CN106769059B - 一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置 - Google Patents

一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，包括保持架和喷口调节装置，保持架设有伸缩固定支架，伸缩固定支架上设有两导轨，两导轨内分别设置最大喷口测量标尺和最小喷口测量标尺，最大喷口测量标尺和最小喷口测量标尺随伸缩固定支架沿轴向及周向运动。喷口调节装置包括喷口调节片、作动筒、有杆腔导管、无杆腔导管、加压装置和油路截断装置。喷口调节片固定在作动筒上，有杆腔导管、无杆腔导管分别与作动筒的两个油腔连接。加压装置向喷口调节装置供油管路上依次设置有换向阀、阀门和压力表。本发明公开一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，实现试验台上调节及测量尾喷口面积的功能，提高了测量精度及喷口调节效率，经济性高。

Description

一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置
技术领域
本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置。
背景技术
某型飞机配装的发动机加力燃烧室后的喷口是可调型喷口，其调节器为机械液压式。在发动机工作时，发动机内外涵与加力燃烧协同工作，推力规定值的保持通过自动改变发动机喷口截面面积来实现，而喷口截面面积的改变可以通过调节可调尾喷口调整片的位置来实现。发动机工作时，带动喷口调节泵工作，喷口调节泵通过有杆腔油路、无杆腔油路形成回路给液压作动筒提供压力，主动调整片连接在作动筒的活塞杆上随活塞杆一起运动，而从动调整片由主动调整片带动。
发动机的最小及最大喷口面积需在试验及机上使用过程中不断修正，喷口调节需在发动机工作状态进行，而喷口面积测量必须在发动机停车状态进行，且对测量装置有很高的要求。因此，在高空模拟试验中如何在静态下准确测量极限状态下（最大喷口及最小喷口）的喷口面积，成了高空模拟试验过程中必须要解决的一项课题。
发明内容
本发明所要解决的是飞机配装的加力发动机在高空模拟试验中，在发动机不工作时尾喷口面积的调节及测量的技术问题，提供一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，实现在高空试验台架上调节及测量极限状态喷口面积的目的。
为了解决本发明的技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，包括保持架1和喷口调节装置2，所述保持架1固定在发动机法兰面上；所述保持架1设有伸缩固定支架11，所述伸缩固定支架11沿轴向及周向运动；所述伸缩固定支架11上设有第一导轨121和第二导轨122，所述第一导轨121内设置有最大喷口测量标尺13，所述最大喷口测量标尺13在所述第一导轨121内自由伸缩；所述第二导轨122内设置有最小喷口测量标尺14，所述最小喷口测量标尺14在所述第二导轨122内自由伸缩；所述第一导轨121、第二导轨122、最大喷口测量标尺13和最小喷口测量标尺14随所述伸缩固定支架11沿轴向及周向运动；所述喷口调节装置2包括喷口调节片21、作动筒22、有杆腔导管23、无杆腔导管24、加压装置25和油路截断装置26，所述喷口调节片21固定在所述作动筒22上，所述有杆腔导管23、无杆腔导管24分别与作动筒22的两个油腔连接，有杆腔导管23活塞杆与喷口调节片21铰接形式连接，作动筒22内活塞作直线运动，带动喷口调节片21绕固定轴旋转，从而控制喷口的缩放；所述加压装置25向喷口调节装置2供油管路上依次设置有换向阀27、阀门28和压力表29，实现油路方向的变换、油路通断及油路压力测量。
优选地，所述喷口调节片21至少为1片。
优选地，所述保持架1两端设有钢圈A151和钢圈B152，所述钢圈A151和钢圈B152通过柱形钢管16连接起来。
优选地，所述钢圈A151设有连接耳片17，所述保持架1通过连接耳片17固定在发动机法兰面上。
优选地，所述钢圈B152中部均匀布有凹槽18。
优选地，所述伸缩固定支架11一侧设有两个对称布置的凸台19，所述伸缩固定支架11通过凸台19固定在所述凹槽18内。
优选地，所述油路截断装置26设置在发动机喷口调节泵通向作动筒22的回路上，接通加压装置25前需将油路截断装置26上阀门拔出，切断通向发动机喷口调节泵的通路。
与现有技术相比，本发明获得的有益效果是：
本发明提供的一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，通过在导轨上设置最大、最小喷口测量标尺，并采用伸缩固定支架的设计，在喷口收放过程中，通过改变伸缩固定支架的位置可使测量标尺离开喷口，在喷口收放到位后，可固定测量标尺位置，保证了测量基准的统一，实现了试验台上调节及测量尾喷口面积的功能，提高了测量精度及喷口调节效率，具有较好的经济性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为保持架结构图。
图3为图2局部放大图。
图4为伸缩固定支架结构图。
附图标记：1、保持架；11、伸缩固定支架；121、第一导轨；122、第二导轨；13、最大喷口测量标尺；14、最小喷口测量标尺；151、钢圈A；152、钢圈B；16、钢管；17、连接耳片；18、凹槽；19、凸台；2、喷口调节装置；21、喷口调节片；22、作动筒；23、有杆腔导管；24、无杆腔导管；25、加压装置；26、油路截断装置；27、换向阀；28、阀门；29、压力表。
具体实施方式
下面结合附图，对实施例进行详细说明。
参见附图1至附图4，一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，包括保持架1和喷口调节装置2，所述保持架1固定在发动机法兰面上；所述保持架1设有伸缩固定支架11，所述伸缩固定支架11沿轴向及周向运动；所述伸缩固定支架11上设有第一导轨121和第二导轨122，所述第一导轨121内设置有最大喷口测量标尺13，所述最大喷口测量标尺13在所述第一导轨121内自由伸缩；所述第二导轨122内设置有最小喷口测量标尺14，所述最小喷口测量标尺14在所述第二导轨122内自由伸缩；所述第一导轨121、第二导轨122、最大喷口测量标尺13和最小喷口测量标尺14随所述伸缩固定支架11沿轴向及周向运动；所述喷口调节装置2包括喷口调节片21、作动筒22、有杆腔导管23、无杆腔导管24、加压装置25和油路截断装置26，所述喷口调节片21固定在所述作动筒22上，所述有杆腔导管23、无杆腔导管24分别与作动筒22的两个油腔连接，有杆腔导管23活塞杆与喷口调节片21铰接形式连接，作动筒22内活塞作直线运动，带动喷口调节片21绕固定轴旋转，从而控制喷口的缩放；所述加压装置25向喷口调节装置2供油管路上依次设置有换向阀27、阀门28和压力表29，实现油路方向的变换、油路通断及油路压力测量。
优选地，所述喷口调节片21至少为1片。
进一步地，所述保持架1两端设有钢圈A151和钢圈B152，所述钢圈A151和钢圈B152通过三根柱形钢管16连接起来。
进一步地，所述钢圈A151设有连接耳片17，所述保持架1通过连接耳片17固定在发动机法兰面上，用以保证测量基准的统一。
进一步地，所述钢圈B152中部均匀布有凹槽18。
进一步地，所述伸缩固定支架11一侧设有两个对称布置的凸台19，所述伸缩固定支架11通过凸台19固定在所述凹槽18内，固定更稳固。
进一步地，所述油路截断装置26设置在发动机喷口调节泵通向作动筒22的回路上，接通加压装置25前需将油路截断装置26上阀门拔出，切断通向发动机喷口调节泵的通路。
当根据高空模拟试验需要调节喷口直径时，发动机停车后，连接系统各组成部分，将保持架1用连接耳片17与发动机法兰面固定，拔出油路截断装置26上的阀门，切断向发动机喷口调节泵的油路。最大喷口测量标尺13和最小喷口测量标尺14收至最短，打开加压装置25和阀门28，调节供油路上压力至适当值，调节压力至一定值后，持续给无杆腔导管24供压，喷口会逐渐收至最小，改变换向阀方向，给有杆腔导管23持续供压，喷口会逐渐开至最大。系统开始工作，喷口达到最大（最小）时，用最大喷口测量标尺13（最小喷口测量标尺14）测量所对应位置处喷口调节片21所在圆截面的直径，测量并记录后，将伸缩固定支架11沿轴向向外侧移出。待伸缩及固定支架11上凸台19退出保持架1上凹槽18后，将待伸缩及固定支架11旋转一定角度，重复同样的方法测量另一片喷口调节片21所在圆截面的直径，依次将测量完毕后，将标尺收至最短将并伸缩及固定支架11沿轴向向外侧移至极限位置，调节换向阀27改变供油路方向，使喷口达到最小（最大），用最小喷口测量标尺14（最大喷口测量标尺13）依次测量出各个直径值，进而计算出喷口面积。
以上列举的仅是本发明的具体实施例之一。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明所要保护的范围。

Claims (5)

1.一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，其特征在于：包括保持架（1）和喷口调节装置（2），所述保持架（1）固定在发动机法兰面上；所述保持架（1）设有伸缩固定支架（11），所述伸缩固定支架（11）沿轴向及周向运动；所述伸缩固定支架（11）上设有第一导轨（121）和第二导轨（122），所述第一导轨（121）内设置有最大喷口测量标尺（13），所述最大喷口测量标尺（13）在所述第一导轨（121）内自由伸缩；所述第二导轨（122）内设置有最小喷口测量标尺（14），所述最小喷口测量标尺（14）在所述第二导轨（122）内自由伸缩；所述第一导轨（121）、第二导轨（122）、最大喷口测量标尺（13）和最小喷口测量标尺（14）随所述伸缩固定支架（11）沿轴向及周向运动；所述喷口调节装置（2）包括喷口调节片（21）、作动筒（22）、有杆腔导管（23）、无杆腔导管（24）、加压装置（25）和油路截断装置（26），所述喷口调节片（21）固定在所述作动筒（22）上，所述有杆腔导管（23）、无杆腔导管（24）分别与作动筒（22）的两个油腔连接；所述加压装置（25）向喷口调节装置（2）供油管路上依次设置有换向阀（27）、阀门（28）和压力表（29）；所述保持架（1）两端设有钢圈A（151）和钢圈B（152），所述钢圈A（151）和钢圈B（152）通过柱形钢管（16）连接起来。
2.如权利要求1所述的一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，其特征在于：所述喷口调节片（21）至少为1片。
3.如权利要求1所述的一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，其特征在于：所述钢圈A（151）设有连接耳片（17），所述保持架（1）通过连接耳片（17）固定在发动机法兰面上。
4.如权利要求2所述的一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，其特征在于：所述钢圈B（152）中部均匀布有凹槽（18）。
5.如权利要求4所述的一种加力燃烧室尾喷口面积调节及测量装置，其特征在于：所述伸缩固定支架（11）一侧设有两个对称布置的凸台（19），所述伸缩固定支架（11）通过凸台（19）固定在所述凹槽（18）内。
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