CN106777578A - 一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法 - Google Patents

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范学伟
刘忠超
李明强
马旭东
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Abstract

本发明公开了一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法。所述机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；步骤3：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行时间加速，从而获得机载设备振动环境试验周期振动试验量值。采用本发明的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法所获得的机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行试验，能够获得性能、重量、成本、可靠性和使用寿命等方面相对于现有技术更具有优势的设备。

Description

一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法
技术领域
本发明涉及直升机机载设备振动环境试验条件技术领域，特别是涉及一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法。
背景技术
目前，直升机平台机载设备振动环境试验周期振动试验量值的一般设计方法如下：根据某直升机平台各旋转部件额定工作转速设计参数，参照《国家标准》(GJB 150.16A-2009)制定某直升机平台机载设备振动环境试验周期振动量值，作为机载设备研制过程振动环境试验的技术条件。
上述方法以作为机载设备研制过程中振动环境试验的依据，偏于严酷，而且与机载设备将来真实的装机振动环境存在较大的差异，从而导致机载设备研制脱离实际，影响其研制质量。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，所述机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；步骤3：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行时间加速，从而获得直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
优选地，所述步骤3具体为：步骤31：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速，从而获得初次机载设备振动环境试验周期振动试验量值；步骤32：为所述初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速，从而获得直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
优选地，所述步骤31采用第一公式对所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速。
优选地，所述步骤32采用第二公式为所述初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速。
优选地，所述待测直升机振动环境实测飞行谱包括待测直升机各个飞行状态、各个飞行状态所占飞行总时间数的比例以及多个频率在各个飞行状态下的待测直升机中待测机载设备的加速度值。
优选地，所述第一公式为Tt＝Tr(a/at)5；其中，
Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
优选地，所述第二公式为at＝a(Tr/Tt)1/5
其中，Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
采用本发明的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法所获得的机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行试验，能够获得性能、重量、成本、可靠性和使用寿命等方面相对于现有技术更具有优势的设备；可以有效缩短研制周期、降低研制成本。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法的流程示意图。
附图标记
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是根据本发明一实施例的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法的流程示意图。
如图1所示的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；步骤3：为待测机载设备所设定的截断试验次数进行时间加速，从而获得机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
具体地，在本实施例中，步骤3具体为：
步骤31：为待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速，从而获得初次机载设备振动环境试验周期振动试验量值；
步骤32：为初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速，从而获得直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
在本实施例中，步骤31采用第一公式对所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速。步骤32采用第二公式为初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速。
在本实施例中，待测直升机振动环境实测飞行谱包括待测直升机各个飞行状态、各个飞行状态所占飞行总时间数的比例以及多个频率在各个飞行状态下的待测直升机中待测机载设备的加速度值。举例来说，飞行状态包括悬停、爬升、平飞100km/h、平飞175km/h、下降、盘旋、俯冲等。
在本实施例中，所述第一公式为Tt＝Tr(a/at)5；其中，
Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
在本实施例中，所述第二公式为at＝a(Tr/Tt)1/5
其中，Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，所述机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：
步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；
步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；
步骤3：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行时间加速，从而获得机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
2.如权利要求1所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，所述步骤3具体为：
步骤31：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速，从而获得初次机载设备振动环境试验周期振动试验量值；
步骤32：为所述初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速，从而获得直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值。
3.如权利要求2所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，所述步骤31采用第一公式对所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行飞行状态时间加速。
4.如权利要求3所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，所述步骤32采用第二公式为所述初次直升机机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行统一时间加速。
5.如权利要求1所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，所述待测直升机振动环境实测飞行谱包括待测直升机各个飞行状态、各个飞行状态所占飞行总时间数的比例以及多个频率在各个飞行状态下的待测直升机中待测机载设备的加速度值。
6.如权利要求3所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，
所述第一公式为Tt＝Tr(a/at)5；其中，
Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
7.如权利要求4所述的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法，其特征在于，
所述第二公式为at＝a(Tr/Tt)1/5
其中，Tt为设备规定使用寿命；Tr为振动环境试验中耐久试验时间；a为飞行振动环境选定周期振动分量加速度幅值；at为飞行振动试验谱周期振动分量加速度幅值。
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