CN106763731A - 一种微型电动车用p档锁止机构 - Google Patents

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徐晓春
郭万龙
钱林宝
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
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    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F16H2061/223—Electrical gear shift lock, e.g. locking of lever in park or neutral position by electric means if brake is not applied; Key interlock, i.e. locking the key if lever is not in park position

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Abstract

一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。

Description

一种微型电动车用P档锁止机构
技术领域
本发明涉及的是一种微型电动车用P档锁止机构，属于电动车动力传动系统中的驻车装置技术领域。
背景技术
目前，电动车动力传动系统的驻车装置为一种用螺纹丝杠机构的P档锁止机构，该结构是通过螺纹丝杠机构将电机动力传递至顶销，顶销推动棘爪进入驻车齿轮，实现P档锁止功能；再由电机拉回螺纹丝杠机构，撤销动力后，由回位弹簧拉回棘爪。实现解锁功能。该机构最大的弊端是多为刚性连接传递动力，工作寿命较短，电机工作时间长，多次使用后螺纹容易损坏，且进给速度受螺距所限,。在微型电动车中的应用还不是很广泛，属于试用过程中，因为微型电动车作为新能源车辆还没有被大批量的使用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种工作寿命长，电机工作时间短，反应灵敏，使用安全可靠，能快速实现电动车在行使过程中驻车功能的微型电动车用P档锁止机构。
本发明是通过如下技术方案来完成的，一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起，实现一个柔性推动机构；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，并可灵活转动，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上,由固定在壳体上的回位弹簧拉住；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。
作为优选：所述的驱动电机接受PCU指令，顺时针转动将扭矩传递至锁止机构中的电机输入轴总成，电机输入轴总成带动锁止推块，由锁止推块将驻车棘爪卡入驻车齿轮中，而驻车齿轮固定在差减速器总成的输入轴上，输入轴立即被锁死，从而快速实现P档锁止功能；当驱动电机反转，锁止推块被电机输入轴带动回转，当电动车启动后，回位弹簧立即将驻车棘爪从驻车齿轮中退出，实现解锁功能。
本发明所述的P档锁止机构装置相对于现有用螺纹丝杠机构的P档锁止机构将更为快速安全可靠，具有工作寿命长，电机工作时间短，反应灵敏，使用安全可靠，能快速实现微型电动车在行使过程中驻车功能等特点。
附图说明
图1是本发明的部分传动结构示意图。
图2是本发明的另一部分传动结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍，图1、2所示，本发明所述的微型电动车用P档锁止机构主要由驱动电机11和锁止机构两部分组成，并实现P档锁止功能；所述的驱动电机8带有涡轮蜗杆机构，并被安装在差减速器8上；锁止机构位于差减速器8箱体内，它包括电机输入轴总成(电机输入轴5与电机输入轴支撑座7)、锁止推块4、工作弹簧6、驻车棘爪2、驻车棘爪转轴1、回位弹簧3、驻车齿轮10等；所述电机输入轴总成空套在差减速器8壳体上，它由电机输入轴5与电机输入轴支撑座7热套固定成一体；锁止推块4空套在电机输入轴支撑座7上，由工作弹簧6将其两者连在一起，实现一个柔性推动机构；驻车棘爪转轴1安装在差减速器8前后壳体上，可灵活转动，驻车棘爪2空套在驻车棘爪转轴1上,由固定在差速器8壳体上的回位弹簧3拉住；锁止推块4分别有锁止和解锁两个位置。差减速器8壳体上带有限位装置。驻车齿轮10通过花键固定在差减速器输入轴9上。
驱动电机11接受PCU指令，顺时针转动将扭矩传递至锁止机构中的电机输入轴总成(电机输入轴5与电机输入轴支撑座7)，电机输入轴总成(电机输入轴5与电机输入轴支撑座7)带动锁止推块5，由锁止推块5将驻车棘爪2卡入驻车齿轮10中，而驻车齿轮10固定在差减速器8的输入轴9上，输入轴9立即被锁死，从而快速实现P档锁止功能。当驱动电机11反转，锁止推块4被电机输入轴5带动回转，当电动车启动后，回位弹簧3立即将驻车棘爪2从驻车齿轮10中退出，实现解锁功能。

Claims (2)

1.一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，其特征在于所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起，实现一个柔性推动机构；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，并可灵活转动，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上,由固定在壳体上的回位弹簧拉住；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。
2.根据权利要求1所述的微型电动车用P档锁止机构，其特征在于所述的驱动电机接受PCU指令，顺时针转动将扭矩传递至锁止机构中的电机输入轴总成，电机输入轴总成带动锁止推块，由锁止推块将驻车棘爪卡入驻车齿轮中，而驻车齿轮固定在差减速器总成的输入轴上，输入轴立即被锁死，从而快速实现P档锁止功能；当驱动电机反转，锁止推块被电机输入轴带动回转，当电动车启动后，回位弹簧立即将驻车棘爪从驻车齿轮中退出，实现解锁功能。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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