CN106760852A - 一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置。本发明涉及一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置。本发明是为了克服现有集装箱建筑的基地适应性不足的问题。一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置包括隔震橡胶部和可调节钢管部；所述隔震橡胶部包括圆柱形橡胶层和位于圆柱形橡胶层上、下表面的圆形连接钢板；所述可调节钢管部由上至下依次包括上连接钢板、可调节钢管和支座钢板。本发明利用高度可调机理，适应坡地、水面、不平稳地基等特殊情况，拆卸灵活、装配快速，实现集装箱建筑与地面环境之间的稳定性连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置。
背景技术
随着经济发展和社会变迁，在传统建筑经济、实用、美观的基础要求之上，人类对建筑提出了更新更高的要求，移动可变便是其中一项。由此，集装箱建筑应运而生。其多由集装箱体改造而来，造价低廉，可适应性强。多以整体搬运或现场装配的方式应用于城市或自然环境之中，有着广阔的应用前景：可以满足使用者野外科研开采、城乡服务、游牧商业、游客中心、社会保障等临时性需求。
集装箱建筑相较于传统建筑，其围护结构自成体系，没有稳固的地基和整体化结构。现存的集装箱建筑，多以地梁、钢缆、角钢、混凝土垫脚等形式锚固地面，基础稳定性差，容易发生结构底部破坏，难以适应复杂的地质环境。
发明内容
本发明是为了克服现有集装箱建筑的基地适应性不足的问题，而提供一种能够灵活移动、方便拆卸组装的基础支座，通过基础埋深、架空隔离、支座缓冲，从而使集装箱建筑在地震、风雪等恶劣情况下也能相对稳定，不至于发生破坏或倒塌。
本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置包括隔震橡胶部和可调节钢管部；
所述隔震橡胶部包括圆柱形橡胶层和位于圆柱形橡胶层上、下表面的圆形连接钢板；
所述圆柱形橡胶层和圆形连接钢板之间采用固定连接；
所述圆柱形橡胶层的圆形截面的半径小于圆形连接钢板的圆形半径；
所述圆形连接钢板的边缘未被圆柱形橡胶层覆盖的区域上设置有螺纹孔；
所述可调节钢管部由上至下依次包括上连接钢板、可调节钢管和支座钢板；
所述上连接钢板上设置有与隔震橡胶部中位于下部的一个圆形连接钢板上的螺纹孔相匹配的螺纹孔；
所述可调节钢管套设在固定钢管外，且所述可调节钢管的内壁与固定钢管的外壁贴合；
所述可调节钢管上沿轴线方向设置有若干螺纹孔；
所述固定钢管上沿轴线方向设置有与可调节钢管上螺纹孔相匹配的螺纹孔；
所述支座钢板上设置有锚固孔。
本发明支座钢板上的锚固孔用以装配混凝土基础，与混凝土基础进行锚固。
本发明有益效果：
本发明采用高阻尼隔震橡胶，在集装箱建筑的基础和上部结构之间设置隔震耗能装置，适当增加结构的阻尼，延长结构的振动周期，使结构底部应力均应分布，增强建筑结构的整体稳定性，在遇到地震、风雪等恶劣气候情况时仍具有良好的自稳定性。
本发明利用高度可调的地面架空支座，隔离上部结构与地面环境，利用高度可调机理，适应坡地、水面、不平稳地基等特殊情况，大大减弱地面环境对结构自身的影响。适用于森林、草原、冰雪、山地等多种地貌，适用范围广。
本发明通过装配式混凝土基础，将集装箱建筑的自身质量和其它荷载传递给地面，使集装箱建筑安全、正常地使用而不遭到破坏。
本发明的应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置拆卸灵活、装配快速，实现集装箱建筑与地面环境之间的稳定性连接，为集装箱建筑临时性应用于多场地、多环境提供先决条件。
附图说明
图1为本发明的应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置的结构示意图；
图2为本发明隔震橡胶部的结构示意图；
图3为本发明可调节钢管部的结构示意图；
图4为本发明应用于集装箱的结构示意图；
图5为具体实施方式十二中应用于城市平整地面上的集装箱的结构示意图；
图6为具体实施方式十三中应用于森林/草原的凹凸地面上的集装箱的结构示意图；
图7为具体实施方式十四中应用于山地的坡度地面上的集装箱的结构示意图；
图8为具体实施方式十五中应用于湿地的浅水地面上的集装箱的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置包括隔震橡胶部1和可调节钢管部2；
所述隔震橡胶部1包括圆柱形橡胶层3和位于圆柱形橡胶层3上、下表面的圆形连接钢板4；
所述圆柱形橡胶层3和圆形连接钢板4之间采用固定连接；
所述圆柱形橡胶层3的圆形截面的半径小于圆形连接钢板4的圆形半径；
所述圆形连接钢板4的边缘未被圆柱形橡胶层3覆盖的区域上设置有螺纹孔；
所述可调节钢管部2由上至下依次包括上连接钢板5、可调节钢管6和支座钢板8；
所述上连接钢板5上设置有与隔震橡胶部1中位于下部的一个圆形连接钢板4上的螺纹孔相匹配的螺纹孔；
所述可调节钢管6套设在固定钢管7外，且所述可调节钢管6的内壁与固定钢管7的外壁贴合；
所述可调节钢管6上沿轴线方向设置有若干螺纹孔；
所述固定钢管7上沿轴线方向设置有与可调节钢管6上螺纹孔相匹配的螺纹孔；所述支座钢板8上设置有锚固孔。
本发明采用高阻尼隔震橡胶，在集装箱建筑的基础和上部结构之间设置隔震耗能装置，适当增加结构的阻尼，延长结构的振动周期，使结构底部应力均应分布，增强建筑结构的整体稳定性，在遇到地震、风雪等恶劣气候情况时扔具有良好的自稳定性。
本发明利用高度可调的地面架空支座，隔离上部结构与地面环境，利用高度可调机理，适应坡地、水面、不平稳地基等特殊情况，通过调节可调节钢管部的高度使集装箱保持水平，大大减弱地面环境对结构自身的影响。适用于森林、草原、冰雪、山地等多种地貌，适用范围广。
本发明通过装配式混凝土基础，将集装箱建筑的自身质量和其它荷载传递给地面，使集装箱建筑安全、正常地使用而不遭到破坏。
本发明的应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置拆卸灵活、装配快速，实现集装箱建筑与地面环境之间的稳定性连接，为集装箱建筑临时性应用于多场地、多环境提供先决条件。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的：所述圆柱形橡胶层3的材质为丁腈橡胶。其他步骤及参数与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的：所述圆形连接钢板4的厚度为2cm～3cm。其他步骤及参数与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的：所述圆柱形橡胶层3和圆形连接钢板4之间采用粘接的方式进行固定连接。其他步骤及参数与具体实施方式一至三之一相同。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的：所述连接钢板4上螺纹孔的个数为4～6个。其他步骤及参数与具体实施方式一至四之一相同。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的：所述连接钢板4上螺纹孔的个数为5个。其他步骤及参数与具体实施方式一至五之一相同。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一至六之一不同的：所述可调节钢管部2的高度为35cm～60cm。其他步骤及参数与具体实施方式一至六之一相同。
具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式一至七之一不同的：所述可调节钢管6和固定钢管7的重合部分高度≥10cm。其他步骤及参数与具体实施方式一至七之一相同。
具体实施方式九：本实施方式与具体实施方式一至八之一不同的：所述可调节钢管6上的螺纹孔间距为3cm～5cm。其他步骤及参数与具体实施方式一至八之一相同。
具体实施方式十：本实施方式与具体实施方式一至九之一不同的：所述可调节钢管6上的螺纹孔间距为4cm。其他步骤及参数与具体实施方式一至九之一相同。
具体实施方式十一：本实施方式与具体实施方式一至十之一不同的：本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置在应用时根据集装箱尺寸调节本发明的隔震支撑装置的数量及隔震支撑装置间的距离。其他步骤及参数与具体实施方式一至十之一相同。
具体实施方式十二：将本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置应用于城市平整地面上的集装箱的结构示意图如图5所示。
具体实施方式十三：将本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置应用于森林/草原的凹凸地面上的集装箱的结构示意图如图6所示。
具体实施方式十四：将本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置应用于山地的坡度地面上的集装箱的结构示意图如图7所示。
具体实施方式十五：将本发明的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置应用于湿地的浅水地面上的集装箱的结构示意图如图8所示。
Claims (10)
1.一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置包括隔震橡胶部(1)和可调节钢管部(2)；
所述隔震橡胶部(1)包括圆柱形橡胶层(3)和位于圆柱形橡胶层(3)上、下表面的圆形连接钢板(4)；
所述圆柱形橡胶层(3)和圆形连接钢板(4)之间采用固定连接；
所述圆柱形橡胶层(3)的圆形截面的半径小于圆形连接钢板(4)的圆形半径；
所述圆形连接钢板(4)的边缘未被圆柱形橡胶层(3)覆盖的区域上设置有螺纹孔；
所述可调节钢管部(2)由上至下依次包括上连接钢板(5)、可调节钢管(6)和支座钢板(8)；
所述上连接钢板(5)上设置有与隔震橡胶部(1)中位于下部的一个圆形连接钢板(4)上的螺纹孔相匹配的螺纹孔；
所述可调节钢管(6)套设在固定钢管(7)外，且所述可调节钢管(6)的内壁与固定钢管(7)的外壁贴合；
所述可调节钢管(6)上沿轴线方向设置有若干螺纹孔；
所述固定钢管(7)上沿轴线方向设置有与可调节钢管(6)上螺纹孔相匹配的螺纹孔；
所述支座钢板(8)上设置有锚固孔。
2.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述圆柱形橡胶层(3)的材质为丁腈橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述圆形连接钢板(4)的厚度为2cm～3cm。
4.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述圆柱形橡胶层(3)和圆形连接钢板(4)之间采用粘接的方式进行固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述连接钢板(4)上螺纹孔的个数为4～6个。
6.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述连接钢板(4)上螺纹孔的个数为5个。
7.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述可调节钢管部(2)的高度为35cm～60cm。
8.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述可调节钢管(6)和固定钢管(7)的重合部分高度≥10cm。
9.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述可调节钢管(6)上的螺纹孔间距为3cm～5cm。
10.根据权利要求1所述的一种应用于集装箱建筑的基础隔震支撑装置，其特征在于所述可调节钢管(6)上的螺纹孔间距为4cm。
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Citations (5)
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2017
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