CN106741565B - 一种自行车换挡器 - Google Patents

Abstract

本发明提供的自行车换挡器包括基座外壳、绕线盘和换挡组件；绕线盘转动连接于基座外壳上，基座外壳与绕线盘之间连接有第一弹性构件；换挡组件驱使绕线盘转动或停止转动；基座外壳的一侧设置有出线口，换挡线的一端固定于绕线盘的周向位置上；自行车换挡器还包括油腔件，油腔件与基座外壳连接；油腔件包括容器，容器中设有润滑介质，换挡线从绕线盘引出后先穿过容器同时经过润滑介质，再从出线口穿出。换挡线在被牵扯或推送时，静止状态时换挡线位于容器外的部分将进入到容器内，换挡线的表面得到润滑介质的覆盖，进而形成自润滑。换挡线表面与构件之间摩擦力下降，避免换挡线的表面损坏，操作者的操作流畅度提高。

Description

一种自行车换挡器

技术领域

本发明涉及一种换挡器，尤其涉及一种自行车换挡器。

背景技术

现有的一种自行车换挡器包括有基座外壳，基座外壳内设置有棘轮构件、棘爪构件、绕线盘以及进挡组件。绕线盘与基座外壳之间连接有第一弹性构件，绕线盘与棘轮构件同轴固定且二者可于基座外壳内同轴转动，进挡构件驱动棘轮构件连通绕线盘转动。棘爪构件包括对立而设的止动棘爪和截获棘爪，棘爪构件滑动后可实现对棘轮构件的止动与截获，实现棘轮构件的进挡定位保持以及退挡定位保持。基座外壳的一侧设置有出线口，换挡线的一端固定在绕线盘的周向位置上，换挡线的另一端从出线口伸出至自行车换挡器外，并连接到变速器处。

现有的自行车换挡器存在的问题是，在换挡器进挡退挡的过程中，棘轮构件连通绕线盘来回转动，绕线盘对换挡线进行来回的抽拉或推送，表面干涩的换挡线与构件产生干摩擦，换挡线表面磨损使其寿命下降；换挡线表面干涩，与构件间产生的摩擦力影响操作者的拨动力度，操作流畅度下降。若对换挡线添加润滑油，换挡器的拆装难度大，润滑油的添加程序耗时费神。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一个具有换挡线自润滑效果的自行车换挡器。

本发明提供的自行车换挡器包括基座外壳、绕线盘和换挡组件；绕线盘转动连接于基座外壳上，基座外壳与绕线盘之间连接有第一弹性构件；换挡组件驱使绕线盘转动或停止转动；基座外壳的一侧设置有出线口，换挡线的一端固定于绕线盘的周向位置上；自行车换挡器还包括油腔件，油腔件与基座外壳连接；油腔件包括容器，容器中设有润滑介质，换挡线从绕线盘引出后先穿过容器同时经过润滑介质，再从出线口穿出。

由上述方案可见，换挡器中内设油腔件，且换挡线必然穿过油腔件，油腔件的容器中盛放有润滑介质，如润滑油、润滑脂或者已吸附有润滑油的吸油介质等，换挡线在被牵扯或推送时，静止状态时换挡线位于容器外的部分将进入到容器内，换挡线的表面得到润滑介质的覆盖，进而形成自润滑。换挡线表面与构件之间摩擦力下降，避免换挡线的表面损坏，操作者的操作流畅度提高。

进一步的方案是，油腔件包括设置于容器内的吸油介质，换挡线在容器内与吸油介质接触。

由上可见，吸油纸、吸油海绵以及棉花等吸油介质对润滑油存储量大，不易外泄，析出均匀，换挡线与吸油介质接触达到最好的润滑效果，同时节省成本。

进一步的方案是，容器包括上端敞口的壳体以及可拆卸地盖合于所述敞口的盖体。

由上可见，便于拆卸的容器更便于对润滑介质的添加或替换，润滑介质添加工作更为人性化。

进一步的方案是，容器相对的两侧壁上均开设圆形通孔，换挡线穿过两个通孔以穿过容器。

由上可见，通孔截面轮廓与换挡线截面轮廓相同，以减少换挡线通过壳体时产生的碰撞与摩擦。

进一步的方式是，两个圆形通孔处均设有密封圈，密封圈与换挡线过盈配合。

由上可见，密封圈与表面具有润滑介质的换挡线之间过盈配合以形成湿摩擦，保证容器的密封性。

进一步的方案是，通孔设置于容器靠近边侧处。

由上可见，通孔的位置设置应尽量避免与换挡线产生干涉。

进一步的方案是，容器一侧面贴合于基座外壳的内壁面上。

再进一步的方案是，容器相对的两侧上分别设置有一个定位块，两个定位柱定分别穿过一个定位块后固定于基座外壳上。

由上可见，油腔件更稳固地定位安装于基座外壳内。

进一步的方案是，自行车换挡器还包括安装于基座外壳上的调节螺母，调节螺母包括引线通道以及分别形成于引线通道两端的入线口和出线口；油腔件设置于引线通道内，换挡线从入线口进入引线通道从出线口穿出。

由上可见，油腔件设置于调节螺母内，可在换挡线必经之径有效对换挡线进行润滑，同时无需增加换挡器的体积以实现换挡线自润滑。

进一步的方案是，容器为设置于基座外壳上的调节螺母，调节螺母中部形成引线通道，引线通道的两端分别形成入线口和出线口；换挡线从入线口进入引线通道从出线口穿出。

由上可见，将原有的调节螺母改造成油腔件，不增加任何零部件以实现换挡线的自润滑。

附图说明

图1为本发明自行车换挡器第一实施例的结构图。

图2为本发明自行车换挡器第一实施例隐藏部分组件的结构图。

图3为本发明自行车换挡器第一实施例的结构分解图。

图4为本发明自行车换挡器第一实施例中油腔件的结构分解图。

图5为本发明自行车换挡器第一实施例中油腔件的结构图。

图6为本发明自行车换挡器第一实施例隐藏部分组件的结构图。

图7为本发明自行车换挡器第二实施例隐藏部分组件的结构图。

图8为本发明自行车换挡器第三实施例隐藏部分组件的结构图。

图9为本发明自行车换挡器第四实施例隐藏部分组件的结构图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，图1为本发明自行车换挡器第一实施例的结构图。本发明中的自行车换挡器为拨杆式自行车换挡器，自行车换挡器包括基座外壳1，基座外壳1包括基座11和外盖12，基座11和外盖12之间具有空间而形成工作腔，工作腔中设置有换挡组件和绕线盘等；换挡组件包括进挡组件和退挡组件，进挡组件包括进挡拨杆13，进挡拨杆13从基座11的底部安装至工作腔中，且进挡拨杆13可相对于基座11转动；退挡组件包括有退挡拨杆14，基座外壳1的第一侧设置有退挡拨杆14，基座外壳1在与退挡拨杆14相反的一侧上设置有出线口15，出线口15用于引出换挡线。

参见图2和图3，图2为本发明自行车换挡器第一实施例隐藏部分组件的结构图，图3为本发明自行车换挡器第一实施例的结构分解图。换挡组件还包括棘轮构件5和棘爪构件6，进挡拨杆13在基座11上沿第一转轴转动，棘轮构件5可转动地设置在基座11内，棘轮构件5与基座11之间连接有第一弹性构件，绕线盘2与棘轮构件5同轴布置且相对固定，绕线盘2和棘轮构件5均可沿第一转轴转动，且进挡拨杆13的周向上连接有一进挡构件，可对棘轮构件5进行推动，实现棘轮构件5的转动同时第一弹性构件蓄能。基座11内还设置有可在其内滑动的棘爪构件6，棘爪构件6上设置有止动棘爪与截获棘爪，棘爪构件6与基座11之间连接有第二弹性构件，棘爪构件6通过滑动以限制棘轮构件5的转动。其中，第一弹性构件和第二弹性构件为扭簧或卷簧。

换挡线100的一端固定连接在绕线盘2的周向位置上，由于绕线盘2与棘轮构件5共轴转动，当进挡拨杆13推动棘轮构件5转动，转动的绕线盘2对换挡线100牵扯以实现进挡，此时棘爪构件6卡合在棘轮构件5上且第一弹性构件蓄能。当控制退挡拨杆14以使棘爪构件6滑动，棘爪构件6的止动棘爪脱离与棘轮构件5之间的卡合且下一步截获棘爪与棘轮构件5卡合，此过程中棘轮构件5因为第一弹性构件的能量释放而转动一定角度，绕线盘2上的换挡线100被推送，实现自行车换挡器的退挡工作。

基座外壳1的一侧安装有调节螺母4，调节螺母4的一侧位于基座外壳1内，调节螺母4的第二侧从基座外壳1的开口伸出至基座外壳1以外。调节螺母4的中部设置有引线通道，引线通道的两端分别形成入线口和出线口15。工作腔内还设置有油腔件3，换挡线100的第一端101穿插固定在绕线盘2周向方向上的固定部21上，换挡线100的另一端穿过油腔件3后从入线口进入引线通道，最后从出现口15中被引出。

参见图4和图5，图4为本发明自行车换挡器第一实施例中油腔件的结构分解图，图5为本发明自行车换挡器第一实施例中油腔件的结构图。结合图3，油腔件3包括一个立方体容器，容器中空而形成油腔311，油腔311中部用于放置润滑介质；容器包括一个壳体31，壳体31的上端敞口，壳体31的周壁使壳体31中部形成油腔311；壳体31的位于油腔311两侧的侧板上分别设置有一个圆形通孔，两个圆形通孔同轴布置，且两个圆形通孔分别安装有一个密封圈33，换挡线100从一侧的密封圈33中部穿孔穿入油腔311中密封圈33中部穿孔与换挡线100过盈配合。油腔311中放置有吸油介质32，吸油介质32中吸附有润滑油，吸油介质32可根据换挡线100的位置而设置穿孔通道，或通过对吸油介质32进行挤压形变而实现吸油介质32与换挡线100之间的面接触。其中，吸油介质32为吸油海绵；可选地，吸油介质32为吸油纸、吸油棉花或是具有吸油能力的天然纤维等。

结合图6，图6为本发明自行车换挡器第一实施例隐藏部分组件的结构图。壳体31相对的两侧下部分别设置有第一定位块34和第二定位块35，第一定位块34的中部设置有竖直设置的第一安装通孔341，第二定位块35的中部设置有竖直设置的第二安装通孔351，第二定位块35背对腔体31的一侧设置有定位平面352。两个定位柱分别穿过第一安装通孔341和第二定位通孔351以将油腔件3固定于基座11上，且此时定位平面352抵接在基座11一侧壁111的内壁面上。

由于换挡线100是由多根直径较细的金属丝材绞缠而成，换挡线100对从表面吸收到的润滑介质具有毛吸特性，换挡线100从油腔311中吸收到润滑油后，润滑油在换挡线100的表面上扩散。密封圈33与换挡线100之间过盈配合且形成湿摩擦，保证不会出现密封圈33处的泄漏问题。在绕线盘2转动而带动换挡线100移动时必然产生换挡线100与其他零件之间的优选的是，可设置一个可拆卸的盖体盖合于壳体31的敞口处，便于拆卸对润滑介质的添加与替换外，进一步保证容器的密封性。在自行车换挡器进行换挡操作时，绕线盘2转动以带动换挡线100移动，换挡线100移动时必然产生与其他构件或零件之间的触碰，例如换挡线管；由于换挡线100经过油腔件3，在换挡线100毛吸作用下，换挡线100的表面得到润滑介质的覆盖形成自润滑。换挡线表面与构件之间摩擦力下降，避免换挡线100的表面损坏，操作者的操作流畅度提高。

以实现换挡线的自润滑为目的，本发明的实施在于将润滑介质放置于自行车换挡器内，并通过换挡线100的毛吸实现对润滑介质进行吸收。故位于自行车换挡器中的油腔件不仅可独立设立于基座中，还可设置在自行车换挡器中现存的零件中，更进一步可在自行车换挡器中原有的零件或构件内形成油腔，成为油腔件。油腔件的设置满足其位于绕线盘第一端101（图2示）到出线口之间的任一位置的条件即可。

参见图7，图7为本发明自行车换挡器第二实施例隐藏部分组件的结构图。由于第一实施例中已对自行车换挡器的结构进行说明，故不赘述。油腔件50设置于调节螺母40的引线通道中，油腔件50的两侧的两个圆形通孔分别面对调节螺母40的入线口与出线口401，且油腔51中设置有吸油介质，油腔51与引线通道贯通，换挡线110从入线口进入引线通道中并穿过引线通道内的油腔件50，且换挡线110与吸油介质接触，最后从出线口401穿出。

参见图8，图8为本发明自行车换挡器第三实施例隐藏部分组件的结构图。结合图7，第二实施例中，油腔件50设置于调节螺母40位于基座外壳112内的一侧中。与第二实施例中的自行车换挡器仅不同的是，自行车换挡器第三实施例中，具有油腔531的油腔件53设置在调节螺母41内位于基座外壳114以外的一侧中。

参见图9，图9为本发明自行车换挡器第四实施例隐藏部分组件的结构图。第四实施例中的自行车换挡器中，在调节螺母41的引线通道中直接设置有吸油介质52，调节螺母41即成为油腔件，引线通道即为油腔，换挡线120穿过引线通道的同时得以润滑。润滑介质不仅可设置在调节螺母41位于基座外壳113内的一侧中，也可设置在调节螺母41位于基座外壳113外的另一侧中。

最后需要强调的是，以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种变化和更改，如滑动柱可设置成具有方形截面的柱体，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种自行车换挡器，包括基座外壳、绕线盘和换挡组件；

所述绕线盘转动连接于所述基座外壳上，所述基座外壳与所述绕线盘之间连接有第一弹性构件；

所述换挡组件驱使所述绕线盘转动或停止转动；

所述基座外壳的一侧设置有出线口，换挡线的一端固定于所述绕线盘的周向位置上；

其特征在于：

所述自行车换挡器还包括油腔件，所述油腔件与所述基座外壳连接；

所述油腔件包括容器，所述容器中设有润滑介质，所述换挡线从所述绕线盘引出后先穿过所述容器并经过所述润滑介质，再从所述出线口穿出；

所述油腔件还包括设置于所述容器内的吸油介质，所述换挡线在所述容器内与所述吸油介质接触；

所述自行车换挡器还包括安装于所述基座外壳上的调节螺母，所述调节螺母中部形成引线通道，所述引线通道的两端分别形成入线口和所述出线口；

所述油腔件设置于所述引线通道内，或，所述调节螺母作为所述油腔件；

所述换挡线从所述入线口进入所述引线通道后从所述出线口穿出。

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