CN106781621B - 到站提醒方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于到站提醒方法及装置。该方法包括：监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；接收无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；在公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。该技术方案能够实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，提高用户体验。

Description

到站提醒方法及装置

技术领域

本公开涉及终端应用技术领域，尤其涉及到站提醒方法及装置。

背景技术

公共交通工具，例如公交车、地铁等，为人们的出行生活带来了极大便利。通常，在公交车上设置有到站提醒系统，公交车在进站前和/或进站后通过播放广播的方式，提醒需要在该站下车的乘客下车；但是，公交车广播报站的方案存在如下问题：在乘客精神不集中，例如乘客睡着时，或者在车厢环境比较嘈杂时，乘客由于未能听到广播而导致错过下车站点；乘客为了不坐过站，就需要持续收听公交车的广播，无法利用坐车的时间稍微休息一下。

为了使乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站，在相关技术中，基于用户乘车过程中终端的全球定位系统(GPS，Global Positioning System)定位信息实现到站提醒，在用户的终端上安装有基于GPS定位信息的报站应用(APP)，该APP基于用户乘车过程中终端的GPS信息实现到站提醒，可以为用户提供精准的实时到站提醒服务，让用户乘坐公交时可以安心看书、睡觉、听音乐，避免乘客由于坐过站而带来的不便。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供一种到站提醒方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种到站提醒方法，包括：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案通过在公共交通工具运行线路上设置无线自组网设备，终端在监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与无线自组网设备建立第一无线自组网连接，终端接收无线自组网设备推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息，当推送的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，终端对用户进行到站提醒，实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，能够提高用户体验。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案提供了预先获取提醒站点的标识信息的方案，终端不用预先下载公共交通工具的行进路线图或离线地图，用户只需要设置或输入目标站点的标识信息即可，减少终端的存储资源消耗和流量消耗。

在一个实施例中，接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，所述方法还包括：

向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案中终端在获取到公共交通工具当前所处站点的标识信息后，借助无线自组网技术，向与自身之间存在无线自组网连接的其它用户设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息，如此，可以减少需要设置的无线自组网设备的密度和数量，从而降低成本。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案中无线自组网设备可以向终端推送增值业务信息，例如广告信息，从而转嫁布置无线自组网设备的采购和维护成本。

在一个实施例中，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，所述方法还包括：

启动定时器；

在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案中在预设时间阈值对应的时间段可以满足终端与无线自组网设备建立无线自组网，及完成无线自组网设备向终端推送公共交通工具当前所处站点的标识信息的过程，在所述定时器到达预设时间阈值时断开所述无线自组网连接，这就可以节省终端的电池电量。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种到站提醒装置，包括：

监测模块，用于监测无线自组网设备发送的探测信号；

建立模块，用于监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

第一接收模块，用于接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

提醒模块，用于在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第二接收模块，用于接收针对目标站点的到站提醒指示；

获取模块，用于接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

确定模块，用于根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

推送模块，用于向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第三接收模块，用于接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

启动模块，用于启动定时器；

断开模块，用于在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种到站提醒装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的到站提醒方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的到站提醒方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的到站提醒方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的到站提醒方法的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图11是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

图12是根据一示例性实施例示出的到站提醒装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

为了使乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站，在相关技术中，基于用户乘车过程中终端的全球定位系统(GPS，Global Positioning System)定位信息实现到站提醒，在用户的终端上安装有基于GPS定位信息的报站应用(APP)，该APP基于用户乘车过程中终端的GPS信息实现到站提醒，可以为用户提供精准的实时到站提醒服务，让用户乘坐公交时可以安心看书、睡觉、听音乐，避免乘客由于坐过站而带来的不便。

但是，相关技术中基于GPS定位的到站提醒方案，在用户乘车过程中，终端需要开启GPS定位系统以便进行实时定位，然而，在公交运行线路上存在一些无法接收到卫星信号的地方，例如，终端在地铁线路中位于地下的路段及站点是无法收到卫星信号的，这就导致终端无法使用基于GPS定位的到站提醒方案，从而无法保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，会造成用户体验较差。

为了解决上述问题，本公开实施例提供了一种到站提醒方法，包括：监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；接收无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；在公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。本公开实施例提供的技术方案可以用于实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，实现乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站。该技术方案涉及终端和公共交通工具，终端例如智能手机、平板电脑、穿戴式设备或车载移动终端等电子设备；公共交通工具例如公交车、地铁等。

图1是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒方法的流程图，该方法的执行主体可以为终端，如图1所示，该方法包括以下步骤101-103：

在步骤101中，监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与无线自组网设备建立第一无线自组网连接。

示例的，可以预先在公共交通工具运行线路上设置无线自组网设备，例如在地铁站台附近设置无线自组网设备，无线自组网设备持续发送探测信号；用户开启终端的到站提醒功能后，终端会持续监测探测信号，当终端进入无线自组网设备的组网信号范围后，终端监测到无线自组网设备发送的探测信号时，终端与无线自组网设备使用自组网技术建立第一无线自组网连接；自组网技术例如是无线保真感知技术(WiFi Aware)等自发现、自组网技术。

在步骤102中，接收无线自组网设备通过第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息。

示例的，终端与无线自组网设备建立第一无线自组网连接后，无线自组网设备通过第一无线自组网连接向终端推送公共交通工具当前所处站点的标识信息，从而使终端获取到公共交通工具当前所处站点的标识信息。示例的，站点的标识信息例如是站点的名称、代码或编号。

示例的，无线自组网设备可以向终端推送增值业务信息，例如广告信息，从而转嫁布置无线自组网设备的采购和维护成本；终端接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

示例的，可以预先在公共交通工具上设置无线自组网设备，公共交通工具在行进过程中，无线自组网设备从服务器或公共交通工具的报站设备上实时获取当前站点标识信息，并通过第一无线自组网连接推送给终端，由于只需要在公共交通工具上设置极少数量的无线自组网设备，相比于需要在公共交通工具运行线路上设置的无线自组网设备的数量，可以降低布置无线自组网设备的成本。

示例的，为了减少无线自组网设备的布置密度和数量以降低成本，对于已经获取到公共交通工具当前所处站点的标识信息的终端，都可以借助无线自组网技术，向与自身之间存在无线自组网连接的其它用户设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

在步骤103中，在公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

示例的，终端在获取公共交通工具当前所处站点的标识信息后，判断公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息是否匹配；当公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，终端对用户进行到站提醒；当公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息不匹配时，流程结束，及在无线自组网设备设置于公共交通工具上的情况下，终端继续监测该无线自组网设备的探测信号，或者，在无线自组网设备设置于公共交通工具运行线路上的情况下，终端会监测其它无线自组网设备的探测信号。示例的，到站提醒方式可以包括语音提醒、响铃提醒等方式。

示例的，终端预先获取提醒站点的标识信息的实现方式包括：用户乘坐公共交通工具时，在终端中设置针对目标站点的到站提醒指示，及到站提醒指示对应的提醒模式；所述提醒模式包括到站提醒、提前一站提醒、或提前两站提醒等模式；到站提醒指示包括目标站点的标识。终端接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。示例的，所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，可以根据用户的需求预先从服务器下载并保存。当提醒模式为到站提醒时，目标站点即是提醒站点。终端不用预先下载公共交通工具的行进路线图或离线地图，用户只需要设置或输入目标站点的标识信息。

示例的，用户也可以直接在到站提醒指示中指示需要进行到站提醒的提醒站点的标识信息。相对于相关技术中由于需要预先存储离线地图或者使用在线地图而存在的对终端的存储资源占用较多及消耗较多的用户流量的问题，本公开的实施例提供的技术方案中终端需要存储的提醒站点的标识信息的存储容量要小的多，很难会对终端的存储资源造成压力。

示例的，终端与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，启动定时器；在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接，以节省终端的电池电量；在预设时间阈值对应的时间段，足够终端与无线自组网设备建立无线自组网，及完成无线自组网设备向终端推送公共交通工具当前所处站点的标识信息的过程。

本公开的实施例提供的技术方案，通过在公共交通工具运行线路上设置无线自组网设备，终端在监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与无线自组网设备建立第一无线自组网连接，终端接收无线自组网设备推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息，当推送的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，终端对用户进行到站提醒，实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，能够提高用户体验。

在一种可能的实施方式中，如图2所示，本公开涉及的到站提醒方法，还可以包括以下步骤201-202：

在步骤201中，接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式。

示例的，提醒模式包括到站提醒、提前一站提醒、或提前两站提醒等模式；到站提醒指示包括目标站点的标识。

在步骤202中，根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

示例的，所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表可以根据用户的需求预先下载。示例的，步骤201-202的执行顺序可以在步骤101或步骤103之前。

上述本公开的实施例提供的技术方案提供了预先获取提醒站点的标识信息的方案，终端不用预先下载公共交通工具的行进路线图或离线地图，用户只需要设置或输入目标站点的标识信息即可，减少终端的存储资源消耗和流量消耗。

在一种可能的实施方式中，本公开涉及的到站提醒方法还可以包括：接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

上述本公开的实施例提供的技术方案中，终端在获取到公共交通工具当前所处站点的标识信息后，借助无线自组网技术，向与自身之间存在无线自组网连接的其它用户设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息，如此，可以减少需要设置的无线自组网设备的密度和数量，从而降低成本。

在一种可能的实施方式中，本公开涉及的到站提醒方法还可以包括：接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

上述本公开的实施例提供的技术方案中，无线自组网设备可以向终端推送增值业务信息，例如广告信息，从而转嫁布置无线自组网设备的采购和维护成本。

在一种可能的实施方式中，如图3所示，本公开涉及的到站提醒方法，还可以包括以下步骤301-302：

在步骤301中，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，启动定时器。

在步骤302中，在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

上述本公开的实施例提供的技术方案中，预设时间阈值对应的时间段可以满足终端与无线自组网设备建立无线自组网，及完成无线自组网设备向终端推送公共交通工具当前所处站点的标识信息的过程，在所述定时器到达预设时间阈值时断开所述无线自组网连接，这就可以节省终端的电池电量。

下面通过几个实施例详细介绍实现过程。

图4是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒方法的流程图，该方法由终端实施；如图4所示，该方法包括以下步骤：

在步骤401中，接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式。

在步骤402中，根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

在步骤403中，监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接。

示例的，终端与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，启动定时器；在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

在步骤404中，接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息。

示例的，终端接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

示例的，终端接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

在步骤405中，在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

本公开的实施例提供的技术方案通过在公共交通工具运行线路上设置无线自组网设备，终端在监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与无线自组网设备建立第一无线自组网连接，终端接收无线自组网设备推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息，当推送的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，终端对用户进行到站提醒，实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，能够提高用户体验。

作为一种可能的实施例，这里提供一种在基于WiFi Aware技术的到站提醒功能的方案，解决在没有卫星定位服务的环境下的报站问题。该方案借助WiFi Aware技术，WiFiAware技术是一种自发现、自组网的技术。该方案包括：在站点设置一个NAN Master的节点，当用户设备进入Master的组网信号范围后，发起组网。组网完成后，Master向用户设备推送当前的站点信息，当推送的站点信息和用户预存的站点信息相吻合时，用户设备给用户做到站提示。用户可以不用下载路线图或者站点列表，只需要输入要提醒的站点名称或代码即可。当用户收到推送的站点信息后，还可以给没有在Master信号区域内但是又和自己设备组网的设备也同步站点信息，减少Master节点的布置密度，减少成本。

本公开的实施例提供的技术方案，实现对在没有GPS信号的环境下如地铁提供报站服务；由于借助WIFI Aware技术Master节点可以向用户推送增值业务信息如广告，可以转嫁布置节点的成本。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

图5是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒装置的框图；该装置可以采用各种方式来实施，例如在终端中实施装置的全部组件，或者，在终端侧以耦合的方式实施装置中的组件；该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现上述本公开涉及的方法，如图5所示，该到站提醒装置包括：监测模块501、建立模块502、第一接收模块503及提醒模块504，其中：

监测模块501被配置为监测无线自组网设备发送的探测信号；

建立模块502被配置为监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

第一接收模块503被配置为接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

提醒模块504被配置为在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

本公开实施例提供的到站提醒装置，通过配置监测模块501监测无线自组网设备发送的探测信号；建立模块502监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；第一接收模块503接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；提醒模块504在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒；从而实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，能够提高用户体验。

在一种可能的实施方式中，如图6所示，图5示出的到站提醒装置还可以包括：第二接收模块601、获取模块602及确定模块603，其中：

第二接收模块601被配置为接收针对目标站点的到站提醒指示；

获取模块602被配置为接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

确定模块603被配置为根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

在一种可能的实施方式中，如图7所示，图5示出的到站提醒装置还可以包括：推送模块701，被配置为向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

在一种可能的实施方式中，如图8所示，图5示出的到站提醒装置还可以包括：第三接收模块801，被配置为接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

在一种可能的实施方式中，如图9所示，图6示出的到站提醒装置还可以包括：启动模块901及断开模块902，其中：

启动模块901被配置为启动定时器；

断开模块902被配置为在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

图10是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒装置1000的框图，到站提醒装置1000可以采用各种方式来实施，例如在终端中实施装置的全部组件，或者，在终端侧以耦合的方式实施装置中的组件；到站提醒装置1000包括：

处理器1001；

用于存储处理器可执行指令的存储器1002；

其中，处理器1001被配置为：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

在一个实施例中，上述处理器1001还可被配置为：

接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

在一个实施例中，上述处理器1001还可被配置为：

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

在一个实施例中，上述处理器1001还可被配置为：

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

在一个实施例中，上述处理器1001还可被配置为：

与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，启动定时器；

在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

上述本公开实施例提供的到站提醒装置通过在公共交通工具运行线路上设置无线自组网设备，终端在监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与无线自组网设备建立第一无线自组网连接，终端接收无线自组网设备推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息，当推送的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，终端对用户进行到站提醒，实现在没有GPS定位服务的场景中为用户提供到站提醒服务，保证乘客在乘车过程中即可以安心休息又不会坐过站；如此，能够提高用户体验。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图11是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒装置的框图；到站提醒装置1100适用于终端；到站提醒装置1100可以包括以下一个或多个组件：处理组件1102，存储器1104，电源组件1106，多媒体组件1108，音频组件1110，输入/输出(I/O)的接口1112，传感器组件1114，以及通信组件1116。

处理组件1102通常控制到站提醒装置1100的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1102可以包括一个或多个处理器1120来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1102可以包括一个或多个模块，便于处理组件1102和其他组件之间的交互。例如，处理组件1102可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1108和处理组件1102之间的交互。

存储器1104被配置为存储各种类型的数据以支持在到站提醒装置1100的操作。这些数据的示例包括用于在到站提醒装置1100上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1104可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1106为到站提醒装置1100的各种组件提供电力。电源组件1106可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为到站提醒装置1100生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1108包括在到站提醒装置1100和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1108包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当到站提醒装置1100处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1110被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1110包括一个麦克风(MIC)，当到站提醒装置1100处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1104或经由通信组件1116发送。在一些实施例中，音频组件1110还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1112为处理组件1102和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1114包括一个或多个传感器，用于为到站提醒装置1100提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1114可以检测到到站提醒装置1100的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为到站提醒装置1100的显示器和小键盘，传感器组件1114还可以检测到站提醒装置1100或到站提醒装置1100一个组件的位置改变，用户与到站提醒装置1100接触的存在或不存在，到站提醒装置1100方位或加速/减速和到站提醒装置1100的温度变化。传感器组件1114可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1114还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1114还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1116被配置为便于到站提醒装置1100和其他设备之间有线或无线方式的通信。到站提醒装置1100可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1116经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件1116还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，到站提醒装置1100可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子组件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1104，上述指令可由到站提醒装置1100的处理器1120执行以完成上述方法。例如，非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由到站提醒装置1100的处理器执行时，使得到站提醒装置1100能够执行如下到站提醒方法，方法包括：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

在一个实施例中，接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，所述方法还包括：

向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

在一个实施例中，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，所述方法还包括：

启动定时器；

在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

图12是根据一示例性实施例示出的一种到站提醒装置的框图。例如，到站提醒装置1200可以被提供为一服务器。到站提醒装置1200包括处理组件1202，其进一步包括一个或多个处理器，以及由存储器1203所代表的存储器资源，用于存储可由处理组件1202的执行的指令，例如应用程序。存储器1203中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理组件1202被配置为执行指令，以执行上述方法。

到站提醒装置1200还可以包括一个电源组件1206被配置为执行到站提醒装置1200的电源管理，一个有线或无线网络接口1205被配置为将到站提醒装置1200连接到网络，和一个输入输出(I/O)接口1208。到站提醒装置1200可以操作基于存储在存储器1203的操作系统，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM，FreeBSDTM或类似。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种到站提醒方法，其特征在于，包括：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后，所述方法还包括：

向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接之后，所述方法还包括：

启动定时器；

在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

5.一种到站提醒装置，其特征在于，包括：

监测模块，用于监测无线自组网设备发送的探测信号；

建立模块，用于监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

第一接收模块，用于接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

提醒模块，用于在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒；

所述装置还包括：

推送模块，用于向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二接收模块，用于接收针对目标站点的到站提醒指示；

获取模块，用于接收到针对目标站点的到站提醒指示时，获取所述到站提醒指示对应的提醒模式；

确定模块，用于根据所述提醒模式、所述目标站点的标识及所述公共交通工具在当前行进方向上的站点列表，确定与所述目标站点对应的所述提醒站点的标识信息。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三接收模块，用于接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的增值业务信息。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

启动模块，用于启动定时器；

断开模块，用于在所述定时器到达预设时间阈值时，断开所述无线自组网连接。

9.一种到站提醒装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

监测到无线自组网设备发送的探测信号时，与所述无线自组网设备建立第一无线自组网连接；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息；

在所述公共交通工具当前所处站点的标识信息与预先获取的提醒站点的标识信息匹配时，对用户进行到站提醒；

接收所述无线自组网设备通过所述第一无线自组网连接推送的公共交通工具当前所处站点的标识信息之后还包括：

向与终端之间存在第二无线自组网连接的设备推送所述公共交通工具当前所处站点的标识信息。