CN106780773A - 公共交通自动售票/检票方法和系统 - Google Patents

Abstract

公共交通自动售票/检票方法及系统，涉及计算机通信技术。本发明的方法包括下述步骤：1)服务器接收订票请求后，检查支付是否完成，若支付完成则生成并存储用户ID——凭证编码信息对应关系，所述凭证编码信息包括车票编码及预定进站站点、预定出站站点信息；2)服务器将凭证编码传送至预定进站站点的进站闸机存储器和预定出站站点的出站闸机存储器；3)进站检票：进站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启进站闸机；3)出站检票：出站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启出站闸机，并在该站的所有出站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可出站；若不匹配则保持闸机关闭。本发明能够实现地铁、轻轨、有轨电车、城市BRT、悬挂式空轨、火车等公共交通的无纸化售票/检票，具有高效、安全的特点。

Description

公共交通自动售票/检票方法和系统

技术领域

本发明涉及计算机通信技术。

背景技术

城市轨道交通自动售检票(AFC)系统在运营中起着至关重要的作用，该系统直接为乘客提供服务，与服务、客流和收益等密切相关。目前，城市一卡通、地铁卡等票介质成为了唯一验证乘客身份的方法，一卡通内保存电子钱包，乘客通过进站闸机读取一卡通信息，根据一卡通里电子钱包的金额判断是否开门，并将进站信息写入一卡通内，出站闸机读取一卡通信息，根据一卡通里电子钱包的金额和进站信息判断是否开门，并将结算金额写入一卡通，同时擦除进站信息，最后统一将一卡通结算信息上传至中心保存，地铁卡相对与一卡通而言在数据中心无记录，城市一卡通、地铁卡等票介质都是在票介质上保存“进出站授权”，若存在读写操作破译，这种机制没有闭环验证，很容易造成财产损失，而且票介质会随着时间磨损或丢失，造成资源的浪费，尤其是一卡通数据信息必须在数据中心长久保存，且票介质需经常充值或购买，不方便管理，不利于绿色出行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种高效、安全的公共交通自动售票/检票方法和系统。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是，公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，包括下述步骤：

1)服务器接收订票请求后，检查支付是否完成，若支付完成则生成并存储用户ID——凭证编码信息对应关系，所述凭证编码信息包括车票编码及预定进站站点、预定出站站点信息；

2)服务器将凭证编码传送至预定进站站点的进站闸机存储器和预定出站站点的出站闸机存储器；

3)进站检票：进站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启进站闸机，并在进站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可进站，若不匹配则保持闸机关闭，若不匹配的原因为预定进站站点与闸机所在站点不符，则向用户发出变更提示；

3)出站检票：出站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启出站闸机，并在出站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可出站；若不匹配则保持闸机关闭，若不匹配的原因为预定出站站点与闸机所在站点不符，则向用户发出变更提示。

所述步骤1)中，所述用户注册信息包括至少下述信息之一：

用户移动电话号码、用户电子邮箱。

所述凭证编码为二维码形式。

所述步骤2)中，处理为不可进站的措施为销毁，所述步骤3)中，处理为不可出站的措施为销毁。

所述变更提示由闸机上报至服务器，通过移动通信网络向用户注册手机发出。

本发明还提供一种公共交通自动售票/检票系统，其特征在于，包括下述部分：

服务器，包含用户数据存储模块和二维码生成模块；

进站闸机，包括二维码扫描装置；

出站闸机，包括二维码扫描装置；

所述进站闸机和出站闸机与服务器有通信连接。

本发明能够实现地铁、轻轨、有轨电车、城市BRT、悬挂式空轨、火车等公共交通的无纸化售票/检票，具有高效、安全的特点。

附图说明

图1是本发明的二维码生成机制示意图。

图2是购票流程图。

图3是票务信息下达机制示意图。

图4是票务变更流程图。

图5是票务验证机制示意图。

具体实施方式

参见图1～5。

实施例1

本实施例结合具体的乘客购票、乘车应用场景说明如下：

步骤1，乘客通过安装有手机APP的移动通信终端输入购票信息(包括起点站、终点站等)，完成支付以后，由互联网售票中心自动生成票务信息(标识信息、起终点站等)，并发送到手机APP，生成二维码，完成手机购票；

步骤2，互联网售票中心同时将票务信息发送给AFC线网中心计算机；

步骤3，AFC线网中心计算机根据票务信息中的起终点站信息，将票务信息发送至对应线路中心计算机；

步骤4：线路中心计算机根据票务信息中的起终点站信息，将票务信息发送至起点站和终点站的车站计算机系统；

步骤5，车站计算机系统将票务信息发送至该站所有检票闸机；

步骤6，乘客持二维码进站，进站车站闸机匹配二维码，若乘客起点站入站，匹配通过，闸机开放，同时闸机告诉车站计算机该二维码已完成起点站验证，车站计算机广播下达该站所有闸机销毁该票务信息(以禁止相同二维码进站)，并向线路中心计算机发送起点站验证信息，同时车站计算机销毁该票务信息，线路中心计算机向AFC线网中心计算机发送起点站验证信息，而后，线路中心计算机销毁该票务信息，AFC线网中心计算机对数据保存，并向互联网售票中心发送起点站验证信息，互联网售票中心向乘客手机APP发送进站提示，以禁止乘客对起点站变更或退票，若非起点站进站，闸机不开放，提示乘客变更购票，变更后验证通过闸机开放；

步骤7，乘客持二维码出站，出站车站闸机匹配二维码，若乘客终点站出站，匹配通过，闸机开放，同时闸机告诉车站计算机该二维码已完成终点站验证，车站计算机广播下达该站所有闸机销毁该票务信息，并向线路中心计算机发送终点站验证信息，线路中心向AFC线网中心计算机发送终点站验证信息，AFC线网中心计算机对数据保存和清算，并向互联网售票中心发送终点站验证信息，互联网 售票中心向乘客手机APP发送出站提示，乘客手机APP显示该二维码已使用，禁止变更或退票，若非终点站出站，闸机不开放，提示乘客变更购票，变更后验证通过闸机开放。

本实施例中，乘客完成互联网售票，生成二维码后，只能在票务的起点站进站，票务的终点站出站，若非在票务的起点站进站、票务的终点站出站，需变更车票，票务变更流程如图4所示。乘客未进站可变更起点站和终点站；乘客进站未出站，只能变更终点站。

进、出站二维码验证验证过程在检票单元完成，验证通过后闸机开放，未通过将提示乘客确认是否起点站进站，验票流程如图5所示。

检票单元的验证通过信息在闸机开放后，通过网络逐级发送到车站计算机、线路中心计算机、AFC线网中心计算机、最后到互联网售票中心和手机APP终端。

检票单元的验证通过信息最终只保存在AFC线网中心计算机、最后到互联网售票中心和手机APP终端，闸机、车站计算机、线路中心计算机上传之后，收到上一级回复后立即销毁票务信息。

本实施例的进站闸机只保存从闸机所在地进站的票务信息，出站闸机只保存从闸机所在地出站的信息，每次的检票只在检票的闸机上进行，只查询闸机上保存的数据，检票通过后会销毁闸机保存的数据，使闸机只保存需要检验的数据，减少闸机的查询数据量，只在检票的闸机上查询也减少了查询时间。

Claims (6)

1.公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，包括下述步骤：

1)服务器接收订票请求后，检查支付是否完成，若支付完成则生成并存储用户ID——凭证编码信息对应关系，所述凭证编码信息包括车票编码及预定进站站点、预定出站站点信息；

2)服务器将凭证编码传送至预定进站站点的进站闸机存储器和预定出站站点的出站闸机存储器；

3)进站检票：进站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启进站闸机，并在该站的所有进站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可进站，若不匹配则保持闸机关闭，若不匹配的原因为预定进站站点与闸机所在站点不符，则向用户发出变更提示；

3)出站检票：出站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启出站闸机，并在该站的所有出站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可出站；若不匹配则保持闸机关闭，若不匹配的原因为预定出站站点与闸机所在站点不符，则向用户发出变更提示。

2.如权利要求1所述的公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，所述步骤1)中，所述用户注册信息包括至少包括下述信息之一：

用户移动电话号码、用户电子邮箱。

3.如权利要求1所述的公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，所述凭证编码为二维码形式。

4.如权利要求1所述的公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，所述步骤2)中，处理为不可进站的措施为销毁，所述步骤3)中，处理为不可出站的措施为销毁。

5.如权利要求1所述的公共交通自动售票/检票方法，其特征在于，所述变更提示由闸机上报至服务器，通过移动通信网络向用户注册手机发出。

6.公共交通自动售票/检票系统，其特征在于，包括下述部分：

服务器，包含用户数据存储模块和二维码生成模块；

进站闸机，包括二维码扫描装置；

出站闸机，包括二维码扫描装置；

所述进站闸机和出站闸机与服务器有通信连接。