CN106758782A - 可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板倾斜布置，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板的下端固定于路基，搭板的下端设有预埋钢板，预埋钢板插入路基内，预埋钢板与路基之间设有弹性填充材料，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明在搭板下端设置预埋钢板，将循环控制缝隐藏在路基内，真正达到了全桥无缝，并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。

Description

可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造

技术领域

本发明涉及桥梁接缝技术领域，特别涉及一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造。

背景技术

在现有技术中，(半)整体式桥梁由于取消了桥台处的伸缩装置，将桥两端的伸缩缝移至搭板末端，主梁的温度变形通过搭板传递至搭板与道路衔接处，从而变桥梁伸缩缝为道路接缝，简化了接缝构造，提高了桥梁的使用性能。但搭板与道路之间的接缝的胀缩量要大于一般的道路胀缝，如果处理不好，这条缝或与之相临的道路胀缝，将出现病害，这是(半)整体式桥梁最常见的病害。因此可以说整体桥或半整体桥中至今没有解决的最重要的问题，就是找到经济合理、耐久性好的循环控制缝(cycle-control joint),即台后搭板与路面之间的缝。

对于不长的无缝桥，最常用的是预制的填缝材料(也常常被误称为胀缝)。对于长桥，则可以采用带有路缘石和排水槽的梳齿板伸缩装置。然而，对于中等长的无缝桥，目前还没有合适的循环控制缝(cycle-control joint)。压条封缝、条状封缝和其他弹性制成的循环控制缝(cycle-control joint)都有应用，但还不尽理想。

因此，急需一种能够克服现有技术缺陷的可伸缩的桥梁桥台搭板结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，实现的目的之一是籍由在搭板下端设置预埋钢板，将循环控制缝隐藏在路基内，真正达到了全桥无缝。

为实现上述目的，本发明提供了一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁、桥台、搭板，所述搭板上设有路面结构。

其中，所述搭板倾斜布置，所述搭板的上端与所述主梁、桥台连接，所述搭板的下端固定于路基，所述搭板的下端设有预埋钢板，所述预埋钢板插入所述路基内，所述预埋钢板与所述路基之间设有弹性填充材料，所述搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，所述路面结构最上层设有沥青铺装，所述主梁、所述桥台、所述搭板连接位置的所述沥青铺装下设有聚酯玻纤布。

如所述桥梁为半整体式桥梁，所述主梁和所述搭板一体浇筑成型，并固定在所述桥台上，所述桥台与所述主梁和所述搭板之间设有弹性支座带。

优选的，所述弹性支座带厚度为14至16毫米。

优选的，所述预埋钢板的材料是耐候钢。

优选的，所述弹性材料是橡胶发泡材料。

优选的，所述隔离层从上向下依次包括水稳基层、级配碎石层、土基层；所述级配碎石层、所述土基层设有多层土工栅格。

优选的，所述级配碎石层、所述土基层设有三层所述土工栅格，每两层所述土工栅格之间间隔15到17厘米。

优选的，设置于所述主梁、桥台、搭板连接位置的所述聚酯玻纤布的1/10位于主梁。

优选的，所述聚酯玻纤布总长度在18到20米。

优选的，所述桥台下端连接桩基础。

本发明的有益效果：

本发明在搭板下端设置预埋钢板，将循环控制缝隐藏在路基内，真正达到了全桥无缝。

本发明施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出的是本发明一整体式桥梁实施例的结构示意图。

图2示出的是本发明一半整体式桥梁实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁4、桥台5、搭板1，搭板1上设有路面结构。

其中，搭板1倾斜布置，搭板1的上端与主梁4、桥台5连接，搭板1的下端固定于路基2，搭板1的下端设有预埋钢板3，预埋钢板3插入路基2内，预埋钢板3与路基2之间设有弹性填充材料，搭板1与设置在其上的路面结构之间设有隔离层7，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁4、桥台5、搭板1连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。

在某些实施例中，路基2内位于设有弹性填充材料的位置设有渗水弹簧钢管，渗水弹簧钢管沿着桥梁横向设置，弹簧钢管两端在位于桥梁两侧的横坡低处与排水管连接。

如图2所示，如桥梁为半整体式桥梁，主梁4和搭板1一体浇筑成型，并固定在桥台5上，桥台5与主梁4和搭板1之间设有弹性支座带10。

本发明的原理在于，随着主梁4的温度变形，仅搭板1顶部的预埋钢板3(约2cm左右厚)对路基2产生水平作用力，相比常规方法(55cm高搭板端部对路基产生水平作用力)，作用范围仅为常规方法的5％，可将拉、压应力减少到路面能够接受的范围内,避免在路面上形成反射裂缝，可有效解决常规(半)整体式桥梁路桥结合部路面易开裂的问题。

并且，在实际使用中，预埋钢板3采取长久防腐措施，弹性材料底部横桥向设置渗水弹簧钢管；渗水弹簧钢管在位于桥梁两侧的横坡低处，与排水管连接，确保结构的耐久性。同时钢板可避免下部的循环控制缝直接承受车轮的往返作用，以确保运营期内循环控制缝的正常工作。

在某些实施例中，弹性支座带10厚度为14至16毫米。

在某些实施例中，弹性材料是橡胶发泡材料。

在某些实施例中，隔离层7从上向下依次包括水稳基层、级配碎石层、土基层；级配碎石层、土基层设有多层土工栅格8。

在某些实施例中，级配碎石层、土基层设有三层土工栅格8，每两层土工栅格8之间间隔15到17厘米。

在某些实施例中，设置于主梁4、桥台5、搭板1连接位置的聚酯玻纤布的1/10位于主梁4。

在某些实施例中，聚酯玻纤布总长度在18到20米。

在某些实施例中，预埋钢板3的材料是耐候钢。

在某些实施例中，桥台5下端连接桩基础9。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，包括主梁(4)、桥台(5)、搭板(1)，所述搭板(1)上设有路面结构；其特征在于：所述搭板(1)倾斜布置，所述搭板(1)的上端与所述主梁(4)、桥台(5)连接，所述搭板(1)的下端固定于路基(2)，所述搭板(1)的下端设有预埋钢板(3)，所述预埋钢板(3)插入所述路基(2)内，所述预埋钢板(3)与所述路基(2)之间设有弹性填充材料，所述搭板(1)与设置在其上的路面结构之间设有隔离层(7)，所述路面结构最上层设有沥青铺装，所述主梁(4)、所述桥台(5)、所述搭板(1)连接位置的所述沥青铺装下设有聚酯玻纤布。

2.根据权利要求1所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述桥梁为半整体式桥梁，所述主梁(4)和所述搭板(1)一体浇筑成型，并固定在所述桥台(5)上，所述桥台(5)与所述主梁(4)和所述搭板(1)之间设有弹性支座带(10)。

3.根据权利要求3所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述弹性支座带(10)厚度为14至16毫米。

4.根据权利要求1或2所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述弹性材料是橡胶发泡材料。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述隔离层(7)从上向下依次包括水稳基层、级配碎石层、土基层；所述级配碎石层、所述土基层设有多层土工栅格(8)。

6.根据权利要求6所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述级配碎石层、所述土基层设有三层所述土工栅格(8)，每两层所述土工栅格(8)之间间隔15到17厘米。

7.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，设置于所述主梁(4)、桥台(5)、搭板(1)连接位置的所述聚酯玻纤布的1/10位于主梁(4)。

8.根据权利要求8所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述聚酯玻纤布总长度在18到20米。

9.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述桥台(5)下端连接桩基础(9)。

10.根据权利要求1所述的一种可减少桥梁桥台搭板端部水平作用力的构造，其特征在于，所述预埋钢板(3)的材料是耐候钢。