CN106763357A - 一种汽车刹车片金属材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种汽车刹车片金属材料，包括以下重量百分比的成分组成：橡胶50‑80、金属纤维15‑30、石墨10‑15、摩擦性能调节剂15‑30、玻璃纤维16‑20、酚醛树脂1‑5、钢棉15‑30、树脂粘结剂15‑20、二硫化钼5‑10、氧化锆 1‑10、钴5‑10、滑石粉0.1‑0.5。与现有技术相比，本发明通过利用橡胶、金属纤维、石墨、摩擦性能调节剂、玻璃纤维、酚醛树脂、钢棉、树脂粘结剂、二硫化钼、氧化锆、钴、滑石粉等材料通过热熔热压等制备方法使刹车片耐磨性更好，具有良好的吸热性和散热性，制作简单，节约成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种防锈金属领域，特别是一种汽车刹车片金属材料及其制备方法。
背景技术
目前，随着社会的发展，汽车的已经成为生活中不可缺少的代步工具，人们对于汽车的要求也越来越高，已经不仅仅满足于代步这一功能，还最重要的是安全性能高，汽车刹车起到了重要的保护作用，其中刹车重要的部件为刹车片，刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来，因此，刹车片的耐磨性至关重要，本发明提供一种耐磨、节约成本，使用寿命长的刹车片材料。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种汽车刹车片金属材料及其制备方法。
本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本发明是一种汽车刹车片金属材料，包括以下重量百分比的成分组成：橡胶50-80、金属纤维15-30、石墨10-15、摩擦性能调节剂15-30、玻璃纤维16-20、酚醛树脂1-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.1-0.5。
本发明一种汽车刹车片金属材料技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：
1、包括以下重量百分比的成分组成：橡胶60-80、金属纤维20-30、石墨12-15、摩擦性能调节剂20-30、玻璃纤维18-20、酚醛树脂2-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.2-0.5。
2、括以下重量百分比的成分组成：橡胶70、金属纤维25、石墨14、摩擦性能调节剂25、玻璃纤维20、酚醛树脂4、钢棉25、树脂粘结剂18、二硫化钼8、氧化锆 55、钴80、滑石粉0.3。
3、一种汽车刹车片金属材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）称取：按比例称取橡胶、金属纤维、石墨、摩擦性能调节剂、玻璃纤维、酚醛树脂、钢棉、树脂粘结剂、二硫化钼、氧化锆、钴、滑石粉，将称取好的各材料进行干燥净化；
（2）混合：将步骤（1）干燥净化过的各材料进行混合，然后用搅拌机进行搅拌；
（3）热熔：将步骤（2）搅拌均匀的混合物进行热熔，热熔温度为900度，热熔时间为8分钟，得到溶液；
（4）热压：将经过步骤（3）的溶液进行热压，热压温度155度，压制压力280/cm2；
（5）冷却：将成型后的刹车片冷却至室温；
（6）后处理：对刹车片按照需求进行压花等后处理；
（7）检验合格。
与现有技术相比，本发明通过利用橡胶、金属纤维、石墨、摩擦性能调节剂、玻璃纤维、酚醛树脂、钢棉、树脂粘结剂、二硫化钼、氧化锆、钴、滑石粉等材料通过热熔热压等制备方法使刹车片耐磨性更好，具有良好的吸热性和散热性，制作简单，节约成本。
具体实施方式
进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成其权力的限制。
实施例1，一种汽车刹车片金属材料，包括以下重量百分比的成分组成：橡胶50-80、金属纤维15-30、石墨10-15、摩擦性能调节剂15-30、玻璃纤维16-20、酚醛树脂1-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.1-0.5。
实施例2，实施例1所述的一种汽车刹车片金属材料中：包括以下重量百分比的成分组成：橡胶60-80、金属纤维20-30、石墨12-15、摩擦性能调节剂20-30、玻璃纤维18-20、酚醛树脂2-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.2-0.5。
实施例3，实施例1或2所述的一种汽车刹车片金属材料中：括以下重量百分比的成分组成：橡胶70、金属纤维25、石墨14、摩擦性能调节剂25、玻璃纤维20、酚醛树脂4、钢棉25、树脂粘结剂18、二硫化钼8、氧化锆 55、钴80、滑石粉0.3。
实施例4，实施例1或2或3所述一种汽车刹车片金属材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）称取：按比例称取橡胶、金属纤维、石墨、摩擦性能调节剂、玻璃纤维、酚醛树脂、钢棉、树脂粘结剂、二硫化钼、氧化锆、钴、滑石粉，将称取好的各材料进行干燥净化；
（2）混合：将步骤（1）干燥净化过的各材料进行混合，然后用搅拌机进行搅拌；
（3）热熔：将步骤（2）搅拌均匀的混合物进行热熔，热熔温度为900度，热熔时间为8分钟，得到溶液；
（4）热压：将经过步骤（3）的溶液进行热压，热压温度155度，压制压力280/cm2；
（5）冷却：将成型后的刹车片冷却至室温；
（6）后处理：对刹车片按照需求进行压花等后处理；
（7）检验合格。
Claims (4)
1.一种汽车刹车片金属材料，其特征在于，包括以下重量百分比的成分组成：橡胶50-80、金属纤维15-30、石墨10-15、摩擦性能调节剂15-30、玻璃纤维16-20、酚醛树脂1-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.1-0.5。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片金属材料，其特征在于，包括以下重量百分比的成分组成：橡胶60-80、金属纤维20-30、石墨12-15、摩擦性能调节剂20-30、玻璃纤维18-20、酚醛树脂2-5、钢棉15-30、树脂粘结剂15-20、二硫化钼5-10、氧化锆 1-10、钴5-10、滑石粉0.2-0.5。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片金属材料，其特征在于，括以下重量百分比的成分组成：橡胶70、金属纤维25、石墨14、摩擦性能调节剂25、玻璃纤维20、酚醛树脂4、钢棉25、树脂粘结剂18、二硫化钼8、氧化锆 55、钴80、滑石粉0.3。
4.一种汽车刹车片金属材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）称取：按比例称取橡胶、金属纤维、石墨、摩擦性能调节剂、玻璃纤维、酚醛树脂、钢棉、树脂粘结剂、二硫化钼、氧化锆、钴、滑石粉，将称取好的各材料进行干燥净化；
（2）混合：将步骤（1）干燥净化过的各材料进行混合，然后用搅拌机进行搅拌；
（3）热熔：将步骤（2）搅拌均匀的混合物进行热熔，热熔温度为900度，热熔时间为8分钟，得到溶液；
（4）热压：将经过步骤（3）的溶液进行热压，热压温度155度，压制压力280/cm2；
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170531 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |