统为了保证车子的安全，更进一步的还会通过验证客户端位置与自行车位置是否一致来确定是否进行解锁。显然对于系统内部的所有自行车，用户使用时具有较好的便捷性，但是对于其他系统的自行车，则无法具备通用性。于是，用户常看到附近有大量其他系统的自行车而因不再对应系统内而无法使用，这在工具共享上还有待进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种共享性更加，建设运营成本低，避免重复建设的基于位置的共享交通工具使用系统及使用方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术解决方案是：

一种基于位置的共享交通工具使用系统，其包括客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具，客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具间通过通信网络的信号连接；客户端含有用户空间定位模块、共享交通工具信息录入模块和第一用户信息录入模块；第一服务端含有第一用户信息验证模块和第二用户信息录入模块；第二服务端含有第二用户信息验证模块、共享交通工具信息录入模块、位置信息对比模块和解锁指令发送模块；共享交通工具包括交通工具、信息展示模块、交通工具空间定位模块、解锁指令接收模块和工具锁定模块。

较佳的，信息展示模块可以为包含有共享交通工具身份信息的二维码或条形码或字符串或特定频率声波或镭射卡或磁性介质。

较佳的，客户端、第一服务端或第二服务端设有路径生成模块。

较佳的，交通工具为自行车、电动自行车或小汽车。

一种基于位置的共享交通工具使用方法，其包括以下步骤：

S1：用户在第一服务端注册第一合法身份，第一服务方管理第一服务端，第一服务方在第二服务端注册第二合法身份；

S2：用户获得被工具锁定模块锁定的共享交通工具，用户通过客户端的第一用户信息录入模块输入第一身份信息，用户从共享交通工具的信息展示模块上获得共享交通工具身份信息，用户通过客户端的共享交通工具信息录入模块输入共享交通工具身份信息，用户通过客户端的用户空间定位模块获得用户当前位置信息；

S3：通过通信网络的信号连接，客户端将获得的共享交通工具身份信息、第一身份信息和用户当前位置信息发送到第一服务端；

S4：第一服务端通过第二用户信息录入模块获得第二用户信息并存储，第一服务端通过第一用户信息验证模块验证第一身份信息是否符合第一合法身份，若符合身份，第一服务端调用第二用户信息，并连同共享交通工具身份信息和用户当前位置信息通过通信网络的信号连接一起发送给第二服务端，若不符合身份，向客户端发送身份认证错误信息；

S5：第二服务端通过第二用户信息验证模块验证第二身份信息是否符合第二合法身份，若不符合身份，向第一服务端发送身份认证错误信息，若符合身份，根据共享交通工具身份信息通过通信网络的信号连接向对应共享交通工具发送定位指令，共享交通工具通过交通工具空间定位模块获得交通工具当前位置信息并发送给第二服务端，第二服务端的共享交通工具信息录入模块接收交通工具当前位置信息并转发给位置信息对比模块，位置信息对比模块比对交通工具当前位置信息和用户当前位置信息，若判断用户当前位置和共享交通工具当前位置间距离在合理阈值内，通过解锁指令发送模块向交通工具发送解锁指令，若判断用户当前位置和交通工具当前位置间距离不在合理阈值内，向第一服务端发送位置不符合错误信息，第一服务端向客户端转发送位置不符合错误信息；

S6：交通工具的解锁指令接收模块接收到解锁指令后，解锁工具锁定模块，用户使用交通工具。

较佳的，步骤S6之后还包含以下步骤：

S7：使用完毕，客户端经第一服务端向第二服务端发送使用结束指令，第二服务端向交通工具发送锁定指令，工具锁定模块锁定交通工具。

较佳的，步骤S6之后还包含以下步骤：

S7：使用完毕，用户手动锁上共享交通工具，工具锁定模块确认车子锁定并向第二服务端发送工具锁定状态信息，第二服务端通过第一服务端向客户端转发工具锁定状态信息。

较佳的，步骤S6中，用户使用交通工具时，客户端的用户空间定位模块和/或交通工具空间定位模块定时获取用户当前位置信息和交通工具当前位置信息，储存在客户端或上报储存在第一服务端和/或第二服务端，客户端、第一服务端或第二服务端通过各自的路径生成模块，将点位置信息生成线路径信息。

较佳的，步骤S2中，用户通过以下任一种方式从共享交通工具的信息展示模块上获得共享交通工具身份信息：

A：客户端通过扫取二维码或条形码获得共享交通工具身份信息；

B：查看字符串获得共享交通工具身份信息；

C：客户端接收特定频率声波获得共享交通工具身份信息；

D：客户端读取镭射卡或磁性介质获得共享交通工具身份信息。

较佳的，步骤S1中，第二服务方管理第二服务端，第一服务方和第二服务各自拥有自己的共享交通工具，第一服务方和第二服务方根据两者间协议相互给予对方一定数量合法身份。

采用上述方案后，本发明具备以下优势：

1．本方案可实现共享交通工具建设与共享交通工具运营相互分离，运营商可集中力量提升工具管理，提升改善使用流程；建设商可集中力量提升工具使用的舒适性以及后期的工具维护，不同系统间的工具可相互借用，进一步避免了重复建设，降低生产成本，避免工具限制，进一步提升工具共享性；

2．用户不需要在不同系统内分别注册用户，节约了押金成本的同时，可通过一个用户信息向其他系统借车，能更快在当前位置附近获得工具满足其使用需求。

附图说明

图1是本发明使用系统结构示意图；

图2是本发明使用系统信息走向示意图；

图3是本发明使用方法步骤说明图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详述。

实施例一：

如图1-2所示，为本发明的较佳实施例，本实施例揭示了一种基于位置的共享交通工具使用系统，其包括客户端1、第一服务端2、第二服务端3和共享交通工具4，客户端1、第一服务端2、第二服务端3和共享交通工具4间通过通信网络5信号连接，例如，常见的4G网络、3G网络等，更进一步，对于客户端1和共享交通工具4间还可以利用近场、蓝牙等通信网络进行信号连接。

其中，共享交通工具4包括交通工具、信息展示模块、交通工具空间定位模块、解锁指令接收模块和工具锁定模块。交通工具可以选择为自行车、电动自行车或小汽车等现有常见代步工具。交通工具上集成有信息展示模块，该信息展示模块可以为包含有共享交通工具身份信息91的二维码或条形码或字符串或特定频率声波或镭射卡或磁性介质。具体的，可以在交通工具醒目位置，如，把手、座位、车架等表面粘贴二维码或条形码或字符串，或在交通工具上安装可控发声喇叭，或在交通工具车身表面固定镭射卡或磁性介质。交通工具空间定位模块可以为GPS模块，主要为获取交通工具当前位置信息92。工具锁定模块主要负责对交通工具进行锁定，避免每个人都能直接开走交通工具，提高交通工具的管理水平。解锁指令接收模块与工具锁定模块信号连接，其获得交通工具对应的服务端（第二服务端）发出的解锁指令93，控制工具锁定模块，实现交通工具的远程解锁。更进一步的，工具锁定模块还具备工具锁定状态信息94发送功能，其在确认已经锁定车子后可以向对应的服务端发送车子锁定成功的信号，告知服务端此次服务结束。

客户端要求含有用户空间定位模块、共享交通工具信息录入模块和第一用户信息录入模块，常见的客户端1即智能手机，现在智能手机中一般都配备有用于定位手机位置（用户空间位置）的GPS模块，用于获得用户当前位置信息97。第一用户信息录入模块主要用于输入第一身份信息95。共享交通工具信息录入模块可以为摄像头，通过摄像头可以扫取把手、座位、车架等表面粘贴的二维码或条形码；共享交通工具信息录入模块可以为应用软件字符串录入界面，用户可将车身上的字符串输入客户端1；共享交通工具信息录入模块可以为听筒，通过靠近交通工具上的发声喇叭来获得特定频率声波；共享交通工具信息录入模块还可以为读卡器模块，通过向镭射卡或磁性介质发送电磁波以获得其镭射卡或磁性介质中储存的信息。客户端1获得共享交通工具身份信息91和用户当前位置信息97后，连同第一身份信息95一起发送到第一服务端2。

第一服务端2由第一服务方进行管理，直接与用户进行沟通，含有第一用户信息验证模块和第二用户信息录入模块，第一用户信息验证模块主要根据第一身份信息95核实用户是否已经在第一服务方缴交相应押金，是否在第一服务端2上拥有第一合法身份，第一服务端2根据第一用户信息验证模块验证的结果，将共享交通工具身份信息91和用户当前位置信息97转发到第二服务端3。第二用户信息录入模块主要用于录入第二用户信息96，第二用户信息录入模块可以实现单个用户信息的录入，或批量用户信息录入，第二用户信息录入模块所录入的第二用户信息96应该为第二服务端3上的第二合法身份的相关信息。第二服务端由第二服务方进行管理，直接根据共享交通工具身份信息91与对应共享交通工具4进行沟通。第二服务端3含有第二用户信息验证模块、共享交通工具信息录入模块、位置信息对比模块和解锁指令发送模块，第二用户信息验证模块主要根据第二用户信息96，核实第一服务方是否已经在第二服务方缴交相应押金，是否在第二服务端3上拥有第二合法身份，共享交通工具信息录入模块主要为初始化共享交通工具信息，将所有共享交通工具身份信息91进行录入保存，同时还能发送定位指令98远程获得所有共享交通工具当前位置信息92。第二服务端3的共享交通工具信息录入模块接收交通工具当前位置信息92并转发给位置信息对比模块，位置信息对比模块比对交通工具当前位置信息92和用户当前位置信息97，若判断用户当前位置和共享交通工具当前位置间距离在合理阈值内，通过解锁指令发送模块向交通工具发送解锁指令93，若判断用户当前位置和交通工具当前位置间距离不在合理阈值内，则可拒绝解锁共享交通工具4。

更进一步，客户端1、第一服务端2或第二服务端3设有路径生成模块，客户端1的用户空间定位模块和/或交通工具空间定位模块定时会获取用户当前位置信息97和交通工具当前位置信息92，储存在客户端1或上报储存在第一服务端2和/或第二服务端3，客户端1、第一服务端2或第二服务端3通过各自的路径生成模块，将点位置信息生成线路径信息。路径信息有利于研究人们的出行习惯、用户的用车情况、车辆的安全情况等。

实施例二：

如图2-3所示，为本发明的较佳实施例，本实施例揭示了一种基于位置的共享交通工具使用方法，其包括以下步骤：

S1：用户在第一服务端注册第一合法身份，第一服务方管理第一服务端，第一服务方在第二服务端注册第二合法身份。

S2：用户获得被工具锁定模块锁定的共享交通工具，用户通过客户端的第一用户信息录入模块输入第一身份信息95，用户从共享交通工具的信息展示模块上获得共享交通工具身份信息91，具体的，用户可通过以下任一种方式从共享交通工具的信息展示模块上获得该共享交通工具身份信息：

A：客户端通过扫取二维码或条形码获得共享交通工具身份信息；

B：查看字符串获得共享交通工具身份信息；

C：客户端接收特定频率声波获得共享交通工具身份信息；

D：客户端读取镭射卡或磁性介质获得共享交通工具身份信息。

用户通过客户端的共享交通工具信息录入模块输入共享交通工具身份信息91，用户通过客户端的用户空间定位模块获得用户当前位置信息97。

S3：通过通信网络的信号连接，客户端将获得的共享交通工具身份信息91、第一身份信息95和用户当前位置信息97发送到第一服务端。

S4：第一服务端通过第二用户信息录入模块获得第二用户信息96并存储，第一服务端通过第一用户信息验证模块验证第一身份信息95是否符合第一合法身份，若符合身份，第一服务端调用第二用户信息96，并连同共享交通工具身份信息91和用户当前位置信息97一起通过通信网络的信号连接发送给第二服务端，若不符合身份，向客户端发送身份认证错误信息。

S5：第二服务端通过第二用户信息验证模块验证第二身份信息96是否符合第二合法身份，若不符合身份，向第一服务端发送身份认证错误信息，若符合身份，根据共享交通工具身份信息通过通信网络的信号连接向对应共享交通工具发送定位指令98，共享交通工具通过交通工具空间定位模块获得交通工具当前位置信息92并发送给第二服务端，第二服务端的共享交通工具信息录入模块接收交通工具当前位置信息92并转发给位置信息对比模块，位置信息对比模块比对交通工具当前位置信息92和用户当前位置信息97，若判断用户当前位置和共享交通工具当前位置间距离在合理阈值内，通过解锁指令发送模块向交通工具发送解锁指令93，若判断用户当前位置和交通工具当前位置间距离不在合理阈值内，向第一服务端发送位置不符合错误信息，第一服务端向客户端转发送位置不符合错误信息。

S6：交通工具的解锁指令接收模块接收到解锁指令93后，解锁工具锁定模块，用户使用交通工具；用户使用交通工具时，客户端的用户空间定位模块和/或交通工具空间定位模块定时获取用户当前位置信息97和交通工具当前位置信息92，储存在客户端或上报储存在第一服务端和/或第二服务端，客户端、第一服务端或第二服务端通过各自的路径生成模块，将点位置信息生成线路径信息。

S7：使用完毕，客户端经第一服务端向第二服务端发送使用结束指令，第二服务端向交通工具发送锁定指令99，工具锁定模块锁定交通工具。

实施例三

本实施例大部分步骤与实施例二相同，不同点在于本实施例中第一服务端和第二服务端各自拥有自己的共享交通工具，第一服务方管理第一服务端，第二服务方管理第二服务端，第一服务方和第二服务方根据两者间协议相互给予对方一定数量合法身份。第一服务方和第二服务方在各自服务端内存储对方给予的合法身份，基于各自服务用户的请求解锁己方或对方的共享交通工具。

用户使用交通工具时，客户端的用户空间定位模块和/或交通工具空间定位模块定时获取用户当前位置信息97和交通工具当前位置信息92，储存在客户端或上报储存在第一服务端和/或第二服务端，客户端、第一服务端或第二服务端通过各自的路径生成模块，将点位置信息生成线路径信息。

本实施例中，自行车锁定方式与实施例二不同，具体为：使用完毕，用户手动锁上共享交通工具，工具锁定模块确认车子锁定并向第二服务端发送工具锁定状态信息94，第二服务端通过第一服务端向客户端转发工具锁定状态信息94。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故但凡依本发明的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本发明专利涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种基于位置的共享交通工具使用系统，其特征在于：包括客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具，所述客户端、第一服务端、第二服务端和共享交通工具间通过通信网络的信号连接；所述客户端含有用户空间定位模块、共享交通工具信息录入模块和第一用户信息录入模块；所述第一服务端含有第一用户信息验证模块和第二用户信息录入模块；所述第二服务端含有第二用户信息验证模块、共享交通工具信息录入模块、位置信息对比模块和解锁指令发送模块；所述共享交通工具包括交通工具、信息展示模块、交通工具空间定位模块、解锁指令接收模块和工具锁定模块。

2.根据权利要求1所述的基于位置的共享交通工具使用系统，其特征在于：所述信息展示模块可以为包含有共享交通工具身份信息的二维码或条形码或字符串或特定频率声波或镭射卡或磁性介质。

3.根据权利要求1所述的基于位置的共享交通工具使用系统，其特征在于：所述客户端、第一服务端或第二服务端设有路径生成模块。

4.根据权利要求1所述的基于位置的共享交通工具使用系统，其特征在于：所述交通工具为自行车、电动自行车或小汽车。

5.一种基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于包括以下步骤：

S1：用户在第一服务端注册第一合法身份，第一服务方管理所述第一服务端，所述第一服务方在第二服务端注册第二合法身份；

S2：用户获得被工具锁定模块锁定的共享交通工具，用户通过客户端的第一用户信息录入模块输入第一身份信息，用户从所述共享交通工具的信息展示模块上获得共享交通工具身份信息，用户通过客户端的共享交通工具信息录入模块输入所述共享交通工具身份信息，用户通过客户端的用户空间定位模块获得用户当前位置信息；

S3：通过通信网络的信号连接，所述客户端将获得的所述共享交通工具身份信息、第一身份信息和用户当前位置信息发送到第一服务端；

S4：第一服务端通过第二用户信息录入模块获得第二用户信息并存储，第一服务端通过第一用户信息验证模块验证第一身份信息是否符合第一合法身份，若符合身份，第一服务端调用第二用户信息，并连同所述共享交通工具身份信息和用户当前位置信息通过通信网络的信号连接一起发送给第二服务端，若不符合身份，向客户端发送身份认证错误信息；

S5：第二服务端通过第二用户信息验证模块验证第二身份信息是否符合第二合法身份，若不符合身份，向第一服务端发送身份认证错误信息，若符合身份，根据共享交通工具身份信息通过通信网络的信号连接向对应共享交通工具发送定位指令，共享交通工具通过交通工具空间定位模块获得交通工具当前位置信息并发送给第二服务端，第二服务端的共享交通工具信息录入模块接收交通工具当前位置信息并转发给位置信息对比模块，位置信息对比模块比对交通工具当前位置信息和用户当前位置信息，若判断用户当前位置和共享交通工具当前位置间距离在合理阈值内，通过解锁指令发送模块向交通工具发送解锁指令，若判断用户当前位置和交通工具当前位置间距离不在合理阈值内，向第一服务端发送位置不符合错误信息，第一服务端向客户端转发送位置不符合错误信息；

S6：交通工具的解锁指令接收模块接收到解锁指令后，解锁工具锁定模块，用户使用交通工具。

6.根据权利要求5所述的基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于所述步骤S6之后还包含以下步骤：

S7：使用完毕，客户端经第一服务端向第二服务端发送使用结束指令，第二服务端向交通工具发送锁定指令，工具锁定模块锁定交通工具。

7.根据权利要求5所述的基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于所述步骤S6之后还包含以下步骤：

S7：使用完毕，用户手动锁上共享交通工具，所述工具锁定模块确认车子锁定并向所述第二服务端发送工具锁定状态信息，所述第二服务端通过所述第一服务端向所述客户端转发工具锁定状态信息。

8.根据权利要求6或7所述的基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于所述步骤S6中，用户使用交通工具时，客户端的用户空间定位模块和/或交通工具空间定位模块定时获取用户当前位置信息和交通工具当前位置信息，储存在客户端或上报储存在第一服务端和/或第二服务端，所述客户端、第一服务端或第二服务端通过各自的路径生成模块，将点位置信息生成线路径信息。

9.根据权利要求5所述的基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于所述步骤S2中，用户通过以下任一种方式从共享交通工具的信息展示模块上获得共享交通工具身份信息：

A：客户端通过扫取二维码或条形码获得所述共享交通工具身份信息；

B：查看字符串获得所述共享交通工具身份信息；

C：客户端接收特定频率声波获得所述共享交通工具身份信息；

D：客户端读取镭射卡或磁性介质获得所述共享交通工具身份信息。

10.根据权利要求5所述的基于位置的共享交通工具使用方法，其特征在于所述步骤S1中，第二服务方管理第二服务端，所述第一服务方和所述第二服务各自拥有自己的共享交通工具，所述第一服务方和所述第二服务方根据两者间协议相互给予对方一定数量合法身份。